油耗

畢竟提供給你的動(dòng)力體驗(yàn)好相對(duì)胃口大點(diǎn)也能接受如果市區(qū)用車多駕駛偏暴力的話那可能日系會(huì)更適合在乎油耗的車友

我的是五一自駕出游走的都是全程高速。車速在80到100，不開(kāi)空調(diào)。你能做得到嗎？就算開(kāi)空調(diào)也是在5.8。必須要記住車速不超過(guò)100，超過(guò)100的話，5:2跑不了的。我能說(shuō)你別一棍子打死整個(gè)過(guò)論壇的人不？6.0的大有人在。只是你做不到而已。別吃不到葡萄說(shuō)葡萄酸。

我身邊同事有兩輛q50l，我們都是差不多的駕駛路況，負(fù)責(zé)任的講，綜合油耗差不多。主打運(yùn)動(dòng)的車，沒(méi)有省油的。同樣也都是2.0的排量，就算高，也高不到哪里去。

喔還是去刷算了畢竟現(xiàn)在總感覺(jué)滑行不給油就要頓挫。。還有，只要是有一點(diǎn)坡度，50～52碼感覺(jué)車子會(huì)共振，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別難聽(tīng)我發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題好久了

如果9汽車市區(qū)不超過(guò)15個(gè)還是能接受的，重量在哪里，想提9汽油的就要有心里準(zhǔn)備，我也很看好柴油版就是擔(dān)心市區(qū)加油麻煩點(diǎn)，一直關(guān)注H8H9

我的16款黑爵士自豪，在北京城市道路，油耗最近加的四箱油算完后油耗基本都是在8。2到8。9之間，我有時(shí)老狠踩所以多少有點(diǎn)差距，不過(guò)這車120以上3000轉(zhuǎn)以上費(fèi)的有點(diǎn)多，從北京到綏中基本120公里速度，10點(diǎn)多的油耗

按說(shuō)3000公里，是應(yīng)該首保了，而且換了油肯定會(huì)省油，因?yàn)槌鰪S油都是磨合專用油，但是剛滿3000公里油耗就增加，也是有點(diǎn)呵呵了，先去首保吧……

你剛提車注意點(diǎn)，新車盡量輕緩油門，多注意一下油耗顯示的上面那行，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“勤點(diǎn)油很吃虧”電腦行車給油邏輯不像我們想的一樣。市內(nèi)盡量減少剎車點(diǎn)油頻度，信號(hào)燈路上盡量帶檔滑行長(zhǎng)度……瞬時(shí)表會(huì)有很好的讀數(shù)。

對(duì)比油耗首先我們要了解影響油耗的幾大因素：1.使用條件官方試驗(yàn)是在受控大氣溫度和基準(zhǔn)狀態(tài)下，在試驗(yàn)室內(nèi)模擬汽車實(shí)際道路典型行駛狀態(tài)進(jìn)行的油耗評(píng)價(jià)試驗(yàn)；而車輛實(shí)際使用條件千差萬(wàn)別，實(shí)測(cè)油耗可能相差很大。使用條件對(duì)油耗影響因素包括：環(huán)境條件——官方試驗(yàn)是在受控大氣溫度下進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)室溫度為20±5℃，而實(shí)際環(huán)境溫度一般在-30~40℃間變化，低溫使得車輛花更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)而費(fèi)油。路面——官方試驗(yàn)是模擬汽車在平直干燥路面上行駛時(shí)的阻力，在試驗(yàn)室底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，摩擦阻力穩(wěn)定、沒(méi)有坡度阻力；而實(shí)際用戶的車輛使用情況千差萬(wàn)別，路面及坡度、干濕程度、彎道、山區(qū)道路等對(duì)實(shí)際油耗都有影響。行駛工況——行駛工況對(duì)油耗的影響最大。官方油耗試驗(yàn)在典型行駛工況下進(jìn)行，由兩部分組成，即低速行駛的市區(qū)工況（最高車速50km/h、平均速度19km/h）和高速行駛的市郊工況（最高車速120km/h、平均速度約63km/h）。而實(shí)際用戶的車輛使用地點(diǎn)、使用工況千差萬(wàn)別，實(shí)測(cè)油耗相差較大的主要原因就在于此，經(jīng)常在市區(qū)行駛時(shí)車輛油耗就高；在高速公路正常行駛時(shí)油耗較低；頻繁的短途行駛，車輛在理想溫度下運(yùn)行的時(shí)間相對(duì)較少因此也費(fèi)油?？照{(diào)——空調(diào)對(duì)汽車油耗有明顯影響。目前我國(guó)官方油耗試驗(yàn)是在空調(diào)關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行的，而實(shí)際行駛狀態(tài)下把空調(diào)放在最大檔比關(guān)閉時(shí)費(fèi)油5~25%。美國(guó)規(guī)定有空調(diào)打開(kāi)狀態(tài)下的汽車油耗評(píng)價(jià)試驗(yàn)，值得借鑒。乘員數(shù)量或貨物重量——車重對(duì)汽車油耗有明顯影響。官方油耗試驗(yàn)是在以下基準(zhǔn)狀態(tài)下進(jìn)行的：汽車空車重量（帶必要的隨車工具和備胎、燃油）加上100kg（包括駕駛員重量）。而實(shí)際使用過(guò)程中乘員數(shù)量較多、后備箱塞滿貨物時(shí)，汽車油耗必然較大，因此，盡量減少車上不必?cái)y帶的東西可以節(jié)油。輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動(dòng)阻力不同，輪胎氣壓較低時(shí)滾動(dòng)阻力較大，因此用戶自己更換輪胎、輪胎氣壓偏低都可能導(dǎo)致車輛實(shí)測(cè)油耗與官方試驗(yàn)差異。2.司機(jī)駕駛習(xí)慣官方試驗(yàn)是在熟練司機(jī)按照正常的加速、減速來(lái)操作車輛情況下進(jìn)行的，實(shí)際使用中司機(jī)駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致車輛油耗可能相差較大。急加速和急剎車——急加速和急剎車在市區(qū)運(yùn)行和高速運(yùn)行時(shí)可能使油耗增加5%~30%，法規(guī)試驗(yàn)中不包括這種野蠻駕駛工況。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)——這將使車輛油耗增加，因?yàn)檐囕v只要運(yùn)轉(zhuǎn)就得耗能。長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有好處，另外，許多司機(jī)認(rèn)為啟動(dòng)后怠速一段時(shí)間讓車輛預(yù)熱，這對(duì)節(jié)油和排放有害無(wú)益。超速行駛——有些司機(jī)喜歡颮車，其實(shí)高速行駛時(shí)汽車風(fēng)阻阻會(huì)明顯增加，法規(guī)包含最高120km/h的高速行駛工況，但是超過(guò)此速度的超高速行駛時(shí)會(huì)非常費(fèi)油！3.車輛保養(yǎng)車輛不正常保養(yǎng)會(huì)導(dǎo)致油耗惡化，比如前輪定位不準(zhǔn)，空濾器太臟，機(jī)油變質(zhì)等等。另外，有些愛(ài)好者對(duì)廠家精確調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)再調(diào)校，搞不好則多燒燃料而惡化油耗。4.燃油差異燃料的熱值不盡相同，比如乙醇比汽油的熱值低，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)銷售的乙醇汽油，車輛使用乙醇汽油的油耗會(huì)比汽油惡化1~3%。另外，不同季節(jié)燃料的熱值也會(huì)變化，美國(guó)的研究認(rèn)為夏季常規(guī)汽油的熱值比冬季高1.7%左右。官方油耗試驗(yàn)時(shí)采用的是基準(zhǔn)燃料，其指標(biāo)比較穩(wěn)定以便于比較試驗(yàn)結(jié)果，但它仍是市售燃料的典型代表。使用劣質(zhì)燃油，比如辛烷值不達(dá)標(biāo)、雜質(zhì)含量較高，不僅會(huì)惡化車輛駕駛性能，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升，嚴(yán)重情況下還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，司機(jī)應(yīng)該在正規(guī)的品牌加油站加油。5.車輛本身的差異車輛在制造和裝配環(huán)節(jié)小的差異，可能導(dǎo)致同一型號(hào)車輛之間油耗的差異，一般來(lái)說(shuō)這種油耗差異是很小的，但是在實(shí)際駕駛中一些司機(jī)卻認(rèn)為相差較大。6.車輛磨合車輛磨合好了才能獲得最佳油耗，一般車輛的磨合需要行駛5000公里左右如果有人告訴你，2.5L比2.0L還省油的話，那太絕對(duì)了，沒(méi)意義，在高速上，120以下我個(gè)人覺(jué)得相差不大，如果是滿載或者是跑得更快的話，肯定是2.5L比2.0L省油，因?yàn)?.0L負(fù)荷較大；而在市區(qū)，10KM以下的時(shí)速可以說(shuō)油耗差距不大，但是在20-40的區(qū)間的話，2.0L要比2.5L相對(duì)省油，但是可以明確告訴你，其實(shí)也差不了多少，估計(jì)也就0.5到1升左右吧！(1)

你看到的跟我一樣，我發(fā)的貼也被刪除了。吉利帝豪GL.確實(shí)不行。變速箱異響嚴(yán)重。問(wèn)題被刪除了.不知道坑多少消費(fèi)者。賺錢不容易.為了買一部車省吃儉用，反而支持國(guó)產(chǎn).傷心??下部車打死都不會(huì)買吉利汽車了

版主，我再麻煩請(qǐng)教下，我看論壇資深前輩都建議全合成可以1W公里一保養(yǎng)。問(wèn)題1：如果一萬(wàn)一保養(yǎng)，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致4S店脫保呢？問(wèn)題2：關(guān)于保養(yǎng)項(xiàng)目：那我就按每5000公里一保養(yǎng)的項(xiàng)目去10000公里保養(yǎng)咯？謝謝

環(huán)境溫度，為1819度，跑了10公里，大概時(shí)間是18分鐘，水溫升高1格多點(diǎn)，是不是什么節(jié)溫閥有問(wèn)題了。

我最近4次加了一共100L97號(hào)汽油，是用油桶加的，所以很準(zhǔn)確，現(xiàn)在跑了1155公里，表顯剩余里程278公里，大概實(shí)際還能跑100多公里，我們就按照1300公里算，100升/13，約等于7.69，表顯油耗為7.1，所以差不太多，還可以接受，至于有些同學(xué)說(shuō)能開(kāi)出5、6個(gè)的油耗，我只能呵呵了，開(kāi)車不踩油門，慢慢悠悠的磨合跑，肯定能省油，可惜那種開(kāi)車方式太累人，也累心。。。。

你這個(gè)油耗確實(shí)有問(wèn)題，看看時(shí)速是多少再說(shuō)吧，都是30碼走，低不到哪兒去，剛啟動(dòng)油耗自然高，但也沒(méi)有你這個(gè)么，一般來(lái)說(shuō)一公里5-6毛錢才對(duì)頭

偶爾開(kāi)空調(diào)，表顯6.5，一年都沒(méi)變過(guò)，實(shí)測(cè)市區(qū)6毛，偶爾一塊，國(guó)道不超110，實(shí)測(cè)4毛不到，這車太費(fèi)油

望官方給予解決，出方案讓車主選擇，這個(gè)問(wèn)題關(guān)乎到車子長(zhǎng)期使用問(wèn)題，一方面是官方口碑，一方面是車主長(zhǎng)期使用的擔(dān)心隱患及費(fèi)用問(wèn)題。

環(huán)境氣溫低，每次行駛的時(shí)間短，再加上個(gè)人的駕駛習(xí)慣，這些都是導(dǎo)致油耗高的原因，北方的冬天真的是傷不起啊。

我自己的感受：1、冷車短途油耗特別高；同樣路段，冷車可以到9.幾，熱車可以跑5.幾；2、國(guó)道跑50-80貌似非常省油，經(jīng)常的3.8-4.2之間；3、堵車油耗可以到13，一旦平坦了，可以40左右了，就會(huì)降到8.幾（冷車）或者6.幾（熱車）。目前我的車綜合油耗8.0（小熊油耗），14年12月20日買的車，到今天才17800公里，基本就是早上一趟，晚上一趟（全冷車跑），雙休偶爾出去周邊玩一玩（國(guó)道油耗5.0左右）。所以，飛度省油還是要看路況和冷熱車，這2個(gè)影響非常大。

你好。影響油耗的因素太多了，你不必羨慕別人的油耗。我列出幾條，我們互相學(xué)習(xí)一下。1、長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)動(dòng)車輛，比如停車等人時(shí)，最好熄火。2、盡可能避免急剎急起。柔和平順的駕駛方式最省油，起步盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達(dá)到一定速度后，應(yīng)盡可能保持勻速行駛。避免急剎車。3、保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣?。時(shí)速在70——90之間最省油了。如果車子主要在市區(qū)跑，速度提不起來(lái)，又那么多紅綠燈，肯定耗油了，但這不是我們能左右的，安全永遠(yuǎn)第一。4、做好日常保養(yǎng)。比如定時(shí)換機(jī)油、機(jī)濾、空濾、火花塞等等。5、保持正常的胎壓水平。6、給車減負(fù)。清理車中（比如行李箱中）不必要的東西，可以減輕車的重量，也會(huì)達(dá)到節(jié)能的效果。平時(shí)沒(méi)特殊情況，加油也可加半箱油哦。以上希望能幫上您。

吉利博越的工信部綜合油耗是7-8.2L/100km，在市區(qū)擁堵路況下行駛，油耗大概在9個(gè)左右，實(shí)際油耗受諸多因素影響，以實(shí)際用車情況為準(zhǔn)。