價格

其實你在中國是給萬惡的政府交了排量稅了的，如果不是因為排量稅，國人也可以享受這樣的待遇，真沒有排量稅的話，那么在中國可能就沒有大眾的存在了，豐田的所謂豪車就會成為街車了。

估計地區(qū)問題我襄陽這的，今天又去問了下，裸車價還好自動豪華11萬，自動時尚10萬，一算落地價就貴，自動時尚落地價11萬8送腳墊和導(dǎo)航、倒車影像。自動豪華怎么都談不下來落地的12萬7，在等等看

有過坡度不陡但前輪就打滑過不去的經(jīng)歷的后來堅決要四驅(qū)真的可能一年碰不到幾次但是碰到一次你就覺得值了銳界的四驅(qū)過個交叉軸路況或者單前輪脫困還是可以的還有就是四驅(qū)就算在南方雨雪天的穩(wěn)定性還是強于兩驅(qū)的樓上有人說四驅(qū)是后面推著走其實銳界這種做不到的極限下前后撐死50:50速度上來后都遠低于這個比例最多是前面拉后面推那種增加穩(wěn)定性吧我老婆的奔馳C是純后驅(qū)屬于那種后面推的類型但下雪天路滑的話完全不如我們這種入門級四驅(qū)啊哈綜上有條件盡量四驅(qū)

從目前URV24萬起步，冠道22萬丐版不排產(chǎn)的情況來分析，明顯是為CRV頂配、次頂配留出市場空間，CRV20172.0混動的頂配應(yīng)在22-24萬之間，有可能為23.58萬，由此往下推算，混動版三個檔次，由高到低，23.58，22.58，21.58；1.5T版：20.98，19.98，18.98，17.98，16.98（可能為手動），如有巧合，純屬雷同。CRV上市一段時間后后會根據(jù)混動版的情況，開始向市場投入22萬版冠道。

沒有加裝，25不到落地時算上了貸款手續(xù)費利息統(tǒng)統(tǒng)在里面了。嗯，我也覺得目前再談的空間不大了，費口水最多也就在便宜1-2個點，算了。謝了

自舒版五一提車12.8萬落地包上牌導(dǎo)航，倒車雷達，全車膜座椅皮套滅火器，腳墊，現(xiàn)在應(yīng)該還能少一到兩千，我介紹樣主干脆等七月份再買車，七月份出新規(guī)好買！

打個比方，你車子是15W買來的，開了幾年，如果現(xiàn)在賣二手車的話只能賣10W了；結(jié)果第二天你出了個事故，然后修車要11W如果給你修車的話，保險要賠11W如果給你走報廢的話，保險只要賠你10W，然后你那輛報廢車歸保險公司所有，保險公司還能把它能用的部分賣掉（即使全損沒得賣，那保險公司也只要賠10W）你說保險公司會給你修還是給你報廢？作為消費者來說，本來有車開，修的話自己不用花一分錢?，F(xiàn)在報廢了，要么買新車，要么買二手車，有可能自己還要倒貼錢。當然實際沒損失，只是原來的車沒了，需要換車（一般不太可能買到原來那個車了）

裝不裝是用錢買的不是用嘴買的！啊托。用點心！連車都沒摸，先買輛車先！說不定是我比你先買這個車先你尷尬不！

不過還是建議考慮28t豪華起跳，差不了多少，配置還是差的多。我也是后來才發(fā)現(xiàn)的。還是豪華性價比高些，座椅通風(fēng)這些原車座椅上有安全氣囊自己加感覺不放心，而且很多細節(jié)也不一樣。另外震動提示是無法加裝的，除非刷機。當時隨口問的就是39，那時不準備買28t豪華，沒有深談。估計38左右問題不大。丐版和豪華購置稅當時4s報的一樣的，3.2w。說是降了一些。

真想抽自己，杭州4.24定的1.6自精加4落地12.5，按揭的。要到這月24提車現(xiàn)在跌的也太快了吧！希望24號前沒有車子。

說實話要被噴，先不說博越頂配好不好，就說領(lǐng)克三缸四缸，1.5T和2.0T。。。舒服哥已經(jīng)給強哥答案了！雞頭鳳尾的事。買1.5領(lǐng)克別瞧不上1.8頂！

Ccoupe更優(yōu)雅，跑得慢，感覺姑娘從車上走下來更合適一點；新a5線條更硬了，四驅(qū)高功率的提速也肯定快，更像喜歡前沿科技的型男一點。4系嘛，整一運動員。

既然你已經(jīng)定了，33萬不到的價格，你列個明細出來，有賬不怕算，是不是？別告訴我你改了訂單之后的價格落地超了33,那樣的話，趕緊刪了你之前的33萬不到，免得誤導(dǎo)吃瓜群眾。

貌似你除了挖別人的貼，逃避轉(zhuǎn)移問題，都沒顯得出哪方面的智商，你在這個貼里還不是被人噴，可伶，當初說你別笑人又不聽，從未見過這么厚顏無恥之人。

好吧我們談品質(zhì)，布加迪威航這個質(zhì)量不知道咋樣？在談下人均比如我有6輛車，而你沒有然后人均一下沒人評論三輛。

說你奇瑞不好，就是陰謀論！說人家大眾不好，就是事實！h6是自主品牌不？宏光是自主品牌不？、、、、、、自己的銷量不行，不從自身找原因，張口閉口就是別人的錯！惡心不？

全款沒有代款690000--貸款應(yīng)該更低些，稅大約70000（發(fā)票未出）保險26000，辦牌照2000，得788000。

雷克薩斯NX，其定位低于雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型。另外，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，該款車型上市后會將競爭對手將鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風(fēng)格，在同級別車型中具有較高的性價比。作為第一款在日本以外的市場配備LEXUSG-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發(fā)動機，由于加入了雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，使雷克薩斯RX擁有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克薩斯RX寬大的車內(nèi)空間也領(lǐng)先于同級別車型，能充分滿足更多家庭成員多元化的生活需求。此外，雷克薩斯RX所配備的信息操作系統(tǒng)、為用戶帶來卓越尊崇的駕乘體驗。

所有車評人都把漢蘭達吹的天花亂墜，實際上呢，車子要自己開過后才知道。漢蘭達說實話也就是典型的豐田車，說不上好也說不上壞，提速一般，市內(nèi)開比較笨重(我平均市內(nèi)一天100多公里)，高速還可以，不累，各種異響，油耗不低，地盤松散，平路很好，爛路就原形畢露，過減速帶打顫，非鋪裝路面車體會有共振，車內(nèi)有共鳴，這一點開銳界走過同一段路，要好很多，急加速發(fā)動機聲音很大感覺沒有底氣，剎車偏軟沒有底氣，低速隔音很好，120風(fēng)噪很大，現(xiàn)在上80后駕駛側(cè)倒車鏡有口哨聲，速度越快聲音越大，很煩人。配置奇低無比，豪華版什么都沒有，胎壓監(jiān)測，電尾，雷達什么的都是后加的，質(zhì)量跟原廠的沒法比，車漆超不耐刮，黑車最好去貼個車衣。最大優(yōu)點，空間大，這點比探險者還要寬裕，儲物空間也是巨大無比，適合乘坐，外觀大氣，耐看，不懂得大媽都以為是霸道。車評人的話就當廣告看看算了，千萬別太當真，認真你就輸了！！

560價格低一是寶駿看準了中國車市消費低端消費者，讓絕大部分老百姓能買得起的理念。二是設(shè)計，跟隨時尚suv風(fēng)格。從面包車到730積累了經(jīng)驗，資金。三是發(fā)動機獨立生產(chǎn)，這是最關(guān)健的，大大降低了成本，1.8L性能非常好，相比老三菱的部分國車發(fā)動機。變速器手動愛信可靠，還更新半自動，這也是低成本之一。四是質(zhì)量可靠，盡管存在一些小毛病，如懸掛異響，廠家不斷更新，另外走不平路，拱震歷害，不知啥原因。過減速帶顛的歷害，任何車一樣，因此降至二檔都一樣通過，也不費車。車門異響，關(guān)門費力，解決很簡單，在車門鎖，拉桿絲中涂上機油或者黃油一切解決，不響了，關(guān)門少用力即可，關(guān)門聲音也很小了?？傊?，本人買560覺得實用，作為代步車，耗油相對低每公里0.47-0.48元，另外空間大拉一貨物，外出旅遊，放平后座可休息，一張完美的床。動力完全夠用，三檔超車沒問題，五檔加速太慢，掌握它的性能，開車很自如。安全第一，一次高速超車，可怕的經(jīng)歷，差點追尾，幸好剎車及時，而且esP起了保命的巨大作用，剎車時，感覺車很穩(wěn)，無左右滑動，太可怕了，至今時記著這一次教訓(xùn)。也希望車友們上路切記小心為好，安全適速開車。這是本人的一點看法，希共同交流，大家有好的經(jīng)驗我樂意分享。