外觀

新翼神外觀的變化主要集中在前臉，其實(shí)翼神每次改款的變化也都是以前臉的為主的。此次新翼神前臉改變后的風(fēng)格更向EVO靠攏，黑色的大嘴也呈現(xiàn)一體狀，改變最明顯的地方是三菱的LOGO從原來(lái)的中網(wǎng)移到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前部，這一改變似乎令新翼神的前臉缺少一些原有的兇狠神態(tài)。

雷諾緯度是一款在外觀設(shè)計(jì)上表現(xiàn)的非常大氣的車型，同時(shí)作為一款法國(guó)車，這款車香氛擴(kuò)散器以及多功能按摩座椅的配置也體現(xiàn)出了對(duì)于舒適性的設(shè)計(jì)需求。在同級(jí)中型車中，各方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，唯有價(jià)格稍微偏高了點(diǎn)，但整體而言，無(wú)論是家庭還是商務(wù)使用，都是不錯(cuò)的一款車型。

外觀方面，新思鉑睿融入了本田家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型方面凸顯年輕化的感覺(jué)。新思鉑睿長(zhǎng)寬高依次為4840/1850/1465mm，軸距2780mm，頂配車型車身略有加長(zhǎng)，車長(zhǎng)為4850mm。頂配車型的前后保險(xiǎn)杠樣式與其他車型有所不同，所以導(dǎo)致數(shù)據(jù)上的不同。

日前，有報(bào)道稱凱翼C3車型將在11月22日正式上市。據(jù)悉新車首批先投放山東市場(chǎng)。外觀方面，凱翼C3的前臉造型非常圓潤(rùn)，三幅鍍鉻橫條中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與兩側(cè)線條優(yōu)美的前大燈相連，另外其前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計(jì)并融入雙幅橫條裝飾。在尾部設(shè)計(jì)方面也顯得十分飽滿。

北汽ES210的外觀是基于紳寶D70打造的。前格柵采用家族式的螺旋槳葉形式，中間的“北”字形logo十分醒目，配備雙五輻造型的鋁合金輪轂。區(qū)別于普通版車型，紳寶EV電動(dòng)車尾部帶有標(biāo)志性的“紳寶EV”標(biāo)識(shí)。

傳祺GA3S視界的長(zhǎng)寬高分別為4590mmx1790mmx1460mm，軸距為2620mm，整車車長(zhǎng)增加了20mm，顯得更加大氣穩(wěn)重。外觀小結(jié)：GA3S視界的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格跟主流車型比較靠近，應(yīng)該能迎合到年輕人的審美要求，整體感覺(jué)更傾向于個(gè)性化設(shè)計(jì)。

原創(chuàng)而有美感的外形，一直是奇瑞A3受人喜歡的一點(diǎn)，面世多年，現(xiàn)在看仍不覺(jué)得落后或保守，而且它至今仍是奇瑞陣營(yíng)中外形最成功的車型。我們?cè)囻{的是CVT車型，奇瑞沒(méi)有有在A3做任何“CVT”的標(biāo)識(shí)，所以只能望車內(nèi)辨識(shí)它是否自動(dòng)擋。

量產(chǎn)版MKC的外觀延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，中分飛翼式中網(wǎng)連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩(wěn)的車身線條設(shè)計(jì)構(gòu)成了它與此前剛發(fā)布的新品MKZ相似的外觀，不過(guò)在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

全新的克萊斯勒300C保持了美國(guó)肌肉車的風(fēng)格，但是仔細(xì)觀察你又能發(fā)現(xiàn)許多意大利人的細(xì)心。新款有意收起老款的300C的美式大氣，7幅橫條式格柵不僅面積上比以前的小了，配合鷹嘴式大燈組所傳遞出的霸氣也不如以前那么強(qiáng)烈，但更加細(xì)致的新300C豪華感更強(qiáng)。

在此次試駕之前，GLA 45 AMG就已經(jīng)在廣州車展上正式上市，而在那次車展上，我們也已經(jīng)見(jiàn)到了這款全新的高性能緊湊型SUV車型的EDITION 1版本。在此我們僅對(duì)其內(nèi)外飾進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。除了靜態(tài)體驗(yàn)部分之外，我們將會(huì)為大家呈現(xiàn)詳細(xì)的試駕體驗(yàn)報(bào)告。

雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車與C-XR概念車在外觀方面的差別不大，體現(xiàn)了雪鐵龍ARTECH的全新設(shè)計(jì)理念。從雪鐵龍C3-XR這個(gè)名字猜，C3-XR定位在2008與3008之間。新車的軸距將會(huì)達(dá)到2655mm，搭配16寸輪胎，新樣式的鋁合金輪圈非常動(dòng)感。

新賽歐的尺寸很討巧，各個(gè)尺寸都已經(jīng)超越了第一代賽歐，很靠近高一級(jí)的樂(lè)風(fēng)，但又沒(méi)有一個(gè)尺寸超越了定位高于自己的樂(lè)風(fēng)。相比同價(jià)位里的自主品牌對(duì)手，例如長(zhǎng)安悅翔和比亞迪F3，賽歐的車身尺寸占不到什么優(yōu)勢(shì)，但這是否也意味著賽歐的車內(nèi)空間也同樣小于對(duì)手呢？

勞斯萊斯幻影敞篷車的金屬拋光前蓋非常迷人，但也并不是所有人都喜歡的。拜勞斯萊斯的完全個(gè)性化定制服務(wù)所賜，我們能夠看到各種奇異的配色組合。就像這位車主的座駕，全身上下都是黃色的，就連原先銀色的前蓋和擋風(fēng)玻璃邊框也不放過(guò)，甚至是內(nèi)飾也是黃色調(diào)的。

外觀方面：東風(fēng)風(fēng)神AX7車型采用了三橫幅的鍍鉻前格柵，不規(guī)則的輪廓將前大燈也融入其中。前大燈的設(shè)計(jì)棱角分明，突出了其作為SUV的硬朗感。車身尺寸方面，AX7的長(zhǎng)和寬分別為4690mm和1820mm，軸距為2712mm，離地間隙為190mm。

雙環(huán)小貴族的外觀怎么樣？第一眼看到小貴族，整體的感覺(jué)是嬌小、動(dòng)感和靈巧。嬌小的車身，靈巧的局部細(xì)節(jié)，動(dòng)感的“四肢”，這些亮點(diǎn)配合令人賞心悅目的彩色車身搭配，敦厚中又顯得更加卡通。仿生化的散熱格柵、前大燈、輪眉和門拉手等均透著活潑與可愛(ài)。小貴族的前部?jī)蓚€(gè)酷似金魚眼的玻璃燈罩最吸引人了，小貴族的進(jìn)氣格柵跟smart的如出一轍。從側(cè)面看，小貴族特有短小精悍的味道，而高配版車門中間的裝飾條還是比較搶眼的。高配版和基本型最大的區(qū)別就在于車輪輪轂的不同了，高配版的輪轂是鋁合金制的，而低配版的輪轂是鋼制的。由于短小的車身容不下兩個(gè)車門的緣故，小貴族每側(cè)只設(shè)了一個(gè)車門，兩門占據(jù)側(cè)面車身近1/2的面積，這種設(shè)計(jì)使得乘客每次上下車都要把前面的座椅放倒，實(shí)在很不方便。從后面看，外凸的輪子和兩輪之間較大的空隙，讓人覺(jué)得有點(diǎn)單薄。而高位剎車燈的設(shè)置就讓人倍感親切。

啟辰D50脫胎于頤達(dá)，R50則出自頤達(dá)的兩廂版——騏達(dá)。D50成功的外形設(shè)計(jì)我想大家已經(jīng)有目共睹，R50則完全繼承了D50的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最終將設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在了尾部。相比D50，R50的尾部并沒(méi)有使用鍍鉻裝飾條，看起來(lái)增加了幾分樸素，尾燈線條則帶著些許D50的神韻，簡(jiǎn)潔而動(dòng)感。尺寸方面R50和騏達(dá)并沒(méi)太多差異，軸距依舊保持為2600mm，相信R50肯定也有非常寬敞的內(nèi)部空間。C柱設(shè)計(jì)是R50最為特別的地方，考慮到削弱強(qiáng)度的視覺(jué)效果，這里使用了黑色的塑料裝飾片，不能不說(shuō)是個(gè)非常討巧的設(shè)計(jì)。最后簡(jiǎn)單說(shuō)下配置吧，我們此次測(cè)試的R50為高配版本，都配備了前霧燈、天窗，以及鋁合金輪轂，在低配車型上，前兩者都是被省去的，輪轂也簡(jiǎn)配為鋼輪轂，這樣的做法無(wú)可厚非，畢竟要考慮成本。但低配車型沒(méi)有后風(fēng)窗雨刷我覺(jué)得就有些不應(yīng)該了，畢竟在下雨時(shí)這項(xiàng)配置還是非常有用的。

A30這款車是東風(fēng)全新DF1平臺(tái)上推出的首款車型，預(yù)售價(jià)格在7-11萬(wàn)元左右。這款車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然也就鎖定了同樣價(jià)位的長(zhǎng)城C50或者一些合資品牌入門級(jí)緊湊型車上。而外觀方面，A30的車頭能夠看到S30的影子，但整體厚重感有所增強(qiáng)，細(xì)節(jié)的質(zhì)感也同步增加。不過(guò)我們還是能看到少許的仿造痕跡，原創(chuàng)度有待增強(qiáng)。側(cè)面線條表現(xiàn)比較靈動(dòng)，腰線的設(shè)計(jì)不沉悶。這款車的軸距達(dá)到了2620mm，雖然定位入門級(jí)緊湊型車，但車身尺寸相對(duì)同級(jí)對(duì)手還是要小一圈。輪胎使用萬(wàn)力品牌，我們?cè)囻{的這款車輪轂的規(guī)格為15寸，輪轂樣式比較耐看。如果說(shuō)車頭的設(shè)計(jì)還沒(méi)有放開(kāi)膽子的話，車尾就相對(duì)更輕松灑脫了。車尾的線條運(yùn)用明顯要比車頭更加靈活多變。尾燈的樣式很顯時(shí)尚，但內(nèi)部光源方面沒(méi)有太多新意，也沒(méi)有使用LED的發(fā)光元件。這款車配備了后視攝像頭，支持倒車影像功能。倒車影像結(jié)合雷達(dá)探頭的方式會(huì)對(duì)夜間倒車很有幫助。

在外觀上，雅紳特可謂融東西方車系的精華于一體，它雖然保持了現(xiàn)代汽車一貫的精致、圓潤(rùn)，但流暢的車身線條和寬大的空間，又透出歐式車的動(dòng)感活力。從整體來(lái)看，雅紳特外形簡(jiǎn)潔、凝練，無(wú)縫一體式的 現(xiàn)代雅紳特后部設(shè)計(jì)，流淌出一種精致、大氣的氣息。在現(xiàn)代汽車一貫的溫和氣質(zhì)下面，與車身同寬的低進(jìn)氣口，無(wú)形之中構(gòu)成了富有張力的前臉，彰顯出一種活躍、質(zhì)感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。同時(shí)，略顯霸氣的車胎及15英寸鋁合金輪轂的拱形設(shè)計(jì)，更進(jìn)一步地凸現(xiàn)出雅紳特有張有弛的運(yùn)動(dòng)氣息。通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，雅紳特使家轎空間再度擴(kuò)大到了一個(gè)全新的層次。這一車內(nèi)部空間的突破，得力于雅紳特強(qiáng)有力的側(cè)翼線，寬敞的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎罩特征線同平滑的擋風(fēng)玻璃裝置，所組成的具有人性化氣息的可利用空間。4310mm車長(zhǎng)下蘊(yùn)藏了足有2500mm的軸距，1695mm的車寬和1480mm車高更進(jìn)一步烘托了雅紳特在延續(xù)現(xiàn)代車風(fēng)格之外的舒適追求。

通常我們的文章都是按照價(jià)格由低到高的順序來(lái)推薦車型，不過(guò)這次因?yàn)榘凑哲囆痛笮蓛上鄬?duì)來(lái)比較式推薦，所以這款最便宜的中華H320并沒(méi)有出現(xiàn)在第一頁(yè)。這款車大家或許比較陌生，但是它的前身——中華FRV剛推出時(shí)也算是紅極一時(shí)的，H320算是FRV的改款車型，但并不是正規(guī)意義上的換代，因?yàn)樽兊幕局挥型庥^。從H530開(kāi)始，中華的車型也玩起了家族臉譜，中字型直瀑式格柵雖然真的很“寶馬”，不過(guò)統(tǒng)一的風(fēng)格卻能帶來(lái)更強(qiáng)的品牌認(rèn)知度，對(duì)于整個(gè)中華品牌是一種很好的改變。而側(cè)面好尾部，你還能依稀看到FRV的影子，整體來(lái)說(shuō)做了外科手術(shù)的H320更符合當(dāng)下的潮流了。雖然在配色上依然是上深下淺的家用車經(jīng)典搭配，不過(guò)內(nèi)飾的大部分地方都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，整體上雖然還是家居風(fēng)格，但是不乏幾個(gè)亮點(diǎn)，比如方向盤造型、排擋桿區(qū)域設(shè)計(jì)、橙色背光燈儀表盤等。

長(zhǎng)安cs35在外觀設(shè)計(jì)符合長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且看不出模仿其他車型的痕跡，簡(jiǎn)潔的線條勾勒出一個(gè)令人還是挺舒服的外形，這是說(shuō)明自主品牌在進(jìn)步。CS35的長(zhǎng)、寬、高分別為4160/1810/1670mm，軸距為2560mm，標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材，個(gè)頭與瑞虎等同級(jí)車型接近。在內(nèi)飾上延續(xù)了逸動(dòng)的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)之處還是有所不同。CS35采用前麥弗遜和后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，但對(duì)于這樣一款SUV而言明顯有些小氣。CS35與逸動(dòng)共享動(dòng)力系統(tǒng)，先期搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92Kw，該動(dòng)力與瑞虎上搭載的1.6L(最大功率為87.5Kw)動(dòng)力接近，未來(lái)定位肯定與瑞虎相仿。后期還增加1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121kw。傳動(dòng)上匹配5速手動(dòng)變速器和4速自動(dòng)變速器，其中4速自動(dòng)變速器顯然有些過(guò)時(shí)了，不過(guò)對(duì)于這樣一款定位不高的車型，相信買它的人估計(jì)都會(huì)選擇手動(dòng)擋車型。