排量

根據(jù)看官網(wǎng)的參數(shù)，18款和17款的車在動力上差別不大，以18款手動和17款手動對比：1、發(fā)動機(jī)馬力：18款的140馬力??17款的144馬力?????2、最大功率：18款的103Kw,17款的106?Kw??最大功率相差3千瓦，差距不是很大。???3、輛車重量分別是：?1.4T智尚1512?Kg??，2.0L手動智尚車重量1499Kg。??對比下來相差不到20公斤，所以整體差別不大。???總結(jié)，根據(jù)數(shù)據(jù)對比，17款的動力要高那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是也只是3千瓦的差距。個人覺得影響不是太大。?所以17款的動力是足夠的，18款的也將延續(xù)，足夠滿足日常家用

汽車排量是每循環(huán)吸入或排出的流體體積，排量，液壓傳動專用術(shù)語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。

汽車的馬力和功率其實(shí)是一個意思，只是表達(dá)的方式不同而已。功率是國際單位，而馬力是英制單位。發(fā)動機(jī)的功率、扭矩與發(fā)動機(jī)排量之間的關(guān)系非常復(fù)雜。談到發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，一定要與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速聯(lián)系在一起。拋開轉(zhuǎn)速談功率和扭矩是沒有意義的。功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功。是表示物體做功快慢的物理量。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用公制馬力(PS)或千瓦(kW)來表示。汽車發(fā)動機(jī)額定功率簡單可理解為汽車生產(chǎn)廠商在理想狀態(tài)下測得發(fā)動機(jī)功率，一般指的是發(fā)動機(jī)最大功率。最大功率的標(biāo)注會同時標(biāo)注相應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。而發(fā)動機(jī)銘牌上標(biāo)明的功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速則稱為額定功率和額定轉(zhuǎn)速。需要注意的是，發(fā)動機(jī)額定功率和發(fā)動機(jī)凈功率是有區(qū)別的，后者可以簡單理解為“發(fā)動機(jī)最大功率”減去“車輛本身因動力傳輸和部件損耗等因素消耗掉的功率”就是發(fā)動機(jī)凈功率。實(shí)際有效功率數(shù)字總是小于規(guī)定值，是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦損耗和帶動其他機(jī)器會損失了一定功率。最大功率大小主要取決于發(fā)動機(jī)氣缸排量的大小，燃燒的燃料量和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。功率值永遠(yuǎn)分發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速結(jié)合在一起，表明是在該轉(zhuǎn)速下所發(fā)出的功率。功率的單位有兩種，馬力和千瓦。千瓦是國際單位，在正規(guī)的技術(shù)文件中都以千瓦作為發(fā)動機(jī)功率單位；而馬力又分為英制馬力（hp）和公制馬力(ps)。它們有以下?lián)Q算關(guān)系：1hp=0.746kw1ps=0.735kw1hp=1.014966ps要想在日常生活中體驗(yàn)1馬力的大小很簡單，你可以負(fù)重10Kg，在13s內(nèi)跑完100m，你就相當(dāng)于具備1馬力的的功率了。同一臺發(fā)動機(jī)，用馬力來標(biāo)注時，數(shù)據(jù)就會顯得大一些。所以現(xiàn)在有些汽車廠家在宣傳時經(jīng)常說我的發(fā)動機(jī)馬力有一百多，其實(shí)換算成功率也就是七八十千瓦，一點(diǎn)都不高，但是很能迷惑人。

一直用華為榮耀，價格超三千，感覺手機(jī)沒必要這么貴。不過榮耀的質(zhì)量確實(shí)不如華為，榮耀7攝像頭有黑點(diǎn)，榮耀9聽筒破音

因?yàn)槔锍淌请娔X根據(jù)你發(fā)動機(jī)的工況計(jì)算出來的，低速費(fèi)油，里程就短，所以顯示可跑里程數(shù)是根據(jù)你的平均油耗來計(jì)算的。如果你開始在市區(qū)跑，油耗偏高，這時候按你現(xiàn)在的油耗顯示能跑400公里。當(dāng)你上高速勻速跑一段，油耗下降就會重新計(jì)算，就有可能還可以跑500公里。汽車公里數(shù)指汽車行駛的總公里數(shù)。車儀表板中里程表總里程顯示窗的數(shù)字就是汽車行駛公里數(shù)。傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的，典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實(shí)用，被廣泛用于大小型汽車上.絕大數(shù)多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字表示汽車的時速。汽車?yán)锍瘫磉€包括由連接同一信號源的兩個液晶數(shù)字顯示窗，分別累計(jì)本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計(jì)數(shù)，這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)，不能清零。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存。

就和買別克英朗一樣，1.6的是主打，因?yàn)楸阋税。∫?.6和1.8的英朗一個價，有幾個人會買1.6的呢

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點(diǎn)說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

第一，國六什么時候?qū)嵭懈鶕?jù)當(dāng)前的狀況來看，國六實(shí)行日期分為兩個時間，第一時間是2020年7月后，全國銷售的車輛必須經(jīng)過登記，符合現(xiàn)在國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，第二個時間是2023年7月以后，在全國范圍內(nèi)實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)，可以說那個時候，國六完完全全的覆蓋全國。根據(jù)信息表明這幾個城市會提前執(zhí)行國六政策，第一個首先是海南2018年10月1日已經(jīng)實(shí)行了，往后就是山東，河南，河北，北京，天津，深圳，廣州，實(shí)行日期是2019年1月1日。第二，國六來了，那么國五車還能開嗎比如以山東為例，含2018年11月1日起，在市里注冊登記和外地轉(zhuǎn)入的變更登記加轉(zhuǎn)移登記的，輕型壓燃式發(fā)動機(jī)的汽車，必須符合國六的標(biāo)準(zhǔn)，在此之前已經(jīng)購買的國五標(biāo)準(zhǔn)的，輕型壓燃式發(fā)動機(jī)的汽車，必須在2019年1月1日前，拿著2018年11月1日開的發(fā)票證明，來辦理車輛注冊登記手續(xù)。也就是說在管理實(shí)行事前一個月，開了國五排量汽車證的車依然可以上牌，等到2019年后在山東不會有“開具國五發(fā)票”上牌的事?？梢赃@么說，在全國任何城市購買的國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛仍然可以上路行駛，但是在國六實(shí)行前需要開具發(fā)票，這樣在國六實(shí)行后新買的國五車也可以上路，根據(jù)以前的慣例來說，在以前國五上線后國二車輛實(shí)行了限行制度，可以這么來說等到國六實(shí)行后，國三的車可能有風(fēng)險，因此國五的車輛不用擔(dān)心，對于現(xiàn)在來說能達(dá)到國六車型的排放的汽車，并沒有多少。

1.5T和1.8L排量的看你喜歡哪個了。1.5T動力要強(qiáng)勁一些。你可以實(shí)際試駕感受一下。

理論上講，1.3T的峰值功扭相當(dāng)于同排量自吸發(fā)動機(jī)峰值功扭的1.3-1.4倍；即相當(dāng)于1.69-1.82L排量自吸發(fā)動機(jī)的峰值功扭。

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

這個完全沒有換算的必要，不同的廠商，技術(shù)不同，調(diào)教不同，都會有很大的差異。2.0帶增壓相當(dāng)于2.7左右 馬力220左右。2.0T，2.0代表汽車的排量，也就是2000CC（一般標(biāo)注2.0實(shí)際上只有199~的樣子，也就是說差了幾CC的排量），T代表渦輪增壓。渦輪增壓是靠提高汽車的進(jìn)氣能力來提高功率和扭矩。2.0T發(fā)動機(jī)相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動機(jī)2.5-2.7排量 汽車的動力不完全是由排量決定的，還要有調(diào)校方式和增壓方式的區(qū)別。 同樣都是2.0L的排量，都是自然吸氣，如果普通增壓的方式，就是平常所說的2.0L。2.0t就相當(dāng)于2.0直噴發(fā)動機(jī)的油耗啊，大概9個左右，2.0t的排量相當(dāng)于2.4左右直噴發(fā)動機(jī)的排量。

我一看這帖子啊！黑勁炫1.6的噴子大有人在??！沈陽車主2018年提車2018款手動時尚版！至今一年！行駛2萬四千公里了，除了免費(fèi)換了一次導(dǎo)航其他沒有任何毛病！1.6沒出現(xiàn)機(jī)油乳化等問題，本人常跑高速動力夠用！只有肉車沒有肉人！我故意買的手動檔車！就是喜歡！家里轎車都是自動，身邊朋友車大多自動，買了手動沒人管我借車，他們手法不行，哈哈哈

針對你的這種情況，其實(shí)，你在廣州用2.0換3.0是不會成功的。因?yàn)?.0排量的車在置換時，最多不能置換超過2.5排量的，因此，你若上3.0排量車的話，是需要重新上車牌的，也不會占掉那個2.0排量的指標(biāo)。第四十七條 單位和個人取得的更新指標(biāo)，應(yīng)當(dāng)用于與原車輛使用性質(zhì)相同的車輛辦理登記（原車輛使用性質(zhì)為教練或旅游客運(yùn)的除外），并應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：（一）更新前車輛排量不超過2.5升的，可以更新為排量不超過2.5升的中小客車；（二）更新前車輛排量大于2.5升的，不得超過更新前車輛的排量。

東南A5翼舞是有1.5升 120馬力的車型。至于油耗，目前還沒有口碑車主的油耗發(fā)布。不過。

關(guān)鍵是除了時尚靚麗的外觀及相對不錯的車架另外車子還算好開之外，其他方面馬自達(dá)好像并沒啥突出優(yōu)點(diǎn)，整天這么大力宣傳發(fā)動機(jī)變速箱高科技啥的，我個人覺得就是種銷售手段罷了。當(dāng)然并不是說其他品牌就一定都好，選車按照自己的實(shí)際情況來就行了。

前面三位數(shù)字代表了發(fā)動機(jī)的扭矩范圍，后面的字母代表了發(fā)動機(jī)采用的技術(shù)（例如TSI代表了大眾汽車經(jīng)典的渦輪增壓 直噴的發(fā)動機(jī)技術(shù)）。它的數(shù)字標(biāo)識以50Nm為一擋，比如230 TSI代表了這款車的發(fā)動機(jī)扭矩在200-250Nm之間，而280 TSI則表示發(fā)動機(jī)的扭矩為250-300Nm，這樣無疑更方便了大家分辨車型的發(fā)動機(jī)配置。對應(yīng)的就是1.4 1.8? 2.0

這位朋友，有問題說問題就行了，沒必要張嘴噴人。Polo的確有很多版本都沒有后防撞梁了，請問我說錯了？

除了排量外，最重要的我感覺還是發(fā)動機(jī)的不同，3301.8T是閹割版的EA888，相比380少了集成缸蓋和進(jìn)氣歧管噴射，活塞也少了一道油環(huán)。至于其他的外部配置，沒有什么意思。如果是330的2.0低功率，就不存這些差別了，并且2.0代功率還是雙循環(huán)，燃油經(jīng)濟(jì)性比1.8T更高，功率也大一點(diǎn)。

汽車尾標(biāo)一般都是代表汽車排量，但是近幾年德系車為主的開始唬人戰(zhàn)略。尾標(biāo)開始千奇百怪，數(shù)字也是大的嚇人。比如大眾的，280TSI,330TSI,380TSI等等。這樣一看不懂車的還以為是2.8/3.3排量的。其實(shí)這就是他們排量命名方式不同?，F(xiàn)在尾標(biāo)一般都很難看出具體排量了，只有當(dāng)了解每個品牌的命名規(guī)則后，才能一目了然。