性能

比了下后面懸架高度，估計(jì)最多就100毫米高度。

兩噸重國(guó)產(chǎn)車(chē)談性能?這發(fā)動(dòng)機(jī)前段不行，爆發(fā)力在后端。最大扭矩轉(zhuǎn)速超2000轉(zhuǎn)了！一般都是2000轉(zhuǎn)不到就換擋了。或者天天開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，油耗20向上！

我喜歡卡迪拉克新CTS的外觀，雖然它還是一副刀鋒戰(zhàn)士的樣子，但在身材比例上，已經(jīng)感覺(jué)更加有型。性能方面，它也稱(chēng)得上有面兒！3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)（310馬力、374N·m），6速手自一體、前后軸配重接近50:50等關(guān)鍵詞很容易便讓人熱血沸騰！

受得了多大的委屈，做得了多大的事；受得了多大詆毀，就能承的住多大贊美；耐得住寂寞，才能守得住繁華。

我的已換好發(fā)動(dòng)機(jī)了，先跑個(gè)5000公里再看看情況，隨時(shí)溝通哈

大眾比較明顯一些。但是獲得ll-01認(rèn)證的機(jī)油，大部分都是40的機(jī)油，一些獲得寶馬ll-04認(rèn)證的30機(jī)油，其高溫粘度指數(shù)和抗剪切能力也是比普通30機(jī)油要高的（接近于一些40機(jī)油）。每個(gè)人對(duì)機(jī)油感覺(jué)不一樣。30機(jī)油選擇面太小，趨于節(jié)能，而40機(jī)油在滿(mǎn)足認(rèn)證的情況下，大把性能趨向的機(jī)油可以選擇。我用30機(jī)油會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，運(yùn)行有粗糙感，偶爾一次沒(méi)跑100KM就換掉了。

PAO基礎(chǔ)油的機(jī)油耐低溫流動(dòng)性都很好，比如GT魔力紅這種PAO基礎(chǔ)油含量50%以上，低溫傾點(diǎn)-50度左右，耐低溫只是PAO的其中一個(gè)特性，PAO基礎(chǔ)油主要還是綜合能力，低溫和高溫兼?zhèn)浞€(wěn)定性能，同時(shí)抗衰減能力也特別好。

礦物質(zhì)換油周期也就是4-5千公里，穩(wěn)定性比較差，抗衰減能力不強(qiáng)，1千多公里就進(jìn)入衰減期很正常，性能下降基本就是衰減了，但是還可以用到4千公里左右，一般全合成機(jī)油衰減周期是4-5千公里，高端一些的PAO四類(lèi)基礎(chǔ)油的全合成機(jī)油抗衰減能力能達(dá)到1萬(wàn)公里之后

5.0L的野馬無(wú)疑是輛頗有性格的車(chē)，只是75萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒(méi)那么迷戀，四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格，而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢(qián)才能帶回家，購(gòu)買(mǎi)它的人不僅要有美系性能車(chē)情懷，還需要有雄厚的資本。

國(guó)內(nèi)自主品牌最大搭載的就是2.0T，你說(shuō)厲害不

過(guò)幾天再看看吧，不要被一時(shí)的假象所蒙蔽

正常速度行駛出現(xiàn)的？

已經(jīng)約了去4s店采集數(shù)據(jù)給廠(chǎng)家

踩著也不行，馬達(dá)轉(zhuǎn)就是不著