動(dòng)力

1、自吸車加裝進(jìn)氣增壓泵是有用處的，在車輛的進(jìn)氣管內(nèi)，會(huì)安裝空氣計(jì)量器，增大車輛的進(jìn)氣，噴油量就會(huì)增加，車輛的動(dòng)力也就會(huì)增加。2、您好，0CRV加裝翔牌增壓泵可以提升動(dòng)力，但是要看您的車輛是否適合安裝這種增壓泵，如果您的車輛適合安裝，那么您可以通過安裝翔牌增壓泵來提升您的車輛的動(dòng)力。3、汽車進(jìn)氣加裝的增壓泵，理論上說的增大進(jìn)氣量，聽著很有用，可實(shí)際上，經(jīng)過測(cè)試只是心理上動(dòng)力的提升，一點(diǎn)用沒有汽車進(jìn)氣增壓泵還是比較有效果的，這樣可以增加空氣循環(huán)的速度，這樣燃油燃燒更充分。排放物更少。4、汽車增壓泵作用是為了增大發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。先將增壓泵內(nèi)充滿液體，然后啟動(dòng)離心泵，葉輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪的葉片驅(qū)使液體轉(zhuǎn)動(dòng)，液體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)依靠慣性向葉輪外緣流去，同時(shí)葉輪從吸入室吸進(jìn)液體。5、現(xiàn)在加裝機(jī)械增壓套件動(dòng)力能提升百分之20 以上，效果還是很明顯的，而且技術(shù)都是比較成熟的，專車專用無損對(duì)接的，隨時(shí)可以拆卸。車不是小物件，加裝一定要選擇好品牌就不容易壞的。

1、動(dòng)力方面，奕炫MAX基于東風(fēng)全新的DSMA架構(gòu)下打造，搭載5T+7速雙離合變速箱，最大馬力為190匹，峰值扭矩達(dá)300Nm。同時(shí)還有一款5T+電機(jī)的混合動(dòng)力車型，其中5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW，電機(jī)功率為130kW。2、奇瑞瑞虎8這款車一樣符合上面說的要求，本身這款車官方給他的定位就是：中型SUV。中型SUV首先在空間上就較為寬敞的，加上奇瑞瑞虎8這款車還是7座的SUV，這也側(cè)面說明了這款車的空間之大。3、瑞虎8 PLUS定位中型SUV，從外觀上看，整體顯年輕化，全新樣式大燈組看上去非常醒目，大口徑霧燈區(qū)布局，視覺上沖擊力很強(qiáng)，提升了運(yùn)動(dòng)性。內(nèi)飾方面，配置齊全，全景天窗、導(dǎo)航、感應(yīng)雨刷等，細(xì)節(jié)配置做得很不錯(cuò)。

1、感覺象是變速箱的事，去查查變速箱有沒有故障碼。是不是變速箱鋼帶打滑？低速上坡比如出入地庫最好是掛S檔，要不然坡道上CVT積極換檔會(huì)造成動(dòng)力下降過大失速。2、造成A4抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。3、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化 汽車抖動(dòng)還與引擎腳（又稱機(jī)爪墊）老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。4、奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因及解決方法有六：1?？湛諝鉃V清器臟了。空空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受磨損而設(shè)計(jì)的，通常在行駛1萬公里左右更換。如果更換不及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因進(jìn)氣不足而抖動(dòng)，只有更換濾芯才能解決。5、奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有以下6種原因和解決辦法?？諝鉃V清器臟?？諝鉃V清器是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損設(shè)計(jì)的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時(shí)，會(huì)發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低，而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，只要更換濾芯就可解決?；鸹ㄈ麎勖?。6、款?yuàn)W迪A4L用的是大眾的雙離合變速箱，穩(wěn)定性一般，異響頓挫問題挺多的，車質(zhì)網(wǎng)上有不少人投訴，這個(gè)問題很難徹底解決的，你可以去看看。

1、最后來說動(dòng)力方面。兩款車子都是0T動(dòng)力，但在具體參數(shù)上存在較大差別。傳祺GS8的最大馬力為185匹，扭矩峰值高達(dá)400NM。而星越L的最大馬力為160匹，扭矩峰值為325NM。2、全新第二代GS8基于鉅浪動(dòng)力平臺(tái)打造，動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)保節(jié)能、品質(zhì)可靠，在性能和品質(zhì)上得到全面提升。3、從我們實(shí)測(cè)GS8混動(dòng)兩驅(qū)版車型的油耗和續(xù)航數(shù)據(jù)來看，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來的效果非常實(shí)在。第二代GS8可是超5米長(zhǎng)的七座SUV，百公里平均油耗僅44升，滿箱油可續(xù)航876公里，換算下來每公里僅0.56元。4、全新第二代傳祺GS8所搭載的是廣汽鉅浪動(dòng)力0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力185kW、峰值扭矩400N·m，匹配的變速箱是愛信8AT。5、燃油版搭載了0T+愛信最新一代8AT，混動(dòng)版搭載豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)都10分超前，而且性能極好。因此百米加速僅為9秒，而且百公里油耗為3L。6、動(dòng)力方面，第二代GS8提供了2套動(dòng)力總成，燃油版為0T+8AT，混動(dòng)版為0TM+E-CVT，且均提供四驅(qū)版本。

思域 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）和凌派都是本田旗下的優(yōu)雀液秀車型。本田思域定位為緊湊型車型，年輕人非常喜歡這款車型。凌派定位為中型轎車，非常適合家用。那么本田凌派和思域哪個(gè)更好，哪個(gè)車型更值得推薦購買？讓我們一起來看看。 本田思域更有活力。 要知道本田凌派和思域哪個(gè)更好，我們可以直觀的對(duì)比一下兩款車型的動(dòng)力配置。動(dòng)力配置方面，凌派搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kw，最大扭矩134n.m，思域搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kw，最大扭矩220n.m，可見本田思域動(dòng)力更強(qiáng)。 車靈的里屋很大。 對(duì)于家用車來說，空的尺寸非常重要。領(lǐng)牌定位為中型轎車，車身尺寸為4756/1804/1509mm，車身軸距為2730 mm，本田思域定位為緊湊型轎車，車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm?？梢钥闯觯枧傻某叽绺?，內(nèi)空房更寬敞。 市民駕駛體驗(yàn)更好。 駕駛體驗(yàn)是檢驗(yàn)本田思域巖薯和思域是否優(yōu)秀的關(guān)鍵。本田思域和本田思域在底盤前懸架方面均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，而本粗歲者田思域在后懸架方面采用更為先進(jìn)的多連桿獨(dú)立懸架，而凌派則是非獨(dú)立懸架。所以本田思域的駕駛體驗(yàn)更好，濾振效果更明顯。 這次通過講述本田凌派和思域哪個(gè)內(nèi)容好，可以看出凌派的車身空更大，思域的動(dòng)力更強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)更好。 （文： 問答叫獸） @2019

最滿意我眼中Q5L都是一個(gè)非常好的車了，至少是豪車行列的，雖然我買的是一個(gè)最低配的車型，但是我并不覺得它是有多差，畢竟半下來也是30多萬了，價(jià)格還是在這里的，雖然有些功搜衡能不是特別齊全，但是用著還是挺不錯(cuò)的。最不滿意我如果有錢選裝，還不如直接買個(gè)高配的，原廠的東西還是好很多，而且不用拆車啊【空間】奧迪Q5L的空間可以說是非常大了，前排的空間非常的足夠，駕駛座的座位可以隨意調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)到自己開車最舒適的位置，我調(diào)節(jié)之后，自己的腿部空間、頭部空間都很充足，當(dāng)時(shí)旅游的時(shí)候后排坐了三個(gè)朋友，三個(gè)人之間都有空隙?！緞?dòng)力】雖然車子的只是個(gè)低功率版本的，但是日常用車也沒覺得動(dòng)力有什么不行的，加速感很運(yùn)敏好?！静倏亍寇嚿泶笠策€蠻重的，我高速過大橋路段的時(shí)候，車不會(huì)輕飄飄的，以前開的車過大橋路段，有時(shí)候方向世悄做還得好好的握，不然感覺車身有點(diǎn)飄，這款車就不會(huì)，過彎道的時(shí)候，車也是很穩(wěn)?！臼孢m性】我覺得后懸架還是比較的硬吧，有時(shí)候過減速帶的，會(huì)有點(diǎn)震感，這個(gè)感覺要看個(gè)人了，我媳婦兒說她倒沒多大的感覺?！就庥^】外觀特別的時(shí)尚，整體的設(shè)計(jì)可以說是好看好看好看，車頭的設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，當(dāng)時(shí)是我老婆看上了這款車外觀，說這款車的外觀適合我這個(gè)大胖子，看起來多霸氣多大氣啊，跟我體型也合適?！緝?nèi)飾】Q5L的方向盤不大不小，不輕不重，真皮包裹，握在手里的手感特別的好，還有一點(diǎn)內(nèi)飾我想說一下，特別好，就是車?yán)锩媲芭庞?個(gè)USB接口，后排也有2個(gè)USB接口，平常出行旅游不用擔(dān)心家里人手機(jī)沒電了，排隊(duì)等usb充電的情況?！拘詢r(jià)比】這個(gè)車30多萬辦下來，動(dòng)力配置其實(shí)也還不錯(cuò)吧。

1.折價(jià)率低任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶后，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價(jià)值都在不斷下降。一般來說，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達(dá)50%。據(jù)公平價(jià)二手車評(píng)估統(tǒng)計(jì)，越是高檔車折價(jià)率越大，每年折價(jià)率會(huì)高達(dá)1萬多元。如果您輪旁要買臺(tái)二手車，就相當(dāng)于別人在給自己的折價(jià)率埋單，買一臺(tái)新車的錢，可以買兩臺(tái)不錯(cuò)的二手車，即使你用了幾年后，再將車賣掉，也不會(huì)賠多少。在公平價(jià)搜索二手車的品牌車型都會(huì)有準(zhǔn)確的車輛估值報(bào)告。2.經(jīng)濟(jì)實(shí)惠二手車一般都不是時(shí)下車市最新的車型，一般要落禪好后兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價(jià)的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經(jīng)濟(jì)不是很寬裕，買車只為了代步，買臺(tái)二手車還是很劃算的。3.刮碰不心疼不少買車的人都是新手，通常被戲稱為"馬路殺手"，由于駕車經(jīng)驗(yàn)、駕駛技術(shù)不足，在路上難免會(huì)刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護(hù)，累加起來這也是不小的一筆費(fèi)用。而買臺(tái)二手車，即使發(fā)生刮碰，這種心疼的感覺也會(huì)小很多。小刮小碰只要無傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的翻新、美容就可以了。4.零件好配買臺(tái)新上市的車，一旦出現(xiàn)故障，一般會(huì)出現(xiàn)跑了很多地方汽車零賀桐鉛配件仍難買到的情況，但如果買臺(tái)二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔(dān)心。因?yàn)橐话愕亩周嚩际莾赡暌郧暗能囆?，針?duì)該車的零配、美容、保養(yǎng)等汽車服務(wù)行業(yè)已經(jīng)非常健全和成熟，有關(guān)汽車的配件也比較充足，車主一般都不用再為買不到汽車配件而四處奔波。

這臺(tái)2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，最大扭矩高達(dá)500牛米。扭矩主要參數(shù)甚至超過輝昂上的3.0TV6動(dòng)力?！癡R6”的名字來源于“V-Motor”和德語“Reihenmotor”的組合。從字面上可以看出，VR發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)V型發(fā)動(dòng)機(jī)和直列發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。TuongX作為一款豪衫森華運(yùn)動(dòng)SUV，將提供530V6、380TSI、330TSI三種動(dòng)力選擇，均匹配DQ500DSG七速濕式雙離合變速箱。530V6汽車搭載EA3902.5TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到500Nm，額定功率220kW，百公里加速快至6.9秒。它的動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。30TSI和330TSI兩款車搭載第三代EA8882.0T高功率版和低碳版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，櫻型最大扭矩分別為350Nm和320Nm，額定功率分別為162kW和137kW，百公里綜合工況油耗分別低至8.6L和7.4L，兼顧澎湃動(dòng)力和燃油合理性。途安V6豪華版可以說是動(dòng)力十足，但當(dāng)然也夠用了：1.途安現(xiàn)在有三種動(dòng)力可供選擇，分別是2.0T直列四缸汽油機(jī)和2.5TV6汽油機(jī)的高/低功率版本，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7擋動(dòng)力換擋；2.途昂搭載的4Motion智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可無級(jí)切換前后輪輸出扭矩比，或頌畝具有出色的通過能力；3.此外，途安還提供八種駕駛模式，讓駕駛者在五種道路模式(經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化)、兩種越野模式(越野和越野定制)和一種雪地模式之間隨意切換，從容應(yīng)對(duì)不同路況，享受駕駛樂趣。

吉利雷神動(dòng)力三大優(yōu)點(diǎn)是油耗低、動(dòng)力充足、安全性強(qiáng)等。1、油耗低星越L雷神混動(dòng)的綜合油耗為百公里5-6L，對(duì)于一臺(tái)車重1.8噸的油電混合SUV來說，這樣的油耗表現(xiàn)還是十分亮眼的，另外它也不像燃油版星越L一樣需要加95號(hào)汽油，混動(dòng)版加92號(hào)汽油就可以了，其用車成本也降低了不少。2、動(dòng)力充足由于星越L雷神混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比其他混動(dòng)車型更早進(jìn)行動(dòng)力介入，再加上其電機(jī)也可以提供136匹馬力，所以無論是起步加速還是高速行駛的后端加速，都能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。3、安全性強(qiáng)作為自主品牌的佼佼者，不用去擔(dān)心車機(jī)的反應(yīng)速度以及汽車的智能輔助系統(tǒng)，因?yàn)闊o論是車機(jī)還是駕駛輔助系統(tǒng)，國產(chǎn)車一直走在最前沿。特別是吉利汽車今年申請(qǐng)的駕駛輔助系統(tǒng)專利，不僅豐富了駕駛輔助系統(tǒng)的功能性，并且將會(huì)大大提升道路行駛的安全性。吉利雷神缺點(diǎn)剎車腳感差：部分車主表示吉利星越L雷神混動(dòng)的剎車踏板1/5的行程是很虛的，基本上毫無制動(dòng)力，只有深踩才有足夠的制動(dòng)力，如果控制不好踩下剎車汪猜行的力度的話，可能會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力過大車輛直接剎停的情況。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較明顯：由于該車兆逗型的底盤調(diào)教是偏向于舒適取向，所以其支撐性會(huì)差一點(diǎn)，即便是勻速困嘩過彎時(shí)，車身姿態(tài)也會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，不過完成過彎后，車身姿態(tài)可以很快回正，不會(huì)出現(xiàn)過多的晃動(dòng)。

你問的是豐田雷凌1.8雙擎油電混合動(dòng)力節(jié)衫擾耐氣門驅(qū)動(dòng)故障怎么辦吧。去維修店修理。查詢豐田官網(wǎng)顯示，出現(xiàn)混合動(dòng)力節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)故障的情況，千萬不要自己維修，需要去專門的修理店修李舉理。豐田指豐田汽車公司。豐田汽車公司是一家同時(shí)在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽或春車制造商。

改裝排氣管基本都是針對(duì)中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的性能優(yōu)化，這種改裝通常是以損失部分低扭為代價(jià)的。如果你是改了尾端的鄭敗話，試著在中段焊接一個(gè)或讓回壓轂來改善低扭時(shí)的動(dòng)力，讓車輛在低扭的動(dòng)力有所增強(qiáng)喊團(tuán)顫。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因及解決方法 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和環(huán)保要求的提高，汽車技術(shù)發(fā)展非常迅速。然而，令人費(fèi)解的是，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的現(xiàn)象卻也越來越多。為了幫助遭遇到這種情況的車主朋友，北京博睿通達(dá)技師特總結(jié)在此。 一、現(xiàn)象 汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀表板上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數(shù)情況下不源掘會(huì)自動(dòng)消失，少數(shù)情況下會(huì)自動(dòng)消失，這就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的表面原因 1、燃燒狀態(tài)不好 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，比如碳?xì)浠衔餁怏w（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態(tài)，不僅污染環(huán)境，也會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。 以上各項(xiàng)指標(biāo)分別意味著： 碳?xì)浠衔铮℉C）：未經(jīng)燃燒的燃油成份； 一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成份，該物質(zhì)對(duì)人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡； 氮氧化物（NO）：在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過高溫度下產(chǎn)生，表明發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，在大氣中會(huì)污染環(huán)境。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 發(fā)動(dòng)機(jī)另有一個(gè)專門的爆震傳感器，專門監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震已經(jīng)意味著有可能帶來發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件損害或者嚴(yán)重的動(dòng)力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)監(jiān)測(cè)到的情況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制參數(shù)，避免帶來更大的不良影響，但當(dāng)無感爆震已經(jīng)超過了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以調(diào)整的范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警。 汽車駕駛員對(duì)于爆震的主觀感受通常有三種情況： 第一種情況：汽車無力； 第二種情況：汽車無力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大； 第三種情況：明顯有敲缸聲音。 在第一種神裂孝情況下，有的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，有的不會(huì)亮，在第二種和第三種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈必然會(huì)亮起。 三、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的內(nèi)在原因 1、燃油質(zhì)量不好 很多發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的車友都有一個(gè)感覺：那就是加到一箱油后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然就亮了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油的質(zhì)量指標(biāo)是有要求的，尤其是隨著各處規(guī)范對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來越高，那么對(duì)油的質(zhì)量指標(biāo)也就要求越來越高。比如說，以前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常壓縮比都在7.0以下，而現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比通常都在10.0以上，這種情況下，一般都要求辛烷值95號(hào)以上的汽油。當(dāng)然，除了這個(gè)燃油標(biāo)號(hào)以外，還有其它一些技術(shù)指標(biāo)也十分重要，因?yàn)榧夹g(shù)性太強(qiáng)，就不一一列舉了。然而，在實(shí)際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規(guī)范提供滿足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油，這就導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r有發(fā)生。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳 經(jīng)過一定使用時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部必須會(huì)積累一些積碳，這些積碳本身會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化，同時(shí)其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無序點(diǎn)火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就亮起來了。 四、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的危害性 如上，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮以后，總是有一些不正常的狀態(tài)存在，如果不及時(shí)解決，通常會(huì)伴隨著產(chǎn)生下列問題： 1、汽車排氣尾氣質(zhì)量變差、污染環(huán)境； 2、汽車油耗增加、浪費(fèi)石油資源和游稿人民幣資源； 3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞； 4、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油； 5、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加、影響開車及坐車舒適性。 五、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈為什么不會(huì)自動(dòng)消失 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一旦亮起，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)已經(jīng)發(fā)生了變化，積碳過多是引起發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)變化的一種主要原因。如果不解決這個(gè)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)就始終調(diào)整不到正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈當(dāng)然就會(huì)常亮、不會(huì)自動(dòng)消失了。 六、汽車廠和4S店為什么解決不了 由于汽車廠家和4S店解決不了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題，經(jīng)常有一些車主報(bào)怨，甚至于發(fā)生嚴(yán)重的對(duì)立爭(zhēng)執(zhí)，其實(shí)，廠家和4S店都有他們的苦衷：燃油的問題歸提供燃油的體系，汽車廠家自然解決不了，4S店清洗發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門、清洗積碳都只能是無可無可奈何的對(duì)付性解決辦法，一旦發(fā)生過發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的汽車，即使4S店給“解決”了，也很快還會(huì)再亮起來。 七、車主自己可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮的問題 1、清洗發(fā)動(dòng)機(jī) 一旦發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車主應(yīng)該及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正確的清洗方法有兩個(gè)： 其一，到維修店用專門的清洗劑清洗積碳（注意，不以用打吊瓶的方法，這個(gè)方法有些是虛假的，會(huì)損壞火花塞甚至造成汽缸腐蝕）； 其二，用好的燃油添加劑自己清洗整個(gè)燃油系統(tǒng)、包括清除缸內(nèi)積碳 2、加更高標(biāo)號(hào)的汽油 做完發(fā)動(dòng)機(jī)清洗后，由于目前符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長(zhǎng)期加95號(hào)以下的汽油的。為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號(hào)或97號(hào)汽油，通常都可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問量。 3、自已動(dòng)手提高燃油品質(zhì) 既然國內(nèi)燃油暫時(shí)無法滿足目前高效能發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，那就自己動(dòng)手提高燃油的品質(zhì)。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級(jí)，這個(gè)應(yīng)該是最好的辦法。如果好的產(chǎn)品，通常還可以用93號(hào)油代替97號(hào)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑更好、磨損更小、動(dòng)力更好。 八、以上方法無法解決的故障燈亮問題 以上方法之后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然亮的情況并不會(huì)太多，如果發(fā)生了，主要原因是氧傳感器、或者爆震傳感器壞了，更換一個(gè)就好了。 九、把故障燈屏蔽掉是危險(xiǎn)的事情 有的汽車廠家、或者汽車4S店為了避免發(fā)生與消費(fèi)者的爭(zhēng)吵，會(huì)采取用電腦消除故障燈、然后把故障燈屏蔽掉的解決方法，以“眼不見心不煩”，這種方法絕不可用，這種方法等于把部隊(duì)的衛(wèi)兵給拿掉了，無法提前報(bào)警，甚至有可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的嚴(yán)重后果.如果你在用車過程中遇到任何故障可以聯(lián)系旺汽汽車前擋玻璃網(wǎng)24小時(shí)熱線，為你解決

車羨梁輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，在故障燈亮的時(shí)候?qū)囕v進(jìn)行啟動(dòng)、滅車，啟動(dòng)、滅車進(jìn)行三次后在啟動(dòng)車輛觀察故障燈是否還是點(diǎn)亮，要還是點(diǎn)亮就需要及時(shí)到店里檢查故障碼，看是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發(fā)故障可以不用及時(shí)到店檢查。\r\n發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈亮的原因：\r\n1.汽油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。\r\n2.進(jìn)氣道，活塞頂端積碳存在會(huì)導(dǎo)致霧化不良從而引起燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮。\r\n3.冷車啟動(dòng)時(shí)，特別是天氣溫度急劇下降時(shí)，由于電腦的溫度修正問題啟動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。\r\n4.發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程過長(zhǎng)，火花塞工作特性減弱會(huì)導(dǎo)致污染燈點(diǎn)亮。\r\n5.積碳過多點(diǎn)火困難會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈反向擊穿導(dǎo)致點(diǎn)火線圈故障引起點(diǎn)火不良導(dǎo)致燃燒不完全產(chǎn)生的污染燈亮，這種現(xiàn)象有個(gè)鮮明的特征就是當(dāng)點(diǎn)火線圈故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是始終嚴(yán)重的抖動(dòng)。如果不是始終的嚴(yán)重抖動(dòng)那點(diǎn)火線圈基本可以排除。\r\n6.車輛車齡過大機(jī)械老化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良導(dǎo)致燃燒點(diǎn)火不良導(dǎo)致污染燈亮。\r\n7.部分傳感器電腦板本身故障導(dǎo)致污染燈亮。\r\n8.污染燈亮有很多原因?qū)е拢珜?dǎo)致最多兄答運(yùn)的是前三項(xiàng)。特別提示：當(dāng)污染燈亮?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作不抖或有點(diǎn)輕舉鍵微抖動(dòng)，此時(shí)車主在使用時(shí)無需擔(dān)心，可以正常使用，有時(shí)間或方便時(shí)可以來檢查或保養(yǎng)。

動(dòng)力車型的續(xù)航里程比基礎(chǔ)城市車型更長(zhǎng)，但充電時(shí)間也更長(zhǎng)。電旅森滑動(dòng)汽車是一種常見的出行工具，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單春友、輕便、靈活。當(dāng)然，電動(dòng)車非常適合在擁堵的城市道路上行駛。電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件包括車架、電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電池。調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)全車的電路。如果沒有調(diào)節(jié)器，電動(dòng)車就無法正常運(yùn)行。電機(jī)是電動(dòng)車的動(dòng)力源，電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車前進(jìn)。電池是電動(dòng)車輛中用來儲(chǔ)存電能的部件。電池可以為電動(dòng)車上的所有電子設(shè)備供電。電池也是一個(gè)拆臘需要定期更換的易損件。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也可能下降。在充放電過程中，電池中的離子會(huì)在電解液中運(yùn)動(dòng)，有些離子在電解液中運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。隨著充放電次數(shù)的增加，電池中的離子數(shù)量可能會(huì)減少，當(dāng)然電池的性能也可能會(huì)下降。如果你能保持一個(gè)準(zhǔn)確的汽車生活習(xí)慣，這還是可以起到延長(zhǎng)電池使用壽命的作用。鼓勵(lì)朋友不要?jiǎng)傭T完馬上充電。剛騎完，電池溫度比較高。此時(shí)立即充電會(huì)影響電池溫度的持續(xù)上升，對(duì)電池是有害的。

卡羅拉的受歡迎程度不用多說，去年除了國內(nèi)轎車銷量前三的朗逸、軒逸、速騰接著就是卡羅拉了。目前憑1.2T和雙擎為主的動(dòng)力，也讓卡羅拉一年賣出約34萬輛。馬上，卡羅拉要推出1.5L自然吸氣動(dòng)力，功率微增有望油耗再下降。不過，當(dāng)說到三缸的時(shí)候，大家能接受嗎？然而豐田這臺(tái)稱為D4T的1.2T動(dòng)力也算是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中比較成功的，既沒有被詬病燒芹讓機(jī)油，動(dòng)力輸出和1.6L自然吸氣相當(dāng)，再說豐田也以四缸結(jié)構(gòu)自居。新卡羅拉是基于TNGA架構(gòu)打造，在去年才換代時(shí)其實(shí)還沒有換發(fā)動(dòng)機(jī)，而馬上推出的1.5L動(dòng)力就是TNGA架構(gòu)下的出品。也許有人說了，豐田以前不是有1.5L的嗎？過往用的是四缸，而且是多點(diǎn)電噴的方式，壓縮比只有11.5:1。如今要達(dá)到TNGA標(biāo)準(zhǔn)的話，當(dāng)然壓縮比得去到13:1了。不光有更高的熱效率，滿足國六排放也是必須的，動(dòng)力輸出嫌神局118馬力，比1.2T稍有提升吧。也許，換上TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉，才算是徹徹底底換代的車型呢。事實(shí)，有些車主聞三缸色變，如果真有計(jì)劃買卡羅拉，但又真的不喜歡三缸，豈不是要趕快買了嗎？其實(shí)也不用急，因?yàn)檫@臺(tái)1.5L發(fā)瞎中動(dòng)機(jī)目前年產(chǎn)能是10.8萬臺(tái)，相對(duì)于每年可以賣超過34萬輛的卡羅拉來講，這臺(tái)1.5L加雙擎是未能滿足需要的。所以，到時(shí)1.2T還是可以買得到的。對(duì)于豐田來講，實(shí)現(xiàn)一個(gè)階段的過渡，也讓消費(fèi)者更好接受四缸至三缸的變化吧。實(shí)際上一切的變化，都是因?yàn)槿加拖拗岛团欧艠?biāo)準(zhǔn)實(shí)在太嚴(yán)格了，車廠必須想盡一切辦法去解決。同時(shí)，我們真的要拿20年前夏利上的那臺(tái)三缸表現(xiàn)套在現(xiàn)在的三缸上嗎？現(xiàn)在通用、福特、沃爾沃、吉利甚至干超跑的柯尼賽格都有三缸動(dòng)力，利用不對(duì)稱的凸輪軸和眾多技術(shù)，其實(shí)已很好化解震動(dòng)和噪聲了。沒錯(cuò)，如果打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)比4缸機(jī)會(huì)明顯一點(diǎn)兒。但是，當(dāng)你在車內(nèi)，相信大部分朋友都感受不到震動(dòng)和噪聲上的差異了。

分三類：1. 串聯(lián)式混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車 series hybrid electric vehicle (SHEV) 車輛的驅(qū)動(dòng)力只來源于電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。? 2. 并聯(lián)式混合脊衫雀動(dòng)力(電動(dòng))汽車 parallel hybrid electric vehicle (PHEV) 車輛的驅(qū)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。 ? 3. 混聯(lián)式混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車 combined hybrid electric vehicle 同時(shí)具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。? 優(yōu)點(diǎn)：1、采用復(fù)合動(dòng)力后可按平均塌慶需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染櫻早少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)"零"排放。4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式，一般把混合動(dòng)力汽車分為三類： 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、混動(dòng)式混合動(dòng)力汽車。廣義上說，混合動(dòng)力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常所說的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車（Hybrid Electric Vehicle,?HEV），唯敗皮即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多種分類形式。混合動(dòng)力車輛的節(jié)能、低排放等特點(diǎn)引起了汽車界的極大關(guān)注并成為汽車研究與開發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)?；旌蟿?dòng)力裝置既發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，動(dòng)力性好的優(yōu)點(diǎn)，又可以發(fā)揮電動(dòng)機(jī)無污染、低噪聲的好處，二者“并肩戰(zhàn)斗”，取長(zhǎng)補(bǔ)短，汽車的熱效率可提高10%以指差上，廢氣排放可改善30%以上。2010年，全球進(jìn)入汽車混合動(dòng)力時(shí)代。我國混合動(dòng)力汽車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個(gè)地區(qū)的混合動(dòng)力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動(dòng)力汽車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺(tái)對(duì)混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。華中和華南地區(qū)混合動(dòng)力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，因此混合動(dòng)力汽車行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但枯棗是隨著國家對(duì)西部地區(qū)的重視，不斷出臺(tái)相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來混合動(dòng)力汽車在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。復(fù)合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的缺點(diǎn)是：有兩套動(dòng)力，再加上兩套動(dòng)力的管理控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)較難，價(jià)格較高。

根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式，一般把混合動(dòng)力汽車分為三類：①串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（SHEV）主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等三大動(dòng)力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動(dòng)力系統(tǒng)。②并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEV）告物的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)都是動(dòng)力總成，兩大動(dòng)力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨(dú)輸出。③混動(dòng)式混合動(dòng)力汽車（PSHEV）綜合橡友唯了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)而組成的電動(dòng)汽車，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)-發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)三大動(dòng)力總成組成。根據(jù)在混合動(dòng)力系統(tǒng)中混合度的不同，混合動(dòng)力系統(tǒng)還可以分為以下四類：①微混合動(dòng)力系統(tǒng)。代表的車型是PSA的混合動(dòng)力版C3和豐田的混合動(dòng)力版Vitz。從嚴(yán)格意義上來講，這種微梁培混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車不屬于真正的混合動(dòng)力汽車，因?yàn)樗碾姍C(jī)并沒有為汽車行駛提供持續(xù)的動(dòng)力。②輕混合動(dòng)力系統(tǒng)。代表車型是通用的混合動(dòng)力皮卡車。輕混合動(dòng)力系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)用發(fā)電機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，還能夠?qū)崿F(xiàn)：（1）在減速和制動(dòng)工況下，對(duì)部分能量進(jìn)行吸收；（2）在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)等速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量可以在車輪的驅(qū)動(dòng)需求和發(fā)電機(jī)的充電需求之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。輕混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合度一般在20%以下。③中混合動(dòng)力系統(tǒng)。本田旗下混合動(dòng)力的Insight, Accord 和Civic都屬于這種系統(tǒng)。中混合動(dòng)力系統(tǒng)采用的是高壓電機(jī)。另外，中混合動(dòng)力系統(tǒng)還增加了一個(gè)功能：在汽車處于加速或者大負(fù)荷工況時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠輔助驅(qū)動(dòng)車輪，從而補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力輸出的不足，從而更好的提高整車的性能。這種系統(tǒng)的混合程度較高，可以達(dá)到30%左右，目前技術(shù)已經(jīng)成熟，應(yīng)用廣泛。

混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)悉鬧動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低而且，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性混合動(dòng)力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)作為輔助動(dòng)力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，利用電動(dòng)馬達(dá)所具有的再啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力的特7a64e78988e69d8331333366306563征，在汽車起步、加速等發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗較大時(shí)，用電動(dòng)馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)的方式來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只需要在汽車上增加電動(dòng)馬達(dá)乎伍和電瓶。另外一種是，在低速時(shí)只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)相配合驅(qū)動(dòng)的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動(dòng)和低速時(shí)是只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，當(dāng)速度提高時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動(dòng)力，這種方式需要?jiǎng)恿Ψ謸?dān)裝置和發(fā)電機(jī)等，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。還有一種是只用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛的電動(dòng)汽車“串聯(lián)方式”，發(fā)動(dòng)機(jī)只作為動(dòng)力源，汽車只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，歲陸或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只是電動(dòng)馬達(dá)，但因?yàn)橥瑯有枰惭b燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也是混合動(dòng)力汽車的一種。 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。 以串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車為例，介紹一下混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作原理。 在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作； 電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)： 當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；

雷克薩斯ES減配后排座椅鋼板，采用服裝廠垃圾隔音棉、人造革座椅，入手雷克薩斯的朋友更多的是看好品質(zhì)，問題少安逸舒適省心省事，動(dòng)力方面夠用就可以，追求動(dòng)力就選同級(jí)別凱迪拉克。實(shí)際體驗(yàn)來看，這個(gè)車的動(dòng)力并沒有想象的那樣不堪，首先雷克薩斯很聰明的把這個(gè)車的油門調(diào)校的非常靈敏，讓你一腳踩下去就有不錯(cuò)的響應(yīng)速度，這樣的做法是比較討巧的。預(yù)算足夠建議上ES250，ES200雖為入門級(jí)，但配置齊全，精致，隔音不錯(cuò)，白外內(nèi)籠棕色的那款比較耐看，作為年輕人的第一部車宜商宜家用，值得擁有！而且ES不止動(dòng)力匹配被人詬病，底盤配置也不符合這個(gè)級(jí)別的匹配。ES就是一把殼子拉大的A級(jí)車，賣著高端B級(jí)車的價(jià)格。橫向?qū)Ρ龋?.0L跟2.0T完全蠢謹(jǐn)不是一個(gè)概念，跟同等價(jià)位的其他車型來對(duì)比，也完全沒有飆車的欲望。反正2.0自吸放在這里，跟競(jìng)品的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和加速方面肯定是不好比的，這個(gè)是事實(shí)。配置，同樣價(jià)格下，高科技配置可以說是沒有任何亮肢數(shù)點(diǎn)，什么自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車之類的，而且大部分車型只有頂配才有導(dǎo)航。雷克薩斯的質(zhì)量也在嚴(yán)重走下坡路，各個(gè)系列的車都裝配不好，異響嚴(yán)重。nx的變速箱問題鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，LX的調(diào)檔門后續(xù)處理石沉大海。雷克薩斯秉承的理念就是精益求精，這跟日本人做生意追求穩(wěn)中求發(fā)展的經(jīng)商理念也是一致的。目前吐槽最多的還是雷克歷檔首薩斯動(dòng)力弱，中國的雷車車主始終執(zhí)著于撇清和豐田的關(guān)系，這是一種心態(tài)，但不是事實(shí)。