排量

現(xiàn)在買CC現(xiàn)車或等很短時間的基本都是1.8T豪華。2.0T要等！14年后1.8TCC的7速干式變速箱已經(jīng)升級的比較完美了！正常開完全沒問題，速度也可以！（那種經(jīng)常燒胎起步的地板油起步的激烈駕駛啥變速箱毛病都不會少）。如果以后改變動力刷功率啥的還是2.0配6速變速箱穩(wěn)定?。ㄗ稍儙准?S店維修師傅是這樣說的）不改裝1.8豪華性價比很好！我本來是去買2.0的沒有車要等2月！現(xiàn)車1.8豪華黑紅座椅。因為年齡偏大也不想改裝啥，最后買了1.8豪華開了4000公里感覺動力可以，變速箱升檔降檔挺平順！

發(fā)動機額定功率的大小，取決于本身的結(jié)構(gòu)。其中最關(guān)鍵的因素是它固有的壓縮比。壓縮比是活塞工作容量于全部容量之比。所以對于相同排量的發(fā)動機來說，燃燒室的容量越小，壓縮比越大，功率就越大。其次，發(fā)動機輸出功率大小受到充氣效率的影響。充氣效率提高了，發(fā)動機功率就會提高。比如：減少進氣管道的阻力、增大進氣管道的壓力、合理運用氣門升程和配氣相位等等。還可以對火花塞、缸線、點火線圈、輪胎等加以更換，來保證發(fā)動機最大功率輸出。

樓主的變速箱油可以換了。其實廠家認為的免維護，和車主認為的免維護，根本不是一回事，廠家說的免維護并非是免保養(yǎng)，指的是機械系統(tǒng)的成熟可靠，正常使用的話設(shè)計壽命和整車同步，開到報廢也不需要更換其中的部件，也就說區(qū)別于手動變速箱需要定期更換離合器摩擦片之類易損件的。好吧，這其實就是個噱頭，他們也樂得讓消費者以為這臺變速箱完美無比，完全不用擔(dān)心。至于換油的事，他們也不操心，因為你不換最后出問題的話肯定也是已經(jīng)過了質(zhì)保期了。后來越來越多的車主選擇幾萬公里換油，換下來的油有好有壞，好的依然清亮，差的堪比醬油，更有細心的車主拆洗油底殼一探究竟，結(jié)果發(fā)現(xiàn)油底殼一層金屬粉末，不銹鋼濾網(wǎng)上也不少雜質(zhì)，不禁慶幸自己沒有盲從，被廠家免維護忽悠的話多可怕，所有的變速箱油都有個保質(zhì)期。樓主，自動擋的變速箱油，一般是在車行駛了，6萬公里左右，換一次變速箱油就可以了,時間在，車開了，4年以后，如果車經(jīng)常跑高速，還可以適當(dāng)?shù)难娱L2萬公里，再換變速箱油。手動擋的變速箱一般在行駛了，10萬左右換一次變速箱油就可以。如果去修理廠換油，一般比4S便宜一半左右。車的剎車油一般在車開了，2年左右或行駛了4萬公里左右，換一次剎車油，選原廠的剎車油就可以了，要1L油。換變速箱油的時候，變速箱油選原廠的變速箱油就可以，一般原廠油里有：全合成的變速箱油和半合成的變速箱油，選全合成的變速箱油效果好一些。變速箱換油一般分二種方法：重力或者是循環(huán)機，重力換油是在沒啟動車的情況下跟換變速箱油，這時有的臟東西是在變速箱內(nèi)部沉淀的，換不出來的。還有就是最好你上次的變速箱油和這次的變速箱油是一樣的，這樣效果會好一些，一般需要5升左右的油。循環(huán)機換油，是車在啟動狀態(tài)下，更換變速箱油，這時候油在內(nèi)部流動，會帶出變速箱里的臟東西，一般需要12升的變速箱油，循環(huán)機換油法干凈徹底。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝。

朋友，手動檔改自動擋，是要看什么車型的，不是什么車都可以改的。因為車子的變速箱和發(fā)動機設(shè)計不同，一般的價格是沒辦法改成自動擋的車的。要該成自動擋的費用我估計你都可以買一輛車了。但是有些車可以改半自動的，也就是說可以改成自動分離的，也就是說換擋不用踩離合器，直接可以換擋，這個是可以實現(xiàn)的，價格也不貴3-5千左右。但是，改過的朋友都后悔，因為有些國產(chǎn)的車子本來質(zhì)量就一般，鋼材也一般，改了以后變速箱容易壞，而且車子很不好用，自動分離有時候不徹底會突然熄火。建議你還是不要改了。因為開始你買車的時候自動擋比手動檔的車也就貴1萬左右，也許你改了后花費的不止1萬甚至弄壞車！希望可以幫到樓主！

按照發(fā)票價格，發(fā)票價格低于了國家最低計稅價格，按照最低計稅價格收取。具體車輛購置稅應(yīng)納稅額計算如下：車輛購置稅應(yīng)納稅額=計稅價格×10%（1.6升及以下排量乘用車減按7.5%）。計稅價格根據(jù)不同情況，按照下列情況確定：1）納稅人購買自用應(yīng)稅車輛的計稅價格，為納稅人購買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款。也就是說按您取得的《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》上開具的價費合計金額除以（117%）作為計稅依據(jù)，乘以10%（1.6升及以下排量乘用車購置稅率按7.5%計算）即為應(yīng)繳納的車購稅。比如，消費者購買一輛10萬元的國產(chǎn)車（1.6升以上），去掉增值稅部分后按10%納稅。計算公式是100000÷1．17×0．1=8547元。2010年12月28日下午消息，財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合通知，自2011年1月1日起，將對1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅，此前購置稅率為7.5%（2）納稅人進口自用車輛的應(yīng)稅車輛的計稅價格計算公式為：計稅價格=關(guān)稅完稅價格關(guān)稅消費稅（3）納稅人自產(chǎn)、受贈、獲獎或者以其他方式取得并自用車輛，計稅依據(jù)由車購辦參照國家稅務(wù)總局核定的應(yīng)稅車輛最低計稅價格核定。購買自用或者進口自用車輛，納稅人申報的計稅價格低于同類型應(yīng)稅車輛的最低計稅價格，又無正當(dāng)理由的，計稅依據(jù)為國家稅務(wù)總局核定的應(yīng)稅車輛最低計稅價格。最低計稅價格是指國家稅務(wù)總局依據(jù)車輛生產(chǎn)企業(yè)提供的車輛價格信息并參照市場平均交易價格核定的車輛購置稅計稅價格。申報的計稅價格低于同類型應(yīng)稅車輛的最低計稅價格，又無正當(dāng)理由的，是指納稅人申報的車輛計稅價格低于出廠價格或進口自用車輛的計稅價格。（4）按特殊情況確定的計稅依據(jù)對于進口舊車、因不可抗力因素導(dǎo)致受損的車輛、庫存超過三年的車輛、行駛8萬公里以上的試驗車輛、國家稅務(wù)總局規(guī)定的其他車輛，主管稅務(wù)機關(guān)根據(jù)納稅人提供的《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或有效憑證注明的價格確定計稅價格。

排氣量：是指發(fā)動機氣缸缸體內(nèi)部活塞從最高端運行到最底端所經(jīng)歷的行程的缸體的體積的總和，簡單的說，就是如果發(fā)動機氣缸是一個杯子，那么排氣量就是這個杯子的容積，二發(fā)動機現(xiàn)在都是有好幾個缸體組成的，所以，排氣量等于這些缸體的容積的總和。馬力：馬力是功率的單位之一，我們一般在關(guān)注汽車馬力的時候其實是在問車輛發(fā)動機的最大功率，英制馬力直譯自它的英文horsepower，簡寫HP，公制馬力的簡寫是PS，而功率的公制國際通用單位是瓦特，簡稱瓦，單位W，馬力因為有公英制的區(qū)別，所以很容易混淆，尤其是香港的一些比較棒的汽車雜志流傳到國內(nèi)，而香港又是慣用英制，導(dǎo)致馬力經(jīng)常被混淆，換算下來，1hp=746W；1PS=735W，而汽車的功率比較大，一般的我們都用公制單位KW，1kw約等于1.34hp，約等于1.36ps好吧，費了這么大勁，打了這么久字，最后回到樓主的問題，氣缸排氣量越大，同一時間能夠噴射進去更多的汽油（或者柴油機的柴油）和更多的空氣，這樣燃燒產(chǎn)生的動能就越多，發(fā)動機轉(zhuǎn)軸的扭矩就越大（之所以說扭矩是由于車子是因為發(fā)動機有扭矩，才能做功，才能產(chǎn)生功率的），相應(yīng)的，排放出來的廢氣也越多。排氣量和馬力成正比是沒錯，但是并不是一個線性的正比，并且因為技術(shù)的差別，不同廠商生產(chǎn)的發(fā)動機，有些盡管排氣量接近，但是功率和扭矩卻差別很大。馬力的大小影響車的極速，也就是最高速度。馬力越大極速相對越高，不過影響極速還有其他因素，如車重，風(fēng)阻系數(shù)等。一般情況排量越大馬力就越大。不過現(xiàn)在有很多技術(shù)可以實現(xiàn)以較小的排量輸出較大馬力，如渦輪增壓等。希望我的回答對樓主有幫助。

小年青別不知足了，先去搞懂為什么日本不賣2.5阿，還有2.5機頭為什么拿不到發(fā)動機大獎再說吧，論壇里一幫2.5吹，還2.0是小馬拉大車，2.5油耗跟2.0一樣，笑死我了

您沒明白我的意思，我解釋一下吧，首先買suv的目的是什么？無非就是通過性，空間性（注意不是乘坐空間，是拉貨空間）。如果是是為了空間買，那兩驅(qū)也沒問題。如果為了通過性建議不差那3萬塊。上四驅(qū)。

另外還想起一個事，就是上高速路按什么車型收費的問題，現(xiàn)在的高速，你懂的，必定按拖掛車收，但那是貨運拖掛啊，你肯定會抗議，但人家又找不到依據(jù)……以前在房車網(wǎng)上看到過有朋友的經(jīng)歷，他說國家旅游局有出過一個文件大意是說旅居拖掛車按小型車收費，而且給高速管理人員出示過，有的地方的就這么收了，可有的地方表示他們才不執(zhí)行什么旅游局的文件的……希望能對你有所幫助……反正，這事挺麻煩的，碰到了就挺掃游興的……

查銘牌！如果擔(dān)心銘牌造假，只能說你是有點受迫害妄想癥了！沒人敢造這個假的，并且也沒必要！你想，你定一輛1.5的車，4S整一輛1.3的給你，看似4S多賺了你幾千塊錢，可他們得把這輛1.3的車架號發(fā)動機號全部改成和你定的那輛1.5的一模一樣才行，（每輛車在國家機動車信息庫里邊都是有登記的，車架號和發(fā)動機號都是唯一的，一一對應(yīng)的！）然后你原本定的那輛1.5的算是廢了，身份證沒了，就像人成了黑戶一樣，你提走的1.3的車也算憑空消失了，就像身份證還在，人沒了一樣，這身份證給誰用？你可能會說那給那臺1.5的用唄？那4S又賠幾千塊，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去瞎折騰！如果不這樣，那就廢了一臺車，損失大了去了～如果看不懂多看幾遍，你就明白了！別瞎操心了～

變速箱異響：1.軸承的磨損及損壞．當(dāng)軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當(dāng)軸承損壞時由于軸承不能正常運轉(zhuǎn)便會產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大．2.變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大． 3.潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良．此是應(yīng)更換對應(yīng)的潤滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命．4.　變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動．在使用過程中震動使螺栓松動，平時應(yīng)定時檢查．

其實法律上來說并沒有對庫存車的明確定義，按照行業(yè)慣例，一般超過6個月的車輛，都屬于庫存產(chǎn)品，4S店在出售這類產(chǎn)品時，要明確告知消費者。庫存車4S店一般都是大幅讓利或降價處理的。因此，如果4S店的讓利幅度大，優(yōu)惠多，可以考慮，但要注意以下問題：1、新車蓄電池電壓是否在正常范圍內(nèi)，在不啟動車輛發(fā)動機的情況下，如果蓄電池的電壓低于12V，需要更換；2、輪胎問題：車輛長時間一個姿勢放置，其輪胎日久重壓變形，行車時車輛噪聲大，影響舒適性；3、減震器問題，減震器里面的彈簧，長時間受壓，造成彈簧參數(shù)變化，回彈力不夠，影響行車舒適性；4、車漆問題，4S店的車輛一般都是露天堆放，日曬夜露，造成車漆失去光澤，漆面細微皸裂等，要仔細檢查，是否有擦傷、補漆等現(xiàn)象存在；5、車門、天窗密封件問題，橡膠零部件長時間受壓，橡膠會失去柔性與彈性，造成車門關(guān)閉時密封不好漏水；6、檢查地盤上是否生銹，底盤有些零部件是鐵質(zhì)材料，車輛長時間放置在露天環(huán)境下，這些部件會生銹，降低了安全性，影響自己使用心情；7、車輛發(fā)動機檢查，是否有任何地方拆開、修理過的痕跡，任何的不正常都要向4S店進行證實原因。8、多方詢問是否存在退貨的情況，如有這種情況建議不要購買。

1.6是直噴式發(fā)動機，并且使用了新的技術(shù)。雖然只大了0.1的批量，功能上升了33千瓦，紐力上升了70多牛米。油耗反而會低些。我說的是在經(jīng)濟勻速情況下，因為1.5的是小馬拉大車，需要更深的油門。所以反而油耗相對高些。相差不大，但開起來的駕駛感受確實很大。1.6的在高速上輕松跑120公里，1.5的需要一個過程才能上120.也就是加速慢。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

可以用0W-20的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油。美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重發(fā)動機保護，

10款用料是最好的，問題多倒也算不上，但有些先天娘胎里帶來的毛病，比如變速箱通氣管、車窗升降器缺陷等，11年的車就基本已經(jīng)升級過了。還有，10款如果要自己裝后視攝像頭，還需要先升級下機頭的硬件版本，否則裝不了。至于其他的啥發(fā)動機和變速箱程序升級，倒是無所謂。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油。美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重發(fā)動機保護，