性能

日前，大眾汽車正式宣布將在本次沃爾特湖改裝派對上推出一款高性能高爾夫GTE?；诟郀柗騁TE，新車定位為插電式混合動力車。新車將提供271馬力和400牛米的最大功率輸出；米的最大扭矩。外觀方面，大眾官方尚未公布新車的任何圖片，但已有消息透露，新車將采用藍(lán)色和黑色作為車身主色條，并將在外觀上增加后擾流板、兩側(cè)排氣管、19英寸黑色輪圈和藍(lán)色制動卡鉗等運(yùn)動風(fēng)格套件。同時，新車內(nèi)飾將采用藍(lán)色裝飾，以凸顯其插電式混合動力汽車的特點(diǎn)。動力部分，根據(jù)大眾官方消息，新車將進(jìn)一步提升高爾夫GTE車型的插電式混動系統(tǒng)性能，最大功率由204馬力提升至271馬力，綜合最大扭矩提升至400N米。關(guān)于這款車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

奧迪電動SUV將在法蘭克福車展首次亮相，2018年上市。日前，奧迪透露了該車的一些信息。從數(shù)據(jù)上看，這款SUV將成為特斯拉s的有力競爭對手，奧迪此前宣布車輛最大行駛里程為500公里，而現(xiàn)在這一數(shù)字將提高到600公里。性能方面，奧迪也希望有所突破。據(jù)說這款電動SUV最大功率將超過500ps，峰值扭矩超過700nm，完全可以媲美RS6跑車。價格方面，這款電動SUV的價格也將與RS6保持一致，可能會超過11萬歐元。這個價格基本等于特斯拉s的最高輸出版本，除了四驅(qū)，這款電動SUV還將配備與奧迪Q7相同的空空懸架，提供感應(yīng)充電和容量為90 kWh的高性能電池。車輛的駕駛室設(shè)計(jì)將來自下一代奧迪A8。

6日下午，高郵市高性能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃評審會召開。經(jīng)過專家們的仔細(xì)審查，這個計(jì)劃最終被批準(zhǔn)了。市發(fā)改委副主任，市領(lǐng)導(dǎo)徐永寶、唐出席評審會。高郵電池工業(yè)園位于市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東側(cè)，占地2703畝。目前是省內(nèi)唯一獲批的專業(yè)電池產(chǎn)業(yè)園。引進(jìn)了Aynos、Allison、Hedson、華福、山水新能源、熊濤電源、易智能電網(wǎng)等一批企業(yè)和項(xiàng)目。會議聽取了市發(fā)改委編制《規(guī)劃》的背景、過程介紹，大連理工大學(xué)編制《規(guī)劃》的專題報(bào)告。市經(jīng)信委、環(huán)保局、科技局、國土局等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人以及評委會專家對《規(guī)劃方案》提出了意見和建議。徐永寶要求《方案》的編制單位抓緊時間，根據(jù)各方意見建議對《規(guī)劃》進(jìn)行修改完善，相關(guān)部門積極配合提供服務(wù)。

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，英菲尼迪Q60BlackS高性能混合動力原型車將亮相巴黎車展。新車基于Q60打造。英菲尼迪Q60BlackS2017在2017年日內(nèi)瓦車展首次亮相，主要是為了紀(jì)念英菲尼迪與雷諾F1車隊(duì)的技術(shù)合作。該車搭載了雷諾F1的一些技術(shù)，比如雷諾F1的能量回收系統(tǒng)。外觀方面，該車外觀在Q60的基礎(chǔ)上被全新的車身包圍，整車更加運(yùn)動。車尾部分，巨大的尾部，夸張的擾流板，中間的雙排氣孔，都在彰顯其高性能車的地位。動力方面，原型車為3.0T雙增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，最大功率420 kW。目前官方還沒有透露Q60BlackS高性能混動車未來是否會量產(chǎn)，但已經(jīng)從概念車轉(zhuǎn)化為原型車，離真正量產(chǎn)更近了一步。

4月16日，2019 MG 6新能源獎杯性能版在上海車展正式亮相。該車搭載1.5T發(fā)動機(jī)，單電機(jī)10速變速箱動力總成，綜合最大功率224 kW，綜合最大扭矩480N米。新車動力電池容量為9.1 kWh，純電動續(xù)航里程為51km。當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的三元鋰電池，液冷溫控系統(tǒng)，放在后備箱下面。新車提供純電動、混動、運(yùn)動三種駕駛模式，制動能量回收三級可調(diào)。新車的外觀、內(nèi)飾和車身數(shù)據(jù)與老款MG 6新能源基本一致，長寬高分別為4695/1848/1458 mm，軸距為2715mm分別是；發(fā)布會前，邦先生已經(jīng)試駕了MG 6新能源TROPHY的性能版。詳情請點(diǎn)擊“更換動力總成，補(bǔ)齊短板2019款MG 6新能源獎杯性能版現(xiàn)場試駕”。

特斯拉總裁埃隆馬斯克(ElonMusk)透露，將為旗下ModelSP100D車型推送軟件Easteregg的更新，將電動汽車0-96km/h加速提升至2.4秒，打破此前2.5秒的紀(jì)錄，1/4英里加速僅需10.6秒。0.1秒的提速讓特斯拉ModelSP100D超越了法拉利LaFerrari、保時捷918Spyder和布加迪VeyronGrandSport。特斯拉的旗艦車型SP100D配備了該公司最強(qiáng)大的雙電機(jī)動力系統(tǒng)和最大的100千瓦時電池組。售價13.45萬美元起，與同級別超跑價格相差甚遠(yuǎn)。不用多說，評論特斯拉在國內(nèi)的加速性能，純電動車的優(yōu)勢就在于此；0.1秒的加速在消費(fèi)者眼里可能微不足道，但3秒內(nèi)的提升確實(shí)體現(xiàn)了特斯拉追求極致的品格。

近日，海外媒體報(bào)道稱，奧迪e-tron將于明年推出入門級車型，具體價格區(qū)間尚未明確；有可能在2020年推出其高性能版本，或者搭載三個最大輸出功率為477 kW的電機(jī)。奧迪e-tron是奧迪首款純電動SUV。目前奧迪e-tron的起步價為7.48萬美元。該車預(yù)計(jì)2019年引入中國，2020年在中國制造。可能會有高、中、低三種不同的車型供中國消費(fèi)者選擇。奧迪e-tron搭載兩臺電機(jī)，綜合輸出功率300 kW，綜合最大扭矩664 N middot。米，百公里加速5.7秒；電池方面，奧迪e-tron電池由36個電池模塊組成，電池容量為95 kWh，WLTP續(xù)航里程超過400公里。目前奧迪還沒有給出入門級車型未來售價的更詳細(xì)信息，我們會繼續(xù)關(guān)注。

看好新能源汽車對優(yōu)質(zhì)釹鐵硼磁體的市場需求，安泰科技15日披露，擬投資8071.5萬元擴(kuò)大新能源汽車用高性能稀土永磁產(chǎn)品產(chǎn)能。據(jù)8月15日上交所報(bào)道，該項(xiàng)目將通過適當(dāng)調(diào)整稀土永磁工廠內(nèi)部工藝布局，轉(zhuǎn)移和擴(kuò)建部分輔助工藝空間，改造和建設(shè)部分基礎(chǔ)設(shè)施，最大限度地提高稀土永磁生產(chǎn)線整體產(chǎn)能。項(xiàng)目建設(shè)期為15個月。計(jì)劃今年9月開工建設(shè)，2014年底竣工。項(xiàng)目實(shí)施后，燒結(jié)釹鐵硼產(chǎn)能可增加500噸/年。主要產(chǎn)品是混合動力和電動汽車用磁鐵。據(jù)介紹，稀土永磁材料及制品是安泰科技磁性材料業(yè)務(wù)的重要組成部分，也是公司的核心業(yè)務(wù)之一。目前，公司釹鐵硼產(chǎn)業(yè)已經(jīng)升級為高端產(chǎn)業(yè)。公司生產(chǎn)的高端釹鐵硼磁性材料已應(yīng)用于高端消費(fèi)電子、工業(yè)電機(jī)、汽車等重要領(lǐng)域，80%以上的產(chǎn)品出口。

林肯公司將在2014年的MKX車型上首次使用基于樹木的合成材料來取代廣泛使用的玻璃纖維材料。這是這種新型環(huán)保材料首次用于汽車。據(jù)報(bào)道，這種基于樹木的植物材料將用于2014款林肯MKX車型的部分汽車中。該材料由林肯公司、環(huán)保材料公司惠好(Weyerhaeuser)和汽車零部件供應(yīng)商JohnsonControls聯(lián)合開發(fā)。這種由天然材料合成的材料比玻璃纖維更環(huán)保、更輕。此前，大量玻璃纖維復(fù)合材料用于汽車內(nèi)飾，如中控臺扶手。但其重量大，環(huán)保性差，為技術(shù)人員所詬病。新材料的使用將有助于減輕重量和提高車輛性能。新型環(huán)保材料的應(yīng)用不僅可以使車輛更加符合環(huán)保的發(fā)展趨勢，也有助于車輛性能的提高。新材料應(yīng)用后，整車燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升，林肯MKX車型賣點(diǎn)增加，一舉多得。

日前，海外媒體報(bào)道稱，特斯拉MODEL3的量產(chǎn)版有望在6月初亮相。2018年，特斯拉將正式發(fā)布高性能版MODEL3。所以今天，我們就來看看特斯拉的性能版MODEL3量產(chǎn)車。特斯拉將推MODEL3量產(chǎn)車的性能版：外觀。據(jù)悉，最終的量產(chǎn)車在設(shè)計(jì)上會有一些調(diào)整，不會配備容量為100千瓦時的電池，因?yàn)檩S距太短，無法適應(yīng)100千瓦時電池的尺寸。特斯拉將推出MODEL3量產(chǎn)車的：Power動力系統(tǒng)的性能版。MODEL3將提供兩種布局：單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)。其官方0-96km/h加速時間不到6秒，最大續(xù)航里程將達(dá)到346 km。本文總結(jié)了特斯拉MODEL3量產(chǎn)車性能版的介紹。此外，特斯拉于2月20日開始MODEL3的試產(chǎn)，正式量產(chǎn)將于7月左右開始。

目前，捷豹I-Pace車主可以到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處，通過免費(fèi)軟件升級，增加車輛續(xù)航里程約19公里。升級包括電池管理、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化和四驅(qū)扭矩提升。低速回收動能時，可以回收更多的能量，使用壽命更準(zhǔn)確。軟件升級前，2020款I(lǐng)-Pace的EPA續(xù)航里程為377公里。指出捷豹的升級不會改變續(xù)航里程，但經(jīng)過捷豹測試，軟件升級后續(xù)航里程可以提高8%。此外，此次升級還增強(qiáng)了I-Pace的OTA能力。捷豹已經(jīng)考慮推出I-Pace的高性能版本，預(yù)計(jì)將增加車輛的輸出功率，并可能使用更大容量的電池來維持續(xù)航里程。然而，由于SVO仍在開展其他工作項(xiàng)目，應(yīng)該需要幾年時間才能推出高性能版本的I-Pace。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，合眾汽車第二款量產(chǎn)車U在江蘇鹽城完成底盤性能調(diào)整階段驗(yàn)收。新車計(jì)劃于今年第四季度交付。是友聯(lián)汽車全新全電動HPC平臺的首款產(chǎn)品。其外觀延續(xù)了之前發(fā)布的概念車Eureka01，整體造型更加飽滿。前臉采用封閉式前格柵，大燈貫穿大燈組，日間行車燈采用淚光設(shè)計(jì)，整體辨識度較高。新車定位為緊湊型SUV，軸距2750mm。四輪四角的設(shè)計(jì)為軸距和車內(nèi)空間做出了巨大貢獻(xiàn)。采用車頂懸浮式設(shè)計(jì)，前低后高的腰線很有運(yùn)動感。尾部的設(shè)計(jì)很簡潔，除了貫穿式的尾部立體燈，沒有其他多余的設(shè)計(jì)。此前，合眾汽車U已在吐魯番完成高溫標(biāo)定和試駕驗(yàn)收，并按照產(chǎn)品質(zhì)量體系驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了1000萬km可靠性驗(yàn)證。據(jù)合眾官方介紹，本次底盤性能調(diào)整驗(yàn)收主要是對車輛底盤的駕駛舒適性、操縱穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能進(jìn)行驗(yàn)證和調(diào)整。

日前，馬斯克在推特上發(fā)布消息稱，特斯拉的皮卡將于11月21日在洛杉磯SpaceX火箭工廠總部附近發(fā)布。關(guān)于車輛的外觀，馬斯克提到這款卡車看起來像是直接來自《銀翼殺手》的未來產(chǎn)品。此外，馬斯克曾表示，這款即將推出的皮卡令人興奮。實(shí)用性優(yōu)于福特F-150，性能優(yōu)于基本款保時捷911。在尺寸方面，馬斯克已經(jīng)透露，特斯拉皮卡將類似于甚至大于福特F-150，續(xù)航里程為400至500英里，可能更高。在售價方面，馬斯克認(rèn)為電動皮卡的最終售價應(yīng)該是4.9萬美元，甚至更低。動力方面，馬斯克表示，該車將搭載由兩個電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，具有四輪轉(zhuǎn)向功能，車輛懸掛可以根據(jù)其負(fù)載進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。外媒稱，如果馬斯克披露的價格屬實(shí)，特斯拉皮卡將在價格上占據(jù)絕對優(yōu)勢，從而擊敗福特和RIVIAN品牌的皮卡產(chǎn)品。

2017年9月6日，特斯拉首款高性能純電動跑車Roadster在北京伊緹港開啟中國巡展首站。特斯拉Roadster發(fā)布十多年來首次在中國正式展出。展會第一天，50多家北京媒體在伊提港拍攝了特斯拉Roadster。作為特斯拉品牌的開山之作，Roadster備受世界矚目。作為高性能電動跑車的代表，特斯拉Roadster不僅在性能上脫穎而出，在能效上也超越了當(dāng)時所有標(biāo)榜節(jié)能環(huán)保的同類產(chǎn)品。特斯拉不僅布局了Model、ModelX、Model3，還通過Powerwall、SolarCity、Powerpack讓可持續(xù)能源成為人們生活中的鏈條。特斯拉的中國之旅將持續(xù)兩個月。在北京展出后，它將依次抵達(dá)青島、上海和深圳。

在本次日內(nèi)瓦車展上，一輛由標(biāo)致運(yùn)動部門工程師設(shè)計(jì)并調(diào)校的508高性能概念車正式出現(xiàn)在我們面前。新車外觀雖然延續(xù)了新508的設(shè)計(jì)，但是增加了很多運(yùn)動套件，看起來很兇。同時，該車配備了插電式混合動力系統(tǒng)，使得新車真正達(dá)到了高性能低排放的標(biāo)準(zhǔn)。讓我們看一看。全文：夸張的運(yùn)動套件，清爽的無框車門，4.3秒0-100km/h加速，50km純電動續(xù)航，各種工況都表明標(biāo)致508高性能概念車是一款非常均衡的車，可以跑得非?？?，實(shí)現(xiàn)零排放。最重要的是，雖然是概念車，但已經(jīng)非常接近量產(chǎn)了。相信未來的量產(chǎn)版也會與之類似。但是現(xiàn)在我們能做的就是等待2020年標(biāo)致508高性能概念車量產(chǎn)車型來到我們身邊。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

對于很多喜歡跑車的車友來說，最好的越野車可能是每個車友都想要的。很多人買越野車可能是因?yàn)樵揭败囋谠揭靶阅苌嫌袃?yōu)勢。其實(shí)SUV和越野車不一樣。真正的越野車是指具有堅(jiān)固的非承載式車身，標(biāo)準(zhǔn)的四驅(qū)系統(tǒng)，橋間差速鎖，通過性好的汽車?？梢哉f這些車純粹是為了穿越山河。下面，我們就簡單介紹幾款性能不錯的世界知名越野車。最佳越野車推薦：奔馳G級奔馳G級是世界上最強(qiáng)大的全地形越野車之一，也是最具真正傳奇色彩的奔馳車型。其簡潔明了的線條勾勒出越野車應(yīng)有的硬朗線條，同時又具有奔馳家族特有的豪華古典氣質(zhì)。最佳越野車推薦：Jeep牧民Jeep牧民自誕生之日起就成為越野愛好者向往的座駕。作為越野利器，牧民創(chuàng)造了迄今為止量產(chǎn)車所能達(dá)到的最高海拔記錄，代表了迄今為止量產(chǎn)車所能達(dá)到的最強(qiáng)越野能力之一。

近日，三菱在洛杉磯車展上發(fā)布了純電動eX概念車，由新一代電動動力總成驅(qū)動。eX概念車配備了能量密度更高的電池，充滿電后續(xù)航里程可達(dá)249英里。前后緊湊型電機(jī)輸出功率為94馬力，共計(jì)188馬力。新車采用三菱S-AWC超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)。前輪由剎車控制，扭矩平均分配到兩個后輪。駕駛者可根據(jù)路況手動選擇碎石模式或雨雪模式；您也可以打開自動選擇模式。汽車會利用傳感器和攝像頭檢測當(dāng)時的具體路況，選擇自己的運(yùn)行模式。國民三菱eX概念車，家族式氣息濃厚。前臉采用三菱獨(dú)有的DynamicShield設(shè)計(jì)，側(cè)面輪廓基于其獵裝車。在新能源市場即將爆發(fā)的時候，三菱汽車的新能源計(jì)劃未來也不遲。憑借其成熟的S級量產(chǎn)設(shè)計(jì)技術(shù)，相信新能源汽車也不會落后，未來新能源SUV車型可能成為主力。

目前對于部分國內(nèi)消費(fèi)者來說，捷豹全新F-PACE近期已經(jīng)在海外亮相測試。預(yù)計(jì)新款F-Pace將于明年正式上市，與雷克薩斯RX、奔馳GLC等車型展開競爭。捷豹F-PACE的前臉配備了家族標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵。這款車兩側(cè)的燈組更加細(xì)長，燈腔內(nèi)集成了LED光源，下方安裝了新的保險(xiǎn)杠。值得注意的是，這款車的側(cè)后方路試有兩款。一個采用雙五輻鋁合金輪轂，一個采用更簡單的多幅輪轂。這款車將繼續(xù)搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。該車最大功率分別為184kW和221kW，峰值扭矩分別為365N.m和400N.m。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。這款車的后排氣分別為隱藏式和雙邊式。這款車預(yù)計(jì)是2.0T版本和3.0T版本的區(qū)別。之后，新車將推出混動版和高性能版。

近日，理想創(chuàng)始人李想表示，由于NVH控制問題，李ONE的“性能模式”將改為“彈射起步”。在這種模式下，增程器的震動和噪音是否會有所改善還不得而知，但用戶對這種模式的理解會有所改變?！袄硐雘ne”表示，理想one表演模式的初衷是實(shí)現(xiàn)類似燃油車的“彈射起步”效果。當(dāng)Li ONE處于性能模式時，車輛可以原地啟動增程器，以獲得更大的啟動動力。但是在這種模式下，增程器的噪音和震動都很明顯。目前，李翔表示，理想產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)、VCU團(tuán)隊(duì)、HMI團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解決了相關(guān)問題。今年8月前，李ONE的“性能模式”將更名為“彈射起步”，但不知道車輛的NVH控制是否在該模式下進(jìn)行了優(yōu)化。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

現(xiàn)在家家戶戶都有車，但有些車的質(zhì)量無法保證，會嚴(yán)重威脅用戶的安全。接下來我給大家講幾款安全性能高的車。讓我們?nèi)タ纯此麄?。安全——特斯拉Models的加速、高顏值、高科技含量、大屏可能是大多數(shù)人對特斯拉ModelS的評價，尤其是自駕動力非常充足。然而，5月份的自動駕駛事故令人擔(dān)憂。最近墜機(jī)事件電池爆炸是火上澆油的節(jié)奏。一般來說，特斯拉在一般碰撞中的被動安全性能是很高的，也符合碰撞結(jié)果的表現(xiàn)，但是一旦超過極限就不好說了。安全車——奔馳SL級奔馳SL比福特野馬歷史更悠久?？勺匪葜?954年的傳奇車型300SL。一直是奢侈品，不可多得的精品，當(dāng)然價格也很給力。雖然IIHS給出的醫(yī)療賠償值是52，但是作為一個家庭，可能很少有人會買這個產(chǎn)品。目前以上兩款安全性能都很高，但是相對來說價格會貴一點(diǎn)。