發(fā)動機(jī)

你想多了吧，連隔音棉都不舍的給你包，你還要詳細(xì)說明？看vv7解決噪音的是否滿足了消費(fèi)者的心里，但我覺得并沒用。設(shè)計不設(shè)計缺陷我也沒在意，我也不懂那么多，只要我車的發(fā)動機(jī)和別人的是一樣的，我就覺得問題都不大，誰都沒想過一個車開十年二十年，以后開的省心，那下輛車還可以考慮本田，不省心，那就谷德白了唄

柴油發(fā)動機(jī)打不著火的原因有很多，和樓主問的柴油發(fā)動機(jī)冬天打不著火，區(qū)別在于冬天，所以樓主的問題是冬天的冷啟動性。我的答案是大通T60的冬天冷啟動性很好，東北的車主給了我們答案，并且18年，黑龍江地區(qū)的T60銷量非常好。然后需要告訴樓主的是，因?yàn)椴裼偷奈锢硖匦?，分?0號0號-10號-20號-35號-45號。表示著柴油在不同低溫下的物理性質(zhì)會發(fā)生變化。0號柴油在4度的時候表面（可能）會結(jié)蠟，在-10到-20度的時候會成果凍狀。所以在冬季要選擇合適的負(fù)號柴油使用。參考條件是當(dāng)?shù)刈畹蜏囟?，并不是?dāng)前氣溫。比如當(dāng)天溫度為5到負(fù)10度，即使白天出太陽，也不建議使用0號柴油，而要選擇-10號柴油。

發(fā)動機(jī)下護(hù)板是汽車制造商進(jìn)幾年來剛推出保護(hù)發(fā)動機(jī)用的，為什么出廠的新車沒有呢，道理很簡單就是想提高收入，這些發(fā)動機(jī)下護(hù)板不一定都是廠家原裝的，很多是汽配商做的，當(dāng)然4S店強(qiáng)力推出，很明顯他們利潤很大，不過裝上好處絕對有，轎車地盤低如果前面有東西那肯定發(fā)動機(jī)要受傷，至于油耗不用擔(dān)心，幾乎不受影響，建議裝一個.如果只在城市里開不裝也沒有影響，如果去鄉(xiāng)村道路以及自駕的話還是裝一個為好。發(fā)動機(jī)護(hù)板是引擎防護(hù)的裝置，根據(jù)不同的車型設(shè)計不同型號的引擎裝置。該產(chǎn)品的設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動機(jī)的損壞，通過一系列設(shè)計達(dá)到延長發(fā)動機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞的汽車拋錨。

1、節(jié)氣門臟了，從而影響到了發(fā)動機(jī)。如果此時再開空調(diào)，則會使發(fā)動機(jī)怠速加重，會出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象。因此，只要清洗節(jié)氣門就可以避免這種情況的發(fā)生。2、出現(xiàn)開空調(diào)方向盤抖動，還可能是因?yàn)檐嚨膭恿π?，并且是自動擋的原因。如果遇到怠速高的時候，這說明壓縮機(jī)在工作，不工作的時候怠速就低，方向盤也不會抖動。這種現(xiàn)象是比較普的。

難道你不知道標(biāo)號和壓縮比有關(guān)系？廠家的要求是根據(jù)發(fā)動機(jī)定的！92和95能一樣嗎？僅僅是為了油耗和耐用性定的標(biāo)號？

在同一堆的國產(chǎn)渦輪機(jī)頭中，想進(jìn)一步升高一個檔次，擺脫彼此半斤6兩的關(guān)系就要上雙噴射技術(shù)！長安，在其最新的1.5t發(fā)動機(jī)上，嘗試了雙噴射，走在了同行的前列比亞迪的這個2t，皮實(shí)耐用，屬于中端行列最早采用自家的ecu軟件與硬體……采用了流行博士直噴總成，噴油壓力為150Bar……壓縮比為10，能較好地兼容各地的92油品鋁合金缸體與缸蓋，排氣反置式布局主流的雙可變正時氣門技術(shù)比亞迪高壓油泵采用常見的暴露式頂置凸輪軸驅(qū)動模式，主要為優(yōu)化性價比與可維護(hù)的方向優(yōu)化，而大眾的3代ea888，則特意采用了內(nèi)在隱蔽式高壓油泵，并采用正時鏈條驅(qū)動(苛求噪音優(yōu)化，但不利于成本)長安的2t，采用排氣順式設(shè)計，是難以簡單地拿到唐二代身上使用的……(有人簡單地意淫，說拿來用用)比亞迪，在國產(chǎn)2t發(fā)動機(jī)上，于2012年，最早自我實(shí)踐了雙平衡軸結(jié)構(gòu)……后起之秀的長安同行，也都采用了雙平衡軸結(jié)構(gòu)長安，將噴油壓力提升到了200bar，提示其采用了更高規(guī)格(略貴)的外購直噴總成，更高噴油壓力，有利于協(xié)助進(jìn)一步多壓榨一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)動機(jī)直噴發(fā)動機(jī)，難以時時刻刻都將噴油壓力，壓到150～200大氣壓的壓力，在很低功率與怠速運(yùn)行的時候，就只能相對妥協(xié)，比如40bar的樣子，否則就在效能方面會比較吃虧，此時對燃油霧化而言，不算完美的，對微顆粒排放與氮氧化物等指標(biāo)，也是欠完美的為了進(jìn)一步向排放與效能優(yōu)化，雙噴射技術(shù)就應(yīng)運(yùn)而生了，怠速與低功率狀態(tài)運(yùn)行時，則采用傳統(tǒng)的進(jìn)氣歧管噴油方式，噴油壓力只需要10個大氣壓不到，減少了無用功，又滿足了汽油充分霧化的需要

發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機(jī)異響，急加速時發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

大凡有底氣的人都不拘小節(jié)、你怎樣看待是你的問題;我素面朝天自走大路/我們這是大學(xué)嗎?你是c4車主丶我不得罪你、層次不同、我愿意回帖的從不管是否有錯別字或符號!

建議你先從網(wǎng)上買幾片隔音片貼到發(fā)動機(jī)蓋上，然后再把隔熱棉裝上，效果是有的。但你想效果有多么多么的好，是不可能的，發(fā)動機(jī)傳到駕駛室的聲音主要是從主副駕駛室位置，貼隔熱棉最主要的目的，是隔斷發(fā)動機(jī)艙熱量的，不裝的話，時間長了，特別是夏天會把發(fā)動機(jī)蓋上的漆高溫變色，減少壽命。

發(fā)動機(jī)聲音會出現(xiàn)過大的問題，不少車主都一直被這問題困擾著。究竟發(fā)動機(jī)聲音大是由于什么問題造成的呢？1、有積碳因?yàn)槔蠙C(jī)油越用越稀，所以積碳越來越多。機(jī)油稀了容易竄機(jī)油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當(dāng)換上新機(jī)油時，發(fā)動機(jī)不能適應(yīng)機(jī)油的粘度，可能會拉高轉(zhuǎn)速，進(jìn)而造成發(fā)動機(jī)噪音大。2、隔音如果在外邊聽著發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，坐在車?yán)锔杏X噪音偏大，說明你的車輛隔音效果差。應(yīng)該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現(xiàn)象?；蛘咴黾榆囕v的密封效果，再試試噪音如何。3、冷卻液冷卻液的作用大家都知道，當(dāng)它溫度太低的時候就很可能出現(xiàn)問題，而且發(fā)動機(jī)的噪音也會變大，這是應(yīng)該檢查更換，避免出現(xiàn)別的問題。4、減震器大家都知道減震器的作用，一般在過減速帶的時候我們就能感覺到車上的減震器好不好，當(dāng)車上的減震器出現(xiàn)問題的時候就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)噪音大的問題。5、爆燃爆震出現(xiàn)爆震時，即火花塞跳火后，末端可燃混合氣發(fā)生自燃的現(xiàn)象，此時火花塞點(diǎn)燃混合氣形成的火焰中心與末端混合氣自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以沖擊的速度傳播，產(chǎn)生尖銳的敲缸聲，增大發(fā)動機(jī)噪音。6、心理作用人的聽力在不同的環(huán)境是有誤差的，從油品粘度的技術(shù)角度分析，粘度20，30的機(jī)油在市區(qū)行駛中噪音會稍微大些，在高速正常行駛，噪音會稍小些。粘度40，50的油品在市區(qū)行駛中噪音會稍小些，上了高速正常行駛，噪音會稍大些。當(dāng)然要想真正的區(qū)分噪音的大小，還得用分貝儀進(jìn)行測試。

EA113發(fā)動機(jī)設(shè)計之初，年代比較久遠(yuǎn)，雖然經(jīng)過德國大眾在全球的不斷改進(jìn)，在環(huán)保上有時不能達(dá)標(biāo)。主要是發(fā)動機(jī)啟動階段。為了避免啟動環(huán)保不達(dá)標(biāo)問題，大眾在全球范圍內(nèi)的車型都設(shè)計了一套二次進(jìn)氣系統(tǒng)。這個系統(tǒng)，只在特定環(huán)境溫度下啟動。太熱了，不啟動；太冷了也不啟動，也可能你們那里達(dá)不到太冷的程度。氣泵啟動階段，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會提高，氣泵也會產(chǎn)生噪音，估計就是你說的那個問題。同樣的設(shè)備，在德國大眾品牌的車?yán)?，都有一摸一樣的，呵呵。只能說，這個車的系統(tǒng)的確是大眾的了。

車子異響問題已經(jīng)完美解決，感謝東莞新東聯(lián)的師傅，一眼找出問題點(diǎn)....小連接桿的球頭有間隙，行駛爛路的時候出現(xiàn)異響！

發(fā)動機(jī)下護(hù)板還是有必要安裝，畢竟在“關(guān)鍵時刻”護(hù)板還可以為您“擋一擋”，只是需要根據(jù)自己的用車環(huán)境來決定采用那種材質(zhì)的護(hù)板，若經(jīng)常跑惡劣路段可安裝錳鋼護(hù)板，若經(jīng)常跑城市道路則塑鋼護(hù)板足矣，但需要自己加工或自己打孔的護(hù)板確實(shí)存在嚴(yán)重的安全隱患，千萬不要裝這種！

原車是樹脂的，遇到正面撞擊時，發(fā)動機(jī)會下沉脫落，避免發(fā)動機(jī)對前排人員的擠壓。如果安裝金屬護(hù)板，平時走坑洼路面對發(fā)動機(jī)等部件有一定的保護(hù)，但是遇到事故發(fā)動機(jī)無法下沉。個人感覺，您就一個城市SUV，沒必要安裝金屬板。

我去修車的地方修車師傅檢查的，應(yīng)該沒有看錯。只是這機(jī)油掉的有點(diǎn)快擔(dān)心會出問題，所以請教一下大家。就像你說的真正燒沒了會報警，我的車到目前為止還沒有任何異?，F(xiàn)象。

1：預(yù)防積碳的方法一是要到正規(guī)加油站加油。劣質(zhì)的燃油雜質(zhì)多，燃燒后容易形成積碳。二是發(fā)動機(jī)不要長時間怠速運(yùn)行。怠速時發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時間變長，燃油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳就容易產(chǎn)生。三是多跑高速，目的就是利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，手動檔車提高換擋的轉(zhuǎn)速也可以有效預(yù)防積碳生成，提高汽車的動力，還可避免因換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的發(fā)動機(jī)爆震。2：發(fā)動機(jī)積碳的清除方法發(fā)動機(jī)積碳主要是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油或是添加了質(zhì)量低劣、雜質(zhì)較多的燃油引起。清除積碳的常用方法有兩種，一是使用燃油添加劑清洗。將添加劑加入油箱，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，添加劑與燃油一起吸入供油管路內(nèi)，隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳，還可以清洗掉氣門上和發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的積碳。二是拆機(jī)清洗。當(dāng)缸內(nèi)積碳太多時，就得采用拆解發(fā)動機(jī)的方法來清洗了。發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳的清除比較麻煩，必須拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。由于發(fā)動機(jī)拆卸后，其動力、密封性能都會下降，所以一般不到萬不得已，盡量不要拆機(jī)清洗，即使要拆洗也必須到正規(guī)的維修廠進(jìn)行，否則發(fā)動機(jī)性能將大打折扣。

樓主你好，我是本田汽油研發(fā)中心的陳教授，我們經(jīng)過70多年的摸索研究發(fā)現(xiàn)，飛度最適合的是加柴油，這樣發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，油耗更低。

我的5008和你一樣的毛病，已經(jīng)換完發(fā)動機(jī)氣門頂蓋總成了，換完之后開了大概8000公里，暫時沒毛病。

什么是低劣的92號油？清洗油路跟發(fā)動機(jī)這個路邊店有專門機(jī)器。尤其是清洗噴油嘴的。路邊店這個加上節(jié)氣門清洗二百搞定。

車輛在行駛時，會有發(fā)動機(jī)高溫的情況，那么發(fā)動機(jī)高溫又有幾種表現(xiàn)，一是發(fā)動機(jī)正常工作，在平路上行駛，水溫正常；一旦爬坡或發(fā)動機(jī)使勁的時候，水溫會突然升高，而下坡時，水溫又下降的很快。二是在行駛時，突然高溫。三是不管車輛在怎樣的路面行駛，水溫都不低，甚至一直標(biāo)到95°左右，稍微一使勁就有開鍋的感覺。