發(fā)動(dòng)機(jī)

綿陽 新晨動(dòng)力

樓主說的可能是摩托的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)和時(shí)速把，也就是說當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5000的時(shí)候，時(shí)速表是55公里/小時(shí)吧。而不是50公里/小時(shí)。如果我的理解沒有錯(cuò)的話，那就說明您的車是沒有任何問題的。這是正常的。因?yàn)槲乙彩切卤镜念櫩?，?檔時(shí)，只有高速的時(shí)候才會(huì)對應(yīng)出現(xiàn)多出的5公里數(shù)。我的也是。

會(huì)不會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器壞了。

副駕駛處，需要把原車帶的地毯割一個(gè)長條口子才能看見。

建議檢查節(jié)氣門是不是長時(shí)間沒清洗臟了，第二是檢查怠速馬達(dá)是不是有問題。

其實(shí)我們的保養(yǎng)里程還是10000公里，只是針對目前的使用環(huán)境，建議5000公里更換一次機(jī)油，會(huì)更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

哈飛路尊大霸王配備東安1.3L及1.5L三菱4G15S轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。哈飛路尊大霸王有著超乎尋常的動(dòng)力性。例如采用了三菱最新技術(shù)的4G15S中級轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)除了具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、 升功率高、 油耗小、低噪聲、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)，高達(dá)52.5Kw的升功率讓哈飛路尊大霸王從眾多車型中脫穎而出。

冷車高怠速，太正常不過了，別擔(dān)心！

沒有原配帶定速巡航的車型,建議不要裝,這個(gè)東西的開關(guān)安裝在方向盤的下方,你的車就要打洞接線,恐怕會(huì)帶來隱患,再是沒有原裝的零件，選用到不合適的也是麻煩。最重要的是花了錢基本上用不上，市區(qū)根本用不上，高速還勉強(qiáng)可用，雖然不用踩油門了，但是長時(shí)間的腳放在什么地方到是問題，隨便放會(huì)混淆油門、剎車，放在油門邊上，沒油門支撐也累，還有要命的事，開2個(gè)小時(shí)以上的情況存在打瞌睡的隱患，用它必然是車少的路，大家開車都沒那么緊張，容易麻痹，一直以個(gè)不變的速度行使更容易發(fā)困，我有一次跑長途，接連2天在高速以115的速度行使時(shí)打瞌睡，好在立刻醒來，雖然已經(jīng)比較危險(xiǎn)了，但是萬幸沒有發(fā)生事故，2天瞌睡的以后都沒用巡航，不知是不是嚇到，不用巡航就不困了，它的優(yōu)點(diǎn)勻速走省油，設(shè)定合適的速度后，沒有被路邊照相的費(fèi)用。如果你的車不是電子油門還不容易改呢。綜合看建議不要裝，花錢沒意義。

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 在某些場合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí)，扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬職力愈強(qiáng)，換擋次數(shù)愈少，對汽車的磨損也會(huì)相對減少。尤其在轎車零速啟動(dòng)時(shí)，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說明發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩的同時(shí)也標(biāo)出每分鐘轉(zhuǎn)速(r／min)。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。 扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。舉個(gè)通俗的例子，比如，像人的身體在運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車?yán)闹亓吭酱蟆Ｔ谂帕肯嗤那闆r下，扭矩越大說明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。在開車的時(shí)候就會(huì)感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好?，F(xiàn)在評價(jià)一款車有一個(gè)重要數(shù)據(jù)，就是該車在0－100公里／小時(shí)的加速時(shí)間。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車扭矩的最高指數(shù)，這說明“力量”就不是此車所長。 物力原理 扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm，此外我們還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由于G=mg，當(dāng)g=9.8的時(shí)候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人們?nèi)粘１磉_(dá)里，扭矩常常被稱為扭力（在物理學(xué)中這是2個(gè)不同的概念）?，F(xiàn)在我們舉個(gè)例子：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300轉(zhuǎn)/分時(shí)的輸出扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1噸多的汽車跑起來呢？其實(shí)引擎發(fā)出的扭矩要經(jīng)過放大（代價(jià)就是同時(shí)將轉(zhuǎn)速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經(jīng)過變速箱作“可調(diào)”的扭矩放大（或在超比擋時(shí)縮?。┰賯鞯浇K傳（尾牙）里作進(jìn)一步的放大（同時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低），最后通過輪胎將驅(qū)動(dòng)力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數(shù)比，本質(zhì)就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最后在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400Nm（設(shè)傳動(dòng)效率為100%）在除以輪胎半徑0.3米后，輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驅(qū)動(dòng)力，這就足以驅(qū)動(dòng)汽車了。

其實(shí)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)本身已經(jīng)限制了很多，要想強(qiáng)勁動(dòng)力，1.6沒幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能稱之為“強(qiáng)勁”，目前我開下來最強(qiáng)勁的就是寶馬機(jī)頭的旗云了。 你嘗試一下?lián)Q高性能火花塞，如NGK 電裝等，然后把缸線換成高性能的，如力爽等，加裝電子整流器。換高流量風(fēng)格，簡單的改裝排氣管。這樣可以屬于花錢不多的小改裝，雖然不能象你想象中提升那么猛的動(dòng)力，但是和目前相比，已經(jīng)大有改善了。

你好，我來說說吧， 我分析主要有兩個(gè)原因， 1、怠速調(diào)的太高了，解決方法：去修理廠或是4S店調(diào)一下就好了。 2、就是油門連桿或是踏板松動(dòng)，解決方法：還是去修理廠或是4S店，換彈簧就可以了。 呵呵，希望我的回答能給你一點(diǎn)幫助。

空調(diào)壓縮機(jī)上有一個(gè)電磁離合器。不開空調(diào)的時(shí)候電磁離合器不吸合，此時(shí)只是壓縮機(jī)的皮帶輪在空轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)并不轉(zhuǎn)。 當(dāng)打開空調(diào)后電磁離合器吸和，皮帶輪帶動(dòng)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)內(nèi)的活塞壓縮制冷劑會(huì)產(chǎn)生很大的阻力，因此開空調(diào)后油耗會(huì)增加。 還有一個(gè)原因就是開空調(diào)后，有幾個(gè)大功率用電器工作（如，散熱風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、電磁離合器等。）會(huì)增加發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，由于發(fā)電機(jī)也是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此也就是等于增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。

您試驗(yàn)每次啟動(dòng)前先開三次鑰匙,每次等待三秒鐘，然后再發(fā)動(dòng)，如果能順利啟動(dòng)則說明汽油泵保持油壓不夠，若仍不能啟動(dòng)則有可能是系統(tǒng)積炭太多或點(diǎn)火能量較弱，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水那次是否空氣濾清器已經(jīng)進(jìn)水，不排除發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后遺癥可能。第二個(gè)問題：如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沒有發(fā)現(xiàn)水泵水管或缸體有漏痕，很有可能發(fā)動(dòng)機(jī)燒水，可拆火花塞觀察其顏色，顏色發(fā)白則說明燒水，可能需要修理發(fā)動(dòng)機(jī)了。

杭州有店面嗎

名 稱：鈴木王GS125動(dòng)力升級版 開發(fā)理念：體現(xiàn)鈴木技術(shù)精髓的GS125，以其經(jīng)典的造型、超凡的動(dòng)力、精湛的品質(zhì)，被冠以“鈴木王”的盛譽(yù)。暢銷中國20年，贏得了近百萬用戶的鐘愛。為回報(bào)中國消費(fèi)者，日本鈴木公司應(yīng)用最新賽車技術(shù)，對原動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了多達(dá)37處的技術(shù)升級，隆重推出鈴木王GS125動(dòng)力升級版。 上市時(shí)間：2003年10月 動(dòng)力升級，超越無限： 鈴木王GS125動(dòng)力升級版，應(yīng)用SUZUKI最新賽車科技， 對原動(dòng)力的熱力、點(diǎn)火、燃油、消音、減震系統(tǒng)進(jìn)行了多達(dá)37處的技術(shù)升級，中低速功率和扭距提高30%以上，瞬間爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力，最高速度達(dá)到100KM/H以上。山區(qū)爬坡更能體現(xiàn)卓越的動(dòng)力性能 更勁： 1.全新雙橢圓燃燒室，形成獨(dú)特的燃料雙渦流現(xiàn)象，大大提高了混合氣體的燃燒效率，有更多的燃料更徹底的轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，馬力更強(qiáng)勁。 2.改變了凸輪軸的形狀曲線，變更進(jìn)排氣門的開啟幅度和發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣定時(shí)，增加進(jìn)氣量，提高熱量利用率，增加中低速性能及爬坡載重能力。 3.進(jìn)氣閥門直徑縮小15%，排氣閥門直徑縮小13.5%，提高進(jìn)氣速度，大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 4.輕量化活塞、輕量化氣門部件，大大建少了發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率。 更穩(wěn)：活塞的輕量化有效的改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)情況，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)。前后液壓減震，能更有效地吸收、分散來自路面的震動(dòng)力，為GS125行駛顛簸或崎嶇路面解決了后顧之憂。 更靜：防止氣門部件移動(dòng)的扭轉(zhuǎn)彈簧和輕量化氣門部件，有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。內(nèi)部結(jié)構(gòu)全新設(shè)計(jì)的消音器與升級動(dòng)力相匹配，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更靜。 更快:日本MIKUNI新型化油器，縮短了混合氣體的通過距離，實(shí)現(xiàn)了油門響應(yīng)更快捷，提速更快。 更?。翰捎米钚聰?shù)字點(diǎn)火系統(tǒng)，智能控制，確保點(diǎn)火更精確；燃燒更充分全新雙橢圓燃燒室配合輕量化扁平頂活塞，提高了混合氣體的燃燒效率。MIKUKI新型化油器使混合氣體的霧化效果更好。全新空氣濾清器，保證混合氣體更清潔。 鈴木GS125的經(jīng)典天成，不止在其外觀與內(nèi)在完美統(tǒng)一的品質(zhì)，更在乎其細(xì)節(jié)處流淌的人性化造車?yán)砟? 名稱 豪爵HJ125K ● 風(fēng)靡中國經(jīng)典車款，經(jīng)濟(jì)實(shí)用 ● 鈴木雙圓頂燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)，低油耗高效率 ● 智能型全晶體管點(diǎn)火器確保最佳燃燒模式 ● 真空薄膜化油器，更省油環(huán)保 技術(shù)參數(shù) 型號:HJ125K 長*寬*高（MM）:1945*735*1110 軸距（mm):1265 整車質(zhì)量（kg）:118 最小離地間隙（mm）:160 發(fā)動(dòng)機(jī)型式:單缸風(fēng)冷四沖程 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（ml）:124 缸徑*行程（mm）:57*48.8 壓縮比:9.2:1 最大功率KW（r/min）:9.2（9000） 點(diǎn)火方式:數(shù)字晶體管式 起動(dòng)方式:電動(dòng)機(jī) 離合器型式:濕式多片 變速機(jī)構(gòu):五檔往復(fù)式 化油器型式:真空膜片式 經(jīng)濟(jì)車速油耗（L/100KM）:≤2.1 最高車速（KM/H）:≥95 蓄電池規(guī)格:12V，8AH 前制動(dòng)器型式:盤式 后制動(dòng)器型式:鼓十 燃油箱容積（L）:12L 總結(jié):相比之下豪爵做工一流,是廣東車的特點(diǎn).但高速行使感覺車身飄;而輕騎鈴木更顯實(shí)用

不建議自己改裝渦輪增壓 因?yàn)闇u輪增壓需要中冷器及獨(dú)立的散熱系統(tǒng)，如散熱不良易導(dǎo)致車輛自燃 改裝渦輪增壓需要重新調(diào)電腦（外掛或全替代），增大進(jìn)氣系統(tǒng) 增大排氣系統(tǒng) 當(dāng)然，如果動(dòng)力提升超過變速箱承受能力，后果更加不堪設(shè)想

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點(diǎn)是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

北京現(xiàn)代途勝 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)型式 2.0L 142馬力 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 G4BA 排氣量(L) 1.975 最高轉(zhuǎn)速 6500 最大功率(kw/rpm) 104/6000 最大扭矩(NM/rpm) 188/4000 看你怎么修理，詳細(xì)可以去4s店，讓師傅幫忙看看~

辨別方法如下： 一、兩沖程車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉，而且頻率慢。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)聲音清脆，頻率快。 二、兩沖程助力車應(yīng)該有一個(gè)單獨(dú)的潤滑油罐，而四沖程助力車沒有。因?yàn)閮蓻_程發(fā)動(dòng)機(jī)需要單獨(dú)的機(jī)油泵來潤滑，機(jī)油通過油泵與汽油一起燃燒。 三、兩沖程助力車的尾氣冒藍(lán)煙，四沖程助力車的尾氣是非常干凈的。 保養(yǎng)方法的區(qū)別： 兩沖程助力車的保養(yǎng)：每1000公里換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，添加潤滑機(jī)油（要兩沖程摩托車專用的機(jī)油，不要搞錯(cuò)了，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和潤滑機(jī)油是分開的，要分別添加），每1000公里清洗濾芯海綿，每2000公里清洗或更換火花塞。 四沖程助力車的保養(yǎng)：每1000公里換機(jī)油（要用四沖程摩托車的機(jī)油），每1000公里更換濾芯，5000公里換火花塞。