外觀

謳歌日前正式對外宣布，全新一代謳歌TLX將在廣州車展正式上市，新車搭載搭載四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)與8速雙離合變速器，目前全國各謳歌4S店均正式接受預(yù)訂，預(yù)定售價39萬元起。謳歌TLX外觀沿襲了家族式棱角分明的外觀設(shè)計，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。TLX與第九代雅閣、第二代思鉑睿基于同一平臺打造，軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm，競爭對手為A4、C級、3系一類車型。入門版的車型雖然和雅閣、思鉑睿一樣搭載2.4L直列四缸發(fā)動機，但其K24W7代號的153kW（208PS）的最大功率和246Nm的峰值扭矩都比雅閣、思鉑睿要強。此外新車還配備全球首款帶液力變矩器的8速雙離合變速箱。性能上，官方給出的數(shù)據(jù)是8DCT變速箱比普通5AT變速箱省油8%，加速表現(xiàn)強化10%，再次實現(xiàn)謳歌對于性能與樂趣的堅持。

2014款吉利GX7將于3月3日在博鰲亞洲論壇會議中心正式上市。吉利GX7的邀請函中，并沒有提到全球鷹這個產(chǎn)品序列，因此很有可能與之前透露消息的吉利新品牌戰(zhàn)略有關(guān)。據(jù)悉，2014款吉利GX7依舊定位為舒適都市SUV，與現(xiàn)款車型相比，新車主要是在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計上進(jìn)行了一定的升級，并新增了琥珀金、珊瑚紅和寶石藍(lán)等多個車身顏色可選，預(yù)計售價為9萬元起。外觀方面，2014款吉利GX7在外觀上的改動主要體現(xiàn)上前臉和尾部。改款車型采用了時下流行的“X”型前臉設(shè)計和全新倒梯形條幅式進(jìn)氣格柵。全新熏黑前大燈、全新內(nèi)嵌式防損前霧燈，讓整車前臉更時尚和動感。尾部改動最大的是增加了一組LED立柱尾燈組，不僅提高了夜間行駛的安全性，也使整車尾部更加協(xié)調(diào)大氣。另外，全新的五福運動輪轂、柳葉型鍍鉻門窗、流線型行李架與后視鏡設(shè)計，也都使得整車的更富有運動氣息。

啟辰R50是兩廂版的D50，為了迎合消費者的需求，此款車型必不可少！它也是日產(chǎn)軍團B平臺的基礎(chǔ)上衍生出來的產(chǎn)物，其軸距仍然是2600CM，可想空間甚大。依舊搭載了啟辰D50上的HR16DE直列4缸發(fā)動機，其最大功率86Kw，最大扭矩153Nm。與其搭配的是4速自動變速箱與手動5速變速箱。根據(jù)之前對D50的試駕了解來看，這款R50在操控以及動力方面基本沒有變化，畢竟是一個平臺的兄弟。首先小編我要從外觀開始說起，一款車，給人的第一印象真的非常重要。這就像相親，找女人，外表關(guān)都過不去，何談內(nèi)在美？所以，先看看R50的外觀吧！本次的試駕車共有5款顏色，分別是和玉白、碧玉黑、鋯星藍(lán)、月光銀和炫雅紅。大家可能都注意到了，對！沒錯！R50新增了紅色——炫雅紅。提現(xiàn)了廠家對此款車的追求與定位，給客戶帶了激情和動感，更是讓消費者們，又多了一種選擇。

外觀設(shè)計：在傳統(tǒng)兩廂車比例架構(gòu)下打造而來的新一代奔馳A級擁有了動感的外形，修長的車頭和低矮的車頂，讓它看上去很有寶馬1系的感覺。但是相比于寶馬的精干，新一代A級在整體造型上多了一些類似于奔馳B級的飽滿。車頭部分采用了奔馳最新一代的家族設(shè)計，大號的奔馳車標(biāo)作為奔馳最新的設(shè)計語言被傳承下來。車型序列：新一代奔馳A級提供了三個不同的版本，三款車型在前保險杠和進(jìn)氣格柵上有所區(qū)別。Urban版作為普通版本造型較為傳統(tǒng)，進(jìn)氣格柵采用了兩幅亮條的設(shè)計，前保險杠上的兩側(cè)進(jìn)氣口尺寸略小并向后傾斜營造動感流暢的效果；Style版作為個性版本則加大了前保險杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸，弱化下部進(jìn)氣格柵的造型，而保險杠下方的銀色亮條則一直延伸到保險杠邊緣，突出車輛的侵略性；AMG版作為高性能版本則進(jìn)一步加大的進(jìn)氣口的尺寸以此來獲得更大的進(jìn)氣量，進(jìn)氣格柵由兩條亮條變成了金屬網(wǎng)狀造型的配置。

三菱ASX勁炫采用了與EVO和歐藍(lán)德勁界相同的，家族式的鯊魚嘴前臉，極具殺氣。簡潔的線條和緊湊流暢的車身設(shè)計，具有強烈的現(xiàn)代感。略微提高的尾部有幾分CROSS的感覺，線條也十分的簡單。ASX勁炫的色彩設(shè)計，共有包括ASX勁炫的主色調(diào)翠鳥藍(lán)等八種顏色，滿足了許多女性車主對車身顏色的苛刻的要求，而且更加切合了當(dāng)今環(huán)保的主題。ASX勁炫的車身尺寸長、寬、高分別為4295mm、1770mm、1625mm，超寬域的HID前大燈，使車輛的照明范圍從42°增加到了80°。充分利用空氣動力學(xué)原理的車頂弧線和后掠翼設(shè)計更加突出了ASX勁炫的運動特性，流線型的車身線條使得風(fēng)阻細(xì)數(shù)僅為0.33。高級樹脂的前翼子板，不僅降低了重量提供更好的承受低速碰撞的性能，而且能夠提供更高的行人保護(hù)。車尾燈采用的是當(dāng)今流行的LED設(shè)計。ASX勁炫使用的是93號以上標(biāo)準(zhǔn)汽油。

福特S-MAX的外形有很強的設(shè)計氣息，很多原本不應(yīng)屬于MPV的元素都在它的身上出現(xiàn)了。最典型的就是前保險杠兩側(cè)和前輪拱后方的腮式通風(fēng)口。這種充滿高性能觀感的通風(fēng)口，通常只在跑車或改裝車上見得到，原廠MPV用上如此威武的設(shè)計可謂絕無僅有。近看你會發(fā)現(xiàn)這些“通風(fēng)口”原來并不是真的，里面只有一塊密封的黑色塑料，換言之它們的功用純屬裝飾。在講求實用的MPV上大玩這種沒有實際意義的設(shè)計元素，可見福特對S-MAX的“設(shè)計”是何等用心。中國版S-MAX的車身外形與歐洲版是完全相同的，唯一不同的就是輪圈款式。歐洲版采用了極具動感的18寸爪式輪圈，中國版S-MAX則采用款式比較穩(wěn)重的17寸多幅式（豪華型）或16寸五星輪圈（時尚型）。當(dāng)然，輪圈縮小也意味著輪胎尺寸變更，中國版的輪胎更厚，這是為適應(yīng)中國道路狀況不得不作的改變。

在現(xiàn)代i30推出五門版和旅行版之后，本屆巴黎車展中現(xiàn)代首次亮相了其三門版車型。該車不僅是對車門數(shù)量的改進(jìn)，同時外觀上也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，現(xiàn)代i30三門版也將進(jìn)一步豐富該車系的產(chǎn)品線?，F(xiàn)代i30三門版外觀采用現(xiàn)代汽車“流體雕塑”設(shè)計語言，與新一代i30五門版相比，三門版并不僅是對車門數(shù)量進(jìn)行改進(jìn)，前臉的格柵以及尾部保險杠等設(shè)計都經(jīng)過重新設(shè)計，圓形霧燈連接條形LED日間行車燈視覺效果很獨特，配合16寸輪轂顯得非常動感。本次車展并沒有拍到該車內(nèi)飾照片，估計三門版車型與五門版車型內(nèi)飾差別不大，預(yù)計會增加一些更加運動的裝飾。動力方面，現(xiàn)代i30三門版車型預(yù)計將和五門版車型共享動力總成，另外，或?qū)⑻峁┮豢钭畲蠊β蕿?28馬力的1.6T柴油發(fā)動機。全新的i30五門版車型有望今年年底引入國內(nèi)，而旅行版和三門版的引進(jìn)計劃目前還沒有進(jìn)一步的消息。

新奇駿在外形方面進(jìn)行了脫胎換骨的變化，圓潤流暢的車身線條設(shè)計，一改之前的生硬和刻板，從原來的硬漢角色一下子轉(zhuǎn)型為型男。車頭采用日產(chǎn)新一代家族化設(shè)計風(fēng)格，碩大飽滿的U型鍍鉻裝飾條被嵌入黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵上，看起來更加充滿質(zhì)感。新奇駿也延續(xù)了AVM全景影像系統(tǒng)，在前臉的品牌Logo下裝入了一個攝像頭，并配合外后視鏡上的、尾部的攝像頭，在車內(nèi)顯示屏便可無死角觀察車周圍的情況。新奇駿的側(cè)面線條并不復(fù)雜，但A柱的凹位制造出了扁平修長車頭的感覺，增添了幾分動感，這也是當(dāng)下城市SUV越來越看重的設(shè)計元素之一。新奇駿配備了18寸鋁合金輪轂，所配備的輪胎為鄧祿普GRANDTREK，尺寸為225/60 R18，是一款公路越野性能兼顧的輪胎，濕地操控性和靜音性能也都頗為出色，配備非全尺寸備胎。

在本屆日內(nèi)瓦車展中，路虎攬勝極光Autobiography Dynamic版車型正式發(fā)布，新車外觀進(jìn)行了調(diào)整，動力上有所提升，并且配備了InControlTM互聯(lián)系統(tǒng)。外觀方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型進(jìn)氣格柵采用了全新的設(shè)計，發(fā)動機艙蓋上配有黑色裝飾，尾燈部分也進(jìn)行了調(diào)整，看上去擁有更好的視覺效果。配置方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型配備了InControlTM互聯(lián)系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，智能手機可與車載系統(tǒng)進(jìn)行連接，共享一系列功能。動力方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型搭載了重新調(diào)校的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率由之前的240馬力提升至285馬力，峰值扭矩由340牛米提升至400牛米。另外，新車還重新校準(zhǔn)了自適應(yīng)阻尼器和懸掛幾何結(jié)構(gòu)等，進(jìn)一步提升其操控性。

東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下全新SUV傲跑將于3月12日正式上市。從之前獲取的信息來看，起亞傲跑將提供3種動力共計10款車型，并將提供9種車身顏色及2種選裝包供消費者選擇。從我們獲得的消息來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞傲跑將推出十款車型，分別為1.6升手動兩驅(qū)GL、1.6升手動兩驅(qū)GLS、1.6升自動兩驅(qū)GLS、1.6升自動兩驅(qū)DLX、1.6升自動兩驅(qū)PRM、1.6T自動兩驅(qū)DLX、1.6T自動兩驅(qū)PRM、2.0升手動兩驅(qū)GLS、2.0升自動兩驅(qū)DLX以及2.0升自動四驅(qū)PRM。外觀上，相比廣州車展首發(fā)的KX3概念車，東風(fēng)悅達(dá)起亞的量產(chǎn)版KX3（即傲跑）對外觀細(xì)節(jié)設(shè)計進(jìn)行了微調(diào)。新車前臉更換了新的霧燈樣式，而尾部也更換了新光源的尾燈和反光板，不過量產(chǎn)版的整體設(shè)計還是保留了許多概念車的設(shè)計風(fēng)格。預(yù)計起亞傲跑的長寬高仍然為4270/1780/1630毫米，軸距為2590毫米。

很奇怪，國人對法國車外觀設(shè)計的評價向來是走兩個極端截然相反的，要么很喜歡，要么很難接受，不存在中間派。我本人對法國車的外觀設(shè)計一向情有獨鐘，而拉古那的外觀同樣也很符合我的審美。盡管在大街上拉古那的認(rèn)知度并不高，但卻有著很高的回頭率，這一切都源于拉古那優(yōu)雅、動感的外觀設(shè)計。拉古那作為一款掀背車型，其短車尾設(shè)計和傾斜角度較大的C柱設(shè)計讓這款車看上去非常的運動；多條幅的輪轂樣式也很符合這樣的特征。最能體現(xiàn)拉古那動感外形的還是其側(cè)面的線條，很有兩門coupe的神韻。拉古那的大燈和前臉比較另類，甚至有些反潮流。大燈由菱形演變而來，與雷諾的LOGO相呼應(yīng)。中網(wǎng)幾乎是一條縫，與時下流行的“大嘴”設(shè)計大相徑庭。車尾的設(shè)計和車頭一樣反潮流，尾燈樣式很低調(diào)，并不酷炫。后備箱的開啟方式設(shè)計得倒是很有新意，在雷諾標(biāo)識中間的洞里藏著后備箱的開啟按鍵。

編輯觀點：作為一款定位于A級市場的家用轎車，福睿斯將競品鎖定在寶來、科魯茲（經(jīng)典）和朗動等車型。據(jù)目前消息所知福睿斯將提供1.5L手動舒適型、1.5L自動舒適型、1.5L手動時尚型、1.5L自動時尚型，總共4款車型可供選擇，預(yù)計售價在10-12萬元左右，并有望在明年1月正式上市。外觀方面，長安福特福睿斯采用了“阿斯頓•馬丁”式的家族式進(jìn)氣格柵。在福睿斯的整車尺寸方面，福睿斯長寬高分別為4586/1820/1487mm，軸距2687mm。定位緊湊級家用轎車。內(nèi)飾方面，福睿斯的整體設(shè)計也顯得更加居家。同時采用三輻多功能方向盤與三個儀表盤。福睿斯在中控臺上方加入了手機支架，以方便駕駛者進(jìn)行導(dǎo)航，雙層設(shè)計的手套箱充分利用空間；前排座椅背部設(shè)有可供放置雜志或報紙的儲物袋。從整車的儲物空間來看，福睿斯能滿足一般家庭的空間需求。

說到比亞迪G6大家可能有些陌生，但提及比亞迪F6就會有很多人熟知，這款比亞迪品牌最為高端的車型，空間寬大、售價便宜，得到了不少追求高性價比的朋友們的喜歡。但隨著汽車廠商間競爭越來越激烈，細(xì)分市場的出現(xiàn)讓很多廠家措手不及。然而面對這種現(xiàn)實的最好辦法，就是通過最簡單的方法，獲得最理想的結(jié)果。中型車市場目前階段出現(xiàn)了幾種細(xì)分階段，比亞迪和其他多個廠家處于低端中型車市場中，雖然價格比較低廉，但消費者的需求慢慢有所改變，不再是便宜就是王道，逐漸變化為便宜的同時還要有檔次，這就讓很多自主廠商傷透了腦筋。如果說是比亞迪F6升級為比亞迪G6，這也是不太準(zhǔn)確的，因為在動力總成方面并沒有太多變化，而外觀上的升級對于用戶的需求來說僅僅是一個層面。比亞迪正是抓住了這一點，在升級外觀的同時，在局部也做了細(xì)節(jié)上的調(diào)整，相比F6來說，G6的變化就顯得特別徹底，與過去說了聲再見。

近日，編者從中汽南方百旺店獲悉，2011款全新沃爾沃C30已正式登陸展廳。新款C30是同級別市場中最安全的車型，配備了WHIPS 頭頸部保護(hù)系統(tǒng)、IDIS 智能駕駛信息系統(tǒng)、SIPS 側(cè)面碰撞保護(hù)系統(tǒng)、并可選裝 BLIS 盲點輔助系統(tǒng)等配備。新款沃爾沃C30采用了品牌特有的當(dāng)家Powershift雙離合變速箱，使換檔在瞬間就可完成，扭矩傳遞沒有中斷，擋位銜接快速柔順，行駛也更為流暢；具有高度舒適性的動態(tài)型底盤提高了平穩(wěn)操作性和高水平的舒適度。搭載了直列四缸發(fā)動機，依舊是沃爾沃出于安全性的考量，將發(fā)動機設(shè)計為橫置。新款 C30 座椅面料和內(nèi)飾紡織品嚴(yán)格符合 Oeko - Tex 100 標(biāo)準(zhǔn)。同時針對內(nèi)飾金屬材料進(jìn)行了有關(guān)接觸過敏測試，符合高質(zhì)量珠寶鎳泄露的相同標(biāo)準(zhǔn)；新款 C30 配備 ECC 電子氣候控制系統(tǒng)，確保隨時都能享有怡人的車內(nèi)氣候環(huán)境。

眾泰T600第一眼給人的印象非常熟悉，其外觀造型上很大一部分借鑒了大眾家族式的外觀。不過雖然整體借鑒了大眾，但和大眾也并不完全一樣，最重要的是并不難看。眾泰T600還提供包括冰川白、星河銀、太空灰、魅影黑、典雅金、醇玫紅在內(nèi)的6種車身顏色。眾泰T600的前臉造型借鑒了途銳的外形設(shè)計，整體看上去大氣穩(wěn)重又透著濃濃的熟悉感。實拍的車型為入門級的精英型，所以氙氣大燈和大燈清洗裝置可能是經(jīng)銷商的行為，但是霧燈這么重要的配置給省去了，有點兒不應(yīng)該。眾泰T600的側(cè)面線條流暢硬朗，但隱約可見奧迪Q5的樣子，后視鏡也有Q5的影子，而集成轉(zhuǎn)向燈這個配置是全系標(biāo)配的。至于鍍鉻裝飾的車門把手則提升了側(cè)面視覺檔次，很符合國人的喜好。眾泰T600全系采用的都是一款17英寸的輪胎，輪胎采用的青島賽輪品牌，在舒適性和耐磨性方面有著不錯表現(xiàn)，在國產(chǎn)貨里算是性價比比較高的一款。

鈴木近日在Speed Channel的試駕欄目中首次向公眾展示了凱澤西Turbo概念車。這款車源自鈴木旗下改裝廠Road Race Motorsports開發(fā)的凱澤西GTS。改裝廠為其加裝了16G渦輪增壓器，高流量中冷，超大流量噴嘴，安全吹出閥和新的進(jìn)氣口。經(jīng)過這一番改進(jìn)后，凱澤西的最高功率達(dá)到290馬力/216千瓦。凱澤西GTS原來搭載的2.4升四缸引擎最大功率為185馬力，在鈴木與通用合作關(guān)系終止后，鈴木不再為凱澤西配備通用的3.6升V6引擎。為了提升操控性，改裝廠為該車配備了19寸輪圈和鄧祿普高性能輪胎以及由Delta Tech Engineering提供的后擾流器。同時還為獨立懸掛安裝了自己開發(fā)的運動彈簧。簡評：鈴木旗下改裝廠利用自己開發(fā)的升級套件凱澤西的輸出功率大幅提升，但在外觀上概念車與標(biāo)準(zhǔn)版之間的差別不大，主要是內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。

2014年日內(nèi)瓦國際車展于北京時間3月4日正式開幕。在此次車展上，寶馬帶來了全新改款的X3，此次改款在外觀與內(nèi)飾上都做出了一定程度上的改變。究竟在哪里發(fā)生了變化，下面就讓我為您評析。外觀方面：整體變化不大 前臉改動最為明顯作為中期改款車型，寶馬新款X3在外觀上針對目前家族最新的設(shè)計理念進(jìn)行了改動。“開眼角”設(shè)計的引入緊隨老大哥X5。而其他部分也保留了現(xiàn)款的精髓。如果在馬路上，一輛新款X3向你駛來，你一定能第一眼就認(rèn)出它，因為其外觀的變動主要就在前臉方面。“開眼角”與線條的手術(shù)恰如“回春之功”令寶馬X3變得更加的年輕，也更能吸引年輕群體的關(guān)注。但整體而言又不失穩(wěn)重。在外觀方面寶馬看來抓住了潮流的精髓。

新陽光的外形設(shè)計，廠家很注重強調(diào)它向天籟靠攏，形象追求高級，就希望以這份穩(wěn)重、稍顯越級的形象迎合消費者“以大為美”的審美觀。不過相比“靠攏天籟”，追求功能實用才是排在陽光車身設(shè)計思路的第一位。它為了給車廂制造大空間，車頂設(shè)計得很高，車頂線幾乎覆蓋整個車身長度，同時還將尾部設(shè)計得大而長，從正面45度角望去，陽光的尾部很“突出”，整體看起來有點肥肥的“肉感”。新陽光可以看作是在美觀和實用之間取了個折衷，理解它的設(shè)計思路后，也就比較容易接受這個有點特別的外形。另外，V平臺為了保證能夠在世界各地市場都能采購到合適的鋼材，它的車身所使用的鋼材最高強度為590MPa，在如今的汽車車身中并不算高規(guī)格，但日產(chǎn)宣稱將能通過良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計，同樣能達(dá)到優(yōu)秀的被動安全水準(zhǔn)。

提起江南TT，恐怕沒有多少人知道它，但要說起江南奧拓，估計您立馬就能知道它；其實，江南TT是江南奧拓改名后的名字；最值得提醒的是，江南TT是目前中國車市上價錢最便宜的車型，售價在1.88萬元起；它主要以二三級市場及廣大的農(nóng)村作為主要市場。外觀上，江南TT依舊沿襲著老奧拓的外觀，小巧的車身、方方正正的外觀，讓江南TT看起來十分的小巧玲瓏；內(nèi)飾的造型上，遠(yuǎn)要比外觀看起來好看，雖然功能簡單，但布局合理，使用起來非常方便；在動力上，江南TT搭載排量為0.8L的JN368QA發(fā)動機，最高時速可達(dá)120km，與之配合的是一臺5擋手動變速箱；輪胎方面，江南TT使用的是東風(fēng)品牌的輪胎，尺寸為145/70 R12。車身顏色方面，江南TT共有7種顏色可供選擇，其中珍珠白、月光銀白被選擇的比較多；在二手車市場中由于車型過于老舊、技術(shù)過于落后，所以在市場的保有量較少。

來自德國Swabia Winterlingen的Lumma Design改裝公司針對BMW M6 F12和F13發(fā)布了改裝版本，命名為CLR 6 M,Lumma Design BMW CLR 6 M主要是針對外觀的提升，令人印象深刻。Lumma Design BMW CLR 6 M在外觀的提升包括碳纖維帶通風(fēng)口的引擎蓋，更加兇悍的前保險杠擁有更大的進(jìn)氣口設(shè)計，側(cè)裙，寬體輪拱，新的后保險杠集成了巨大的擴散器，中間位置的雙出100mm大口徑排氣系統(tǒng)無疑令人血脈噴張，碩大的碳纖維尾翼也是外貌改裝協(xié)會十分稀飯的。Lumma Design為客戶訂制的21英寸運動輪轂，配備了275/30/21和325/25/21超寬輪胎，當(dāng)然這些套件不局限于M車型，從640i到M6車型都可以安裝。其他方面，包括車漆，Lumma Design都可以根據(jù)客戶需要進(jìn)行訂制配色。