技術(shù)

汽車輪轂噴漆方法：1。把輪圈里里外外都擦干凈，這樣我們就能很容易地檢查傷痕。如果輪轂沒(méi)有損壞或斷裂，可以簡(jiǎn)單修理。用油漆稀釋劑擦拭疤痕周圍，去除污垢；2.磨疤痕，然后加填充物再磨。如果劃痕最深處的污垢難以清除，那么可以用牙簽徹底清理干凈；3.為了防止不相關(guān)的部位被誤涂，最好小心翼翼地在疤痕周圍貼上膠帶；4.噴漆來(lái)遮蓋傷疤。為了讓漆面干的更快，也可以通過(guò)烘烤的方式來(lái)干燥。

不能用普通電池：1。由于自動(dòng)啟停裝置的特點(diǎn)，對(duì)電池的要求比較高，所以帶自動(dòng)啟停系統(tǒng)的汽車使用特殊的電池，稱為AGM電池；2.啟停系統(tǒng)需要更強(qiáng)大的電池在怠速時(shí)為汽車提供充足的電能，支持更頻繁的啟動(dòng)、深度循環(huán)充放電，以及部分充電運(yùn)行和接受動(dòng)態(tài)充電的能力等。3.但是，普通電池根本達(dá)不到這些要求。目前只有EFB(增強(qiáng)型富液電池)和AGM(吸附式玻璃纖維隔板)可以支持搭載啟停動(dòng)力系統(tǒng)的汽車。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)要注意：1。堵車請(qǐng)關(guān)閉，幾秒后自動(dòng)啟停并不降低油耗。相反，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的啟停會(huì)增加油耗，這本來(lái)是一項(xiàng)節(jié)油技術(shù)卻成了油耗的罪魁禍?zhǔn)祝?.空調(diào)開著的時(shí)候請(qǐng)關(guān)掉。空調(diào)壓縮機(jī)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的前提下才工作。如果頻繁開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，會(huì)降低空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命和制冷效果；3.請(qǐng)關(guān)閉上下坡道。當(dāng)動(dòng)力停止輸出時(shí)，外力會(huì)給變速箱一個(gè)力。如果在上下坡道時(shí)開啟啟停技術(shù)，兩種力量就會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。

汽車無(wú)標(biāo)記凹痕修復(fù)技術(shù)教程：1。沒(méi)有掉漆的車身凹痕，不用車身噴漆也能修復(fù)。保留原車漆，通過(guò)光學(xué)和力學(xué)將凹痕恢復(fù)原車狀態(tài)；2.讓汽車價(jià)值最大化，這項(xiàng)技術(shù)低碳環(huán)保，不受環(huán)保約束。近年來(lái)深受想進(jìn)入汽車后市場(chǎng)的車主和創(chuàng)業(yè)者的喜愛；3.凹痕修復(fù)前景極佳！比如很多汽修店都在增加這個(gè)項(xiàng)目。濟(jì)南黃菠蘿洼培訓(xùn)基地的學(xué)員來(lái)自五湖四海。之前有做鈑金噴漆的，有做汽車貼膜的，有做導(dǎo)航音響安裝的。

舊汽車電池的修復(fù)技術(shù)是可靠的，翻新方法如下：1。先將電池完全放電，因?yàn)榉烹姾箅姵貎?nèi)部酸液密度基本為1.1g。

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)不會(huì)傷害電池：1。起止瓶比普通電池使用次數(shù)更多，使用壽命更長(zhǎng)。它的極板比普通極板硬，活性物質(zhì)不易脫落。適用于帶啟停模式的汽車。另外，啟停功能可以改成ecu。

啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)：1。自動(dòng)啟停技術(shù)的弊端顯而易見。自動(dòng)啟停技術(shù)最初的設(shè)計(jì)目的是為了省油。開啟自動(dòng)啟停功能后，在車輛短暫停車過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)程；2.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車載電源代替發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪保持車載風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；3.據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，具有自動(dòng)啟停功能的車輛在實(shí)際使用過(guò)程中節(jié)油率可以達(dá)到十分之一以上，現(xiàn)在人們非常重視的CO2排放也會(huì)減少很多。

汽車啟停技術(shù)好壞：1。自動(dòng)啟停技術(shù)的弊端顯而易見。自動(dòng)啟停技術(shù)最初的設(shè)計(jì)目的是為了省油。開啟自動(dòng)啟停功能后，在車輛短暫停車過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)程；2.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車載電源代替發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪保持車載風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；3.據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，具有自動(dòng)啟停功能的車輛在實(shí)際使用過(guò)程中節(jié)油率可以達(dá)到十分之一以上，現(xiàn)在人們非常重視的CO2排放也會(huì)減少很多。

免噴漆汽車凹陷修復(fù)技術(shù)是對(duì)由于外界因素而在車身表面所造成的各種坑、凹、陷進(jìn)行修復(fù)，該技術(shù)是在不破壞原車漆的情況下，應(yīng)用特制的系列工具和修復(fù)器，方便快捷地將車身凹陷恢復(fù)原狀，而不是一般意義上的修補(bǔ)，具有修復(fù)時(shí)間快、保持車輛原廠車漆、費(fèi)用合理等特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)修復(fù)還原后的凹陷部位永不變形、永不褪色。拓展：凹陷修復(fù)最早由德國(guó)人發(fā)明，不少整車廠家都使用過(guò)類似技術(shù)修復(fù)出廠檢測(cè)時(shí)的受損車輛。用車過(guò)程中磕碰在所難免，而凹陷修復(fù)通過(guò)一系列的專業(yè)撬棍及吸拔工具，熟練的技工只需要一兩個(gè)小時(shí)，就可以將車身表面凹陷修復(fù)如初，看不出痕跡，該技術(shù)憑借時(shí)間短，費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越受到廣大車主的歡迎。但是汽車凹陷修復(fù)技術(shù)并不萬(wàn)能，僅限于沒(méi)有車漆損傷的部分，以鐵和鋁為材質(zhì)的車輛可以修復(fù)?，F(xiàn)在有些汽車廠商為了節(jié)省成本，有些部件以硬塑料代替了鐵和鋁的材質(zhì)，那么這項(xiàng)技術(shù)就無(wú)能為力。

參加機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的主要目的是檢查車輛的各項(xiàng)性能系數(shù)，及時(shí)消除車輛的安全隱患，減少事故發(fā)生。以下是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的相關(guān)介紹：1。主要內(nèi)容：對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，向注冊(cè)登記或者變更登記備案的車輛發(fā)放機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證，經(jīng)審核授權(quán)后，向定期檢驗(yàn)的車輛發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志。2.受理?xiàng)l件： (一)涉及機(jī)動(dòng)車的交通違法和事故已經(jīng)處理完畢；(二)機(jī)動(dòng)車經(jīng)檢驗(yàn)符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；(3)定期檢測(cè)機(jī)動(dòng)車是否符合國(guó)家排氣污染標(biāo)準(zhǔn)。

長(zhǎng)城9at變速箱是自主品牌，自主品牌自動(dòng)變速箱的發(fā)展是最早的amt變速箱，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，也可以說(shuō)是技術(shù)來(lái)源。長(zhǎng)城9at變速箱介紹：1。簡(jiǎn)介：長(zhǎng)城9at變速箱是國(guó)內(nèi)首款縱置9AT自動(dòng)變速箱，主要用于后驅(qū)或四驅(qū)車型。針對(duì)國(guó)內(nèi)高端皮卡、細(xì)分越野車、跑車市場(chǎng)的發(fā)展，在運(yùn)載尺寸、成本等方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。2.地位：長(zhǎng)城9at變速箱的出現(xiàn)，雖然很難直接撼動(dòng)國(guó)外at變速箱的地位，但得益于制造成本的支撐和長(zhǎng)城本身的大銷量，9at在未來(lái)也將有很好的推廣基礎(chǔ)。

吉利發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃技術(shù)。以下是相關(guān)介紹：1。核心零部件：吉利收購(gòu)沃爾沃不代表吉利可以隨意使用沃爾沃的核心零部件。在收購(gòu)之前，雙方在制定收購(gòu)規(guī)則的過(guò)程中肯定會(huì)有明確的約定。另外，沃爾沃是被吉利控股集團(tuán)收購(gòu)的，而不是吉利汽車。2.因素：從發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)來(lái)看，吉利收購(gòu)沃爾沃后肯定希望得到沃爾沃的技術(shù)支持。但由于成本、人員、產(chǎn)品策略等現(xiàn)實(shí)條件的限制，與其就地銷售，不如將線下作為技術(shù)儲(chǔ)備。

自動(dòng)駕駛儀l1-l5技術(shù)差異如下：1。L1駕駛輔助：車輛仍然由駕駛員控制，車輛具有一些主要的駕駛輔助功能。其實(shí)這是現(xiàn)在很常見的。比如定速巡航和自動(dòng)泊車都可以歸入這一類，但它能起到輔助作用。主司機(jī)就是司機(jī)。2.L2部分自動(dòng)化：車輛具有許多自動(dòng)駕駛功能，駕駛員仍需帶頭駕駛。L2級(jí)別是目前市場(chǎng)上大部分新車型搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。3.L3條件自動(dòng)化：簡(jiǎn)單理解就是在L3中，駕駛員可以解放雙手，但仍然需要保持緊繃的神經(jīng)，時(shí)刻觀察。他得像監(jiān)考老師的鷹眼一樣做好接管駕駛的準(zhǔn)備，所以叫條件自動(dòng)化。4.L4是高度自動(dòng)化的：在這里，車輛幾乎代替了駕駛員，就像學(xué)徒一樣。如果駕駛員想獲得更多駕駛樂(lè)趣，他可以休息并接管車輛。5.L5全自動(dòng)：L5級(jí)是任性的，意味著車輛已經(jīng)完全取代了駕駛員，不用擔(dān)心天氣和地理因素。未來(lái)汽車將從轎車變成駕駛艙，智能電腦可以在任何條件下控制車輛。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)：1。自動(dòng)啟停技術(shù)的弊端顯而易見。自動(dòng)啟停技術(shù)最初的設(shè)計(jì)目的是為了省油。開啟自動(dòng)啟停功能后，發(fā)動(dòng)機(jī)在短暫停車期間處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)最大限度減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)程；2.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車載電源代替發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪保持車載風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；3.據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，具有自動(dòng)啟停功能的車輛在實(shí)際使用過(guò)程中節(jié)油率可以達(dá)到十分之一以上，現(xiàn)在人們非常重視的CO2排放也會(huì)減少很多。

自動(dòng)啟停技術(shù)不能長(zhǎng)期使用：1。自動(dòng)啟停技術(shù)的弊端顯而易見。自動(dòng)啟停技術(shù)最初的設(shè)計(jì)目的是為了省油。開啟自動(dòng)啟停功能后，在車輛短暫停車過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)程；2.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車載電源代替發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪保持車載風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；3.據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，具有自動(dòng)啟停功能的車輛在實(shí)際使用過(guò)程中節(jié)油率可以達(dá)到十分之一以上，現(xiàn)在人們非常重視的CO2排放也會(huì)減少很多。

汽車啟停技術(shù)的原理如下：1。目前，現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)只能在車輛完全停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而博世推出了一種新的具有滑行功能的啟停系統(tǒng)，可以在車輛滑行時(shí)(如高速下坡)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；2.同時(shí)在自動(dòng)擋車型中由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制離合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，以延長(zhǎng)滑行距離。當(dāng)駕駛員在滑行過(guò)程中操作油門或剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)快速啟動(dòng)；3.集成啟動(dòng)器

吉利收購(gòu)了沃爾沃100%的股份，意味著吉利有權(quán)使用沃爾沃的所有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；但沃爾沃和吉利在品牌運(yùn)營(yíng)和技術(shù)研發(fā)上是獨(dú)立運(yùn)作的。它拿不到技術(shù)的原因有以下幾點(diǎn)：1。品牌定位：我怕降低沃爾沃的檔次和水平，因?yàn)榧谥袊?guó)的品牌定位是低端車型，而沃爾沃屬于高端車型定位。為了保證不直接使用雙方的品牌定位。2.整合成本：整合成本會(huì)增加。目前吉利汽車有自己的體系，和沃爾沃完全不同；如果接手沃爾沃的舊平臺(tái)生產(chǎn)汽車，不僅要花更多的錢去開發(fā)車型和改造生產(chǎn)線，而且需要很長(zhǎng)的時(shí)間，這將使吉利失去成本優(yōu)勢(shì)。所以吉利沒(méi)有急著拿沃爾沃的平臺(tái)。

自動(dòng)駕駛L1-L5的技術(shù)差異如下：1 .L1級(jí)別：車輛仍然由駕駛員控制，車輛具有一些主要的駕駛輔助功能。其實(shí)這是現(xiàn)在很常見的。比如定速巡航、自動(dòng)泊車都可以歸入這一類，可以起到輔助作用。主司機(jī)就是司機(jī)。2.L2級(jí)：能自動(dòng)完成部分駕駛?cè)蝿?wù)，經(jīng)過(guò)處理分析后自動(dòng)調(diào)整車輛狀態(tài)。像特斯拉的車道保持功能就屬于這個(gè)級(jí)別，不僅能控制加減速，還能控制方向盤。3.L3級(jí)：在自動(dòng)駕駛中，車輛可以在特定環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速、減速和轉(zhuǎn)向，無(wú)需駕駛員操作。但在車輛自動(dòng)駕駛過(guò)程中，駕駛員必須做好隨時(shí)接管車輛的準(zhǔn)備。什么時(shí)候接管車輛，系統(tǒng)會(huì)提示司機(jī)。4.L4、L5級(jí)：L4已經(jīng)基本告別駕駛員，車輛的智能自動(dòng)化完全可以接手。駕駛員可以隨時(shí)睡覺或接管車輛的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。5.L5級(jí)：不考慮環(huán)境因素，可以在車?yán)镆娒?，聊天，做任何事情。你只需要語(yǔ)音交互就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，駕駛艙也不再保留。

汽車大燈修復(fù)技術(shù)可以修復(fù)汽車表面的各種輕微劃痕、深度劃痕、氧化腐蝕、開裂等。汽車大燈表面被擊穿，無(wú)法修復(fù)。以下是汽車大燈的詳細(xì)介紹：1。概述：汽車大燈，又稱汽車大燈和汽車LED日間行車燈。作為汽車的眼睛，它不僅關(guān)系到車主的外在形象，還與夜間駕駛或惡劣天氣下的安全駕駛密切相關(guān)。2.其他：增光是指在大燈和電池之間引入兩根較粗的電線，可以通過(guò)繼電器控制。增光的原理是降低線路的電壓損失，使實(shí)際電池電壓施加到大燈兩端的電壓基本接近。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)對(duì)汽車很重要：1。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的初衷是保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，理論環(huán)境上也確實(shí)能達(dá)到這個(gè)目的。但如果結(jié)合國(guó)內(nèi)的路況，比如長(zhǎng)時(shí)間堵車，長(zhǎng)時(shí)間走走停停，必然會(huì)增加起步者的負(fù)擔(dān)；2.所以使用條件很重要。如果路上紅綠燈多，路況不太擁堵，使用自動(dòng)啟停肯定能幫你省油，簡(jiǎn)化操作步驟。3.但如果堵車很嚴(yán)重，最好干脆關(guān)掉，因?yàn)檫@樣不僅會(huì)增加積碳，還會(huì)增加你的油耗，這就偏離了它原來(lái)的設(shè)計(jì)。