科魯茲

p2019款科魯茲330t全款16萬以上：p1。新車在車身側(cè)面的整體造型沒有實(shí)質(zhì)性的變化。犀利的腰線讓新車呈現(xiàn)出向前俯沖的奔跑姿態(tài)。車尾部分最大的變化是更換了全新的尾燈組；P2。坦白說，現(xiàn)款車型上的尾燈組感覺有點(diǎn)懷舊，完全沒有經(jīng)典車型上的大氣感。我們很高興看到它在2019款科魯茲上的改變。雖然還是家族式，但整體銷量更高；P3。內(nèi)飾部分依然是美系品牌慣用的設(shè)計(jì)手法。T型中控臺布局采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，黑棕雙色設(shè)計(jì)，再加上細(xì)節(jié)處的縫線工藝和搪塑材質(zhì)，凸顯了良好的品質(zhì)感；P4。至于動力部分，海外車型顯然沒有參考價(jià)值。未來國產(chǎn)車型應(yīng)該會延續(xù)目前的動力總成，搭載1.5L和1.4T發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)匹配6速手動和6速手自一體變速箱，7速雙離合變速箱。P5。當(dāng)然，這款車什么時(shí)候引入還是個(gè)未知數(shù)，不過既然海外版已經(jīng)推出，我們的國產(chǎn)版也不會太遠(yuǎn)了。屆時(shí)，憑借其更加犀利的顏值，相信還是會贏得很多年輕消費(fèi)者的喜愛，也會對本田思域和大眾朗逸造成不小的沖擊。

發(fā)動機(jī)噪音大有以下幾個(gè)原因：第一、集濾器問題，橡膠圈密封不好。第二、發(fā)動機(jī)軸承損壞。第三、排氣管的原因。發(fā)動機(jī)在冬天冷車啟動時(shí)，聲音比平常要大，這是正常現(xiàn)象。

p科魯茲的瞬時(shí)油耗一直在19左右。這個(gè)其實(shí)沒那么耗油。這要看汽車平均百公里油耗為標(biāo)準(zhǔn)。降低油耗的方法：p1。正確把握早上長熱車時(shí)間或行駛距離。大部分地區(qū)的車主可以在車輛啟動半分鐘左右掛檔行駛，1檔行駛一定距離后再正常行駛。對于一些北方城市，冬天太冷的時(shí)候，適當(dāng)延長熱車時(shí)間。此外，當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫過低時(shí)，電腦會控制噴嘴噴出更多燃油。所以如果通勤距離很近，冬天天氣冷水溫不容易上升到正常值，就有可能成為高油耗的典型。P2。保持胎壓正?；蛘吒鼡Q大尺寸輪胎，會因?yàn)槌錃獠蛔愣绊懹秃?。胎壓過小時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會增加，行駛阻力會更大，車輛自然會更浪費(fèi)。P3。規(guī)劃好路線，避開擁擠的道路，經(jīng)常變道。很多大城市都會發(fā)生交通堵塞，一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會選擇起點(diǎn)和目的地之間最不擁擠的路線。對于這一點(diǎn)，建議車主朋友們提前規(guī)劃好行車路線，關(guān)注當(dāng)?shù)亟煌ㄐ畔⒑吐窙r，避開擁堵路段。因?yàn)闇p少車輛的啟停，以經(jīng)濟(jì)速度行駛，就相當(dāng)于節(jié)省了燃油。

下面是科魯茲正時(shí)皮帶找正方法的步驟：1。舉升汽車，拆下右前輪，拆下發(fā)電機(jī)皮帶、發(fā)動機(jī)橡膠墊和正時(shí)蓋。2.轉(zhuǎn)動曲軸，使曲軸輪上的標(biāo)記與外殼上的標(biāo)記對齊。3.標(biāo)記凸輪軸，用專用工具將其放在兩個(gè)凸輪軸中間并卡住。用六角套筒轉(zhuǎn)動張緊輪，以拆下正時(shí)皮帶。4.安裝新皮帶和張緊輪，然后按照拆卸的順序安裝。5.自己在凸輪軸上做標(biāo)記，不用專用工具，皮帶帶著凸輪軸就轉(zhuǎn)。

科魯茲轉(zhuǎn)向助力故障重啟與恢復(fù)原因如下：1。由于轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物，轉(zhuǎn)向泵流量控制閥被卡住。液壓管路有異物時(shí)，轉(zhuǎn)向泵流量忽高忽低，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)誤報(bào)警；2.傳感器的錯(cuò)誤警報(bào)。如果安裝在助力系統(tǒng)中的傳感器出現(xiàn)故障，將會導(dǎo)致助力系統(tǒng)故障的誤報(bào)警。重啟傳感器后，再次檢查，誤報(bào)可能消失；3.電子電源線接觸不良。電源線接觸不良會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，重啟后可能恢復(fù)。

首先，要知道的一點(diǎn)是，拉線節(jié)氣門是不需要匹配的，電子節(jié)氣門是需要匹配的。1、在更換節(jié)氣門后，把蓄電池負(fù)極斷開幾分鐘，車輛進(jìn)入休眠狀態(tài)，此過程中車載電腦原有的記憶，恢復(fù)到出廠設(shè)置。然后再次接上蓄電池負(fù)極電源線，點(diǎn)火試運(yùn)行，正常即可。2、如果手頭有5053數(shù)據(jù)線的話，方法如下：VCDS10.6.3軟件，

科魯茲油逆止閥堵塞的解決方法如下：首先把軸承敲出，清理干凈，加一個(gè)12cm左右的螺絲和一個(gè)螺母，長一點(diǎn)的螺絲用焊機(jī)把陽齒跟螺絲焊上，然后陽齒進(jìn)去，再用工具取出。關(guān)于科魯茲的更多信息如下：1。雪佛蘭科魯茲是通用汽車的新一代作品，旨在打造設(shè)計(jì)和性能的緊湊標(biāo)桿車型，整合全球資源開發(fā)。這款車明年將由上海通用汽車在中國生產(chǎn)，以便在競爭激烈的緊湊型車型中爭奪市場。2.動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5L和1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統(tǒng)方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和6速手動變速箱。

科魯茲手動擋卡殼的處理方法如下：1。離合器分離不好：踩幾下離合器，看是否踩不完全；2.檢查離合器總泵的油量：如果不缺油，釋放離合器從泵氣體；如果不是，則需要更換總泵。以2018改款320汽車先鋒科魯茲為例：這款車的制造商是上汽通用雪佛蘭。其車身長寬高分別為4666mm、1807mm和1460mm，軸距為2700mm。搭載1.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。

科魯茲鑰匙拔不出來的原因如下：1。檔位沒有調(diào)到P檔，或者P檔沒有真正回到位置，沒有碰到電子傳感器；2.方向盤鎖死，停車時(shí)方向盤不回位，導(dǎo)致方向盤異常鎖死。以科魯茲2018改款320手動先鋒版為例：這款車的生產(chǎn)廠家是上汽通用雪佛蘭，是一款緊湊型車。進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力114ps，最大扭矩146nm。變速箱為6速手動，車身類型為4門5座轎車。

科魯茲左前門門鎖自動彈開的原因是車門模塊的問題導(dǎo)致的故障。以2018款科魯茲為例。這是一輛小型汽車。其車身尺寸為：長4666mm，寬1807mm，高1460mm，軸距2700mm，油箱容積52l，整備質(zhì)量1240kg。2018款科魯茲的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載1.5l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力114ps，最大功率84kw，最大扭矩146nm，匹配6速手動變速箱。

科魯茲高位剎車燈的拆卸方法如下：1。先把后備箱倒空，把備胎上的墊抬起來；拆下左側(cè)、右側(cè)和中間的自攻鉚釘。2.拆下行李箱蓋下的塑料板和兩側(cè)的毛氈板，拆下固定燈座的螺絲，然后直接松開卡扣，拔出燈座。3.擴(kuò)展：高位剎車燈一般安裝在車尾的上部，讓后面行駛的車輛很容易發(fā)現(xiàn)前面的車輛在剎車，從而防止追尾；高位剎車燈也叫第三剎車燈，高位剎車燈，第三剎車燈。

雪佛蘭科魯茲正時(shí)對準(zhǔn)：1。根據(jù)曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對準(zhǔn)曲軸：通常需要1缸的活塞上止點(diǎn)位置。2.在凸輪軸正時(shí)皮帶輪上安裝標(biāo)記，對準(zhǔn)凸輪軸：分別對準(zhǔn)雙凸輪軸的兩個(gè)凸輪軸位置。3.安裝正時(shí)皮帶鏈。發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪只標(biāo)注凸輪軸齒輪，其他齒輪不標(biāo)注。首先轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，使1、6缸達(dá)到上止點(diǎn)；然后裝配除凸輪軸齒輪外的其他齒輪，看到車身上有一個(gè)標(biāo)記，使凸輪軸齒輪的標(biāo)記與這個(gè)標(biāo)記重合；之后轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)使其在上止點(diǎn)前22度左右，調(diào)整噴油泵使其處于第一缸剛出油的狀態(tài)，然后鎖緊螺釘。

科魯茲胎壓燈復(fù)位方法如下：1。首先轉(zhuǎn)動科魯茲車鑰匙給車輛通電，否則無法復(fù)位。2.進(jìn)入主菜單，找到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，重新設(shè)置胎壓數(shù)據(jù)。3.數(shù)據(jù)設(shè)置成功后，保存。最后退出系統(tǒng)，停車。然后，當(dāng)您重新啟動時(shí)，輪胎壓力指示燈會熄滅。輪胎壓力監(jiān)測燈有以下功能：1 .防止意外。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是一種主動安全設(shè)備，當(dāng)輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)跡象時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免嚴(yán)重事故的發(fā)生。2.延長輪胎的使用壽命。有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，輪胎可以隨時(shí)保持在規(guī)定的壓力和溫度范圍內(nèi)，從而減少輪胎的損傷，延長輪胎的使用壽命。3.讓駕駛更加經(jīng)濟(jì)省油。當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過低時(shí)，會增加輪胎與地面的接觸面積，從而增加摩擦阻力。當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30%時(shí)，油耗會增加10%。

雪佛蘭科魯茲空調(diào)打開方法：按下AUTO按鈕，氣流分配和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會自動調(diào)節(jié)。按鈕上的led燈指示是否啟用。按Au002FC打開最佳制冷和除霧功能。是否啟用由右側(cè)旋鈕上的led燈指示；旋轉(zhuǎn)右邊的旋鈕來設(shè)定溫度。推薦的舒適度設(shè)定在22攝氏度.當(dāng)設(shè)置為自動模式時(shí)，所有的通風(fēng)口都會打開，以優(yōu)化空氣分布。以下是科魯茲空調(diào)的制冷原理：1。雪佛蘭科魯茲空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，雪佛蘭科魯茲空調(diào)壓縮機(jī)從蒸發(fā)器中吸入低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過壓縮后，制冷劑的溫度和壓力上升，被送入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑將熱量傳遞給通過冷凝器的外部空氣，外部空氣被液化并變成液體。當(dāng)液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，其溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。2.在蒸發(fā)器中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑通過蒸發(fā)器吸收車內(nèi)空氣的熱量并蒸發(fā)，變成氣體。氣體被壓縮機(jī)吸入，用于下一個(gè)循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量，排放到車外空氣中，使雪佛蘭科魯茲車內(nèi)空氣的溫度逐漸降低。

科魯茲突然冒出大量白煙，可能是低溫環(huán)境下駕駛排出的水蒸氣，屬于正?，F(xiàn)象；但也可能是過早點(diǎn)燃或混合物稀釋導(dǎo)致的白煙。需要檢查點(diǎn)火提前角和混合氣濃度來判斷故障點(diǎn)。關(guān)于以下知識拓展：1。汽車冒黑煙：使用的燃料質(zhì)量差，不小心加了雜質(zhì)多的劣質(zhì)汽油，燃燒效率降低導(dǎo)致冒黑煙?；蛘呖諝鉃V清器堵塞，混合氣過濃，造成發(fā)動機(jī)供氧不足，引起燃燒不充分。2.汽車冒藍(lán)煙：這是機(jī)油竄入發(fā)動機(jī)造成的，也就是俗稱的“燒機(jī)油”。

雪佛蘭科魯茲轉(zhuǎn)向失靈失去輔助如下：1。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)含有大量空氣，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向異常。解決方法：檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油并清洗整個(gè)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；2.轉(zhuǎn)向液壓管路中的異物導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯；解決方法：檢查胎壓，缺氣及時(shí)補(bǔ)充；3.轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)中的連接部分松動，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄漏；解決方法：檢查油管連接部位，擰緊連接螺栓；4.舵機(jī)活塞缸磨損過大，油封密封不好，控制閥卡死或損壞。解決方法：更換油管、動力轉(zhuǎn)向泵或動力轉(zhuǎn)向器。擴(kuò)展信息：1。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所謂助力，即借助外力，使駕駛員能夠用較小的力完成轉(zhuǎn)向。最初這個(gè)系統(tǒng)是用在大型車輛上，現(xiàn)在基本上是用在各種類型的車輛上。得益于動力轉(zhuǎn)向，車主可以輕松駕駛車輛，在一定程度上提高了駕駛安全性。2.轉(zhuǎn)向助力的原因很多，同時(shí)會伴隨以下癥狀：轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異響、方向盤抖動、方向盤定位能力差等。建議送到修理廠修理，

科魯茲油表越跑越多，油位傳感器故障導(dǎo)致油位不準(zhǔn)確?？启斊澣加捅硪詳?shù)字形式顯示，0-1。

油表不準(zhǔn)，這種情況主要是由于在油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導(dǎo)致傳感器不會發(fā)生變化，所以油表指針就定格在某一個(gè)位置。

檢查科魯茲點(diǎn)火線圈質(zhì)量的方法如下：1。點(diǎn)火線圈的初級端連接12v正極，另一端為冷端，連接最后一級點(diǎn)火的功率放大器。啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，初級冷端從12v跳到0v?？梢杂弥羔樖饺f用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。次級線圈中有高電壓。如果沒有火花，點(diǎn)火會跳。2.點(diǎn)火驅(qū)動模塊的點(diǎn)火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機(jī)電腦發(fā)送給點(diǎn)火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點(diǎn)火線圈總成損壞；3.拆下檢測點(diǎn)火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)āＷ⒁?，有的點(diǎn)火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗(yàn)：用大功率二極管，發(fā)射機(jī)接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度。火花比粗糙的更濃。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈有故障。

雪佛蘭科魯茲點(diǎn)火線圈檢查方法如下：1。點(diǎn)火線圈的初級端連接12v正極，另一端為冷端，連接最終點(diǎn)火功率放大器。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，初級冷端從12v跳到0v?？梢杂弥羔樖饺f用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。次級有高電壓，火花塞會跳。如果沒有火花，它會跳。2.點(diǎn)火驅(qū)動模塊的點(diǎn)火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機(jī)電腦發(fā)送給點(diǎn)火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點(diǎn)火線圈總成損壞；3.拆下檢測點(diǎn)火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)?。注意，有的點(diǎn)火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗(yàn)：用大功率二極管，發(fā)射機(jī)接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度?；鸹ū却植诘母鼭?。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈有故障。