性價比

我們首先來聊燃油版車型，本田雅閣提供1.5T高低功率，首先我們就舍棄掉230 TURBO版本的車型，也就是1.5T低功率，原因很簡單，這臺1.5T低功率在技術(shù)方面相比1.5T高功率，差距還是比較大的，加上在配置方面，也不是非常豐富。我們來到1.5T高功率，可能很多人會說，選擇260 TURBO精英版車型足夠，不可否認的是，該版本的車型，在價格上表現(xiàn)的的確比較親民，但是在配置方面，僅僅只是配備了一些實用性配置，作為一款中型轎車，舒適性配置和科技性配置還是要有的。其中，本田雅閣最推薦的是，260 TURBO豪華版，該車的指導(dǎo)價為19.98萬，在配置方面，新車提供了ACC自適應(yīng)巡航丶前4后4駐車雷達丶自動大燈丶車道保持丶車道偏離預(yù)警丶7英寸液晶儀表丶駕駛員注意力檢測系統(tǒng)等功能。當(dāng)然了，260 TURBO精英版車型有的配置，260 TURBO豪華版也有，至于后面的尊貴版和旗艦版，個人并不是非常推薦，尤其體現(xiàn)在尊貴版，雖然這個版本的車型，相比豪華版多了全景天窗丶無鑰匙進入丶車內(nèi)氛圍燈等功能，但是少了ACC自適應(yīng)巡航和碰撞緩解制動等主動安全配置。所以說， 本田雅閣在配置的布局，有些讓人感到疑惑，對于我們普通消費者而言，在預(yù)算不是非常充裕的情況下，舍棄一些舒適性配置沒關(guān)系，但是主動安全配置還是不能少的，尤其體現(xiàn)在中型轎車領(lǐng)域當(dāng)中，加上，如今已經(jīng)來到2020年了，購車不僅僅是簡單的交通出行，更重要的是車輛的安全性，畢竟，車沒有可以再買；其次我們再來聊雅閣銳·混動，本田混動共推出四款配置的車型可選，分別為銳酷版丶銳領(lǐng)版丶銳智版丶銳尊版，其中我們直接舍棄銳酷版和銳尊版。原因為，最低配車型，在很多實用性配置都沒有進行配備，頂配車型價格比較高，而且相比次頂配車型，在配置上沒有很大幅度的提升，所以說，在購買雅閣混動的時候，我們從銳領(lǐng)版和銳智版這兩款車型進行抉擇，不過，個人還是更青睞銳智版。該版本的車型，相比銳領(lǐng)版增加了LED遠光燈丶18英寸輪圈丶全景天窗丶前排座椅加熱/記憶等等，不僅是實用性強的配置還是實用性不是很強的配置，該版本的車型基本上都進行了配備，由于混動車本來就屬于一款錯位競爭的車型。像豐田凱美瑞雙擎混動和雅閣銳·混動這兩款車型，對標(biāo)的就是BBA旗下的中型轎車，所以說，在預(yù)算足夠充裕的情況下，個人還是推薦選擇配置更加豐富的車型，尤其是一些舒適性配置和主動安全配置，在行駛過程當(dāng)中，不僅能夠給駕駛員和乘客一個更加舒適的乘坐體驗。同時還能保證更安全的出行；其實我們不難發(fā)現(xiàn)，基于TNGA架構(gòu)的豐田車，在主動安全配置方面，配備的就非常豐富，例如：凱美瑞丶雷凌丶卡羅拉丶RAV4榮放等，只要選擇了這幾款車當(dāng)中的走量車型，主動安全配置， 配備的普遍都非常豐富，這也成為了豐田如今在國內(nèi)最大的賣點之一?？偨Y(jié)：詳細解析，本田雅閣低配和中高配，誰更值得入手？從以上的分析來看，不管是本田雅閣燃油版還是混動版車型，個人都比較推薦中配車型，雖然在價格上，相比低配車型高出不少，但是在配置方面和主動安全性配置，相比最低配車型有著很大的區(qū)別，不僅如此，在不少合資品牌當(dāng)中，低配車型和高配車型的內(nèi)飾用料也有著一定的區(qū)別。

謝邀，13萬左右性價比較高的皮卡車還是建議考慮風(fēng)駿，要求最好有五十鈴發(fā)動機為什么不直接考慮經(jīng)典五十鈴呢？謝邀，13萬左右性價比較高的皮卡車還是建議考慮風(fēng)駿，要求最好有五十鈴發(fā)動機為什么不直接考慮經(jīng)典五十鈴呢？不過預(yù)算內(nèi)用五十鈴機器的皮卡車基本都是老機頭，穩(wěn)定性不錯但技術(shù)相當(dāng)落后，真正要體驗五十鈴的性能至少要看到Dmax，所以還是推薦兩款不是五十鈴機器但性價比不錯的具體車型：1、五十鈴鈴?fù)?四驅(qū)基本款，指導(dǎo)價13.68萬，車身尺寸5295*1860*1775、軸距3095mm、貨箱尺寸1480*1530*480，基礎(chǔ)款是斷軸貨箱版，另外還有+2k的長貨廂版。動力搭載2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動機，技術(shù)來自意大利Vm，最大功率95kw、峰值扭力320牛米，匹配6擋手動變速箱。Vm技術(shù)加持的柴油動力表現(xiàn)一般不會差，拓玲動力也是合格的。四驅(qū)系統(tǒng)分電控分時四驅(qū)，結(jié)構(gòu)是絕對簡單可靠的，而且后橋標(biāo)配了伊頓式差速鎖，有一定越野能力。配置方面沒有什么亮點，是標(biāo)準工具型皮卡級別。2、長城風(fēng)駿6領(lǐng)航星，指導(dǎo)價11.48萬，車身尺寸5385*1800*1760、軸距3200mm、貨箱尺寸1545*1460*480，風(fēng)駿6只有這個一個貨箱版本，運載能力一般但整車品質(zhì)高的多。動力搭載自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動機，最大功率105kw、峰值扭力315牛米，匹配6擋手動變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)同樣不是普通的分時四驅(qū)，在分動箱的基礎(chǔ)上加入了多片式離合限滑差速器，后橋標(biāo)配伊頓差速鎖，沒有主動限滑的分動箱等于沒有多，加入之后雖然是差速器而不是差速鎖穩(wěn)定性差一些，但也有比沒有強。除了四驅(qū)之外風(fēng)駿6的內(nèi)飾用料大量用了真皮、安全氣囊側(cè)氣簾前后保護充足，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)配備，剎車是前后碟剎，基本是轎車化設(shè)計，用車體驗要比一般皮卡好的多。預(yù)算內(nèi)性價比高的皮卡選擇這兩臺不錯，不在意品牌的話五十鈴低價車型其實并沒有什么優(yōu)勢。

小編覺得大眾這個品牌在國內(nèi)的市場還是非常大的，而且就算大家平時不買車，也可能會聽說過大眾這個品牌，就是因為大眾這個牌子在國內(nèi)也受到了很多網(wǎng)友的支持，當(dāng)然肯定也和大眾的汽車質(zhì)量離不開，如果這款汽車的質(zhì)量不行，肯定也不會受到這么多人都喜歡。大眾尚酷這款汽車的性價比怎么樣呢？值得大家入手嗎？一、大眾尚酷汽車小編也在網(wǎng)絡(luò)上查詢到關(guān)于這款汽車的信息，其實這個汽車已經(jīng)有好幾個版本的更新了，但是很多人都評價這款汽車缺乏了個性，看起來都是非常普通的，所以大家都不喜歡購買這種普通車型的汽車，但是現(xiàn)在那種已經(jīng)推出了新的系列了，這款汽車比之前的汽車設(shè)計是更加時尚的，而且在外形設(shè)計上顯得也更加的開放，所以這款汽車上市之后就受到了很多人的喜歡，有很多人都看到這款汽車之后，甚至都不知道這是大眾品牌的產(chǎn)品。二、汽車的性價比很好當(dāng)然大家在意的肯定不僅僅是汽車的外觀，大家在意的是汽車的性價比，如果這輛汽車的性價比很差，那么大家肯定也是不愿意去進行購買的，畢竟大家買汽車肯定也是打算長久去開的，所以肯定是要更加劃算，如果這輛汽車不劃算客戶肯定也是不愿意自行購買的。其實這款汽車看起來性價比還是非常不錯的，也是一款全能型的運動跑車，這款汽車是一個家用車，空間還是非常足的。三、值得入手小編覺得這款汽車的設(shè)計已經(jīng)是非常不錯的，而且大家也都能夠從外觀上看出來這款汽車的車型是比較圓滑的，但是在這個過程之中也有一些變化，所以這款汽車在上市的時候就受到了大家的歡迎，總體來說值得入手。

個人感覺性價比還可以吧，我買的是紅色天蝎座，10多萬落地，這車是帶1.5T發(fā)動機的，動力很足，提速加速非常快，而且顏值也很高，在同價位的車型中算是比較有優(yōu)勢的一款車了。

華為“第一輛車”38.89萬起步，我認為性價比不是很高。1.38萬可以買一輛中等以上的汽車；2.對于大多數(shù)人來說，這個價格還是比較高；3.關(guān)鍵還是看市場消費者認可度。華為作為國內(nèi)科技企業(yè)造車受到了很多人關(guān)注，華為也擁最快的速度推出了屬于自己的汽車，但是推出之后還是引起了巨大的爭議。華為“第一輛車”38.89萬起步，我自己認為價格還是有點高，性價比來看至少我現(xiàn)在還不認可。畢竟38萬的價格能夠在市場上買到一輛經(jīng)過市場驗證還不錯的中等偏上的汽車，華為汽車還沒有經(jīng)過市場的考驗，到底怎樣現(xiàn)在都還不知道。如果是我肯定不愿意花費這么多錢，買一輛大家還不熟悉的車輛，這樣做很冒險，同時性價比也不高。一、華為汽車定價這么高有什么優(yōu)點華為汽車最大的看點就在于充電，如果用華為快充10分鐘可以續(xù)航190公里，如果真的能夠達到這個效果，新能源汽車續(xù)航問題基本上得到解決，這也是華為汽車定價這么高的真正原因。二、華為汽車38.89萬元的定價你認為性價比高嗎誠實地說，我自己還是不能夠接受這么高的價格，最重要的還是消費能力有限；同時38萬在國內(nèi)能夠買到一輛非常不錯的經(jīng)過市場驗證的好車，華為汽車還沒有經(jīng)過市場驗證，價格這么高又沒有得到消費者認可，我認為有點冒險。三、對于華為造車你怎么看最近很多大企業(yè)都在轉(zhuǎn)型造車，這說明汽車行業(yè)空間非常大，而且非常吸引人，不然不可能這么多大企業(yè)都加入新能源汽車造成大軍，華為造車有自己的技術(shù)優(yōu)勢，這其實也是華為面對困境的一次轉(zhuǎn)型，暫時來看方向應(yīng)該沒有問題，我看好華為汽車的未來，前提是價格還要低一點。

風(fēng)神H30 cross動力系統(tǒng)搭載法國PSA公司生產(chǎn)的1.6升發(fā)動機和五擋手動變速器，并通過對動力系統(tǒng)的精心匹配、科學(xué)標(biāo)定，加上流線型車身設(shè)計等因素，1.6MT尊雅型風(fēng)神H30百公里油耗在60公里等速時，手動擋僅為4.7L、自動擋僅為5L；百公里油耗在90公里等速時手動擋為5.8L、自動擋為6.1L，達到同級車中最佳油耗水平。自動擋則搭載日本愛信公司Step—gate四擋自動變速器，讓“自由之族”充分省心。H30 Cross首先值得注意的就是中網(wǎng)的造型改變，與H30三條細細的鍍鉻裝飾條比起來，H30 Cross的三條剛勁有力的裝飾條就顯得格外搶眼，這樣的設(shè)計不但使車頭更有靈氣，也顯得更結(jié)實。說到Cross車型，大家最先想到的就一定是包覆式保險杠和全車大包圍，H30 Cross也為我們帶來了同樣的配置，裝備這兩樣運動感十足的配件后，H30 Cross的車前臉動感立即得到極大提升。H30 Cross的霧燈與H30完全不同，可能是為了迎合跨界這個名字的定義，東風(fēng)汽車為H30 Cross裝備了圓形的霧燈，與全黑大包圍組合在一起更能突顯Cross的主題配件。車頭燈方面H30 Cross與H30同樣都裝備了近光透鏡，在同級別車型中比較少見，夜晚使用時聚光效果更好，可以為駕駛者提供更清晰的照明度。H30 Cross的側(cè)身看起來很平穩(wěn)，不像H30那樣向后挑起。全黑大包圍的加入也為本來單薄的車身增添了一份強壯感，車頂部也配備了跨界車必備的另一樣裝備-行李架

路虎攬勝星脈這款車是真的不怎樣，千萬不要去入手，性價比不高，這就是我給你的建議。原因說起來也很簡單，攬勝星脈這款車唯獨就一個優(yōu)點，那就是外觀設(shè)計的真好看，除此以外，真的是沒有什么優(yōu)點了。它是2017年日內(nèi)瓦推出的概念車，然后立馬上市，后來立馬引進到中國，本來路虎是希望它在國內(nèi)掀起像當(dāng)年路虎極光那樣的熱潮，就靠長得好看來吸引人，總之就是讓人傻錢多的人快來買路虎攬勝星脈啊，結(jié)果發(fā)現(xiàn)中國人學(xué)聰明了，難不成老吃你路虎的虧啊。再有就是路虎攬勝星脈是2.0T發(fā)動機以及8速自動變速箱，基本和其它路虎車型動力配置一樣，那么你說這車高嗎？大嗎？技術(shù)先進嗎？跑得快嗎？在我看來統(tǒng)統(tǒng)都是NO。但是它就是價格貴，像低配版本就要將近58萬。而且你說路虎攬勝星脈除了長得好看外，像電控系統(tǒng)、指紋收集器的全觸屏等等，都是不實用的代名詞。到現(xiàn)在為止，路虎的品控真的不怎么樣，并且像之前每個月銷量在三四百臺，現(xiàn)在路虎索性就不公布攬勝星脈的銷量了，所以說你花50多萬買路虎攬勝星脈是真的不值。

性價比這個東西廣義地說是相比其他類似產(chǎn)品而得來的，所以我們先得看看S80同類的還有點啥？林蔭大道算一個，但是油耗那個高啊，然后寶馬5系算一個，價格貌似貴了點。克萊斯勒300C的話，油耗高價格高，不怎么合算?；使诘脑挶阋?，但是日本車的話.......S80的話，油耗比較低，而且論檔次的話，不輸給寶馬7與奔馳S，價格也不貴。所以總體來說性價比還算不錯的。

現(xiàn)在沒有困難為大多數(shù)家庭買車，你可以給你一個廉價的付款。但是要買什么？其他消費者會有不同的問題。以這種方式購買買方將是一些不同的問題，并將逐一回答。自新本田CR-V已在2021年被列出，2019年的折扣超過上個月，截至2019年，價格約為12,000元。本田CR-V是一家在國內(nèi)市場的舊SUV多年來，本田在16年內(nèi)積累了200萬臺的銷售額和200多萬元，并在中國推出了第二代CR-V。 8月，本田CR-V射擊了一個合資品牌，銷售額為2,1048個銷售額，足以將該日本汽車的魅力解釋為SUV銷售名單的合資匯總。這是一個新的CR-V更新刺激的結(jié)果，但之前模型的折扣是無法忽略的元素。2019本田CR-V緊湊型SUV是4585mm的體長，但在2660mm的軸距中，HONDA MM理論的雙鍵中CR-V的后部不是一種感覺。它也是最多的。故意痛點為家庭用戶。此外，由于使用了新模型，新模型的功率組合分為兩種類型的1.5T渦輪增壓2.0L混合動力。與此1.5T發(fā)動機相比，更多的電力，馬力，馬力，馬力和燃料消耗相比。達到193ps它不錯，但業(yè)主聲譽為8.2L/100公里，比競爭對手強。因此，在CR-V的情況下，家庭消費者的兩個主要疼痛點都沒收了空間和燃料經(jīng)濟體，預(yù)計銷售額的銷售額將會預(yù)期。當(dāng)您選擇了模型時，購買購買6月份是1.5T + 4驅(qū)動器的組合更適合滿足房子，您也可以當(dāng)時逃跑，所以購買4輪驅(qū)動的姚明版。奢侈品版本，價格為20.38元，配置不高，但最高價格最高。小型SUV很小，它很容易停止，以及女性駕駛員的最佳支架腳印，并購買采購訂單選擇選擇一些高價值模型，并推薦長安CS35加上和Skodak。2019年你想買Dongfeng Honda CRV嗎？長安入門級SUV長安CS35 Plus配備了藍色鯨魚發(fā)動機，但藍色鯨魚的價格比1.6L版本更昂貴的型號和109,900元。但是，即使數(shù)據(jù)的最大馬力與相同水平的合資SUV相同，即使是長安的藍鯨發(fā)動機也不會失去點。此外，長安CS35 Plus的車身長度為4335mm。女性所有者便于處理。旋轉(zhuǎn)是靈活的。如果女性司機不是房子，那不是一個重要的一天。但這輛車的駕駛艙仍然是2600毫米。這不是一個壞的cs35加，周末兒童家庭的問題并不大。斯柯達克馬克有兩件事。首先，公眾的三個主要件，全車充滿，價格不低于同一公眾，偏好指導(dǎo)價格為125,900。斯柯達享有一家受歡迎的4S商店，所有人都在其他小品牌的角度來看。我對女性的司機并不懷疑。如果您有一點點，您找不到修復(fù)點，仍未降低成本。其次，電力更適合女性所有者，并且keimik的力量分為1.2t和1.5L。兩個發(fā)動機電源數(shù)據(jù)類似。最大馬力不是116 ps。制作肉是一個很好的真相。也許這對偉大的眾神來說并不是好事，但這意味著對女性司機來說是安全和善良的。事實上，這兩個小型SUV對女性司機的特點是良好的停止和油，過于兇猛，但不適合一般女性。沃爾沃XC90旗艦SUV指南價格為63.89-8339百萬，目標(biāo)是寶馬X5，梅賽德斯 - 奔馳GLE，奧迪Q8有點絕望。但在沃爾沃的建議中，平均方法達到100,000張折扣，將升起所有這些汽車，你會持續(xù)很長一段時間才能獲得高達541.4萬人嗎？因此，為了比較，我們真的想在奢侈品牌中購買一個大型SUV。沃爾沃XC90非常合適。2019年你想買Dongfeng Honda CRV嗎？沃爾沃XC90車輛靠近體型，軸距接近3米，大型汽車粉絲絕對是eShe。與追求BBA的技術(shù)技能不同，它在北歐偏見，沃爾沃XC90有一個家庭彩色層。換句話說，這輛車的內(nèi)部將滿足9歲的母親和9歲的兒子。沃爾沃XC90是建議家庭消費者選擇安全性的另一個原因。 6，活動和手動安全配置中不缺少全系列安全氣囊：常規(guī)ABS，ESP等，除ABS，ESP等外，采取敵人的偏差，主動制動和疲勞操作。它也是一個完整的標(biāo)準。但是，沃爾沃XC90維護成本并不便宜。作為進口汽車，必須更換外國進口和高成本。其中兩個是高質(zhì)量的車輛身份，一定范圍，成本增加，以及XC90的零點率相對較高?；旧?，維護成本和提案無法接收派對，羊毛在數(shù)量，XC90非常接近。拍攝試駕的成本是多少？沒有標(biāo)準的答案，所有地方的充電標(biāo)準都不一樣，因此它將需要一種方式購買實際的研究流程來生活。像廣州這樣的一堂課城市？首先，購買集團于2016年。廣州，佛山考試會有一些錯誤。第一部分是注冊費。那時，這是一個6000元的一次性票價，索賠是另一個，但它是另一件實際運作的事情。第二部分是特定培訓(xùn)和測試成本。理論考試不僅是過去測試的負責(zé)人，而且近30元?？茖W(xué)系實踐的成本是成本最大的頭部。那時，我們需要一個每周練習(xí)一次的情況。訓(xùn)練后，每個人都應(yīng)該擔(dān)心每個人都會吃飯。成本約為50元。 4個月廣州的天氣停留近800-900元，所以廣州的天氣是已知的。第二次考試費300元。在某個地方，買一個王，它也是最后一次機會，請制作一個人，我不能去找我。你對嗎？測試的總成本為1200元。然后3將提前一晚，所以有一天，成本100元，近150元，但這是3個好主題。所有的事情，要購買國王的駕駛考試，它是非常情緒，淚水，結(jié)果良好。現(xiàn)在計算出總成本近8500元。當(dāng)然，這只是一個參考?，F(xiàn)在的價格需要在其他地區(qū)看到收費標(biāo)準。當(dāng)然，如果車輛的情況，如果位移變大，則力和性能很強。但今天，它在汽車市場上不是一個大流離失所，但第三缸4缸發(fā)動機是主流，沒有兩個成本和政策。對于車輛來說，三個主要部分是最重要的，并且發(fā)動機，被稱為汽車心臟，自然是最高的技術(shù)內(nèi)容和成本是相同的。例如，汽缸的數(shù)量是V8發(fā)動機的價格更明確高于3缸發(fā)動機，即圓柱的成本越多，制造的復(fù)雜性越多。另外，位移的功率越高，輸出的功率越高，燃料消耗通常，以及用戶的成本以及使用汽車的成本。此外，廢氣變得更大，余氣和環(huán)境的破壞，使得它不能在可持續(xù)發(fā)展的大量位移中開發(fā)。政策水平主要是流離失所的稅收稅收，并通過大型位移車輛10年前調(diào)整國家納稅人。排氣量是乘用車3.0升，稅率高達25％至25％。乘用車高達40％，稅率高達40％，國家減少了少量排量乘客，乘用車（包括1.0升）的稅率為3％至1％ .如果它很大，位移較小。因此，根據(jù)市場的逆轉(zhuǎn)，市場失去了市場，根據(jù)市場的逆轉(zhuǎn)，小排量引擎技術(shù)也是手動改善，全球電動車由大型位移車輛控制。較少的。

這款車價格親民，外觀時尚大氣，配置豐富，車身參數(shù)友好，性能表現(xiàn)不錯，而它實際騎行體驗是動力輸出適合新手，提速快換擋流暢，操控輕盈靈活，所以性價比極高。川崎忍者400是一款大貿(mào)車型中優(yōu)勢非常明顯的車型，首先這種優(yōu)勢體現(xiàn)在這款車的價格上，4.98萬的零售價讓小伙伴們激動不已，很多地域甚至出現(xiàn)了一車難求的現(xiàn)象，所以相比以往車型這款車的價格還是比較親民的。川崎Ninja400搭載了水冷雙缸四沖程的發(fā)動機，實際排量在399cc，可以迸發(fā)出33.5KW的最大功率，37.2的最大扭矩，動力輸出及其穩(wěn)定，同時也能瞬間爆發(fā)，性價比在同級別中絕對是大哥的存在。川崎Ninja400的坐高為785mm，這一點估計很過騎士都在考慮其中，真的是有點高，駕駛姿勢有點尷尬，長時間會感到不舒服，軸距為1370mm，壓彎不成問題，但是在城市道路中可能會稍微費勁一點。川崎Ninja400搭配前單盤，雙活塞卡鉗 后盤式，雙活塞卡鉗，避震方面選用前順置雙減，后中置單減，川崎Ninja400搭載了ABS系統(tǒng)，安全性能得到提升。川崎小忍者400和z400的區(qū)別：外觀差異：小忍者400屬于跑車標(biāo)準的全包圍設(shè)計，而z400則進行了簡化處理，使得整體外觀的包裹件非常少，但即便這樣川崎z400依然非常有視覺沖擊力，所以它們的整體外觀雖然有差異，但都是比較大氣漂亮的。坐姿設(shè)定的差異：小忍者400坐姿的設(shè)定相對會比較戰(zhàn)斗，當(dāng)然這里的戰(zhàn)斗是指相對于街車而言，而z400就會較為直立一些，這種差異主要來自于兩款車型所采用的車把設(shè)計，小忍者400采用了跑車慣用的分體式低車把，而z400則采用了一體式車把，所以兩款車型騎上去的坐姿感受就會發(fā)生變化。懸架調(diào)校的差異：兩款車型的懸架調(diào)校也會因為車型定位的不同略有差異，小忍者400為了滿足操控上的需求屬于偏硬的調(diào)校，而z400則會比較在意整車舒適性的表現(xiàn)，所以采用了偏軟的調(diào)校。

新一代朗逸由內(nèi)到外都發(fā)生了巨大的變化，外觀采用了大眾最新的家族式設(shè)計，是率先應(yīng)用大燈的一體化布局的大嘴造型的上市車型，而在車身尺寸上，新車得到了全面的加長升級，軸距增長了78mm，乘坐空間更加闊綽。內(nèi)飾方面，新朗逸使用了全新中控臺風(fēng)格，中控屏幕位置放在了空調(diào)上方，更便于駕駛員觀察。換用了更長的后排座椅，支撐性更好，但是后排中央地板凸起依舊，且取消了后排中央扶手。而低配版的手機支架，也被不少讀者所吐槽，畢竟聽說這樣的手機支架居然要在德國研發(fā)2年。新一代朗逸最大的變化還是內(nèi)在。全新的1.5L發(fā)動機替代了老款的1.6L發(fā)動機，排量降低，但是動力反而小幅提升，匹配日本愛信6AT變速箱，經(jīng)濟成熟。1.4TSI發(fā)動機依舊是老款的EA211，匹配7速干式雙離合變速箱，大眾在這套動力上也是駕輕就熟。新朗逸換用了最先進的MQB平臺， 整車駕乘品質(zhì)會有不小的提升，盡管后懸掛仍采用扭力梁非獨立懸掛。新一代朗逸在11.59萬元起售可以說是意料之中，略有驚喜。此前，疆哥也預(yù)測新朗逸起售價格在12萬左右，沒想到的是比12萬低了接近5000元。此次，上汽大眾為新一代朗逸提供了6個車型版本，我們該如何選擇？首先看手動版車型，新一代朗逸提供了11.59萬的1.5L手動風(fēng)尚版和12.79萬元的1.5L舒適版，兩者價格相差1萬2千元，配置上后者增加了多功能方向盤、天窗、前排側(cè)氣囊、16寸輪胎等，并且將乞丐版的手機支架升級到6.5英寸屏幕，1.2萬元算是合理。顯然，如果只打算用一兩年就轉(zhuǎn)手或者純粹用來跑滴滴，疆哥推薦實用的乞丐版，如果主打長久用車并且家庭使用，舒適性配置更多的舒適版是首選。如果是自動擋車型，對于實用派的家用車用戶，疆哥建議大家選擇價格為14.29萬的1.5L自動舒適版。其次才考慮12.79萬元的1.5L自動風(fēng)尚版和14.99萬元的280TSI DSG舒適版。從配置上看，舒適版比風(fēng)尚版貴了1.5萬元，但是多了一系列安全配置和舒適性配置，包括多功能方向盤、后視鏡加熱都是很實用的。相比280版本，價格便宜了7千元，安全配置更豐富。1.5L自動風(fēng)尚版，疆哥對其定位近似于手動乞丐版，適合剛需用戶。而280TSI DSG版本，減少了一些安全配置的基礎(chǔ)上加價七千元換用一套相對更澎湃的動力，更適合追求動力的買家。誠然1.5L車型動力偏肉但是養(yǎng)護更便宜，而對于追求動力的車主，疆哥建議買個凌度或者本田思域會來得更爽。這里還有一個售價為16.29萬元的280TSI DSG豪華版，這個版本配置上多了定速巡航、自動空調(diào)、無鑰匙進入和倒車影像等一些高級功能，不過這個價格接近B級別車了，比如16.98萬起的雅閣。疆哥認為并不是十分值得。此外，上汽大眾這次還沒有上市1.2T車型，疆哥覺得1.2T車型并不影響1.5L+6AT成為主力，但是會搶走一些1.4T車型的買家。

三車比較的話,朗逸1.4T的性價比略高一些,..K2也可以考慮一下,(以上兩車,個人比較推薦朗逸1.4T, 主要原因是配備的發(fā)動機更好,而且動力不俗,性能表現(xiàn)很不錯,但是,只是一般家用的話,K2的使用感受會更好一些,會給你更舒適和更高檔的使用感受,)-----------------------------------------------------------------------而騰翼的相對車型應(yīng)該是C50,...C30就比不過上面兩車啦,如果是C50的話,那我就比較推薦C50,因為這車是國產(chǎn)車中少有的,主打性能且性能不俗的車型,是國產(chǎn)車中少有的實力派,做工,質(zhì)量,用料,車架,底盤,懸掛,動力,操控,各項表現(xiàn)都不錯,而且配置不低,性價比高,對比朗逸1.4T和K2...C50的整車性能和各項對比都不遜色,具有抗衡的足夠?qū)嵙?甚至在動力和操控上略勝一籌,

如果從性價比來比較的話 建議還是優(yōu)先考慮睿翼轎跑2.0的 畢竟有二手殘值的保值率來看更保值！不過朗逸1.4t的優(yōu)勢在于油耗的加速都不錯 缺點在于dsg的穩(wěn)定性不是太可靠 馬自達的這2款都有同樣的缺點 就是油耗不低.

我喜歡申寶俊的外形。朋友圈的時候，一個同事說這輛車看起來很漂亮，所以會很貴。申寶俊前臉的寬廣星輝矩陣格柵和細長的日間行駛等，與商務(wù)不同，更適合作為私家車使用的車主。沒有司機的感覺。和申寶俊的外觀獲得了世界四大獎項之一的好設(shè)計獎，我現(xiàn)在越看越喜歡。對像我這樣粗心的人來說，這種功能可能會有幫助。我買車的時候更關(guān)心的是空間和動力。申寶俊我打算開很長時間。到時候結(jié)婚就有孩子了。車里的空間不能太小。我妻子和孩子父母的組合肯定很充分。和申寶俊排座位不僅支持前后移動，右邊的座位也支持左右移動。有人去第三排的時候，可以騰出更充裕的通道。如果妻子需要照顧孩子，可以合并。不用費力地伸手。我的準兒媳看的特別方便。平時出門時搖晃就能解鎖，也不用想不小心把車鑰匙鎖在車里了。我不要求強大的動力，但申寶俊的動力表現(xiàn)還是讓我驚訝。新寶駿搭載的發(fā)動機和模擬變速器在家庭中非常合適，日常使用不用肉，超車上坡也很給力，模沒有挫折感，駕駛起來非常愉快。如果說申寶俊的最好之處，那肯定是它的智能網(wǎng)絡(luò)。新寶俊全系車型配有新寶俊車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。我自己開車的時候，直接說幫助公司導(dǎo)，就能自動導(dǎo)航。不用我停下來裝手機。旁邊沒有人幫你操作手機的時候這么方便。買車前銷售和了解后，形成靈活的親子座位但是平時也經(jīng)常接日常代步或女朋友，這個功能還不能使用，如果放倒申寶俊的后座，還會形成順平的超大行李箱空間。去年夏天和女朋友一起去海邊自駕游的時候，很容易放下她喜歡的火烈鳥游泳池，累了就可以坐下來休息。既實用又方便。不知道比坐公交車能節(jié)省多少力量。但是當(dāng)時選擇這個新保準的另一個重要原因是智能技術(shù)比較強。我一直喜歡現(xiàn)代的東西。

不管是誠意十足的定價還是越級的產(chǎn)品力，都體現(xiàn)出了新一代蒙迪歐極高的性價比。時隔九年迎來換代的新一代蒙迪歐，在內(nèi)外設(shè)計、空間舒適、智能科技以及性能操控上都做到了不遺余力，產(chǎn)品表現(xiàn)過于強勢，刷新了合資B級車的價值標(biāo)桿，這也是它能實現(xiàn)銷量逆襲的主要原因之一。網(wǎng)友稱新一代蒙迪歐為“性價比之王”，還是有理有據(jù)的。 ? 全系2.0T+8AT，輕松拿捏德日系車型 ? 同級別車型同價位車型，雅閣搭載1.5T+CVT，凱美瑞搭載2.0L+CVT，邁騰搭載1.4T+雙離合。和德系、日系喜歡玩的高低功率發(fā)動機相比，福特顯得更有誠意，新一代蒙迪歐全系搭載2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，動力配置比同價位的雅閣、凱美瑞、邁騰高了一個級別。新一代蒙迪歐有著238匹最大馬力和376?！っ追逯蹬ぞ兀俟锛铀?.5秒，動力性能優(yōu)勢明顯，甚至比不少同價位的純電車型加速性能還要好。 ? 1.1米科技大屏，智能用車媲美電動車 ? 同級別B級車，車載屏幕都在10英寸左右，而新一代蒙迪歐配備的是由12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸4K高清屏組成的科技大屏，運動感和科技氛圍相當(dāng)突出。內(nèi)置最新的SYNC+系統(tǒng)，支持多點觸控、智能語音識別控制、手勢控制以及人臉識別等多維交互方式，用車輕松便捷。此外新一代蒙迪歐還獨有車路協(xié)同系統(tǒng)的功能，提前知曉前方路況，帶來超前的智能用車感受，加上支持整車OTA升級，新一代蒙迪歐的智能化程度遙遙領(lǐng)先同級別燃油車，甚至可以媲美電車。 ? 2945mm軸距，最大化滿足家用需求 ? B+級車當(dāng)中，邁騰的軸距是2871mm，君越的軸距是2905mm，新一代蒙迪歐的軸距達到了2945mm，一下子躍居同級之最，直接向C級車看齊，將人們對于大空間的需求拿捏得死死的。另外新一代蒙迪歐的后排地臺沒有明顯凸起，而雅閣、凱美瑞、邁騰它們的后排地臺都有明顯凸起，家用舒適性來說，新一代蒙迪歐的優(yōu)勢已經(jīng)很明顯了。 ? 15.98萬的起步價，價格優(yōu)勢過于明顯 ? 目前在售的合資B級車，“日系三劍客”雅閣、凱美瑞、天籟的起步價都在17萬左右，“德系雙雄”邁騰、帕薩特的起步價都不低于18萬。相比之下，新一代蒙迪歐15.98萬的起售價，直接將價格門檻拉低到15萬的區(qū)間，甚至和A級車價格有了重疊，價格優(yōu)勢已經(jīng)很明顯。15.98萬，可以買到2.0T+8AT的動力總成，還是合資品質(zhì)，能不香嗎？ ? 結(jié)合價格和產(chǎn)品表現(xiàn)，新一代蒙迪歐的性價比毋庸置疑，難得的是，它的品質(zhì)沒有因此縮水，并且在空間、智能科技、動力性能上面刷新了同級標(biāo)桿，稱新一代蒙迪歐為B級車“新晉卷王”，還挺恰當(dāng)?shù)摹??

ID.4 CROZZ是一汽大眾繼ID.4 CROZZ后公布的另一款純電動車車型。現(xiàn)階段，該車型已接納訂購并發(fā)布了價錢。新汽車企業(yè)發(fā)布了五款車型：規(guī)范耐久度純版、長耐久純 版、耐久度標(biāo)準版和性能卓越prime版；綜合性補助以后，價錢區(qū)段為：239800-334800元，NEDC的較大里程數(shù)可達580千米.從日常家中應(yīng)用和續(xù)航力看來，長航時Pro二輪驅(qū)動版是現(xiàn)在最性價比高的車型；

優(yōu)點：沒什么最滿意，四個字經(jīng)濟實惠缺點：噪音大，新車右前減震有異響，4S說通病外觀：十幾年的外觀是不時尚了，但是比較低調(diào)，女性的評論是奇丑，說這話可能這就是男人開的車，所以女性很難看上眼，理性消費，實用能消費的起的我認為就是好車內(nèi)飾：1.0的中央通道還有檔位設(shè)計真心不敢恭維，和1.4還有x5差距很大，作為一款轎車，讓人覺得不可思議空間：沒得說。北斗星最大的優(yōu)點 。配置：聽二手車販子說這車很保值，賣的時候賠錢不太多，不過這車小毛病太多，室內(nèi)燈好幾次都不亮了，車門咯吱咯吱響，雨刷器刷的不干凈，后備箱門太重，動力：還行，對我來說已足夠操控：覺得比面包好開 哈哈沒有接觸過其他等我車油耗：比預(yù)期要好，估計這也就是這車最好的地方吧舒適：一般吧，不如其他微型車，拐彎時感覺側(cè)傾很厲害優(yōu)點：省油耐用.性價比高。缺點：昌河汽車生產(chǎn)北斗星的做工還有很多需要進步的，細節(jié)不多說，地盤沒有一點裝甲，買了新車我一件是就是噴了3瓶6L底盤裝甲；內(nèi)飾組裝工藝需要提高再提高外觀：還可以吧 也沒圖外觀買這車內(nèi)飾：內(nèi)飾不怎么樣當(dāng)處都有朔料的的，不過沒關(guān)系愛他就愛他的全部，愛他的優(yōu)點也要包容他的缺點！空間：空間真的不算小，很多人看了這車，都說好小，但坐進去就馬上改口了，特別是后面真的挺寬敞的。本人做點小生意，經(jīng)常需要拉點貨，好在不是很重，小奧拓都能輕松應(yīng)付，后排放下后真的大不了不是一點點。當(dāng)然前排的空間也挺大的，不會頂腳，前面的視野也很寬敞，因為前面的發(fā)動機占的位置小，車頭真的挺小的，就給視野很都多的空間，這點還是很喜歡的。配置：可以動力：動力很足！有勁！開空調(diào)也沒多大影響！～～這點最滿意。操控：這個價位就不要講操控了吧，整體做工品質(zhì)要比老款的好，起碼駕駛感受像個轎車了！油耗：跑了17700了 提車十個多月了 油耗在6個左右舒適：舒適性一般，價格限制，要求不高。優(yōu)點：省油，裝載力強缺點：車門玻璃，前后減震，座椅靠背……異響嚴重外觀：不趕1.0內(nèi)飾：內(nèi)飾不怎么樣當(dāng)處都有朔料的的，不過沒關(guān)系愛他就愛他的全部，愛他的優(yōu)點也要包容他的缺點！空間：是我選擇北斗星的最重要的原因，微型轎車北斗星空間第二，沒有誰敢讓第一。配置：還算是可以吧·· 四萬多塊錢的車也就是這樣了操控：轉(zhuǎn)向輕 底盤高度可以油耗：可以舒適：減震過濾較差，車廂密封不好，有粉塵和廢氣進入

推薦寶駿310W和艾瑞澤5。1、寶駿310W屬于一輛緊湊型兩廂車，很顯然它是更符合那些對舒適、動力都沒太大追求的的人。在配置表現(xiàn)上有些寒磣，僅配備了比較基礎(chǔ)的遙控鑰匙以及收音機。實用性、用料做工、動態(tài)表現(xiàn)所有都是差強人意，但是車輛的養(yǎng)護成本比較低。倘若你再結(jié)合這款車的購車成本，完全可以把它看做是一輛非常實惠的買菜車。2、艾瑞澤5是一輛充滿性價比的車，功能配置表現(xiàn)較為良好，車輛外觀設(shè)計可以給消費者別致的感覺，內(nèi)飾風(fēng)格方面貫徹了品牌的特性，能用眼睛看到的地方，艾瑞澤5讓消費者感到很多突出的點。要是說能夠優(yōu)化的點，動力是其中一方面，如果加速性能能夠再強勁一點那就更好了。寶駿品牌簡介寶駿是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌。上汽通用五菱正式發(fā)布的新乘用車品牌"寶駿汽車"，標(biāo)志這個中國微車領(lǐng)頭羊開始正式進軍方興未艾的轎車市場。"駿"的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。2017年6月21日，上汽通用五菱汽車股份有限公司乘用車品牌“寶駿”的文字和圖形商標(biāo)獲得中國馳名商標(biāo)認定。自創(chuàng)立以來，寶駿汽車先后共推出家轎寶駿630、寶駿610，SUV車型寶駿510、寶駿530，MPV車型寶駿730、寶駿360，小型車寶駿310、寶駿310W以及新能源電動車寶駿E100、寶駿E200等。寶駿汽車作為智慧汽車先導(dǎo)者，以年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)為品牌基因。作為上汽通用五菱旗下全新品牌，寶駿正在用全新邏輯詮釋智慧汽車命題，并始終積極響應(yīng)國家政策和迎合消費者需求，從產(chǎn)品研發(fā)到企業(yè)實力，向著“智慧汽車先導(dǎo)者”邁進。

比亞迪 海豚2021款 雖說是款小型車，但在空間、智能化方面都是不弱的，足以滿足多項出行需求，結(jié)合11.78萬售價，性價比較高。前臉部分層次感比較突出，設(shè)計感加強，使整個前臉看起來更為豐滿。車身長4125mm，寬1770mm，高1570mm。側(cè)面設(shè)計比較特別，腰線起點位置較低，個性感得到加強。尾端結(jié)構(gòu)與前臉類似，都是以層次感突出為主。內(nèi)飾延續(xù)了外觀的設(shè)計風(fēng)格，層次與線條運用頻繁，將車內(nèi)空間布置得更加充實。皮質(zhì)多功能方向盤，可上下調(diào)節(jié)，5英寸儀表全液晶顯示，中控屏幕尺寸較大，達到了12.8英寸，另外，車內(nèi)還配備了6個揚聲器，前排雙座均帶有化妝鏡，且配有照明，對不同消費群體的需求考慮得更加周全。座椅為仿皮材質(zhì)，電動調(diào)節(jié)為主駕駛位配備，雖說是小型車定位，但它的軸距達到了2700mm，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)達到了緊湊車型的領(lǐng)域，還是比較寬敞的，而且后排座椅可整排放倒，借此功能，345L行李艙容積可擴充至1310L。

比亞迪性價比較好的三款車，及其優(yōu)勢如下：1、宋Pro在2019年下半年，SUV領(lǐng)域崛起一匹黑馬車型，巔峰時期躋身榜單前五，月銷在2萬輛上下，增幅更是高達三位數(shù)，在低迷的車市中漲勢強勁，表現(xiàn)喜人。它就是來自比亞迪的宋Pro燃油版，售價8.98-11.98萬，定位緊湊型SUV，4650*1860*1700mm，軸距達到了2712mm，在緊湊型SUV領(lǐng)域中空間表現(xiàn)很有優(yōu)勢。全系搭載1.5T/160馬力四缸發(fā)動機，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率118kW，峰值扭矩245牛米，能夠滿足日常出行所需。整車呈現(xiàn)的產(chǎn)品力可以說媲美合資15萬級別車型，入門門檻低，外觀造型時尚，非常對年輕消費者胃口，能夠在11月和12月月銷破兩萬，成為黑馬車型實在是情理之中。2、唐預(yù)算10-15萬級別，首選車型還是國產(chǎn)SUV，因為這個價位區(qū)間的車型產(chǎn)品，融合了品牌最先進的技術(shù)和造車工藝，并且底盤經(jīng)過外國大師調(diào)教，動力總成穩(wěn)定可靠，非常適合追求性價比的消費群體，顯然比亞迪唐燃油版本，也是這么一款很有性價比的產(chǎn)品。從12.99-16.99萬的車型售價和中型SUV定位來看，唐燃油版本定位要高于比亞迪宋Pro，尺寸達到了4870*1940*1720mm，軸距達到了2820mm，提供5/7座兩種布局可選，滿足更多樣化的消費需求。全系標(biāo)配2.0T/192馬力四缸發(fā)動機，匹配6AT變速箱，動力總成穩(wěn)定可靠，底盤更是經(jīng)過了國際大師漢斯的主導(dǎo)操刀，舒適性表現(xiàn)更加出色，乘坐體驗感更佳。如果說宋Pro展現(xiàn)出媲美合資15萬級別車型的實力，那唐就是能夠媲美合資20萬上下的SUV車型，整車性價比表現(xiàn)出眾，值得一看。3、秦Pro在轎車領(lǐng)域，比亞迪秦Pro燃油版本車型也是值得一看的產(chǎn)品。定位緊湊型轎車，尺寸達到了4765*1837*1500mm，軸距達到了2718mm，在同級別車型中表現(xiàn)很有優(yōu)勢，比思域空間表現(xiàn)還出色，媲美A+級別車型。全系(2019款）搭載1.5T/160馬力四缸發(fā)動機，匹配6MT和6DCT變速箱，賬面數(shù)據(jù)出色，能夠滿足日常出行所需。