外觀

近期關(guān)于鈴木的最大新聞無疑就是這家日本制造商退出美國市場，這也并不意外，在大車當(dāng)?shù)赖拿绹?，以制造小車聞名的鈴木并沒有太大的吸引力。不過，他的很多產(chǎn)品，比如吉姆尼，還是非常有吸引力的。最近，鈴木在英國發(fā)布了幾張2013款吉姆尼的照片，在外觀上，這輛小車有了一些變化。包括前保險杠、中網(wǎng)和機器蓋都經(jīng)過了一些優(yōu)化設(shè)計，不過都發(fā)生在細節(jié)之處，不仔細觀察很難發(fā)現(xiàn)。霧燈也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。另外，吉姆尼新增了一個名為淡藍金屬色的車身顏色，為消費者提供更多的選擇。而內(nèi)飾的變化主要集中在座椅上，頭枕也經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，并且后排增加了ISOFIX兒童安全座椅接口。動力方面則依舊沒有變化，依舊使用那臺最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發(fā)動機。吉姆尼雖小，卻可謂五臟俱全，非承載式車身、前后硬橋、分時四驅(qū)系統(tǒng)等都讓他在越野迷心中有一定的地位。

哈弗在2014成都車展正式發(fā)布了旗下最小的SUV車型H1，新車預(yù)計在年內(nèi)上市。目前哈弗H1的疑似售價信息已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，或售6.99-8.39萬元。哈弗H1采用了三輻式前進氣格柵設(shè)計，格柵四周采用了鍍鉻設(shè)計。新車的大燈組與前格柵相連，霧燈下方還采用了LED日間行車燈。排氣管為雙邊共兩出的布局，據(jù)此前曝光的資料顯示，哈弗H1長寬高分別為3898*1729*1621mm，軸距2460mm，軸距與目前在售的長城C20R相同。內(nèi)飾方面，哈弗H1和H2一樣采用了雙色內(nèi)飾搭配，配備了炮筒式儀表盤和三幅運動多功方向盤，再加上渦輪狀空調(diào)出風(fēng)口、紅色縫線的真皮座椅、金屬踏板。動力方面，新車將搭載GW4G15系列的1.5L發(fā)動機，最大動力輸出為78kW（106PS），傳動方面匹配的是5MT和6速手自一體變速箱。此外，后期還有可能增加搭載1.5T發(fā)動機的車型可選。

新酷威的外形設(shè)計在這里就不做過多的講解，與老款酷威相比，改動還是有的，但更為直接的是它與菲躍的外形保持了很高的相似度，基本上除了車標外，沒有明顯的區(qū)別。車身的三圍尺寸與菲躍相比有了一定的提高，但關(guān)鍵性的軸距沒有變，依然是2890mm，客觀的說，同級別車型中，這個數(shù)字依然是佼佼者?，F(xiàn)在的車型都開始講究圓潤的線條，但新酷威例外，整車的線條棱角分明，帶有明顯的美系車風(fēng)格，部分細節(jié)的修飾讓只是讓它看起來更高檔，給人粗狂的感覺依舊沒有改變。新酷威的車身雖然線條明顯，但與漢蘭達等車型相比沒有那么圓潤，張力也不夠，所以即便車身尺寸不小，但看起來卻并不顯大；外形上最主要的特性就是美系車的粗狂和力量感，對于這樣的設(shè)計我認為只能討好或符合一部分人的審美，喜歡的人會欲罷不能，對此不感冒的人也很難提起興趣。但愿對于道奇新酷威來說，這種外形第一印象不會影響到車的銷量。

五菱鴻途是上汽通用五菱代號為N200的新型換代微車。歷時三年由近120名工程師直接參與設(shè)計開發(fā)，投入工時約240000小時，參與整車及零部件設(shè)計的國內(nèi)配套廠共72家。五菱鴻途依循微面轎車化的開發(fā)思路，除采用五菱的底盤技術(shù)外，在外觀、內(nèi)飾動力、安全性、乘坐舒適性等方面均做了全新設(shè)計。五菱鴻途保持著耐用、空間大的傳統(tǒng)，對整車的外飾零件進行了新的工程開發(fā)，采用流線整車比例，簡潔飽滿的車身大面，一體化的后擾流板，橫向環(huán)繞的斜面和線條設(shè)計有效減低了整車的視覺高度。成熟的前臉設(shè)計，全新的網(wǎng)格形進氣格柵，強有力的下格柵和霧燈，超大前風(fēng)擋加大并抬高的側(cè)窗玻璃，給駕車人提供了更好的視野。快速后傾的前風(fēng)擋及后掠式格柵和前艙蓋，全新設(shè)計的前后雨刮系統(tǒng)，尾部簡潔大方的大面設(shè)計凸顯五菱標志。五菱鴻途問世后，將成為上汽通用五菱高端產(chǎn)品的主力軍，與長安CM8等車型競爭。

奇瑞A3的造型設(shè)計由意大利著名設(shè)計公司負責(zé)，也正是由于與國際團隊的合作，奇瑞A3不僅在整體造型上擺脫了自主品牌一味模仿的路線，而且使得奇瑞A3在自主創(chuàng)新能力上有了很大進步。奇瑞A3對于消費者來說已經(jīng)非常熟悉，歐式的外形非常容易吸引眼球。無論是兩廂還是三廂版，不僅車身線條和諧自然，而且體現(xiàn)出了設(shè)計師對國人審美觀的獨特把握。2011款奇瑞A3長寬高分別為：4352/1794/1464（mm）、軸距為2550mm，車身尺寸與老款相比沒有任何改變，前臉設(shè)計保留了水晶大燈、蜂窩型中網(wǎng)、U型前臉等時下流行元素，整體動感十足。2011款奇瑞A3外觀變化最明顯的地方來自輪轂，雖然輪胎規(guī)格沒有改變，依舊為瑪吉斯205/55R17型號，但采用了立體感更強的五幅式造型，而排氣管則換成了更具視覺沖擊力的雙排氣管設(shè)計，不過相對兩廂版尾排的動感造型而言有些過于低調(diào)。

瑪莎拉蒂總裁運動版的外型可以算得上是傳統(tǒng)跑車和行政級轎車的融合體。它有著典型的跑車流線線條，車頭造型與老一輩的Coupe車型相當(dāng)近似，子彈頭造型的橢圓形前大燈、如同鯰魚嘴一般夸張的進氣格柵、圓滑利落的發(fā)動機艙蓋都是前臉上讓人過目不忘的經(jīng)典元素。狹長且不規(guī)則的車頭燈配上時下流行的LED日間行車頂，帶來了凌厲的眼神，仿佛為車頭注入了靈魂！發(fā)動機艙蓋上的瑪莎拉蒂徽章與進氣格柵上突出的三叉戟標志突出醒目，證明著這臺瑪莎拉蒂高貴的血統(tǒng)。另外，前翼子板后方的三個小排氣孔已成瑪莎拉蒂的特色，強化其高性能的視覺效果。美人窈窕的腰身引人注目一樣，瑪莎拉蒂的側(cè)身曲線也值得我們品味一番。流暢的側(cè)面腰線線條，行至C柱時呈現(xiàn)出小弧度的上揚，然后很自然的與車頂曲線融合到了行李箱艙蓋上，不管那個角度看視覺上始終給人一種前沖的感覺。整體看來，外觀上沒有一絲不適和瑕疵。

外形上，酷搏的發(fā)動機蓋被明顯地凸起，與水箱罩融為一體，并在發(fā)動機蓋中央設(shè)計了一條鼻線，使整個車頭看起來特別地高，很有美式皮卡的味道。更夸張的是，本來就已經(jīng)很突出的前輪拱，通過漸入式的設(shè)計完全融入到發(fā)動機蓋的兩側(cè)，并且還搭配了18英寸的超大輪圈，可以說酷搏展現(xiàn)了典型美式肌肉男的風(fēng)格。道奇酷搏的后輪拱同樣也不例外地被突出，并通過寬大的裙邊與前輪拱連接起來，使整個車身看起來非常地寬大，當(dāng)然也給我們很安全的感覺。面對酷搏的內(nèi)飾，還能榨出的一個含有褒義的詞兒可能只有簡潔。素得不能再素的炭黑色，直得不能再直的線條，實在難以想象得出這是一輛二十多萬元的車。也許還能稱得上裝飾的也就是那一塊銀灰色的中控臺面板和獨立三孔式大號儀表盤了。只是這種設(shè)計的操控性倒是很好，巨大的黑白反差，分散獨立的按鍵，至少在高速行駛的適合才讓我們會覺得這的確是一件趁手的工具。

外觀：猶如刀鋒般的外形 顯得十分動感初見謳歌TL，我們看到的是猶如刀鋒戰(zhàn)士般的外形，雖然沒有凱迪拉克來的那么激進，但剛中帶柔的設(shè)計風(fēng)格也自成一派。中間的標志型盾型進氣格柵配合更加嫵媚的頭燈，絕對是可遠觀而不可褻玩焉的產(chǎn)物。5米多的車身你卻感覺不到一絲臃腫，時尚動感的外觀卻也顯得異常沉穩(wěn)，謳歌的工程師們并沒有可以去追求什么，唯一目標就是讓這款車看起來更“像”一臺謳歌。此次換代在車身尺寸上較老款有著明顯的進步。其中車長變化最為明顯，已經(jīng)超過的5米，這個數(shù)字很讓人驚訝，要知道就連中大型車寶馬5系在經(jīng)過加長后，都還沒有達到5米。另一方面，代表內(nèi)部空間的軸距變化卻不顯著，只增加了35mm達到2775mm，依然是標準的中型車身材。這一點的確令人費解，雅閣軸距都達到2800mm，為什么TL還不如雅閣呢？難道是為了強調(diào)運動性？

據(jù)海外消息報道，西雅特LEON將在巴黎車展亮相，也是該車型的首次亮相。新車擁有煥然一新的造型設(shè)計，新一代家族化前臉取代了新款車型有些老舊的設(shè)計。五門版兩廂車型預(yù)計到2013年3月開始交付使用。三門版本將在明年三月的日內(nèi)瓦車展上亮相，而ST車型將會在明年晚些時候與消費者見面。動力方面，緊湊型西雅特LEON車與新奧迪A3和大眾高爾夫Mk7是在同一MQB平臺上開發(fā)，這三款車型同樣也共享一個類似的動力總成系統(tǒng)，包括大眾最新研制的渦輪增壓汽油款和柴油款的發(fā)動機，及手動和自動的變速器。據(jù)介紹這款車型將會有7個發(fā)動機動力可選，其中包括一款181馬力的2.0升TDI發(fā)動機。配置方面，彩色觸摸屏和藍牙為該車的標準配置，而傳動方面正在流行的DSG自動變速箱將是一個選擇。運動型的FR車型將會配備18英寸的輪轂，電動天窗、可選的LED燈，以及座椅電動可調(diào)等。

捷豹xj外觀設(shè)計三大亮點介紹，從之前介紹的捷豹XJ車型歷史上我們能看出捷豹XJ全新一代造型所作出的突破，捷豹XJ整車全長達到了5247mm，寬度超過1900mm，立在那兒就能給人一種大氣感。全新車型的前臉設(shè)計延續(xù)了XF車型上先行試點的一些設(shè)計元素。大面積散熱隔柵保持了XJ車系的歷史特點，但新設(shè)計的組合式大燈所傳達出的銳意進取的力量感是對上代優(yōu)雅型雙圓大燈所進行的突破。外形設(shè)計上第二個引人注意的是連貫式的車身頂線。作為一款豪華轎車，捷豹XJ卻擁有著普通轎跑車型才具備的溜背式流線車身。特別是D柱上的黑色鋼琴烤漆裝飾，傳遞出了難得的運動氣息，是捷豹XJ車型傲人的獨特個性之一。捷豹XJ前后輪胎都為鄧祿普高性能低扁平率輪胎，配合20英寸超大多幅輪轂，傳遞出性能、高貴的氣質(zhì)。其中前輪尺寸參數(shù)為245/40ZR20，后胎尺寸為275/35ZR20。

日前我們獲悉，江淮新款和悅RS將在不久后開幕的2013上海國際車展上全面上市。在2012年廣州車展上，新款和悅RS僅推出了一款尊貴型車型，售價為9.38元。而不久后，和悅RS系列的其它車型也將正式上市銷售。外觀方面，新款和悅RS相比老款車型在車身設(shè)計方面進行了明顯的改進，采用經(jīng)過重新設(shè)計的前進氣格柵，尾燈改為懷抱式設(shè)計，尾部的鍍鉻飾條也進行了小幅調(diào)整。內(nèi)飾方面，新款和悅RS整體內(nèi)飾布局更顯年輕，中控臺采用懸浮式設(shè)計，炮筒式儀表盤以及三輻方向盤也極具視覺效果。配置方面，新車增加車窗一鍵升降、電動八向調(diào)節(jié)座椅、胎壓監(jiān)測等，此外具有導(dǎo)航功能的MP5數(shù)智娛樂系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新車中。動力方面，新款和悅RS將搭載的是與老款車型相同的1.5L和1.8L發(fā)動機，其最大功率分別為113馬力和131馬力。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速箱。

本田近期發(fā)布了新一代奧德賽官方圖。本田新奧德賽并非是一款全新升級產(chǎn)品，而是僅僅只是一款經(jīng)過簡單造型調(diào)整的新奧德賽。廣本奧德賽要比現(xiàn)款本田奧德賽更寬大，也更厚實。特別是廣汽本田奧德賽加寬的前部格柵是改款的亮點所在。動力上，09款新奧德賽將會采用3.5L i-VTEC 發(fā)動機，性能參數(shù)與現(xiàn)款使用的完全一致。這款發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)城區(qū)路況19MPG(英里每加侖)，高速公路28MPG的燃油消耗水平。配置上，新款奧德賽從里到外都有一定幅度的提升。HID大燈，18寸輪轂，12寸剎車盤，新奧德賽顏色都是較老款車型有所提升的項目。而為了能夠吸引新的消費者購買2011款奧德賽，本田在內(nèi)飾上下了大工夫。例如在中控臺加裝了一個冷藏箱，匹配更大16.2寸液晶顯示屏等。這款車型預(yù)計的上市時間將會在下半年，不過中國市場預(yù)計不會隨著改變，率先上市的地區(qū)還是以美國為主。

從外觀來看寶馬X1的造型非常符合年輕人的喜好，相比大哥X3和X5更加秀氣。同時車身四周的銀色裝飾，如前格柵、前/后杠、踏板、車頂行李架等都是X設(shè)計套件版的專屬身份，而運動設(shè)計套件版則將這些位置全部換裝了黑色裝飾。既然是寶馬自然少不了那些我們熟悉的元素，雙腎前格柵與天使眼大燈的經(jīng)典設(shè)計依舊是寶馬X1最美的一道風(fēng)景。而且天使眼光源的兩個圓圈也改成了白色光源，相比老款的黃色也要精致不少。有些人認為寶馬X1有些單薄，從側(cè)面看上較為低矮的車身確實如此，但我們也不得不承認它的造型要比X3或者X5秀氣多了也更運動，一般女孩子只要不是太爺們兒的對它的評價都不錯。在尾部設(shè)計上，寶馬X1尾燈上方會有一個比X3還用明顯的下壓層次感更強，有玩笑話說是設(shè)計師將X3壓扁后獲得的靈感哈。

森雅給人的第一印象，就是它不同尋常的高——車身高，底盤也高，有著200mm的離地間距，與小型SUV不相上下。不過車身造型設(shè)計卻比較溫和，整體風(fēng)格屬保守派，線和面的處理都是中規(guī)中矩，前后翼子板的弧線是它身上為數(shù)不多的刺激元素?？梢哉f，森雅是一部有著SUV的體形，但披著轎車外衣的混種（CROSSover）車。從側(cè)面看，森雅呈典型的兩廂風(fēng)格，但尾廂的大小已接近旅行車，加上駕駛艙前移，使得森雅在僅僅4.1米的車長內(nèi)獲得了足以容納三排座椅的車廂空間。森雅的整車尺寸為4120×1640×1700mm，軸距2655mm，高度和軸距都比較出眾，但寬度卻遜色于同類型車，加上較高的離地距，這些因素共同造就了森雅獨特的形體，說它是小掀背車、小旅行車、小SUV甚至小MPV都不為過……

2014款吉利GX7充分調(diào)研了現(xiàn)有車主的用車需求，借力VOLVO的技術(shù)支持，在造型、技術(shù)和品質(zhì)方面都進行了全面升級，品質(zhì)性能提升顯著。同時，還新增了琥珀金、珊瑚紅、寶石藍、摩卡棕4種顏色，產(chǎn)品線更為豐富，產(chǎn)品的競爭力也得到了提升。2014款吉利GX7在外觀、品質(zhì)、技術(shù)上都堅持了全球性的高品質(zhì)標準，而來自VOLVO的技術(shù)支持讓高標準具有實現(xiàn)的可能。從外觀到內(nèi)飾，從品質(zhì)到性能，從硬件到軟件，給人一種耳目一新的感覺，體現(xiàn)出了國內(nèi)首款“全能舒適型SUV”的獨特魅力。外觀造型方面，2014款吉利GX7延續(xù)了現(xiàn)款車型的硬朗大氣，同時顯得更加運動與時尚。前臉采用了時下非常流行的“X”型設(shè)計，搭配動感條幅設(shè)計的全新進氣格柵，運動感十足；全新的雙五輻輪轂，車尾部的LED立柱尾燈等，讓整車運動氣息更加濃郁。

福特翼搏偏向運動年輕的設(shè)計風(fēng)格，家族化的大嘴進氣格柵，犀利的前大燈造型都凸顯出強烈的時尚氣息。同時全新福特翼搏擁有空載200毫米的離地間隙，23度接近角和 36度離去角，能夠輕松通過550毫米的水深。2530毫米的超大軸距、車頂行李架和側(cè)開式尾門上的備胎和與車身同色硬質(zhì)備胎罩——傳達出了全新福特翼搏的實用性以及它所倡導(dǎo)的冒險精神。國產(chǎn)福特翼搏的車身尺寸長/寬/高分別為4280/1785/1658mm，軸距為2530mm。與海外版車型相比長寬高分別增加了110mm、35mm和8mm，軸距則增加了40mm。體型與它相似的別克昂科拉成為對手。福特翼搏前臉造型延續(xù)了福特的最新家族設(shè)計精髓，同時還不失獨特的風(fēng)格特點，鮮明的個性化設(shè)計讓人過目不忘，外形設(shè)計比較符合年輕人的審美。尾部比較個性的是采用后扒式備胎，很有越野范兒。

A4L的外觀設(shè)計是十分成功的，在它還處于設(shè)計階段的時候，通過流傳的假象圖我就覺得這是目前最好看的奧迪車。A4L對于奧迪家族前臉的繼承不像A6L那么愣，帶有棱角的大燈和更平整的盾型隔柵更顯示出奧迪的沉穩(wěn)氣質(zhì)。平直寬闊的引擎蓋前沿蓋在頭燈上，增強了頭燈的深邃感。1.8T車型的最遺憾之處就是沒有采用氙氣大燈 LED日間行車燈的組合，對于A4L來說，最點睛的正是那一串LED日間行車燈。不過1.8T的鹵素大燈如同很多運動車型一樣，使用黑色燈底，配合淺色車身增強了車燈的輪廓感，燈碗也看起來更深。前后布置的大燈與遠光燈稍有重疊，車燈的立體感盡顯。霧燈帶有鍍鉻亮圈，但是旁邊的裝飾板沒有，這是與高配車型的區(qū)別。A4L都帶有空氣動力學(xué)套件，前保險杠下沿有兩個伸出的導(dǎo)流片，看起來很有運動感。車側(cè)底邊也安裝有梭形的導(dǎo)流片，即起到導(dǎo)流作用也能在保護底邊的鋼板。

日前從官方獲悉，北京現(xiàn)代瑞奕(全新瑞納兩廂)正式上市，瑞奕外觀經(jīng)過全新升級，延用瑞納三廂版的1.4L、1.6L兩款動力，指導(dǎo)價格7.29-9.99萬元。外觀方面，瑞奕依然延續(xù)現(xiàn)款瑞納兩廂版車型的總體外觀特征，但相比現(xiàn)款車型尺寸略有縮減，另外在細節(jié)處做了小范圍調(diào)整。整車采用現(xiàn)代家族最新的“流體雕塑”設(shè)計，車頭變化較為明顯，中網(wǎng)增加一道鍍鉻裝飾條，下中網(wǎng)由正梯形改為倒梯形造型，大燈、霧燈的造型也更加時尚。內(nèi)飾方面，瑞奕對內(nèi)飾進行了小幅調(diào)整，中控臺采用銀色面板，且根據(jù)不同車型增加了大燈水平調(diào)節(jié)、電動天窗、兒童座椅固定裝置、緊急制動提醒燈、智能鑰匙、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤等配置。動力方面，新車搭載1.4L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率107馬力和123馬力。傳動方面，新車匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。

從整體上看就能看出朗境和朗行的關(guān)系，但是畢竟“Cross Lavida" 的名字不是白叫的。朗境采用蜂窩的前格柵，這樣設(shè)定是運動型的特征，相比朗行，朗境更加的動感。前臉方面還有一個明顯的特征就在于對霧燈造型的處理上，朗行為矩形，而朗境為圓形。哪個更好看，仁者見仁智者見智。側(cè)面是最能看出朗境朗行區(qū)別的地方，磨砂處理的包圍加上全新樣式的輪轂與行李架，最重要的是“Cross Lavida"。是不是真Cross車，我們用事實說話，朗境可以讓我的拳頭整個放入。左下角的朗行只能伸入四指，通過性就是這么來的。 相比朗行，朗境的輪轂樣式更加具有運動感，得益于雙色的配色，輪胎規(guī)格仍舊205/55/R16.使用韓泰輪胎。這個集成于后視鏡上面的轉(zhuǎn)向燈我要大贊特贊一下，完全和后視鏡融為一體，又不顯突兀，十分耐看。

近日，雪鐵龍發(fā)布了全新大C4畢加索官圖。新車軸距加長，采用七座設(shè)計，配置也得到了全面升級。外觀方面，新車造型更加時尚大氣，前臉下進氣格柵采用新的設(shè)計，前霧燈造型也進行了調(diào)整。其最明顯的變化在側(cè)窗。行李架與車尾巧妙結(jié)合。車身尺寸方面，長寬高分別為4590/1830/1630mm，軸距2840mm。內(nèi)飾方面，新車采用七座設(shè)計。配置方面配備無鑰匙進入及啟動、倒車攝像頭、電動尾門、信息娛樂系統(tǒng)(7英寸觸摸屏)，中控臺頂部則運用12英寸液晶顯示屏，還配備了360度全車影像監(jiān)控等。動力方面，提供e-HDi 90 Airdream, e-HDi 115與BlueHDi 150三種發(fā)動機，配備6速手動或6速自動變速箱。編輯點評：全新大C4畢加索造型設(shè)計較現(xiàn)款更加時尚，沉穩(wěn)大氣。靈活多變的空間，方便實用。新車未來是否會同步引入國內(nèi)，我們將繼續(xù)關(guān)注。