阿斯頓·馬丁

阿斯頓馬丁這個(gè)車子是4.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)車子軸距有2704，整車質(zhì)備只有1530kg，這個(gè)配備了8擋手自一體變速箱完全夠用，質(zhì)量穩(wěn)定性高的

這款車的尺寸是長(zhǎng)4465mm，高1273mm，寬2133mm，空間不錯(cuò)，比以前還高了一點(diǎn)。駕駛座可調(diào)節(jié)，身材不胖的話這個(gè)空間是可以接受的，可能是因?yàn)槲矣悬c(diǎn)微胖，怎么都覺(jué)得有點(diǎn)擁擠不舒服，視野也不夠好。

阿斯頓·馬丁v8vantage這款車向來(lái)是以簡(jiǎn)潔的風(fēng)格為主導(dǎo)的，只不過(guò)是有一點(diǎn)，座椅的位置更低了，更偏向于車的重心，給人一種賽車的感受，這種感受很獨(dú)特很微妙，駕車和乘車的體驗(yàn)都更加動(dòng)感。

官方的定位是豪華版轎車，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)確是有一顆超跑的心，別看外表文質(zhì)彬彬，絕對(duì)是豪車屆的西裝暴徒。具體定位的話，可是把它當(dāng)成是豪華跑車吧。雖然沒(méi)有其他跑車的炫酷外觀，但是如果真的和其他同類比較，也絕對(duì)不遜色的

阿斯頓·馬丁Rapide在超跑里的地位是：一般人買不起的地位。絕對(duì)是超跑里的大佬，外觀低調(diào)，內(nèi)臟爆炸。 V12的引擎聲是多少男人，一生的追求。雖然沒(méi)有親自駕駛過(guò)，但是光是看數(shù)據(jù)和視頻，也夠熱血澎湃的。

我經(jīng)常穿的西裝革履，去試駕各種豪車。當(dāng)然就是為了過(guò)把癮。我可沒(méi)那么多錢買豪車，但是比較看重車的外形?？赡苡悬c(diǎn)虛榮心吧。而且豪車的動(dòng)力當(dāng)然足啦。

這款車的配置還是相當(dāng)豐富的，它包含了防抱死制動(dòng)、制動(dòng)分配、制動(dòng)輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定性控制、胎壓檢查等安全配置，還有LED日行燈和氙氣大燈，并且還有大燈自動(dòng)清洗功能，個(gè)人覺(jué)著還是不錯(cuò)的

外觀設(shè)計(jì)漂亮，前臉采用家族式設(shè)計(jì)，整體造型大氣，威武的前臉，寬大的車身，整體感覺(jué)很有檔次。 就是價(jià)格昂貴 總的來(lái)講操控輕盈舒適，被稱贊“不愧是豪華車，感受就是不一般”非常喜歡的一款車

這是一款豪華品牌的中型跑車了，原車搭載的是5.9LV12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，正常駕駛的時(shí)候百公里綜合油耗差不多也在十六七個(gè)油左右，急加速的時(shí)候油耗還會(huì)更高一些。

馬丁完美的設(shè)計(jì)，前臉，腰線，屁股，無(wú)一不透露著設(shè)計(jì)師的高品位，動(dòng)力很充沛，基本上隨踩隨有，加速很平順，S模式下簡(jiǎn)直是暴君，加速太刺激，座椅舒適度和手工縫制的精細(xì)度都很贊，全車內(nèi)飾幾乎沒(méi)有塑料件，全被高檔真皮包裹。

個(gè)人覺(jué)得優(yōu)點(diǎn)還是大于缺點(diǎn)的，首先外形很帥氣，操控感不錯(cuò)，平衡性很好，和其他跑車比最大的 優(yōu)點(diǎn)，后排還有兩個(gè)小座椅能放書(shū)包和物品。前機(jī)蓋下方的儲(chǔ)物空間也能夠放不少行李物品，跑長(zhǎng)途的話較夠用。動(dòng)力很強(qiáng)勁，提速很快。能夠在4秒左右加速到100公里。 最大的缺點(diǎn)應(yīng)該就是油耗吧，百公里20個(gè)油

這款車型的價(jià)格非常的高，所以它使用的機(jī)油和配件要求都是比較高的，機(jī)油的量也比較多，所以一次保養(yǎng)的話，大概在8000元左右的樣子。

作為一款跑車動(dòng)力總成，搭載的是4.0 T V型八缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具體油耗的話，要看您怎樣駕駛，單純市區(qū)行駛，平均油耗基本在15個(gè)左右，激烈駕駛，油耗在20升以上也是很輕松的

這是一款進(jìn)口豪華品牌的中型跑車的，原車搭載的是5.9L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗一般十五六個(gè)油左右，如果新車在市區(qū)開(kāi)的話，達(dá)到20個(gè)油也有可能 ，后期一般還會(huì)降低一些。

作為一款進(jìn)口的豪華品牌中大型車來(lái)說(shuō)，搭載的是6.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力是挺不錯(cuò)的，百公里綜合油耗怎么也得十五六個(gè)油左右，急加速的時(shí)候油耗還會(huì)更高的。

原車價(jià)格是在440萬(wàn)左右。8年多的二手車，如果車況還好的話，大概還能值到原車價(jià)格的5折左右，也就是說(shuō)在220萬(wàn)左右的價(jià)格了，具體還是要看車評(píng)估才比較準(zhǔn)確。

阿斯頓馬丁這款車使用的是6.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利612只是使用了5.7升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從新車動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)還是阿斯頓馬丁的會(huì)比較好一點(diǎn)。但是二手車還是要看具體車況。

可以改裝空氣懸掛的，這個(gè)幾乎所有的車型都可以進(jìn)行改裝了，價(jià)位便宜的也要8000元左右，好一點(diǎn)的要好幾萬(wàn)塊錢。但是改裝了懸掛以后是不能夠進(jìn)行登記的。

龍年限量版，其實(shí)只是在外觀和配置上面會(huì)有一些小區(qū)別，但是動(dòng)力總成還是沒(méi)有變化的，所以它的養(yǎng)車費(fèi)用并沒(méi)有什么大的區(qū)別。跟另外兩個(gè)配置差不多。

阿斯頓·馬丁首款量產(chǎn)純電動(dòng)車Rapide E官圖 | 阿斯頓·馬丁在近期的上海車展上展示了其第一款量產(chǎn)版純電動(dòng)車型Rapide E的預(yù)告圖，Rapide E搭載800V的電池組，最大功率448千瓦，峰值扭矩950牛米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)所有V12版本的Rapide，同時(shí)也將限量155輛生產(chǎn)。作為一款特別版車型，Rapide?E由阿斯頓·馬丁與威廉姆斯前瞻工程公司（Williams Advanced Engineering）合作開(kāi)發(fā)，限量生產(chǎn)155輛。Rapide?E代表了阿斯頓·馬丁為實(shí)現(xiàn)廣泛的電氣化戰(zhàn)略邁出了開(kāi)創(chuàng)性的第一步，其將是阿斯頓·馬丁領(lǐng)先的全新圣安森（St Athan）工廠制造的首款車型，新工廠未來(lái)也將成為全球首個(gè)零排放豪華汽車品牌——Lagonda的生產(chǎn)基地。