空間

325標(biāo)軸和325加長(zhǎng)軸車在200公里以上的行駛中，整車空間都只適合坐4個(gè)人，另外1個(gè)人，無(wú)論小孩還是大人，都不會(huì)有合適的空間和乘坐舒適度。

這么說(shuō)吧，蔚來(lái)這個(gè)會(huì)員機(jī)制，保證了在里面的人，基本都是買40w的車沒(méi)問(wèn)題的一幫人，多數(shù)都是白領(lǐng)一族。而共同的愛(ài)好又具有凝聚力。將來(lái)再推廣推廣高端旅游什么的，都很方便。這就徹底改變了賣完車就和4s店沒(méi)關(guān)了的方式

北汽新能源EU7，空間大跑得遠(yuǎn)，筆者認(rèn)為還是夠?qū)嵙μ魬?zhàn)特斯拉汽車的。?外觀方面，北汽新能源EU7前臉采用了類似封閉式前格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)格柵與前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋交接處加入內(nèi)凹設(shè)計(jì)，并在邊緣處配備較粗的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，讓新車看上去更加時(shí)尚。此外，其下方的C型日間行車燈，讓整車看上去十分大氣。值得一提的是，新車采用了北汽最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中品牌LOGO不再使用“北”字樣式，更換為英文字母“BEIJING”使得整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約、協(xié)調(diào)。?內(nèi)飾方面，北汽新能源EU7采用了黑色搭配棕色的內(nèi)飾配色，并在空調(diào)出風(fēng)口、三輻式多功能方向盤以及擋把區(qū)域加入大量鍍鉻元素和鋼琴漆材質(zhì)以及木紋材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，整體頗具質(zhì)感。同時(shí)，新車并未采用與北汽新能源EU5相同的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，取而代之的是傳動(dòng)擋把造型，視覺(jué)效果更加大氣。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率為160千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。動(dòng)力電池則配備的是三元鋰電池組，能夠?yàn)樵撥噹?lái)451km的NEDC綜合續(xù)航里程表現(xiàn)。?綜上所述，北汽新能源EU7還是很值得選購(gòu)的，夠?qū)嵙εc特斯拉汽車一戰(zhàn)。

合資品牌B級(jí)車同為上汽大眾旗下的產(chǎn)品卻出現(xiàn)了冰火兩重天的結(jié)果，大眾帕薩特PHEV B級(jí)轎車和大眾途觀L PHEV B級(jí)SUV。大眾帕薩特PHEV屬于中型轎車，車身尺寸：4948*1836*1469mm，電池容量：12.1kWh，NEDC續(xù)航里程：63公里，售價(jià)24.39和25.39萬(wàn)元。燃油版帕薩特的售價(jià)為13.49-23.29萬(wàn)元，看上去PHEV版只貴了1-2萬(wàn)元，而實(shí)際上燃油版搭載了兩個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T和2.0T，和插混版同樣搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特售價(jià)為13.49和15.69萬(wàn)元，售價(jià)上相差了近十萬(wàn)元。而我們可以看到同樣搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油版百公里加速為9.3秒，插電式混合動(dòng)力版由于有電動(dòng)的幫助達(dá)到了7.8秒，這個(gè)加速性能已經(jīng)高過(guò)了搭載2.0T低功率版的燃油帕薩特，僅此于頂配2.0T高功率版的加速性能。油耗方面的表現(xiàn)自然是PHEV車型的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此性價(jià)比頗高，實(shí)際上帕薩特PHEV獲得了合資品牌插混車型中少有的可喜銷量，讓來(lái)勢(shì)洶洶的低一級(jí)別的A級(jí)豐田雙擎E 兩款車型自慚形穢。大眾途觀L PHEV屬于中型SUV，車身尺寸：4720*1839*1673mm，電池容量：12.1kWh，NEDC續(xù)航里程：52公里，售價(jià)25.78萬(wàn)元和26.78萬(wàn)元。從數(shù)據(jù)上我們不難發(fā)現(xiàn)，途觀L PHEV搭載的插混系統(tǒng)和帕薩特PHEV完全相同，和燃油版相比較，性價(jià)比方面也完全相同。但實(shí)際市場(chǎng)銷量表現(xiàn)卻天差地別，途觀L燃油版曾經(jīng)一度是需要加錢購(gòu)買的經(jīng)典車型，而插混版本性價(jià)比并不差（和帕薩特一樣的燃油和插混性價(jià)比），為何少人問(wèn)津？本答主發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律，無(wú)論是豪華級(jí)的寶馬530LE，還是B級(jí)的大眾帕薩特PHEV，取得銷量突破的關(guān)鍵在于沒(méi)有自主品牌比亞迪的同級(jí)產(chǎn)品和它們有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在插電式混合動(dòng)力技術(shù)方面，比亞迪領(lǐng)先地位非常突出，無(wú)論是早期的上汽榮威的插混產(chǎn)品、吉利的插混產(chǎn)品、最近的豐田的插混產(chǎn)品，即使你是沃爾沃、寶馬、大眾，只要同級(jí)直接競(jìng)爭(zhēng)車型中有比亞迪的車型都完全失去了競(jìng)爭(zhēng)力。大眾途觀L PHEV正是和比亞迪唐DM，一輛目前全球插電式混合動(dòng)力汽車的巔峰之作同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論該車過(guò)去有多少輝煌的過(guò)往，硬實(shí)力上的差距客觀存在。如果途觀L PHEV是C級(jí)SUV，或?qū)⒛苡兴鳛椤?/div>

CS75P 前臉大嘴與LED大燈互相連接在一起，車身線條也特別順暢，讓人看著很舒服?？臻g方面：GS75的車身長(zhǎng)為4米50，寬為1米85，高為1米7零5，軸距為2米7，這個(gè)參數(shù)就知道它的空間表現(xiàn)不錯(cuò)了。170的身高坐進(jìn)去不會(huì)有絲毫擁擠的感覺(jué)，而且后排空間特別大，后面地面也是全平的，就算坐三個(gè)人一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得擁擠，后備箱空間家用的話也完全的夠用的。1.5T配搭6擋手自一體，最大功率為 131kW，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)來(lái)說(shuō)家用足夠了。實(shí)際駕駛下來(lái)，起步時(shí)也不會(huì)慢吞吞的，加速的時(shí)候十分平順，整體來(lái)說(shuō)CS75的動(dòng)力足夠城市使用了。油耗方面百公里10個(gè)左右。車子還是可以的。長(zhǎng)安CS75P，定位于緊湊級(jí)SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.48萬(wàn)元　熱門對(duì)比車系口碑排行4.64分，排名第六，CS75外觀方面，采用了大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)部為五幅式鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，視覺(jué)效果更加和諧、精致，前大燈組周圍運(yùn)用鍍鉻材質(zhì)修飾，匹配輪廓較為獨(dú)特的霧燈區(qū)域。尾部來(lái)看，配備當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈組，中間則為長(zhǎng)安品牌LOGO，使其更具辨識(shí)度。同時(shí)雙邊共兩出的排氣布局，也讓尾部整體更加時(shí)尚。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為車長(zhǎng)為4650毫米，車身寬度為1850毫米，車身高度為1695毫米，軸距為2700毫米。

作為中型SUV來(lái)講空間上是沒(méi)得說(shuō)的，大的不得了車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約整潔，三幅式鏤空方向盤造型運(yùn)動(dòng)搭配雙色飾板和儀表臺(tái)縫線帶來(lái)不錯(cuò)的質(zhì)感，懸浮式觸摸中控屏位于設(shè)計(jì)非常別致個(gè)性的中央空調(diào)出風(fēng)口下方，科技感十足。不同配置的車輛動(dòng)力輸出也就不同，但是都足夠用。

不如直接買皮卡吧，長(zhǎng)城炮乘用皮卡挺火的，空間很大絕對(duì)適合你帶上一家人出去，乘坐感受也是非常的舒適，還有一個(gè)大尺寸的尾箱，一家人的行李放進(jìn)去也夠了，買了這車絕對(duì)不用再擔(dān)心空間的問(wèn)題。

選皮卡吧，比如去年很流行的長(zhǎng)城炮乘用皮卡，看著那彪悍外形太眼饞了，不僅空間大而且里面都是皮革包裹，非常豪華?？萍寂鋫浜苋?，連液晶的屏幕都有，聽(tīng)說(shuō)這車還有L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，家用很好開的。

華晨鑫源金杯T32定位微卡車型，廠商指導(dǎo)價(jià)在3.87萬(wàn)-4.61萬(wàn)，車型不同價(jià)格也就不同?？臻g載物能力還是很充足的。寬大的車廂尺寸根據(jù)不同配置有著不同的尺寸，不同之處就是有欄板高度的不同。分箱體和平板。平版中最大的長(zhǎng)寬高在2510/1580/420.箱貨最大尺寸則是2045/1670/1700.?？梢?jiàn)空間選擇上有很大的選擇性。

推薦長(zhǎng)城炮乘用皮卡，一家五口空間肯定夠用，我家買的就是這輛車，當(dāng)初買車的時(shí)候覺(jué)得這車性價(jià)比高，空間那么大才12萬(wàn)多，現(xiàn)在開也有一段時(shí)間了，這車行駛質(zhì)感很不錯(cuò)，非常平穩(wěn)，后來(lái)才知道用的是多連桿獨(dú)立懸架，所以能過(guò)濾顛簸。

旅行的話皮卡的空間更大更實(shí)用，比如很火的長(zhǎng)城炮乘用皮卡，5米多的車身后排空間很充足，貨箱也很大，想放啥都可以放下，我還經(jīng)常裝上自行車去郊外騎行，而且內(nèi)飾也不錯(cuò)，要是長(zhǎng)途旅行坐著也很舒服，推薦。

推薦長(zhǎng)城炮越野皮卡，這車越野性能突出，外觀霸氣，而且有非常豐富的改裝玩法，長(zhǎng)城皮卡改裝起來(lái)就比其他車方便不少，后面的尾箱預(yù)留了很多改裝的空間，可以找一塊幕布，來(lái)一次草原觀影，絕對(duì)爽到爆。

我覺(jué)得沒(méi)必要花那么多 我推薦選擇標(biāo)志5008標(biāo)志5008給你創(chuàng)造了十分科幻的駕駛氛圍，方向盤和中控設(shè)計(jì)給你特別強(qiáng)烈的未來(lái)感，內(nèi)飾的整體做工用料不錯(cuò)，按鍵的機(jī)械味道很濃，方向盤握著也很有趣。另外在豪華型及以上配置車型上，配有香氛裝置及負(fù)離子發(fā)生器，有點(diǎn)浪漫的味道。標(biāo)志4008采用的是麥弗遜式前獨(dú)立懸架以及扭力梁式后非獨(dú)立懸架，在調(diào)校上，標(biāo)致車型一貫有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，相比使用獨(dú)立后懸架的同級(jí)車型也并不差，舒適性和操控性都有兼顧，這次它的表現(xiàn)倒挺讓我意外的，是個(gè)小驚喜。

看了很多實(shí)拍的圖片，科賽3從車身尺寸來(lái)看應(yīng)該蠻好的，

我開了快一年了，整體駕駛感受就是順滑，新手可以關(guān)注下自動(dòng)擋車型

我個(gè)人推薦購(gòu)買探岳330尊貴版作為一汽-大眾旗下中型SUV，探岳有著不錯(cuò)的配置表現(xiàn)。基礎(chǔ)配置有LED大燈、日間行車燈、霧燈、全LED尾燈、防紫外線玻璃、鋁合金輪圈、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、8向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后排座椅前后/角度可調(diào)、定速巡航、電子手剎、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停、后排空調(diào)出風(fēng)口、車載空氣凈化器、6.5英寸中控觸摸屏等。

長(zhǎng)安歐尚科賽的前、中排的空間和視野都很好，2020款的表現(xiàn)應(yīng)該更加好

我經(jīng)常開長(zhǎng)安歐尚A800帶家人周末自駕游，很舒服

在自主品牌MPV中，這兩款車都是目前炙手可熱的車型，讓我選的話，我應(yīng)該會(huì)選擇長(zhǎng)安歐尚科尚，因?yàn)槟阍谝饪臻g，車身尺寸絕對(duì)算是長(zhǎng)安歐尚科尚的一大優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，4840/1860/1865mm的長(zhǎng)寬高以及2820mm的軸距已經(jīng)足夠秒殺傳祺GM6，這個(gè)尺寸和更高一級(jí)別的MPV不相上下。另外長(zhǎng)安歐尚科尚新出的自動(dòng)擋也升級(jí)了1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比相當(dāng)突出哈，你可以去試駕看看

給你查了下長(zhǎng)安歐尚科賽的車身尺寸，空間絕對(duì)OK的