這個(gè)不好判斷,現(xiàn)在整個(gè)車市都是在下降的,主要是人們對(duì)車輛不像過去那樣饑渴,飽和度到了,新能源車想要雄起,就得看自己的努力,PK掉燃油車,任重道遠(yuǎn),現(xiàn)階段,車企亟需解決的問題并非售價(jià)問題,因?yàn)閮r(jià)格自然會(huì)被激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)限制在合理的水平。隨著電池技術(shù)的發(fā)展和多年經(jīng)驗(yàn)的積累,技術(shù)進(jìn)步其實(shí)可以拉低新能源汽車的總體成本,而市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大也可以通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低造車成本。對(duì)于新能源車企而言,更嚴(yán)峻的問題是如何解決消費(fèi)者日常抱怨的保值率低、充電體驗(yàn)不好、充電樁安裝與網(wǎng)絡(luò)分布、安全等市場(chǎng)口碑問題。在市場(chǎng)中,輸了價(jià)格可以快速調(diào)整,輸了口碑就再難翻身。