排量

你什么水平？我家也有邁騰我沒摸過其他系？我經(jīng)常和同事?lián)Q車開，開他的威朗GS也不少，通用變速箱那***樣我不知道？我幻想好牛逼了嗎？你自己自嗨的真過癮。我姐開GLA，姐夫GLECOUPE和GT5，你了解駕駛感受嗎？開我女人的?？怂?.0三缸，我倒是覺得福特的這套動力在三缸里是最平順的，別的不怎么樣。

這種情況可以檢查一下你的火花塞吧，火花塞一般更換的周期達到了還是及時的進行更換火花塞，如果更換之后依然有這種情況的，那就看一下是否安裝的問題，有時候火花塞安裝的不到位，太松太緊都會導致這種情況的，不妨自己在后續(xù)的使用的過程之中多加注意看看吧，一般來說這些問題還是比較常見，特別是對于一些老車來說，要特別的注意檢查噴油嘴

應該是一樣的，但是也不保證廠家在這個過程中對離合器進行了升級，所以建議你和賣家咨詢一下，另外就是這樣的重要的配件哪怕花點錢，我也是建議你去4S更換，特別是自己不懂的情況，4S其實是個不錯的避風港，貌似比外面貴了點，但是貨真價實，童叟無欺，你去他去同一個配件都是一個價格 的，我曾經(jīng)在網(wǎng)上買過一個平衡桿，當時咨詢賣家說是新的，但是拿回來后發(fā)現(xiàn)是拆車件，最后堅持退了。

價格應該是寶來最低現(xiàn)在，維修上面十萬級別的車價格都差不多，保養(yǎng)費用雷凌是一萬公里一次，平均下來費用會比大眾的低，上手容易度這三個車都很簡單，如果純粹要講手動的換擋感覺還是大眾的好，那個吸入感是其余十萬左右車型無法比擬的，保值率這三個也差不多，朗逸可能是最好的，因為保有量最大，但是其余兩個也差不了多少，我建議選擇雷凌，因為雷凌已經(jīng)還代，現(xiàn)款優(yōu)惠非常大，如果對新車型沒有很大的嘗鮮興趣不妨買個實惠選雷凌。

怠速馬達，氧傳感器。這兩樣的問題，建議先換一個怠速馬達看看，馬達的可能性大些，或者你在怠速狀態(tài)下?lián)芟碌∷亳R達的插頭停幾秒再插回去，怠速會自動檢測修正

我的12年轎跑，去年抵給寶馬4S，6.4萬，和車商價差不多，4S送了兩次寶馬5的保養(yǎng)，一個漆面，我很愛惜車，車況很好看起來很新，公里數(shù)較多，將近20萬，車是好車，跑過西藏、新疆、內(nèi)蒙、大半個中國，不掉鏈子

就算14、15個頂天了吧，這點油耗花不了幾個錢，停車費才是大頭，在大城市。另外告訴你如何算油耗，把工信部的油耗乘以1.5，基本就是市區(qū)擁堵的最高油耗了，可以做到心里有底。我的車（不是C5）工信9.8，市區(qū)基本13-14。

發(fā)動機其實核心硬件能力是功率，輪上扭矩可以通過變速系統(tǒng)調(diào)大。所以不要再發(fā)這種小馬拉大車的幼稚鍵盤俠說法?，F(xiàn)在那一堆1.5T的發(fā)動機哪個不比那個2.5T的五十鈴柴油機強？

頻繁停車頻繁起步，我打錯字了。保養(yǎng)的話，我不喜歡在4s店保養(yǎng)，自己網(wǎng)上買的龍蟠全合成的，加上空濾機濾什么的，200多塊錢吧，我認為保養(yǎng)的也不比4s店差。配件肯定貴，因為廣東虎門那邊拆車件不多，只能買進口的原廠件，前幾天我?guī)蛙囉奄I了個前擋反光燈，280。這車冷門，回頭率高，有些是感覺霸氣而回頭，有些是感覺稀奇而回頭，個人審美不同，那些不懂300C就開始抹黑300C的，不是300C有問題，而是這類人有問題，他們抹黑的應該不止300C，但凡不順眼的不爽的，一律開噴

2012年新的車船稅（核定載客人數(shù)9人（含）以下乘用車部分）將按7個檔次征收（1）1.0升(含)以下60元至360元（2）1.0升以上至1.6升(含)300元至540元（3）1.6升以上至2.0升(含)360元至660元（4）2.0升以上至2.5升(含)660元至1200元（5）2.5升以上至3.0升(含)1200元至2400元（6）3.0升以上至4.0升(含)2400元至3600元（7）4.0升以上3600元至5400元

我今天遇到了和你同樣的問題，車一停再打火就打不響了，發(fā)動機燈亮了起來。現(xiàn)在還沒有去弄，不知道是什么原因?，F(xiàn)在大燈里面起霧水。

榮放四驅屬適時四驅，在加速，轉向，濕滑冰雪路面隨時啟動四驅。中差鎖止后前后5：5分配動力，超40公里時速自動解除中差鎖止。這個四驅很好用，中控屏有四輪動力分配顯示。

你趕緊提車吧求你了，牧馬人現(xiàn)在這么便宜，以后說不定還得升值。50萬買的到時候漲到80萬。你還賺30萬，豈不是美滋滋。趕緊買吧求求你了。別在這當鍵盤俠了行嗎？

尾標是編號，這句能理解，，，撒車型撒編號，，恕我語文不好，，“跟同省份車號”這句實在不知道你要表達撒，，，，莫非中國已經(jīng)將阿聯(lián)酋洛杉磯這些不同產(chǎn)地的車型都劃分成，省份么！還編號么

都是以前窮日子過來人，能省就省，必要的時候我也會毫不猶豫的一腳油門。有錢人不那么在乎油耗，想省省不了，平常人買不起豪車，想不省油都沒辦法。不過畢竟誰的錢都不是風刮來的，自然每個人心中都想著能省點就省點。

會有，通常都是因為各種地方漏水滲水不及時處理，加了水或者劣質防凍液導致的缸墊爛穿，我去年正月里就換了缸墊

小車強化動力：以不變動發(fā)動機基楚下加強點火（火星塞，點火線），增加進氣量（高流量空氣心，香菇頭），提高發(fā)動機壓縮比（削薄汽缸上蓋），排氣順暢（頭中尾排氣管，更換或拆除中消段）增加可供程式電腦從新調(diào)整供油，轉速，空燃比！車體輕量化！動力就有明顯提升！加裝渦輪除非你重度改裝發(fā)動機強化過，不然以原發(fā)動機來說（提早結束車的壽命,後續(xù)小問題也很多，勿嘗試）

這個是因為車頭的前機蓋子下面，發(fā)動機的位置這里面都是渦輪增壓的或者是機械增壓的發(fā)動機設備，無論是3.0T還是4.0t還是5.0T的車子，大小都是差不多的，因為都是6缸的發(fā)動機，而且都有這個增壓器。然后，車子后部分的這個空間都是設計好的也是，無論是車子排放的大小，都是一樣的內(nèi)部空間，所以油箱的大小都是一樣的，沒什么需要擔心的。

汽馬自達目前僅為阿特茲提供了型號為（SM級0W-20）的原廠機油，售價在368元/桶，用量方面2.5L車型保養(yǎng)機油量為（4.4 0.5）L，因此保養(yǎng)時需購買4.4L桶裝機油外另買一桶1L裝（售價87元），可分兩次使用，與競品們相比阿特茲在機油選擇上略顯單一，消費者可根基實際情況選擇使用。首保過后阿特茲常規(guī)小保養(yǎng)的周期為每5000公里進行保養(yǎng)，行駛至20000公里后，需要更換空氣濾芯及空調(diào)濾芯，以后間隔20000公里需進行一次大保養(yǎng)，制動液更換周期為40000公里更換，汽濾更換周期為60000公里更換，火花塞和驅動皮帶等更換周期都在10萬公里以上。同時在保養(yǎng)周期內(nèi)4s店會建議用戶做一些常規(guī)維護比如清洗節(jié)氣門和怠速馬達、清洗三元催化器、噴油嘴清洗、發(fā)動機清洗等，這些保養(yǎng)項目均為自選項目客戶可根據(jù)實際情況進行選擇。

機油增多主要是北方，冬天容易出現(xiàn)情況，不過我在遼寧大連，這邊冬天沒出現(xiàn)機油增多情況。買車看自己喜歡什么，這東西仁者見仁了，個人還是挺喜歡漢蘭達的，只是預算不夠選擇的冠道，沒有溜背看著大氣，而冠道溜背顯得有點運動，而且后座椅不能調(diào)節(jié)，這個有點不太舒服，而且冠道后座椅不能完全放平。不過空間冠道很有優(yōu)勢，內(nèi)飾做的也很漂亮，這點比漢蘭達有優(yōu)勢。所以買車還是看自己實際情況，跟喜歡什么類型的吧。這兩款車是兩個路線。