用車

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車企業(yè)使用最廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)。到2020年，所有汽車公司都將擁有自己的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。來(lái)自超豪華品牌保時(shí)捷、一線豪華品牌BBA、一線豪華品牌凱迪拉克、沃爾沃等。到普通品牌大眾、豐田、本田，再到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)自主品牌的吉祥，再到比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安，為什么很多廠家都對(duì)2.0T情有獨(dú)鐘，排量適中，各缸直徑、沖程均衡，平整度好？第二，這要?dú)w功于“不可思議”的環(huán)保法規(guī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，交的稅就越多。所以以V6/V8為傲的豪華進(jìn)口車放下姿態(tài)，開(kāi)始研發(fā)2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。再次，現(xiàn)在的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶增壓器的功率和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，超過(guò)了很多少見(jiàn)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)！比如奔馳AMG A45的2.0T馬力達(dá)到381馬力，扭矩達(dá)到475牛米，配得上六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量。這樣看來(lái)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不弱，油耗相比V6/V8也算相當(dāng)不錯(cuò)了。所以被各大車企一見(jiàn)鐘情也就不足為奇了。如果自然選擇下的2.0T渦輪增壓是趨勢(shì)，為什么不是1.5T、1.6T、3.0T而是2.0T？總的來(lái)說(shuō)，這是市場(chǎng)自然選擇的結(jié)果，是車企根據(jù)政策要求考慮的最優(yōu)選擇。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在比例上就像黃金分割，在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)性、稅收上平衡。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是動(dòng)力還是油耗都優(yōu)于主流的2.4L或2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。德系、美系、日系發(fā)動(dòng)機(jī)都有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配車型，以V8、V6為傲的歐洲BBA系列車型以大排氣量著稱。就連號(hào)稱總部的日本也沒(méi)能逃過(guò)2.0渦輪增壓。在英菲尼迪、豐田、漢蘭達(dá)、日產(chǎn)等搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)汽車大規(guī)模普及之前，2.0T的動(dòng)力性能和油耗都達(dá)到了非常合適的水平，從而達(dá)到了2.0T，比如比亞迪DM、奧迪的Q7新能源、S級(jí)也采用了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的輕混動(dòng)系統(tǒng)，取代現(xiàn)款S 320L搭載的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不是夸2.0T有多好，而是廠商自己的選擇。我一直沒(méi)能讓廠家選擇2.0T，投入大量R&D資金不斷研發(fā)優(yōu)化自己的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這太不現(xiàn)實(shí)了。不然我也不會(huì)在這里辛辛苦苦寫(xiě)文案。

有沒(méi)有推薦8萬(wàn)以內(nèi)落地的車？我主推這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車。畢竟國(guó)產(chǎn)車在這里性價(jià)比更高。我不推薦滑板車。在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，你買(mǎi)不起摩托車。即使勉強(qiáng)夠得著，也很低。沒(méi)有配置。除了車內(nèi)的硬塑料和薄布片，我什么也說(shuō)不出來(lái)。另外這個(gè)價(jià)位段的合資車還不如國(guó)產(chǎn)車，配置和用料都不行。以下幾款都是價(jià)格相對(duì)突出的國(guó)產(chǎn)車，在品控方面都是很優(yōu)秀的車型。車織愛(ài)麗舍5 2019款Pro 1.5L CVT青春版國(guó)六6.99萬(wàn)5000優(yōu)惠絕對(duì)可以在8萬(wàn)以內(nèi)完成。整體車型是家族式車型，請(qǐng)不要用1.5L的動(dòng)力追求熱情。關(guān)于油耗，1.5L CVT的油耗不用擔(dān)心，不算太高。在裝飾方面，整體造型和用料也適合這個(gè)價(jià)位的車?？傇u(píng)：不要對(duì)這款車要求太高。逸動(dòng)DT2019款1.6L自動(dòng)尊享型國(guó)六6.79萬(wàn)3000優(yōu)惠逸動(dòng)DT外觀內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位可以說(shuō)是擁有了泊車的頂級(jí)地位。外觀造型是一項(xiàng)比較年輕的運(yùn)動(dòng)，融合了家族因素和黑色大面積網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，年輕時(shí)尚。裝修可以說(shuō)是大有亮點(diǎn)。這個(gè)價(jià)位適合大屏的機(jī)型屈指可數(shù)。橙色線條這么好的材質(zhì)，整體風(fēng)格真的很有質(zhì)感。不過(guò)有意思的是，傳輸相對(duì)落后。4AT變速器確實(shí)不夠厚，高速油耗方面可能有點(diǎn)差?？傇u(píng)：外飾不錯(cuò)。有很大的好處。傳輸相對(duì)落后。SUV篇北京-X32019 1.5T CVT榮耀版6.99萬(wàn)3000優(yōu)惠整車小巧精致，足以作為家用車，設(shè)計(jì)元素突出。比如前臉就很有辨識(shí)度，尤其是L型日間行車燈機(jī)是黑網(wǎng)，真的很耐用。雖然室內(nèi)裝修的設(shè)計(jì)很保守，但是材質(zhì)較差的軟料和布片缺乏誠(chéng)信。另外LED大燈真的很良心。動(dòng)力方面，1.5T CVT可以加速9秒以上，私家車足夠。油耗7.3L百公里左右。這些是我測(cè)量的。因?yàn)槲艺糜幸粋€(gè)。總體點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力比較好。舒適性的配置人性化就夠了。裝修材料有點(diǎn)差。長(zhǎng)安CS152019款1.5L自動(dòng)舒適型國(guó)六6.79萬(wàn)1000優(yōu)惠長(zhǎng)安CS15車身采用多元化配色，展現(xiàn)出一種青春的個(gè)性，尤其是前臉極具攻擊性。整體外觀在車身尺寸上略小，空間在短板上；雖然在裝修上沒(méi)有突出的因素，不如逸動(dòng)DT有優(yōu)勢(shì)，整體感覺(jué)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但是整體車型的綜合性價(jià)比還是不錯(cuò)的?？傮w回顧：推薦的車身尺寸略小，更具年輕化綜合元素，配色豐富的車型，都是8萬(wàn)以內(nèi)可以落地的車型，都是自動(dòng)擋車型。在這個(gè)價(jià)位，無(wú)論是配置還是顏值都很顯眼。

兩驅(qū)不錯(cuò)，油耗也不錯(cuò)。雙驅(qū)無(wú)異于把汽車的前輪或后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，另外兩個(gè)車輪作為從動(dòng)輪。其中，二驅(qū)分為前驅(qū)(FR)、前驅(qū)(FF)、后驅(qū)(RR)、中驅(qū)(MR)等形式。大多數(shù)私家車都是前驅(qū)車，這就是它們的工作方式。個(gè)人覺(jué)得私家車的四驅(qū)和兩驅(qū)比較好。第一和第二驅(qū)動(dòng)分為前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)。前驅(qū)就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到前輪，相當(dāng)拉車。后驅(qū)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出到后驅(qū)動(dòng)輪，極大的促進(jìn)了汽車的行駛；2.開(kāi)車前一定要控制好轉(zhuǎn)向和行駛。后駕駛就不一樣了。前車負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)行駛。所以轉(zhuǎn)向和行駛互不干擾，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的轉(zhuǎn)彎半徑可以更小，機(jī)動(dòng)性也比前車好。后驅(qū)一般只用于中高級(jí)車；3.四驅(qū)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配給四個(gè)車輪，大大提高了車輛的操控性和通行能力。目前的四驅(qū)系統(tǒng)一般分為全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

是商務(wù)車，是mpv車型。日產(chǎn)的mpv車型包括nv200、詩(shī)鬼、駿逸和nv300。Mpv是空間比較大的車。大部分mpv車型基本只有七座車，可以同時(shí)滿足七個(gè)人的出行需求。詩(shī)鬼是日產(chǎn)的高級(jí)豪華mpv，是進(jìn)口車型。你的軸距是3000mm(毫米)，縱橫高度分別是5109mm)、1970mm、1852mm)。你用的是3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有277馬力，最大扭矩326米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，并采用鋁合金缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。Cvt變速器是日系車的首選產(chǎn)品。cvt變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。這種變速器只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。你的前懸掛采用滑動(dòng)懸掛，你的后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。后懸架采用多連桿可以提高車輪的接地性能，從而可以提高汽車的乘坐舒適性。

1.節(jié)氣門(mén)、噴油器和進(jìn)氣口含碳較多。積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛的頓挫也與積碳密切相關(guān)。建議平時(shí)注意積碳的清理，解決私家車加速的挫敗感：1。先說(shuō)結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的手動(dòng)變速箱。你不是說(shuō)手動(dòng)擋有同步器嗎？其實(shí)同步器的作用只是幫助變速器內(nèi)部的速度同步，讓駕駛員順利換擋，但最終變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的同步還是要交給離合器。2)所以換擋后離合器接合的瞬間，就要看離合器了。3)一是換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器存在轉(zhuǎn)速差，二是離合器的連接控制不足。很難將這兩點(diǎn)順利地結(jié)合在一起。4.消除脈動(dòng)最理想的方法是使離合器輸入端和輸出端的轉(zhuǎn)速在每次換檔時(shí)完全相同。這不是不可能的。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，通過(guò)一段時(shí)間的摸索，知道這輛車各個(gè)檔位的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的速度之間，很可能存在一個(gè)速度差。雖然也和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有關(guān)，但總的規(guī)律是高性能高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)比較快，排氣阻力大的發(fā)動(dòng)機(jī)比較低。)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的速度決定了換擋節(jié)奏。有辦法找到穩(wěn)定的換擋節(jié)奏，松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降，降到下一檔。

去汽車裝飾店買(mǎi)個(gè)車載逆變器，插在點(diǎn)煙器座上，再把原裝手機(jī)充電器插在逆變器上。車內(nèi)USB接口多為音頻數(shù)據(jù)傳輸設(shè)置，所以此時(shí)大部分車輛的接口電流只有5V/0.5A，如果電流不達(dá)標(biāo)會(huì)損壞設(shè)備。汽車點(diǎn)煙器用來(lái)給手機(jī)充電：1。需要安裝車載充電器。車載充電器利用車載點(diǎn)煙器作為電源插座，直接給手機(jī)充電。由于汽車提供的電壓較低，車載充電器只需要一個(gè)過(guò)載保護(hù)電路。車載充電器插座的前端設(shè)計(jì)有安全管；2.當(dāng)電流超過(guò)過(guò)載保護(hù)電路的可接受范圍時(shí)，保險(xiǎn)絲將立即熔斷以保護(hù)它。注意，汽車只有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下才能充電。關(guān)于車載充電器，也有以下注意事項(xiàng)：3。不要在潮濕的環(huán)境中使用車載充電器。不要將車載充電器存放在潮濕的環(huán)境中；使用的適宜溫度為0-45；遠(yuǎn)離兒童；避免雷擊；充電后及時(shí)拔掉插頭。

兩年后需要一審行駛證的，機(jī)動(dòng)車所有人可以在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)期限屆滿前三個(gè)月到注冊(cè)地車管所申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。小型、微型非營(yíng)運(yùn)客車6年內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，6年及以上每年檢驗(yàn)1次，15年及以上每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。根據(jù)行駛證上標(biāo)注的車輛安全性能檢驗(yàn)日期?，F(xiàn)在這是兩年來(lái)的第一次審判。車輛年檢就是對(duì)每一輛有正式號(hào)牌和行駛證的車輛都要進(jìn)行檢測(cè)，相當(dāng)于每年按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)車輛進(jìn)行一次體檢，及時(shí)消除車輛安全隱患，督促和加強(qiáng)車輛保養(yǎng)，減少交通事故的發(fā)生，也就是我們通常所說(shuō)的車檢。新的家用汽車行駛證應(yīng)當(dāng)每?jī)赡陱?fù)審一次。車輛行駛證到期，可以提前三個(gè)月去相應(yīng)的地方檢驗(yàn)。需要注意的是：1。汽車年檢時(shí)間按月計(jì)算，不按具體時(shí)間和日期計(jì)算。因此，如果您年檢的截止日期是9月10日，您可以提前在7月、8月和9月進(jìn)行年檢。2.而且，汽車年檢即使在9月最后一天進(jìn)行，也是在合理的時(shí)間范圍內(nèi)，但如果在9月以后進(jìn)行，就會(huì)很麻煩；3.如果車主在年檢期的前三個(gè)月有時(shí)間，可以提前去年檢，可以很好的安排年檢時(shí)間，有效防止年檢到期時(shí)因臨時(shí)業(yè)務(wù)無(wú)法辦理年檢業(yè)務(wù)。

漂移和輪胎磨損是次要的，最大的危害是車的高散熱。為了省油，家用車通常使用低粘度油和低辛烷值汽油。日常通勤中用于溫和駕駛是沒(méi)有問(wèn)題的。如果玩漂移，踩高速，機(jī)油的耐高溫和高剪切不夠，導(dǎo)致發(fā)熱高。低辛烷值汽油在高溫下也會(huì)產(chǎn)生沖擊爆炸，漂移多為低速飛胎燃燒。如果不修改散熱和絕緣，油浪很快就會(huì)被燒光，導(dǎo)致變速箱打滑、發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣點(diǎn)火線圈擊穿等發(fā)熱癥狀。還有一種是漂移會(huì)導(dǎo)致車身重心偏移，劇烈扭曲(有時(shí)甚至像一條金色的蛇在狂舞)，從而導(dǎo)致車架懸架強(qiáng)烈扭曲、拉扯，甚至撕裂。非運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)設(shè)計(jì)的汽車容易變形、散架或斷裂。這里的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)設(shè)計(jì)的車是指能跑達(dá)喀爾拉力賽的量產(chǎn)車，而不是只擅長(zhǎng)直線加速的車。怎么說(shuō)呢？汽車是零件的組合，漂移是一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)。說(shuō)沒(méi)有磨損是假的，但是不一定有很多損傷。當(dāng)然最直接的影響是輪胎，然后是車身各部分的剛性。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的漂移，如果車身剛性不夠，就會(huì)聽(tīng)到車身的異響。如果其他部分不夠剛性，你會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不如以前準(zhǔn)確。最明顯的就是輪胎磨損，還有其他部位：1。做出漂移這種高度機(jī)動(dòng)的動(dòng)作是要付出很大代價(jià)的。暫且不說(shuō)車輛改裝的費(fèi)用，光是漂移造成的車輛損失也會(huì)帶來(lái)不少維修費(fèi)用；2.在漂移和過(guò)彎時(shí)，輪胎基本接近甚至超過(guò)自身的物理極限，在滾動(dòng)摩擦的同時(shí)承受滑動(dòng)摩擦；懸架、離合器、制動(dòng)器也在重載下工作，會(huì)加速部件老化；再加上過(guò)彎時(shí)油門(mén)降檔的動(dòng)作，油耗肯定是驚人的，離合器和輪胎會(huì)再次受到高負(fù)荷的洗禮；3.按照目前的市場(chǎng)情況，最便宜的輪胎大概200元，離合器摩擦片要幾千元。光是這些磨損零件的成本，可能就不是一般國(guó)內(nèi)家庭能承受的。而要保證漂亮的漂移，對(duì)輪胎最大的要求就是抓地力好。輪胎的抓地力越強(qiáng)越均勻，就越能保證漂移的完成。因?yàn)槠剖窃谳喬グ胱ゲ蛔サ呐R界狀態(tài)下完成的。如果你想一試身手，運(yùn)動(dòng)輪胎是最好的選擇。運(yùn)動(dòng)輪胎比較貴，一雙600-1000元。

其實(shí)很多品牌對(duì)輪胎都很難說(shuō)。實(shí)際操作中，手柄制動(dòng)必須同時(shí)滿足A1和B；如果猛踩剎車，A1、A3和B2會(huì)相遇，B1不一定會(huì)相遇；動(dòng)力足夠的后輪驅(qū)動(dòng)速度不是很高的時(shí)候，踩油門(mén)可能會(huì)遇到A2和B。漂移車需要輪胎抓地力好，沒(méi)有其他特殊要求。漂移對(duì)汽車造成的傷害主要是輪胎。傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)部件也會(huì)造成一些損壞。個(gè)人建議以馬欺胎。家用車漂移需要馬牌輪胎：1。行駛中后輪與地面存在負(fù)速差(后輪速度比較低)；無(wú)論如何，后輪與地面存在正的速度差(后輪速度比較高)；2.A3 .降低行駛過(guò)程中后輪與地面之間的正壓。三項(xiàng)中有一項(xiàng)就夠了。其實(shí)A1和A2都是降低摩擦系數(shù)的方法。因?yàn)閼?yīng)用方法不同而分開(kāi)。3.保持前輪抓地力的方法，在行駛過(guò)程中不會(huì)造成前輪與地面較大的速度差；行駛過(guò)程中，前輪與地面之間的正壓不會(huì)下降太多，最好增加正壓。這兩項(xiàng)必須同時(shí)滿足。

不會(huì)，在拐角處漂移的速度只比抓的速度快一點(diǎn)點(diǎn)。在彎道漂移時(shí)，結(jié)果通常是沖出賽道。翻車是指方向盤(pán)打得過(guò)猛，全車側(cè)翻，然后減速的力矩大多作用在一個(gè)車輪上，會(huì)導(dǎo)致翻車。漂移的力矩留在兩側(cè)車輪上，主要是兩個(gè)后輪上，整車重心會(huì)得到控制，不會(huì)失控。這也是漂流中需要放一杯水的原因。平時(shí)不翻車。漂移造成的情況是后輪失去大部分(或全部)抓地力，前輪還能保持抓地力(最多只能失去一小部分，最好能獲得額外抓地力)；這時(shí)候只要前輪有一定的側(cè)向力，汽車就會(huì)搖擺漂移。家用車可以漂移，但不會(huì)翻車：1。漂移是一種駕駛技能，也稱為“側(cè)滑”、“打滑”或“甩尾”。司機(jī)過(guò)度轉(zhuǎn)向?qū)е缕噦?cè)滑。一般是相對(duì)于抓地力的過(guò)彎方法(Grip，保持車輛輪胎抓地力的過(guò)彎方法)；2.漂移主要用于路況變化較大的表演或賽車活動(dòng)，其中越野拉力賽使用頻率較高，而其他賽車很少使用漂移技巧彎道；3.主要原因是雖然漂移可以在過(guò)彎時(shí)保持較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但除非是特殊原因，司機(jī)不會(huì)經(jīng)常使用這種技巧，因?yàn)樵谝话愕陌赜吐飞线^(guò)彎時(shí)會(huì)有大量的速度損失和大量的輪胎磨損。

1.輪胎直接損壞；2.如果不加固車架，對(duì)身體的傷害會(huì)更大；如果是雅閣漂移，直接破；3.劇烈運(yùn)動(dòng)會(huì)使剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)安全造成很大影響；4.一般不適合運(yùn)動(dòng)的車重心都比較高，漂移很容易導(dǎo)致側(cè)傾。別說(shuō)車了，大家都會(huì)出事的。輪胎不濕，車就側(cè)翻，輪胎根本不舒服。汽車的懸掛很可能導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)問(wèn)題。很多懸掛，比如高速過(guò)彎，低速過(guò)彎自然會(huì)影響輪胎。有以下危害：1。損壞汽車的剎車系統(tǒng)/動(dòng)力系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)！相對(duì)來(lái)說(shuō)，漂移對(duì)剎車系統(tǒng)的傷害最大，會(huì)直接損害汽車的使用壽命！但偶爾漂移一兩次對(duì)車來(lái)說(shuō)沒(méi)問(wèn)題；2.致命傷是懸掛系統(tǒng)，賽道上馳騁的車都做過(guò)底盤(pán)加固，但即使加固，底盤(pán)的壽命也保不住，只是增加了賽道上的安全系數(shù)；3.懸架系統(tǒng)中的支撐臂和上橫臂非常脆弱。漂移時(shí)，車的中心會(huì)集中在相應(yīng)行駛方向的前輪上，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)導(dǎo)致承重臂或上橫擔(dān)的球頭開(kāi)裂甚至脫落；4.剎車系統(tǒng)。因?yàn)樵谄七^(guò)程中需要后輪制動(dòng)來(lái)完成運(yùn)動(dòng)，漂移過(guò)程中車身重心分布不均勻會(huì)造成摩擦片磨損不均勻，卡鉗受力不均勻，從而造成制動(dòng)系統(tǒng)的損壞。

漂移和輪胎磨損是次要的，最大的危害是車的高散熱。為了省油，家用車通常使用低粘度油和低辛烷值汽油。日常通勤中用于溫和駕駛是沒(méi)有問(wèn)題的。如果玩漂移，踩高速，機(jī)油的耐高溫和高剪切不夠，導(dǎo)致發(fā)熱高。低辛烷值汽油在高溫下也會(huì)產(chǎn)生沖擊爆炸，漂移多為低速飛胎燃燒。如果不修改散熱和絕緣，油浪很快就會(huì)被燒光，導(dǎo)致變速箱打滑、發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣點(diǎn)火線圈擊穿等發(fā)熱癥狀。還有一種是漂移會(huì)導(dǎo)致車身重心偏移，劇烈扭曲(有時(shí)甚至像一條金色的蛇在狂舞)，從而導(dǎo)致車架懸架強(qiáng)烈扭曲、拉扯，甚至撕裂。非運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)設(shè)計(jì)的汽車容易變形、散架或斷裂。這里的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)設(shè)計(jì)的車是指能跑達(dá)喀爾拉力賽的量產(chǎn)車，而不是只擅長(zhǎng)直線加速的車。當(dāng)然最明顯的還是輪胎磨損，還有其他部分：1。做漂移這么高的機(jī)動(dòng)需要很大的成本。暫且不說(shuō)車輛改裝的費(fèi)用，光是漂移造成的車輛損失也會(huì)帶來(lái)不少維修費(fèi)用；2.在漂移和過(guò)彎時(shí)，輪胎基本接近甚至超過(guò)自身的物理極限，在滾動(dòng)摩擦的同時(shí)承受滑動(dòng)摩擦；懸架、離合器、制動(dòng)器也在重載下工作，會(huì)加速部件老化；再加上過(guò)彎時(shí)油門(mén)降檔的動(dòng)作，油耗肯定是驚人的，離合器和輪胎會(huì)再次受到高負(fù)荷的洗禮；3.以目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，最便宜的輪胎大概需要200元，離合器摩擦片也要幾千元，所以光是這些磨損件的費(fèi)用可能就不是國(guó)內(nèi)普通家庭能承受的；4.而且，要確保自己能打出漂亮的漂移動(dòng)作。對(duì)輪胎最大的要求就是抓地力好。輪胎的抓地力越強(qiáng)越均勻，就越能保證漂移動(dòng)作的完成。因?yàn)槠剖窃谳喬グ胱ゲ蛔サ呐R界狀態(tài)下完成的。如果你想一試身手，運(yùn)動(dòng)輪胎是最好的選擇。運(yùn)動(dòng)輪胎比較貴，一雙600-1000元。

一般不適合運(yùn)動(dòng)的車，重心高，容易翻車。別管車了，任何事都會(huì)發(fā)生在任何人身上。如果輪胎不濕，汽車就會(huì)側(cè)翻，輪胎難以承受。汽車的懸掛很可能導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)問(wèn)題。很多懸掛，比如高速過(guò)彎，低速通過(guò)，自然都受到輪胎的影響。剎車系統(tǒng)。因?yàn)樵谄七^(guò)程中可以用后輪制動(dòng)器來(lái)完成運(yùn)動(dòng)，漂移過(guò)程中車身重心分布不均勻會(huì)造成摩擦片磨損不均勻，卡鉗受力不均勻，從而造成制動(dòng)系統(tǒng)的損壞。家用車漂移有以下危害：1。損壞汽車的剎車系統(tǒng)/動(dòng)力系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)！相對(duì)來(lái)說(shuō)，漂移對(duì)剎車系統(tǒng)的傷害最大，會(huì)直接損害汽車的使用壽命！但偶爾漂移一兩次對(duì)車來(lái)說(shuō)沒(méi)問(wèn)題；2.致命傷是懸掛系統(tǒng)，賽道上馳騁的車都做過(guò)底盤(pán)加固，但即使加固，底盤(pán)的壽命也保不住，只是增加了賽道上的安全系數(shù)；3.在懸掛系統(tǒng)中，承載臂和上橫擔(dān)非常脆弱。漂移時(shí)，車的中心會(huì)集中在相應(yīng)行駛方向的前輪上，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)導(dǎo)致承重臂或上橫擔(dān)的球頭開(kāi)裂甚至脫落。

維護(hù)手冊(cè)中沒(méi)有硬性維護(hù)期。4S店建議我每5000公里更換一次，但是4S店的保養(yǎng)價(jià)格有點(diǎn)高。我自己在外面解決的?，F(xiàn)在我正在更換進(jìn)口的GT魔力紅，它更耐用。我會(huì)每一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。機(jī)油濾清器。檢查液位和底盤(pán)。保修項(xiàng)目：更換：蒸汽濾芯、空氣濾芯、機(jī)濾、空調(diào)濾芯(如有必要)。保養(yǎng)和檢查：四輪制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)。檢查：底盤(pán)螺栓，四個(gè)車輪和備胎的胎壓，車上各種電器的氣門(mén)間隙(如果可調(diào))。如果你說(shuō)感覺(jué)車的動(dòng)力不足：清洗油門(mén)、怠速閥(如有配備)、噴油器、進(jìn)氣口，檢查火花塞(必要時(shí)更換)。家庭保養(yǎng)方法：1。更換機(jī)油和機(jī)油濾清器主要是為了潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)，主要作用是有效潤(rùn)滑汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各部位，防止過(guò)度磨損；2.空氣濾清器的作用是在空氣進(jìn)入氣缸前對(duì)其進(jìn)行過(guò)濾，以去除空氣中夾帶的雜質(zhì)、灰塵、沙子等異物。空氣濾清器的清潔保養(yǎng)視使用環(huán)境而定，汽油濾清器一般在行駛到20000-25000KM時(shí)更換；3.火花塞是易損件，應(yīng)該每2萬(wàn)公里更換一次。制動(dòng)液、變速器油、電池、節(jié)氣門(mén)、噴油器、剎車片等零件都是日常保養(yǎng)時(shí)的檢查項(xiàng)目，要根據(jù)使用情況進(jìn)行保養(yǎng)。

我可以明確的告訴你，這個(gè)不會(huì)被調(diào)查。當(dāng)然，你不會(huì)被罰款。但前提是水管不能伸出車外，也就是不能太長(zhǎng)。那樣的話，被交警發(fā)現(xiàn)就要處罰了。首先，家用車和面包車一樣，以乘坐為主要目的。然而，貨車是一種介于乘坐和小型貨車之間的交通工具。一旦拉貨，連座位都放倒，會(huì)有操作的嫌疑。所以面包車不允許拉貨，也不允許拆下或放下座位。當(dāng)然，如果申請(qǐng)了運(yùn)營(yíng)證，那就另當(dāng)別論了。汽車在這方面的展示空間有限，更別說(shuō)放倒后排座椅了。就算把座椅都拆了，也不會(huì)增加多少空間。所以用汽車?yán)恍┕ぞ呋蛘呱钣闷肥呛侠砗戏ǖ摹５?，允許一些工具和材料，并不意味著可以肆無(wú)忌憚。很多朋友雖然不是故意的，但是臨時(shí)把車當(dāng)貨車用，拉了一些超寬、超長(zhǎng)或者超大的車，導(dǎo)致后備箱關(guān)不上。這是交通法不允許的。因?yàn)檫@樣會(huì)影響駕駛，同時(shí)會(huì)對(duì)他人造成干擾，對(duì)自己和他人都有安全隱患。所以一旦被查處，罰款就要扣，一分都不能少。簡(jiǎn)而言之，很多車都是為了方便快捷而作為工具車，這也是因?yàn)榻煌▔毫?。雖然車作為工具車無(wú)可厚非，法律法規(guī)也允許，但安全應(yīng)該是第一位的。如果里面存放的物品過(guò)多，或者足以影響行車安全，警察同志可能會(huì)批評(píng)教育！

首先，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)乘用車取得的成績(jī)還是值得肯定的。但由于我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施還不夠完善。與國(guó)外著名汽車公司相比，差距依然明顯，并將長(zhǎng)期存在。所以我個(gè)人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)乘用車在全球汽車同行面前應(yīng)該還是處于學(xué)生的位置，但是我可以很自信的說(shuō)，就算是學(xué)生也應(yīng)該屬于學(xué)術(shù)類。汽車三大部件：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)缺乏核心技術(shù)。截至目前，國(guó)產(chǎn)車基本吸收消化了合資品牌汽車產(chǎn)品的技術(shù)，開(kāi)始了自主研發(fā)階段。比如長(zhǎng)城汽車、奇瑞、吉利汽車都已經(jīng)開(kāi)始自己組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，性能比較穩(wěn)定，與同級(jí)別合資車的發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不會(huì)感到自卑。在自動(dòng)變速器的生產(chǎn)上，雖然有幾家企業(yè)集中度高，研發(fā)實(shí)力強(qiáng)；國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了d和產(chǎn)能，其自動(dòng)變速器也開(kāi)始廣泛使用，但在發(fā)動(dòng)機(jī)匹配和調(diào)校上還有很長(zhǎng)的路要走，在最重要的電控系統(tǒng)上還無(wú)法實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)。所以國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器可以自主生產(chǎn)，僅限于機(jī)械零件的制造。在底盤(pán)的設(shè)計(jì)制造上，除了基礎(chǔ)產(chǎn)品的獨(dú)立，整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)整，傳感技術(shù)的結(jié)合，還需要國(guó)外專業(yè)機(jī)構(gòu)的幫助。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)的底盤(pán)技術(shù)僅限于簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和制造。細(xì)節(jié)需要完善。細(xì)節(jié)決定成??！這個(gè)說(shuō)法有道理。作為一名修理工，我非常熟悉國(guó)產(chǎn)車的細(xì)節(jié)處理能力。在外觀設(shè)計(jì)上，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車可以說(shuō)已經(jīng)接近或者已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平，這可能是我們的消費(fèi)觀念決定的，因?yàn)楹芏嗳速I(mǎi)車是第一外觀第二性能要求，而國(guó)外的消費(fèi)觀念正好相反，一切以性能為導(dǎo)向。其實(shí)以天窗為例，在國(guó)外基本是可選項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)卻成了標(biāo)配。很多時(shí)候，天窗只是一個(gè)擺設(shè)，一個(gè)符號(hào)。回到細(xì)節(jié)，前不久某國(guó)產(chǎn)品牌車換了剎車片，而且是5年車齡。在安裝剎車片時(shí)，發(fā)現(xiàn)剎車鉗的固定銷已經(jīng)嚴(yán)重腐蝕，卡鉗無(wú)法自由移動(dòng)。這種現(xiàn)象在合資車中很少見(jiàn)。其實(shí)卡鉗銷本身一文不值，但在制動(dòng)系統(tǒng)中卻起著巨大的作用。寫(xiě)到這里很難過(guò)。正如格力董事長(zhǎng)董老板所說(shuō)，“國(guó)產(chǎn)車粗制濫造?！逼鋵?shí)雖然夸張，但也道出了很多人的心聲：恨鐵不成鋼！但是，要理性看待國(guó)產(chǎn)車。畢竟再好的學(xué)生也有缺點(diǎn)！更多支持！多理解！我相信國(guó)產(chǎn)車終究不會(huì)讓我們失望的！

其實(shí)你講這個(gè)問(wèn)題并不難。車輛的狀況主要靠保養(yǎng)。保養(yǎng)不到位，任何車都不會(huì)耐用。要讓車輛始終保持最佳狀態(tài)，你只需要按照廠家維修手冊(cè)中的要求進(jìn)行保養(yǎng)即可。10年20萬(wàn)公里對(duì)于大部分車輛來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。記住，一輛車是三部分維護(hù)，七部分支持。好好保養(yǎng)汽車遠(yuǎn)比等著出了問(wèn)題再去修理要好。

其實(shí)對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，不管你用的是美孚、殼牌、嘉實(shí)多還是國(guó)產(chǎn)機(jī)油，只要不是假的，完全沒(méi)有問(wèn)題。你可以選擇任何品牌，放心使用。在技術(shù)和性能上，美孚、殼牌、嘉實(shí)多等一線品牌還是有一定優(yōu)勢(shì)的，所以使用效果會(huì)更好。國(guó)產(chǎn)機(jī)油不代表不能用，只是某些方面還有一定差距，也能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。而且國(guó)產(chǎn)機(jī)油相對(duì)來(lái)說(shuō)假的比較少，用起來(lái)更放心。我們?cè)谶x擇油的時(shí)候，品牌不是最重要的，油的粘度和種類才是最重要的。一定要根據(jù)廠家要求的粘度和種類來(lái)選擇機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳狀態(tài)。

個(gè)人建議選擇天籟智行版，理由如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升，自然吸氣，壓縮比11.7。車輛比雅閣精英版輕20kg，所以燃油經(jīng)濟(jì)性更好。工信部公布的百公里油耗：天籟5.9L，雅閣6.0L. 2。機(jī)油選擇：渦輪增壓技術(shù)對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求較高，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太高的要求，所以保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)有所不同。當(dāng)然也要看車主自己對(duì)機(jī)油的選擇。3.車輛技術(shù)方面，相比雅閣精英型，天籟智行擁有更全面的技術(shù)匹配，并線輔助、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)大燈等技術(shù)，在主動(dòng)安全性和舒適性方面更具優(yōu)勢(shì)。

家用汽車的點(diǎn)火線圈需要多久更換一次？點(diǎn)火線圈不是日常保養(yǎng)中多少公里、多長(zhǎng)時(shí)間必須定期更換的零件。只要沒(méi)有故障，就不需要更換。也就是說(shuō)，點(diǎn)火線圈沒(méi)有更換周期。汽車點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分。點(diǎn)火線圈相當(dāng)于一個(gè)脈沖變壓器，將汽車的低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電，使火花塞產(chǎn)生足夠的能量產(chǎn)生火花，充分點(diǎn)燃燃燒室中的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)氣缸里都有一個(gè)點(diǎn)火線圈，一個(gè)火花塞插在一個(gè)點(diǎn)火線圈里。如果點(diǎn)火線圈損壞，出現(xiàn)問(wèn)題，氣缸就會(huì)熄火或者著火，影響其不工作，也就是我們所說(shuō)的缺缸。缺缸會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖，動(dòng)力降低，速度提高，油耗大大增加。與4-6萬(wàn)公里后需要更換的火花塞不同，點(diǎn)火線圈由于長(zhǎng)時(shí)間處于燃燒室的高溫高壓點(diǎn)火環(huán)境中，容易造成積碳和電極損耗。它有一定的使用壽命，必須定期更換，以減少油耗。但是，點(diǎn)火線圈沒(méi)有更換周期。如果出了問(wèn)題，就會(huì)被替換。一般情況下，質(zhì)量好的點(diǎn)火線圈使用壽命基本都在10萬(wàn)公里以上，甚至汽車報(bào)廢。點(diǎn)火線圈作為點(diǎn)火系統(tǒng)中的電氣附件，通常設(shè)計(jì)時(shí)間較長(zhǎng)。只要不起火不漏電就不用更換，但是點(diǎn)火線圈也是易損件。點(diǎn)火線圈有故障。一般儀表上會(huì)有故障燈。有很多車型的點(diǎn)火線圈普遍損壞。質(zhì)量參差不齊。比如日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)HR16DE的點(diǎn)火線圈銷量就比較大。像老款GD1飛度1.3L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)缸有兩個(gè)點(diǎn)火線圈，一輛車有八個(gè)點(diǎn)火線圈，一個(gè)點(diǎn)火線圈有故障。整機(jī)顯示器故障問(wèn)題基本不明顯。解決和診斷問(wèn)題需要一些努力。點(diǎn)火線圈的壽命不僅與其質(zhì)量有關(guān)，還與保養(yǎng)和使用不當(dāng)有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火線圈應(yīng)避免受熱和受潮。比如水溫過(guò)高，停車艙內(nèi)濕度過(guò)高，點(diǎn)火線圈容易損壞。保養(yǎng)車輛時(shí)，必須檢查、清潔并擰緊點(diǎn)火線圈插頭，以防插頭松動(dòng)、短路或接地。當(dāng)火花塞達(dá)到一定里程后，需要立即更換。一個(gè)失效的火花塞長(zhǎng)時(shí)間“著火”，會(huì)增加點(diǎn)火線圈的負(fù)荷，容易損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一定不能打開(kāi)，這會(huì)使點(diǎn)火線圈處于空載狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于空載狀態(tài)時(shí)，會(huì)對(duì)點(diǎn)火線圈造成非常大的電壓，容易被擊穿損壞。簡(jiǎn)而言之，點(diǎn)火線圈是易損件，但沒(méi)有固定的更換周期。也就是問(wèn)題發(fā)生的時(shí)間和更換的時(shí)間。注意點(diǎn)火線圈的檢查、維護(hù)和使用。最后，歡迎朋友們?cè)谠u(píng)論區(qū)留言，關(guān)注小編。