技術(shù)

不知是不是被誤導(dǎo)，雖然官方?jīng)]有明確說，但現(xiàn)在新奧拓給人的感覺就仿佛是雨燕平臺(tái)縮小版的產(chǎn)物。從名稱上看，長(zhǎng)安鈴木官方倒是沒有將其懸掛采用完全相同的命名，其中雨燕的懸掛名稱是：前麥弗遜獨(dú)立懸架/后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架，新奧拓采用的名稱則是：前麥弗遜獨(dú)立懸架/后拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨(dú)立懸架。盡管如此，就多數(shù)人的理解來看，縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛于拖曳臂懸掛往往是一個(gè)類型的不同說法而已，因此也很容易將二者混淆從而把新奧拓的懸掛看作與雨燕屬同一類。然而事實(shí)卻絕非如此，我們簡(jiǎn)單的將雨燕的后懸掛與新奧拓的后懸掛做個(gè)比對(duì)就不難發(fā)現(xiàn)，它們完全不是一回事，無論從彈簧、減震器所在的位置，還是總體的設(shè)計(jì)布局，二者都有很大的不同。

沃爾沃S60的底盤構(gòu)造為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，總的來說，這套底盤的基本結(jié)構(gòu)在同級(jí)里還比較平淡。不過，沃爾沃也給S60底盤加入了比較先進(jìn)的元素，在高配型號(hào)上，S60配備減震阻尼可調(diào)技術(shù)，可以選擇“COMFORT（舒適）”、“SPORT(運(yùn)動(dòng)）”、“ADVANCED（高級(jí))”3種模式?，F(xiàn)在一些運(yùn)動(dòng)車型，也打起了保證安全的電子穩(wěn)定系統(tǒng)的主意。比如S60，它的DTSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)就增加了一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下，還是很注重控制前輪的打滑，但對(duì)后輪打滑的限制會(huì)變得寬松，增加一點(diǎn)“擺尾”的駕駛樂趣。

6月22日，Mazda ATENZA在廣州地區(qū)首次亮相，該車是馬自達(dá)新一代旗艦車型，全面采用馬自達(dá)最新“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動(dòng)－SOUL of MOTION”設(shè)計(jì)理念。“創(chuàng)馳藍(lán)天”通過對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、底盤四大部分的技術(shù)創(chuàng)新，達(dá)到強(qiáng)化動(dòng)力、降低油耗、節(jié)能環(huán)保、安全舒適的駕駛目的。其發(fā)動(dòng)機(jī)首次實(shí)現(xiàn)13∶1高壓縮比，油耗改善約15%，低中速扭矩改善約15%；變速器則集合無級(jí)變速CVT、雙離合DCT、傳統(tǒng)有級(jí)式AT優(yōu)點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性改善了4%~7%。Mazda ATENZA目前僅有一款車型，售價(jià)23.88萬元。

聽說江淮賓悅的發(fā)動(dòng)機(jī)是韓國(guó)現(xiàn)代的，能具體給說說嗎？滿意答案：江淮宣稱江淮賓悅將裝備最大功率為100kw @5500rpm，最大扭矩為193 Nm@3000rpm的2.4升江淮自主發(fā)動(dòng)機(jī)HFC4GA1-1，以及另一款2.0L排量同系列的自主發(fā)動(dòng)機(jī)HFC4GA3，其最大功率為95kw @5400rpm，最大扭矩為172Nm@3500rpm。目前這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也被用于江淮瑞風(fēng)MPV和江淮瑞鷹SUV上。不過這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)并非由江淮研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，而是來自韓國(guó)現(xiàn)代汽車的Sirius天狼星系列發(fā)動(dòng)機(jī)。在早年，江淮技術(shù)引進(jìn)現(xiàn)代H1（即瑞風(fēng)MPV）時(shí)，該系列的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和生產(chǎn)線是技術(shù)引進(jìn)的重點(diǎn)。

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，全新一代日產(chǎn)GT-R將會(huì)在2016年正式推出，新車將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，但具體信息并未公布。據(jù)之前的消息稱，新一代的日產(chǎn)GT-R在外觀上只會(huì)進(jìn)行局部調(diào)整，并不會(huì)有大刀闊斧的改動(dòng)。配置上將會(huì)增加更多個(gè)性化的選擇配件?，F(xiàn)在，各大廠商都喜歡把旗下的超跑換裝混合動(dòng)力。比如，謳歌宣布新一代的NSX將采用混合動(dòng)力技術(shù)，保時(shí)捷的918Spyder，以及法拉利的Laferrari和邁凱輪的P1也將要換裝不同形式的混合動(dòng)力。全新一代GT-R將依然使用現(xiàn)款的3.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載電池組，組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，但具體的動(dòng)力參數(shù)還需要官方公布。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)是這幾年來發(fā)展最迅猛的汽車環(huán)保技術(shù)，特別適用于走走停停的城市路況。預(yù)計(jì)到2012年，歐洲新上市的車中將有50％配備起步停車系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)能在城市工況下達(dá)到15%的節(jié)油能力。

1、坐姿要準(zhǔn)確，調(diào)整身體正對(duì)方向盤。左手置于方向盤9點(diǎn)方向，右手置于3點(diǎn)方向。盡量讓自己處于一個(gè)舒適的狀態(tài)。2、要注意油門與離合器在不同階段的配合，松離合一定要慢。3、注意速度與檔位的配合，按速度換檔。4、判斷車距：車影占后視鏡全部，車距為3米；看見前車后保險(xiǎn)杠上沿，車距為1米。

長(zhǎng)城9AT自動(dòng)變速器技術(shù)來源于蜂巢易創(chuàng)自主研發(fā)的液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)方案優(yōu)選程序以及智能集成的電子液壓模塊等技術(shù)。以下是相關(guān)的拓展內(nèi)容：9AT變速器簡(jiǎn)介：長(zhǎng)城汽車9AT變速器采用緊湊高效的離合器系統(tǒng)、高效集成的液壓控制系統(tǒng)、智能分配雙泵設(shè)計(jì)、雙冗余駐車系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能化控制軟件等先進(jìn)技術(shù)，擁有靜謐、高效、兼容性好等全面性能優(yōu)勢(shì)。9AT變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：9AT變速器深度集成了電子泵系統(tǒng)，并采用最新的高精度、高響應(yīng)、低泄漏電磁閥技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器內(nèi)部壓力精準(zhǔn)、高效控制。另外，還通過“高效機(jī)械主泵+智能電子輔泵”的黃金組合，確保高效率、高響應(yīng)地提供控制動(dòng)力來源。

1步驟一起步是否順利，起步是否順利。從起步就可以看出駕駛時(shí)油門控制的正確性。踩多了車也不去。踩多了車也會(huì)跳出來，不順暢。包括行駛時(shí)的穩(wěn)定性、掌握方向的穩(wěn)定性。要隨時(shí)注意道路上各車道的轉(zhuǎn)向架行駛動(dòng)態(tài)，在市區(qū)內(nèi)直視前方五六十米，因此要將視線放得很遠(yuǎn)。高速公路的視線必須在200米以上；行駛中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車的運(yùn)行情況。2步驟二與車緩慢移動(dòng)時(shí)，至少要通過前面的車尾，看路面，特別是在凹陷顛簸的道路上行駛時(shí)，為了能盡早掌握前方的情況，將車身的一半拉出隊(duì)列。牢牢剎車。與其用腳尖剎車，不如用腳掌快速剎車，能夠一瞬間踩完整個(gè)剎車踏板，發(fā)揮最大的剎車能力。從一個(gè)人平時(shí)操作剎車的方式可以看出駕駛水平的高低。一踩剎車就停下車，或者該停下的時(shí)候停不下來，都不是駕駛高手應(yīng)該做的。巧妙地使用油門。除腳剎車外，還用油門控制車速。在有安全距離的情況下，如果需要減速，只要松開油門即可，適當(dāng)配合腳剎車，更容易控制車速。

1敬畏之心對(duì)駕駛汽車要有敬畏之心，作為一名駕駛員，更多的時(shí)候，你應(yīng)該擁有一顆敬畏之心。這個(gè)敬畏包括對(duì)交通規(guī)則的敬畏，對(duì)于生命的敬畏。2養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在正式開車上路之前，首先要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。很多錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣往往會(huì)伴隨終身，在緊急時(shí)刻釀成慘劇，包括但不限于，左腳剎車右腳油門、開車離方向盤過近、變道不打燈、喜歡超速等等。3培養(yǎng)車感培養(yǎng)車感，很多人對(duì)于車輛前后左右的距離判斷不好，總是容易剮蹭到，其實(shí)這個(gè)還是主要靠自己摸索和總結(jié)，最重要的就是找好參照物，比如說判斷車輪的位置，可以看機(jī)艙蓋和雨刮器，看車頭的位置，可以看駕駛側(cè)的后視鏡。4降低對(duì)于速度的恐懼感降低對(duì)于速度的恐懼感，很多新手總是習(xí)慣于開慢車，覺得越慢越安全，與車流速度保持一致是最安全的，開慢車會(huì)導(dǎo)致車輛相對(duì)速度變化，反而不安全，可以找一個(gè)車輛和行人都比較少的路，試著提速，最好的方式就是找一條車少的高速公路，讓新手把車開到法定限速，了解車輛的加速性能和剎車性能。5學(xué)會(huì)防御性駕駛學(xué)會(huì)防御性駕駛的要領(lǐng)，防御性駕駛主要包括五大要領(lǐng)：預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)、放眼遠(yuǎn)方、顧全大局、留有余地、引人注意。其實(shí)主要是就是提高自己預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)并且規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力。

1步驟一倒車的實(shí)用小竅門并縫式停車位的方法停車前要把車往前開兩個(gè)停車位的腳，自己在車內(nèi)所坐的位置剛剛處于第二個(gè)停車位的中間，與車位線保持1.5m的家他停車；車的位置停好后，走向打滿，往后緩慢倒車，在確認(rèn)車尾已經(jīng)進(jìn)入要停的車位，而且車頭已經(jīng)放正的時(shí)候，這時(shí)要立刻回正車滾，繼續(xù)倒車，平穩(wěn)入位。當(dāng)車尾與后方的位置確定好后，車就可以找一找的停好了。傾斜線停車位停車方法傾斜線停車位和“并縫式”停車位很相像，可以說是“并縫式”停車位的“孿生兄弟”。關(guān)于斜線停車位首先肯定很自己所進(jìn)的車位，以及方向；當(dāng)看到向后視鏡剛剛停車位的左側(cè)哪線的時(shí)候，向還是打滿方向盤，繼續(xù)前進(jìn)。當(dāng)車身縱向與停車位呈一條直線時(shí)停車并且觀察左右兩哪，注意與兩側(cè)車的腳均等，不如與某側(cè)太近，影響上下車。他正車滾，緩慢倒車，倒車過程中可修正車的他，平穩(wěn)入位。那就可以成功的挺車了。2步驟二拼縫式停車位的方法首先，把車停在前車左側(cè)50厘米的地方，然后往后倒車，這時(shí)可以修正兩輛車的他；然后倒車進(jìn)制時(shí)，自己所厲害！車輛的車外的右后視鏡與前車B柱（都是安裝駕駛席安全帶那條的）在一個(gè)水平的面的時(shí)候，往還是打滿輪繼續(xù)倒車，當(dāng)車和前車整個(gè)9個(gè)上角的時(shí)候，走向打滿方向盤，就可以順利把車停入車位了。如果把進(jìn)車位后車位等有偏差，可前后修正一位。倒車注意的事項(xiàng)倒車時(shí)真的速度要慢在倒車的時(shí)候，一定要看重車速，要注意觀察到處家有車或走人經(jīng)過，并隨時(shí)有踩剎車的準(zhǔn)備，請(qǐng)找的慢慢倒車。注意特殊的地方倒車在車庫(kù)或地下停車場(chǎng)等光線比較黑的地方倒車時(shí)要特別注意，提前開啟近光燈，不僅要觀察很兩哪車腳，還要判斷很車進(jìn)庫(kù)的深度，要根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確做出判斷提前剎車，倒車時(shí)如果心上不判斷腳，最好下來看腳后墻。有多遠(yuǎn)，心更有數(shù)了。

藍(lán)芯技術(shù)是上汽與通用聯(lián)合研發(fā)推出的新技術(shù)，它的主要作用是節(jié)能減排，降低油耗。以下摘自官方介紹：1、集合TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓和TST雙離合變速器等核心技術(shù)，令每滴油的燃燒效率更加極致，并達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，點(diǎn)滴之間成就同級(jí)超強(qiáng)能效，燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)同步飆升20%。真正實(shí)現(xiàn)低碳時(shí)代更少油耗、更低排放和更強(qiáng)動(dòng)力的三全之美。2、上汽“藍(lán)芯”戰(zhàn)略主要包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中MGE系列包括2.0L/2.0T/1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)；SGE系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.0T/1.4T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。3、搭載藍(lán)芯技術(shù)的車型，比較具有代表性的就是榮威RX8，官方指導(dǎo)價(jià)：16.38~24.68萬元，車型定位中大型SUV。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：4923/1930/1840mm，軸距為2850mm。動(dòng)力方面，全系搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率165KW，最大馬力224PS，最大扭矩360N·m。

藍(lán)芯技術(shù)是上汽與通用聯(lián)合研發(fā)推出的新技術(shù)，它的主要作用是節(jié)能減排，降低油耗。藍(lán)芯技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)低碳時(shí)代更少油耗、更低排放和更強(qiáng)動(dòng)力的三全之美。1、藍(lán)芯技術(shù)集合TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓和TST雙離合變速器等核心技術(shù)，令每滴油的燃燒效率更加極致，并達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，點(diǎn)滴之間成就同級(jí)超強(qiáng)能效，燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)同步飆升20%。2、上汽“藍(lán)芯”戰(zhàn)略主要包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中MGE系列包括2.0L/2.0T/1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)；SGE系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.0T/1.4T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

氫燃料電池是一種直接將氫和氧的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的反向反應(yīng)，分別向陽極和陰極提供氫氣和氧氣。當(dāng)氫通過陽極向外擴(kuò)散并與電解液反應(yīng)后，電子被釋放，通過外部負(fù)載到達(dá)陰極。燃料電池不會(huì)污染環(huán)境。它是通過電化學(xué)反應(yīng)，而不是使用燃燒（汽油、柴油）或儲(chǔ)能（電池）。燃燒會(huì)釋放Cox、NOx、Sox氣體和灰塵等污染物。如上所述，燃料電池只能產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源（光伏板、風(fēng)力發(fā)電等）產(chǎn)生的，則整個(gè)循環(huán)是一個(gè)完整的過程，沒有有害物質(zhì)排放。此外，燃料電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上，這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的?；瘜W(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，無需熱能和機(jī)械能（發(fā)電機(jī)）的中間轉(zhuǎn)換。另外，氫燃料電池的電極是由特殊的多孔材料制成的，這是氫燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)。它不僅在氣體和電解液之間提供了一個(gè)大的接觸面，而且還催化了電池的化學(xué)反應(yīng)。

1步驟一新手駕駛特點(diǎn)；對(duì)汽車的控制部件不熟悉，操作動(dòng)作不一致，手腳協(xié)調(diào)不協(xié)調(diào)。車輛的控制部件主要包括：；方向盤掐死腳制動(dòng)器；手剎。轉(zhuǎn)向控制是讓汽車沿著自己的路線（道路）行駛，并避開其他車輛和行人。方向盤控制能力需要通過更多的駕駛和練習(xí)來提高。初學(xué)者應(yīng)首先選擇“干凈”的道路，多在路段上練習(xí)駕駛，并在市區(qū)方向成熟時(shí)駕駛。在練習(xí)定向功夫的過程中，開始用雙手握住方向盤，然后開始練習(xí)單手（左手）定向操作。總之，方向控制應(yīng)該更多地練習(xí)，而找到感覺才是目的。加速器控制要點(diǎn)。踩油門的技術(shù)主要取決于右腳的反應(yīng)。有些人對(duì)右腳反應(yīng)敏感，而另一些人對(duì)右腳反應(yīng)緩慢。油門控制的關(guān)鍵點(diǎn)是：加速時(shí)平穩(wěn)踩下油門踏板，快速減速時(shí)快速踩下油門踏板，減速后緩慢踩下油門踏板。通常，注意練習(xí)“步法”以找到腳的感覺。避免（制止）那些一英尺深一英尺淺踩在油上的人。他們的步法要靠平時(shí)的積累和總結(jié)，注意養(yǎng)成穩(wěn)定加油的習(xí)慣。女性開車時(shí)不應(yīng)穿高跟鞋。踩油門是未來腳跟的“支點(diǎn)”，高而難掌握。2步驟二踩剎車也是右腳的動(dòng)作。腳的反應(yīng)動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、迅速。特別提示：避免使用加速器作為制動(dòng)器！如果在信號(hào)燈或障礙物的情況下需要減速，請(qǐng)確保提前將腳移到制動(dòng)踏板上（提前準(zhǔn)備）。緊急情況下不要?jiǎng)x車。踩下制動(dòng)器的深度由車速或停車距離決定。建議停車距離長(zhǎng)，步進(jìn)力不易過大。老司機(jī)經(jīng)常說“帶剎車”，只是輕輕地踩剎車。在踏步過程中，注意感受速度。速度與步伐的力度有關(guān)。總之，掌握制動(dòng)并不困難，這主要取決于自己的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)路況的判斷。你應(yīng)該很清楚你汽車的制動(dòng)行程。使用手剎。許多車手經(jīng)常不使用手剎，這是一個(gè)錯(cuò)誤的習(xí)慣。駐車時(shí)通常使用手制動(dòng)器。包括臨時(shí)停車時(shí)使用手剎。我的建議是等待交通信號(hào)40秒以上，換到空檔并使用手剎（自動(dòng)停止）。對(duì)于手動(dòng)停車，只要停車處于空檔，停車時(shí)間短，使用腳制動(dòng)器和長(zhǎng)時(shí)間使用手制動(dòng)器。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停標(biāo)志按鈕是一個(gè)圓圈，下面有一個(gè)on和一個(gè)off標(biāo)識(shí)。默認(rèn)情況下，它處于啟用狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停標(biāo)志中有一個(gè)叉。如果要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)和停止功能，可以直接按下發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停按鈕，并在下次啟動(dòng)時(shí)默認(rèn)打開。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是一項(xiàng)比較先進(jìn)的技術(shù)。它是一套能夠自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到節(jié)油減排的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止功能適用于城市交通，如等待紅燈或交通堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)對(duì)車沒有傷害。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是指在車輛行駛過程中臨時(shí)停車，例如在等紅燈的時(shí)候，系統(tǒng)能夠自動(dòng)熄火。當(dāng)汽車需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)可以自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。啟停技術(shù)的特點(diǎn)：普通的啟停技術(shù)，當(dāng)汽車遇到紅燈或堵車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)踏板或腳踩離合器（或油門踏板）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)自行啟動(dòng)。復(fù)雜的啟停系統(tǒng)還具備制動(dòng)能量回收功能，可以將制動(dòng)過程的部分能量回收轉(zhuǎn)換為電能為蓄電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的作用：在汽車低速和反復(fù)停車的時(shí)候使用，可以自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要的油耗，還能減少汽車的怠速時(shí)間，怠速時(shí)間少，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也就減少，有利于環(huán)保和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是指馬自達(dá)汽車公司針對(duì)旗下車型的引擎、變速箱、車身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù)。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的引擎分為汽油引擎和柴油引擎，其汽油引擎可以大幅提升引擎的工作效率；柴油引擎有助于燃料與空氣混合而均勻燃燒，減少一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、固體微粒等造成空氣污染的物質(zhì)。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的變速箱分為自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱。創(chuàng)馳藍(lán)天自動(dòng)變速箱集AT、CVT、DCT等各種類型變速器的優(yōu)點(diǎn)于一身；手動(dòng)變速箱通過降低內(nèi)部阻力，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。創(chuàng)馳藍(lán)天車身結(jié)構(gòu)為直線結(jié)構(gòu)，可以協(xié)調(diào)各部位使其充分發(fā)揮作用。

搭載stt技術(shù)的車型有：雪鐵龍C4L、高爾夫、榮威550、奧迪A4L、中華530等。以雪鐵龍C4L2019款230THP自動(dòng)領(lǐng)先型為例：其級(jí)別為緊湊型車，變速箱為6擋手自一體，最大馬力為136ps，最大扭矩為230nm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。該車長(zhǎng)寬高分別是4675mm、1780mm、1500mm，軸距為2710mm，助力類型為電子液壓助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)車型有：昂克賽拉、阿特茲、cx30、cx4、cx5、cx8等。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)指馬自達(dá)汽車公司針對(duì)旗下車型的汽油與柴油引擎、手動(dòng)擋與自動(dòng)擋變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù)。以馬自達(dá)3昂克賽拉2021款1.5L手動(dòng)質(zhì)美版為例：其是長(zhǎng)安馬自達(dá)推出的一款緊湊型車，長(zhǎng)寬高分別是4662mm、1797mm、1445mm，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是86kw，匹配6擋手動(dòng)變速箱。