空間

福特翼搏內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特、粗狂且富有卡通藝術(shù)性，這和車輛的外型設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。中控臺按鍵有嘉年華的風(fēng)格，采用炮筒式儀表盤，空調(diào)出風(fēng)口造型前衛(wèi)。配置上，高配車型將會配備一鍵式啟動、自動恒溫空調(diào)和多功能方向盤等，低配車型沒有這些配置。在內(nèi)飾選材方面，翼搏大面積采用了觸感欠佳的硬塑材質(zhì)，這不免讓人有些遺憾。

按測量數(shù)據(jù)比較，高爾夫的尾廂容積中規(guī)中矩，放倒靠背也無法實(shí)現(xiàn)全平地臺，好在內(nèi)壁工整，儲物的利用率會更高。高七尾廂還多了個(gè)新細(xì)節(jié)。它的地板高度是兩級可調(diào)整的，放倒后排靠背時(shí)用高位讓地臺更平整，平時(shí)在低位尾廂空間更大。為了降低尾廂地臺高度，高七只配備了一個(gè)很小的非全尺寸備胎，只能做很有限的應(yīng)急用途。

Q3的尾廂雖然不像那些中大型SUV那樣大，但內(nèi)壁平整，算得上方正實(shí)用。后排座椅可以很方便地4/6分割放倒，方便裝載大型的物品。尾廂蓋板下是小尺寸的備胎，不太利于長途出行。之前時(shí)間進(jìn)口Q3我們指出尾廂門打開后很高，又沒有電動裝置，170cm以下的人都不太容易能拉到把手，國產(chǎn)Q3的這一問題仍然存在。

新奧拓車身長3500mm、寬1600mm、高1470mm;不過2360mm的軸距已經(jīng)接近A0級轎車的水平，與高它一個(gè)級別的兄長雨燕也只差30mm而已。因此，新奧拓也能輕松坐下四個(gè)成年人，即便是這樣前排空間也并不局促。當(dāng)然后排乘客會比較辛苦些，若是175cm以上的乘客在后座，恐怕很難挺起腰桿說話。

自由光的座椅舒適，每個(gè)座椅上寬大的頭枕都能讓頭部舒服地靠在上面，腰部和臀部側(cè)面包裹性恰到好處。后排寬敞舒適，乘坐空間充裕，利于長途行車。后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口很貼心。超大面積的全景天窗讓車內(nèi)空間更明亮。放倒可4/6分體折疊的后排座椅靠背，座椅和尾廂底板之間的縫隙有專門的蓋板進(jìn)行覆蓋，真是細(xì)致入微。

奧迪S5雖然配置了三個(gè)座椅，但后排底部受到“傳動軸包”影響其生活很不能關(guān)注。全車提供的座椅共有三個(gè)配色，不過從整體造型還是舒適度來看，這套座椅還算出色。后排可以會所并不是合適成年人乘坐，如果要買也只是過客而已。后備廂可以說并不是S5的官腔，操作起來也十分簡單，使用方便。

在空間和動力方面，2013款馬自達(dá)6并沒有什么改動，動力方面依然采用穩(wěn)定性較高的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率146馬力，與之搭配的還是一臺5速手自一體變速箱或6速手動變速箱。唯一的變化就是原來的全尺寸備胎現(xiàn)在變成了非全尺寸195/65 R15的備胎，但從這點(diǎn)上來看，多少有些顯得不厚道了。

各位車友前輩,小弟光注宏光大半年了,在SSSS也看過車,但想請教用過車的朋友,這車?yán)浛臻g如何?能拉多少?網(wǎng)友額外人說：要想拉貨就必須卸下來3排座椅。要不空間沒多大。要是成天拉貨為主還是入手榮光比較合適。網(wǎng)友334說：拉貨建議買榮光網(wǎng)友大飯店說：宏光拉貨糟蹋這車了，本人感覺這車不適合拉貨

C4 Aircross的后排腿部空間在統(tǒng)計(jì)SUV里并不占優(yōu)，但是橫向?qū)挾容^勁炫有大幅增長，乘坐三人時(shí)的擁擠程度會減輕許多。為了在腿部空間不是很寬裕的情況下提升乘坐感，后排座椅的坐姿偏直，這樣給膝部留出更多空間，而且前排座椅下方特意挖空了一大塊，雙腳可以自由活動，是提升舒適性的一個(gè)小竅門。

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新蒙迪歐的儲物空間比老款略有進(jìn)步，主要是排擋桿前方的一大片空間都被利用起來了，設(shè)計(jì)成一個(gè)很深很大的儲物區(qū)。前后門板的儲物格都足夠?qū)挻螅畔聨灼克皇菃栴}；另外手套箱、扶手箱內(nèi)也被細(xì)心地鋪上了絨墊，防止物品碰撞發(fā)出雜音。唯一要挑剔一下的是后排中央扶手的那兩個(gè)杯座太淺，放飲料很容易東倒西歪。

講到設(shè)計(jì)，DS4頂配版的真皮座椅是DS系列對外宣傳重點(diǎn)之一，他們對于這套設(shè)計(jì)倍覺自豪。實(shí)地觀察，這套看上去就像一塊塊真皮塊組合而成座椅，看起來是足夠特別，乘坐的柔軟感也適中，也有良好的包裹，在30萬元以內(nèi)車型里絕對是上等品。能提供的功能也比較多，像10向調(diào)節(jié)、記憶、加熱、按摩等功能都有。

對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，林肯品牌在認(rèn)知度和影響力方面還有待進(jìn)一步強(qiáng)化。這對于林肯品牌和MKZ而言有利有弊。就像一張白紙，獨(dú)特的產(chǎn)品特征讓它能夠輕松被我們記住。對于喜愛個(gè)性且追求品質(zhì)的消費(fèi)者而言，不妨多多關(guān)注這個(gè)已經(jīng)在國內(nèi)全面發(fā)力的“全新品牌”和它即將推出的全新車型。

尾廂的常規(guī)容積有448L，而且布局平整，應(yīng)付日常超市購物、搬運(yùn)電器的問題不大，足夠充裕。而當(dāng)需要裝載大件物品的時(shí)候，這后排座椅翻倒功能，則顯得笨拙，需要同時(shí)拉動開關(guān)并整排放倒，開關(guān)設(shè)置在車內(nèi)靠背旁，用起來并不方便。另外，后排翻倒以后并不能實(shí)現(xiàn)純平，傾斜的角度偏高，這會影響裝載的便利性。

別看車身尺寸方面是科魯茲掀背車全面占優(yōu)，但實(shí)際的空間表現(xiàn)卻是朗行更為優(yōu)異。出現(xiàn)這樣的結(jié)果其實(shí)也并不意外，這點(diǎn)從兩車的外觀造型上就能略知一二。車頂更平直的朗行自然在后排空間的表現(xiàn)上要優(yōu)于對手。而科魯茲掀背車在這環(huán)節(jié)也并非一無是處，座椅采用真皮+織物的組合搭配，讓其擁有更好的乘坐舒適感。

關(guān)于舒適性還有一個(gè)重要的量化指標(biāo)，就是空間。外觀看起來緊湊的英菲尼迪EX在內(nèi)部空間方面表現(xiàn)怎么樣呢？身高180cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間約4指，保持座位置不變，在后排頭部空間同樣能保持4指左右，腿部空間相對局促，在3指左右。值得一提的是后排座椅依舊保持了較高的舒適性，填充同樣柔軟。

奇瑞QQ3有沒有性能提升空間？最佳答案：當(dāng)然有，任何車都有提升改進(jìn)的空間。這些都可以改的，臺灣E貝卡剎車鋼喉、電子油門加速器、陶瓷輕量化皮帶盤、超安傳訊防盜鎖、臺灣5-STAR點(diǎn)火線+日本NGK銥金火花塞、豪特燃油精+玻璃鍍膜、軍用油桶、臺灣不銹鋼高流量風(fēng)格、沃訊V88空氣凈化器。

在空間表現(xiàn)方面應(yīng)該說是東風(fēng)標(biāo)致301的一大亮點(diǎn)，擁有同級別中數(shù)一數(shù)二的超長軸距，使后排空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀。另外儲物格空間也不錯(cuò)，能夠放下許多小物件。座椅的舒適性還是十分不錯(cuò)，整體包裹性也領(lǐng)人滿意，真皮也和很有質(zhì)感。在低配車型上，座椅的材質(zhì)將由真皮變?yōu)榭椢锊馁|(zhì)。整體的舒適性會有所降低。

將后座的行李遮蓋板拆下，再將后排座椅靠背放倒，車內(nèi)的載物空間就從383升拓展到最大的1548升?？勘碁?/6分割式（最低配版為一體式），折疊一步到位，輕便簡單，可惜只能折疊到圖中的狀態(tài)，不能再向前翻折或完全與尾廂地臺齊平。但總的來說，驪威這個(gè)尾廂的裝載能力在同級車中已經(jīng)堪稱一流了。

乘坐空間上，長安致尚XT有著2660mm的軸距，保證了有逸動同樣的空間，但是并沒有帶來足夠?qū)挸ǖ暮笈趴臻g，略顯局促。后排座椅的傾斜角度比較大，所以長時(shí)間乘坐不會太累。后排座椅三座設(shè)計(jì)，中間的座椅相對其他緊湊級車型還是比較寬的，中間乘客可以稍微舒服一些，不過中間座椅靠背上面沒有頭枕。