離地間隙

這款車，底盤高度18cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)底盤與地面的最短距離。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。理論上，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。根據(jù)汽車的特點(diǎn)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，汽車更容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些。離地間隙越小(小于110mm)，汽車的高速性能越好，但通過(guò)性能越差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與標(biāo)致408: D-MAX(180mm)、Sic Bo X65(180mm)、獵鷹(180mm)、獅跑(185mm)、觀致5(180mm)相似。有興趣的可以關(guān)注一下。

A4L的底盤高度是17.5-20cm，取決于你的輪胎高度。奧迪a4l底盤最小離地間隙為105。從檢查奧迪a4l底盤項(xiàng)目的角度來(lái)看，檢查內(nèi)容可以總結(jié)如下:第一，汽車底盤是否生銹。由于底盤長(zhǎng)期處于非常惡劣的工作環(huán)境中，其損壞和侵蝕也是最大的。雨天開車，底盤直接接觸雨水；雪地駕駛；底盤直接接觸冰冷的雪地；山路崎嶇，底盤還要承受碎石等惡劣環(huán)境。這些特殊的路況對(duì)底盤的傷害很大。因此，及時(shí)檢查底盤的腐蝕程度是有效保護(hù)底盤的重要項(xiàng)目之一。二、設(shè)備的底盤檢查。底盤裝載了許多重要的身體部分。排氣總成是底盤檢查的重要項(xiàng)目之一。雖然有些排氣總成位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，但大部分裝在汽車底盤上。因此，在檢查汽車底盤時(shí)，應(yīng)考慮其相關(guān)部件的安全性。汽車排氣管的檢查主要是判斷是否漏氣。汽車底盤的檢查應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注"勤奮”一個(gè)聰明的車主必然是一個(gè)勤快的車主，底盤的作用不容忽視。定期檢查其工作狀況也是行車安全的必要保證。

這款車，底盤高15cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為縱向鋼板彈簧。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為當(dāng)車輛被完全切割時(shí)，從車輛底部到地面的垂直距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的規(guī)定，車輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是強(qiáng)制性的了。一般來(lái)說(shuō)，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從車的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，底盤高度超過(guò)130mm的話，車更容易通過(guò)各種路面，但是車速快的話，穩(wěn)定性不是很好；底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過(guò)性越差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維306差不多，比如蓮花L5(157mm)、景逸S50(150mm)、羚羊(155mm)、力帆620(150mm)、智跑(146mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

一汽吉林的這款小型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為180毫米。車輛的底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義了車輛滿載時(shí)底盤和地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照以前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130 mm以上)，你的車通過(guò)性會(huì)越好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；離地間隙小于110mm，車的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和森永真由美R7差不多，比如歐力威(175mm)、域虎(181mm)、標(biāo)致3008(178mm)、翼搏(172mm)、凌銳(180mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

廣汽中興的這款車，底盤高度18.2cm，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，被定義為當(dāng)車輛被完全切割時(shí)底盤和地面之間的最短距離。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果車速過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果離地間隙小于110 mm，汽車在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性會(huì)較差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和中興C3差不多，比如世界500強(qiáng)(185mm)、凱瑞K50(185mm)、小虎隊(duì)(191mm)、英致G3(181mm)、瑞風(fēng)(190mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

綿陽(yáng)金杯，底盤高度18.1 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。最小離地間隙，又稱底盤高度，是指汽車在最大載荷下，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的規(guī)定，車輛的最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，不大于150mm。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果速度過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性會(huì)更差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和商志S35差不多，比如財(cái)富100(185mm)、歐力威(175mm)、寶麗格(172mm)、朗行(190mm)、長(zhǎng)安CX20(172mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車，底盤高度13.2cm，采用前懸架帶螺旋彈簧雙擺臂獨(dú)立懸架，后懸架為非獨(dú)立懸架帶螺旋彈簧和牽引。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度，定義為車輛全切時(shí)底盤與地面之間的最小高度。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的規(guī)定，汽車的最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般在150-160mm之間。不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從車的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)13cm，車的通過(guò)性相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。離地間隙小于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛車型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和英國(guó)TX4差不多，比如力帆330(135mm)、金牛座(133mm)、本田CR-V(137mm)、沃爾沃S80L(130mm)、奧德賽(126mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

緊湊型車東風(fēng)本田采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為115毫米。底盤高度(即最小離地間隙)，定義車輛滿載時(shí)，車輛底盤最低部分與地面之間的垂直度。汽車的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過(guò)130mm，汽車克服各種路面會(huì)相對(duì)容易，但如果速度過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；離地間隙小于110mm的話，車在高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和思明差不多，比如奔馳c級(jí)(110mm)、帕薩特(110mm)、海馬愛尚(14mm)、鋒迪思(120mm)、哥里(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

奇瑞汽車，底盤高度19 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架。底盤高度(即離地最小間隙)是指汽車處于最大承載能力時(shí)，底盤與地面之間的最短距離。一輛車的通過(guò)性好不好，很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，不大于150mm。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，你的車通過(guò)性越好，但是高速穩(wěn)定性差；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低。現(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞虎3差不多，包括昂科威(188mm)、東風(fēng)風(fēng)神AX7(190mm)、眾泰T200(195mm)、郝晴SUV(183mm)、奧迪Q5(進(jìn)口)(185mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

一汽馬自達(dá)，中型車，采用雙橫臂獨(dú)立懸架，前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，底盤高度(最小離地間隙)12.2cm汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，定義為汽車滿載時(shí)底盤與地面的最短距離。底盤的高度直接影響汽車的通過(guò)性。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤高度低不低于110mm，高不超過(guò)150mm。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過(guò)130mm，汽車克服各種路面會(huì)相對(duì)容易一些，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性會(huì)稍差一些；離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和伊瑞差不多，比如海馬M8(122mm)、寶來(lái)(12mm)、奔馳E級(jí)(118mm)、思域(125mm)、艾瑞澤3(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

小型SUV奇瑞采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，底盤高度19cm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載(最大允許裝載質(zhì)量)時(shí)，汽車底盤到地面的最短距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，那么車克服各種路面會(huì)比較容易，但是高速穩(wěn)定性差；離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞虎3差不多:江淮K3(195mm)、風(fēng)駿5(194mm)、胡偉G3(191mm)、樓蘭(181mm)、金杯S50(190mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

海馬，緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為160毫米。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛全切時(shí)底盤最低部分與地面的垂直度。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照之前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，可能不小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車的底盤高度根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。如果底盤高度超過(guò)13cm，汽車更容易通過(guò)各種道路，但如果速度過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于11cm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過(guò)性能較差。現(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海馬騎士差不多，包括長(zhǎng)安之星2(165mm)、王興(165mm)、凌動(dòng)(152mm)、明途(152mm)、騏達(dá)(167mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

一汽奔騰的這款車采用雙橫臂獨(dú)立懸架帶穩(wěn)定桿前懸架，后懸架是帶穩(wěn)定桿的多連桿式懸架。底盤高度11.4厘米。車輛的底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義了車輛滿載時(shí)底盤和地面之間的距離。汽車的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大約是15到16厘米，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不再硬性規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。從一輛車的特性來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，你的車通過(guò)性會(huì)更好，但是會(huì)影響高速時(shí)的穩(wěn)定性。底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車才有，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和奔騰B90差不多，比如吉利EC8(115mm)、海馬愛尚(14mm)、福美來(lái)(110mm)、奧迪A3(118mm)、雅力士L芷玄(115mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

寶馬(進(jìn)口)這款跑車采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋前懸架，底盤高度13.5cm..底盤高度，正確稱為最小離地間隙，是指汽車在最大承載能力時(shí)底盤與地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，底盤高度越高(一般在13 cm以上)，汽車的通過(guò)性能越好，但如果車速快，穩(wěn)定性就不太好。離地間隙小于110mm的話，車在高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和寶馬2系差不多:海馬M3(130mm)、愛麗神(135mm)、奔騰X80(130mm)、博瑞(130mm)、北汽新能源ES210(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

曙光汽車，低端皮卡，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度21cm。最小車輛離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大負(fù)載質(zhì)量)時(shí)底盤與地面之間的最短距離。汽車的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是其底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，底盤高度越高(一般13cm以上)，車越容易克服各種路面，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤高度低于110mm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與黃海N1相似的車型有斯巴魯XV(220mm)、寶駿560(202mm)、卡威W1(220mm)、普拉多(220mm)和藍(lán)夫(217mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

輕客福田汽車采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度16 cm。車輛底盤高度，正確命名為最小離地間隙，定義為車輛滿載時(shí)垂直于地面的車輛底盤最低部分。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性要求了。理論上，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)13cm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。離地間隙越小(小于110mm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，在行駛過(guò)程中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好地滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與蒙派克E相似，包括騏達(dá)(167mm)、金旅海獅(165mm)、瑞風(fēng)M5(160mm)、羚羊(155mm)、眾泰SR7(165mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

現(xiàn)代(進(jìn)口)這款緊湊型車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為14.9cm。底盤高度(即最小離地間隙)，其定義為車輛完全切割時(shí)底盤與地面之間的距離。汽車的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。從車的特性來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130 mm，那么車通過(guò)各種路面都比較容易，但是如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性會(huì)差一些。如果底盤高度低于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與Veloster Freescale相似，如眾泰Z300(150mm)、蓋世途(150mm)、飛度(進(jìn)口)(150mm)、圣達(dá)菲(156mm)、北汽王維306(150mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

上汽大眾的緊湊型車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為114毫米。汽車的最小離地間隙(底盤高度)是指汽車在最大載荷下，底盤與地面之間的最小高度。汽車的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。理論上，家用車的最小離地間隙在110mm到150mm之間。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)130mm，汽車更容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果速度過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于11cm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和凌渡差不多，比如奔騰B90(114mm)、杰德(110mm)、奔馳c級(jí)(110mm)、帕薩特(110mm)、凱迪拉克ATS-L(117mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車，底盤高度20.5cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，后懸架為帶穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立懸架。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛全切時(shí)底盤最低部分與地面的垂直度。汽車的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。理論上，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。根據(jù)該車的這一參數(shù)分析，底盤高度越高(一般在13cm以上)通過(guò)性能越好，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍差；離地間隙小于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和自由俠差不多:科雷傲(進(jìn)口)(209mm)、北京BJ40(210mm)、馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)(208mm)、回力(205mm)、江淮K3(195mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

雙環(huán)車，底盤高度20cm，采用獨(dú)立懸架，不等長(zhǎng)雙橫臂扭桿彈簧前懸架。底盤高度(即最小離地間隙)定義為車輛滿載時(shí)，車輛底盤最低部分與地面的垂直距離。底盤的高度直接影響汽車的通過(guò)性。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。正常情況下，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130 mm，車的通過(guò)性就比較好，但如果車速快，穩(wěn)定性就不太好了。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛車型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與雙環(huán)SCEO相近的車有馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)(208mm)、野馬T70(194mm)、自由光(進(jìn)口)(190mm)、五十鈴皮卡(190mm)、帕杰羅勁暢(205mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。