外觀

這兩款都是外觀比較個(gè)性的小型SUV車型。不過仔細(xì)看的話，現(xiàn)代ix25是全新的設(shè)計(jì)，只是Kinker和老款的變化略少?，F(xiàn)代ix25外觀更加時(shí)尚動(dòng)感，日產(chǎn)金科采用V-MOTION設(shè)計(jì)，符合年輕消費(fèi)者的需求。 至于細(xì)節(jié)，相比老款，新款現(xiàn)代ix25可謂是顛覆性的，設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，視覺效果更時(shí)尚。另外，在輪胎使用方面，現(xiàn)代ix25是韓國(guó)耐用輪胎，價(jià)格相對(duì)實(shí)惠。金科使用普利司通論壇，它的大小是相當(dāng)特殊的。

福特領(lǐng)和RAV4在設(shè)計(jì)上各有特色。領(lǐng)型成熟穩(wěn)重，簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)，而RAV4則更為犀利狂野。前臉設(shè)計(jì)上，衣領(lǐng)整體更加方正，中網(wǎng)六邊形格子，猶如星空，優(yōu)雅精致。RAV4前臉棱角分明，上揚(yáng)的大燈與鍍鉻飾條相連，侵略性十足。除了大面積的黑色前保險(xiǎn)杠，層次感很強(qiáng)，霧燈尖牙的設(shè)計(jì)讓霸氣的一面暴露無遺。 車身側(cè)面，衣領(lǐng)處的銀色行李架既動(dòng)感又時(shí)尚。上升的腰線降低了視覺中樞，表現(xiàn)出俯臥姿勢(shì)的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感。車輪和車門下側(cè)凸起，營(yíng)造出更強(qiáng)的肌肉感。相比之下，RAV4更加扁平，上揚(yáng)的腰線配合17寸輪轂，延續(xù)了車頭的犀利感。 在尾部的設(shè)計(jì)上，衣領(lǐng)層次感很強(qiáng)，營(yíng)造出懸浮的視覺效果。貫穿鍍鉻尾燈，雙邊裝飾排氣更具運(yùn)動(dòng)感。另一方面，RAV4的尾部簡(jiǎn)單普通，非常圓潤(rùn)飽滿，單邊排氣有些讓人懷疑它的動(dòng)力表現(xiàn)。一般來說，領(lǐng)子的價(jià)值會(huì)更高。

隨著年輕人成為購車的強(qiáng)大受眾，許多新車的設(shè)計(jì)將更好地滿足年輕人的審美需求。其中東南DX5和長(zhǎng)安CS35PLUS就是這樣的新車，兩款車型在外觀設(shè)計(jì)方面都很到位。 其中東南DX5時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格演繹的非常到位，雙層貫穿式前臉設(shè)計(jì)，配合上翼展式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，氣勢(shì)十足。長(zhǎng)安CS35PLUS藍(lán)鯨版獨(dú)特的車身配色增添了時(shí)尚風(fēng)格，同時(shí)也更加穩(wěn)重、年輕。 看邊上的兩輛新車。東南DX5采用了俯沖式車身，使得整車看起來更加動(dòng)感。長(zhǎng)安CS35PLUS這邊，雖然配備了運(yùn)動(dòng)輪轂，但是給人的表現(xiàn)還是比較滿意的。 至于車尾的設(shè)計(jì)，東南DX5車型非常動(dòng)感，其硬線眼線LED尾燈設(shè)計(jì)勾勒出了不錯(cuò)的力量感。長(zhǎng)安CS35PLUS采用貫穿式尾燈，提高了辨識(shí)度，更具動(dòng)感。

奔騰T99的外觀基于家族光源魅力的設(shè)計(jì)理念。巨大的鍍鉻前格柵給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。配合方正的身材輪廓，氣場(chǎng)十足，側(cè)面造型很舒展。向外展開的輪拱進(jìn)一步凸顯了力量感，而大量的折線和懸浮式車頂也讓側(cè)面非常動(dòng)感。尾部設(shè)計(jì)非常飽滿，大量的橫線加寬了視覺寬度，貫穿鍍鉻和雙出四出排氣的寬大尾翼也為整體視覺效果加分不少。 VVV7的顏值絕對(duì)可以稱得上出眾，視覺沖擊力很強(qiáng)。它運(yùn)用了更多的運(yùn)動(dòng)元素，運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)格柵和兩側(cè)出風(fēng)口營(yíng)造了不錯(cuò)的動(dòng)感。VV7雖然沒有采用硬朗的腰線，但是尾部翹起的設(shè)計(jì)和收縮的側(cè)擋風(fēng)玻璃讓它非常動(dòng)感。而且VV7的后懸掛很短，相當(dāng)容易產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)感，尾部也很疲憊。不考慮它的真實(shí)力量，反應(yīng)肯定會(huì)是一個(gè)。

直觀來看，兩款車型，無論是君威GS還是這款凱美瑞，都是跑車的典范。再看君威GS，前臉的造型相當(dāng)霸氣，獠牙形的設(shè)計(jì)確實(shí)很有特色，更有辨識(shí)度。 就凱美瑞而言，其前臉大嘴的設(shè)計(jì)還是比較常見的，只是新車的尺寸更夸張更大，給人一種激進(jìn)的視覺效果。此外，橫向鍍鉻條裝飾營(yíng)造了相當(dāng)不錯(cuò)的視覺沖擊。 再者，君威GS畢竟是特別版。飛翼和熏黑裝飾的進(jìn)氣格柵，再加上紅色gs車標(biāo)和尾翼，也凸顯了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，相當(dāng)吸引人。就凱美瑞而言，也是如此，算是跑車中的佼佼者。

對(duì)于兩款來說，外觀還是有很大差別的，但是都很喜人。創(chuàng)杰RS似乎是視覺效果更為健壯的，它的黑色車漆和中網(wǎng)都很神秘。至于流行的歌探，是家族式的設(shè)計(jì)，不太亮眼。 仔細(xì)看，創(chuàng)杰RS的前臉很霸氣，紅色的RS logo預(yù)示著特別與眾不同的身份。RS款以黑色為主，中間的鍍鉻條裝飾很有個(gè)性。宋寬大的前臉設(shè)計(jì)讓車身看起來更加扁平，車身細(xì)節(jié)和配色也更加簡(jiǎn)潔。 創(chuàng)捷RS的雙色車身運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)，而流行歌曲的純白車身則比較單調(diào)。車尾方面，創(chuàng)捷RS的后杠設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)的尾喉比較粗，探歌的隱藏式排氣布局比較低調(diào)。兩者大小相當(dāng)，邊界更長(zhǎng)更高，探歌的軸距有一些優(yōu)勢(shì)。

從外觀上看，兩款還是有區(qū)別的，但是兩款都是明顯黑化的。不過全新名爵ZS Trophy的專屬黑騎士運(yùn)動(dòng)套件更猛。至于本田XR-V的設(shè)計(jì)層次感，比老款更有動(dòng)感。 如果看前臉的話，新款MG ZS中網(wǎng)為六邊形，底色為熏黑，看起來相當(dāng)霸氣。至于本田XR-V，進(jìn)氣格柵的內(nèi)飾變得更好，有些過于中庸。 側(cè)面來看，后視鏡的顏色都與車身不同，但新款MG ZS是亮黑色，而本田XR-V是銀色。值得一提的是，新的MG ZS有全景圖像，這是更先進(jìn)的。 車尾看兩款，MG ZS是比較飽滿的造型，后霧燈區(qū)域與前臉相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)。至于本田XR-V的車尾，更加緊湊。

亞洲龍給人的第一印象是酷，氣場(chǎng)十足，低調(diào)內(nèi)斂。流線型的車身，大膽的一體式進(jìn)氣格柵，讓前臉充滿力量感。與眾不同的多眼大燈和銳利的尾燈具有沖擊力和未來感。發(fā)動(dòng)機(jī)上凸出的棱條，銳角細(xì)長(zhǎng)的C柱，流暢動(dòng)感的側(cè)面線條，充滿張力的尾部造型，等等，讓整車在科技美上有了大膽的突破。 雷克薩斯ES完全改變了以往中庸的印象，融入了更多的運(yùn)動(dòng)基因，犀利動(dòng)感，鋒芒畢露。首次采用縱向紡錘形進(jìn)氣格柵，凸顯家族基因，同時(shí)更具流動(dòng)性。尖角從不同角度表現(xiàn)出銳利的邊緣，辨識(shí)度很高。車身線條優(yōu)雅流暢，轎跑風(fēng)格流行。車頂設(shè)計(jì)極具動(dòng)感，恰當(dāng)?shù)匕盐樟藙?dòng)感與張揚(yáng)的尺度。總的來說，它既不盲目激進(jìn)，也不過分收斂，而是顯示出它的過人之處。

哈弗H6和CS75PLUS的外觀風(fēng)格完全不同。哈弗H6穩(wěn)重而不失時(shí)尚感，粗壯的前中網(wǎng)給人一種強(qiáng)烈的精致感。CS75PLUS完全激進(jìn)，同樣令人印象深刻。H6的大燈區(qū)域設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔醒目，而CS75PLUS則復(fù)雜得多。 哈弗H6車門下部的防刮條改成了啞光銀，這是外觀上最大的變化。從側(cè)面看，似乎視覺效果確實(shí)提升了不少，而CS75PLUS則采用了與車身顏色形成對(duì)比的紅色裝飾板進(jìn)行裝飾。 哈弗H6的車尾造型很飽滿，設(shè)計(jì)布局也很舒適簡(jiǎn)潔，而CS75PLUS的車尾戰(zhàn)斗氣息很濃，但在家用方面，哈弗H6無疑更勝一籌。

大同D60前臉巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵采用了滿天的設(shè)計(jì)，猶如星空，搭配北斗七星之眼大燈。令人眼花繚亂，車身側(cè)面貫穿全車的分體腰線，非常硬朗，充滿張力。尾部造型流暢美觀，貫穿其中的LED菱形尾燈與上部高剎頂相得益彰，十分搶眼。多邊形排氣管由橫向鍍鉻裝飾條連接，時(shí)尚感十足。 CS75PLUS由御悅設(shè)計(jì)，充滿個(gè)性風(fēng)格和未來派風(fēng)格，巨大的格柵和內(nèi)收曲線，非常激進(jìn)。大燈前衛(wèi)犀利，側(cè)面腰線筆直干練，上揚(yáng)的造型凸顯出非凡的速度感。尾部凹型門板立體感十足，而鳳凰焰尾燈與大燈相呼應(yīng)，辨識(shí)度極高。

兩款車型給消費(fèi)者帶來的氣質(zhì)不同，可以直觀感受到。比如全新RAV4的外觀充滿力量感，車身的線條設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出犀利的視覺效果，保險(xiǎn)杠造型也頗具視覺沖擊力。至于本田CR-V的外觀，則內(nèi)斂很多，圓潤(rùn)規(guī)整。 側(cè)面看兩款，新款RAV4的外后視鏡位于外側(cè)，可以減少駕駛時(shí)的視覺盲區(qū)。同時(shí)部分車型配備了360度全景影像，而本田CR-V只為高配車型提供全景影像。 此外，RAV4房融側(cè)的設(shè)計(jì)元素相當(dāng)豐富，雙色車身的加入讓新車更具越野氣息。至于本田CR-V的側(cè)面設(shè)計(jì)，應(yīng)該會(huì)簡(jiǎn)單一些，通過車窗和底部的鍍鉻裝飾條來細(xì)化細(xì)節(jié)。 至于車尾的設(shè)計(jì)，RAV4處于飽滿狀態(tài)，保險(xiǎn)杠覆蓋了大面積的灰色裝飾板，很有辨識(shí)度。本田CR-V的車尾造型獨(dú)特，看起來相當(dāng)新穎。

直觀上，兩款車型采用了更符合各自品牌的設(shè)計(jì)思路。Komuk看起來時(shí)尚動(dòng)感，而摩登ix25則是現(xiàn)代且相對(duì)新穎的nastic機(jī)芯設(shè)計(jì)，彰顯了極大的個(gè)性。 看車頭的Komuk GT網(wǎng)。非常大氣硬朗的設(shè)計(jì)，給人很強(qiáng)的辨識(shí)度?，F(xiàn)代ix25中網(wǎng)采用水波紋造型，四周鍍鉻裝飾?？雌饋磉€是比較精致，但是大氣程度不如Komuk GT。 大燈方面，Komuk GT連接中網(wǎng)，造型犀利，視覺張力很大?，F(xiàn)代ix25是分體式大燈設(shè)計(jì)，適應(yīng)這種激進(jìn)的風(fēng)格需要一段時(shí)間。 再看車尾的新車，Komuk GT是水晶切割設(shè)計(jì)，棱角分明，整體精致時(shí)尚?，F(xiàn)代的ix25造型獨(dú)特，兩側(cè)中間有非常流行的貫穿元素等等。

這兩款新車分別由各自的家族設(shè)計(jì)，從時(shí)尚和動(dòng)感上可見一斑。凱迪拉克CT5和沃爾沃S60都采用了棱角分明的設(shè)計(jì)，看起來相當(dāng)有活力，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。 兩款車都配備了LED大燈，凱迪拉克標(biāo)志性的垂直日間行車燈，以及沃爾沃家族式的雷神之錘設(shè)計(jì)，還是比較有辨識(shí)度的。此外，兩車的前包圍設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，均采用黑色裝飾件裝飾，整體設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)。 側(cè)面看有點(diǎn)溜背的設(shè)計(jì)效果，看起來比新款S60更動(dòng)感。此外，凱迪拉克CT5的車身尺寸整體優(yōu)于新S60。車尾部分，兩款車型都有豐富的層次。凱迪拉克CT5有鍍鉻飾條和小鴨尾設(shè)計(jì)，新S60也有同樣出色的視覺效果。 無論是凱迪拉克CT5還是新沃爾沃S60，它們的后包圍設(shè)計(jì)都非常漂亮，尤其是帶有黑色飾條的雙向排氣設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種符合年輕消費(fèi)者喜好的運(yùn)動(dòng)氛圍。

兩款車都是比較新的車型。展會(huì)上，新車外觀采用家族式設(shè)計(jì)，銳氣凸顯運(yùn)動(dòng)感十足。至于RAV4房融，它給人的感覺更棱角分明，同時(shí)氣質(zhì)更沉穩(wěn)。 至于大燈，用的是LED光源，配置上的區(qū)別不是那么明顯。銳界燈組的風(fēng)格更加圓潤(rùn)，而RAV4房融的前臉設(shè)計(jì)則更加棱角分明。前后駕都有無鑰匙進(jìn)入，RAV4榮放金主駕有無鑰匙進(jìn)入功能，副駕駛沒有。 車尾也挺像的，犀利的尾部設(shè)計(jì)棱角感突出，和前臉沒什么區(qū)別。RAV4房融延續(xù)了棱角分明的風(fēng)格，中部有突出的感覺，比較耐用。 此外，在箱體設(shè)計(jì)上，銳邊采用一體式設(shè)計(jì)，底部為平面出風(fēng)口，兩側(cè)為兩個(gè)排氣口。同時(shí)，它被嵌入到尾部擴(kuò)散器中，看起來比房融的底部要好。

Komuk GT和本田XR-V的定位都是小型SUV，前臉都是家族式設(shè)計(jì)，給人的感覺非常犀利。Komuk GT直瀑式格柵尺寸更大，配合鍍鉻飾條，整個(gè)前臉辨識(shí)度很高。本田XR-V雖然尺寸略小，但整體線條趨勢(shì)傾向于突出科技感。 說到車尾，本田XR-V的尾部線條更加運(yùn)動(dòng)，貫穿式的設(shè)計(jì)更符合目前人們的審美。Komuk GT在不失傳統(tǒng)的同時(shí)，加入了一些鍍鉻和雙色設(shè)計(jì)作為點(diǎn)綴。

如果看兩款，整體造型差別很大。騰勢(shì)X和威馬EX6Plus的前臉樣式比較大，騰勢(shì)X前柱采用了比較圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)。只有威馬EX6 plus車頭采用了平直硬朗的線條設(shè)計(jì)，顯得更加年輕。 騰勢(shì)X的大燈輪廓線條還是比較柔和的戰(zhàn)士，就像一片柳葉。只有威馬EX6 Plus的大燈造型比較窄，里面還有很多日間行車燈，視覺效果比較精致。 騰勢(shì)X兩側(cè)橫幅包圍，黑色鍍鉻裝飾，威馬EX6 PLUS在造型上與威馬logo呼應(yīng)，是一個(gè)有趣的小細(xì)節(jié)。 車尾兩部分也延續(xù)了各自的車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格，騰勢(shì)X尾燈，后備箱門柔和的曲線，威馬EX6 PLUS的直尾線條，視覺效果相對(duì)穩(wěn)定，拉伸了視覺寬帶。

這兩輛車的風(fēng)格截然不同。比如威蘭達(dá)看的話，運(yùn)動(dòng)感更明顯。至于郝穎的層次感，在創(chuàng)造高級(jí)感時(shí)明顯突出了運(yùn)動(dòng)感。 至于燈光，兩車也是截然不同的風(fēng)格。郝穎的大燈造型犀利，與中網(wǎng)融為一體，而蔚蘭達(dá)的大燈相當(dāng)不一般。從側(cè)面看，郝穎的外形也比較敦實(shí)，比較上檔次，而韋蘭達(dá)側(cè)面線條犀利，增加了車側(cè)面的視覺效果。

傳祺GS4和宋Pro都采用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)上，GS4相對(duì)更有個(gè)性，宋Pro相對(duì)穩(wěn)定?？傮w來說，兩款車的外觀都符合當(dāng)下用戶的審美標(biāo)準(zhǔn)，值得稱贊。 GS4前臉采用傳祺最新設(shè)計(jì)，橫條紋大膽，細(xì)節(jié)精致。宋Pro前臉采用Dragon Face2.0設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭氣勢(shì)十足，視覺沖擊力強(qiáng)。 GS4的側(cè)面線條非常流暢，懸浮式車頂?shù)膽?yīng)用大大增加了它的顏值，而宋Pro的側(cè)面造型非常舒展，較低的大燈設(shè)計(jì)讓它的運(yùn)動(dòng)氣息明顯更強(qiáng)。 傳祺GS4的尾部非常耐用，整體感很好，而比亞迪宋Pro的尾部設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，但線條比GS4更銳利，層次感更突出。

這兩款車確實(shí)有自己特別的設(shè)計(jì)感。仔細(xì)看的話，相比凱迪拉克CT5，凱迪拉克CT5的風(fēng)格給人一種更加張揚(yáng)的視覺效果。至于捷豹XEL，它看起來仍然比較低調(diào)。 車身兩側(cè)沒有復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，同時(shí)又有轎跑的味道。其中，捷豹XEL三角窗的位置處理較為自然。尾部造型更加飽滿，而凱迪拉克CT5的尾部則保持了鉆石切割的設(shè)計(jì)造型。 兩車均采用雙邊單出排氣喉，凱迪拉克CT5外圍采用鍍鉻飾條裝飾，捷豹XEL的圓形尾喉則完全沒有裝飾，與車頭有很好的呼應(yīng)效果。

從外觀上看，這兩種型號(hào)很容易區(qū)分。沃爾沃S60和寶馬330i都采用家族式設(shè)計(jì)，但新款沃爾沃S60在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上并沒有寶馬330i那么突出。 雖然沒有配備天使眼，但是寶馬330i大燈的照明效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。S60的雷神之錘還是很有辨識(shí)度的。兩款車都配備了運(yùn)動(dòng)套件，330i的前臉棱角分明。 另外都是軸標(biāo)車型，給人一種修長(zhǎng)緊實(shí)的感覺。不過寶馬330i的側(cè)面線條還是比較流暢動(dòng)感的。至于沃爾沃S60，則更為筆直挺拔，滿足不同人群的審美需求。 兩車的車尾都很有意思，層次感很足，結(jié)構(gòu)服務(wù)于視覺，兩車車尾比較美觀，兩側(cè)雙出的排氣設(shè)計(jì)更符合年輕消費(fèi)者的需求。