異響

主要原因有以下幾點：1.剎車盤“磨合”期間與汽車上的很多部件一樣，剎車盤也是有“磨合期”的。不論是新車剎車還是新裝上的剎車盤，因為在使用初期因為還沒和剎車蹄片達到比較吻合的狀態(tài)，所以在急剎車、重剎車時剎車盤會出現(xiàn)尖銳的“異響”，實際上這是正常表現(xiàn)，我們也不用過于擔(dān)心，這并不是故障。但還是建議車主在剎車盤磨合期間盡量避免重剎和急剎，新的剎車盤在磨合期為過時制動力的表現(xiàn)也會打折扣，為了自己的安全也要考慮到這一點。2.連續(xù)重剎對剎車系統(tǒng)稍有了解的朋友都聽過“熱衰減”這個詞，所謂熱衰減其實就是因為在短時間內(nèi)過度使用剎車，導(dǎo)致剎車盤過熱，從而降低制動力的過程。當(dāng)駕駛汽車連續(xù)重剎時，就會出現(xiàn)熱衰減的情況，熱衰減的兩個具體表現(xiàn)就是制動力明顯減弱，剎車會出現(xiàn)平常聽不到的尖銳聲音，也就是所謂“異響”，這兩種情況在出現(xiàn)剎車熱衰減時是很正常的表現(xiàn)，并不是剎車出現(xiàn)了故障，所以各位不要擔(dān)心，等熱衰減消失“異響”也會隨之消失。3.剎車片出現(xiàn)金屬顆粒雖然如今不環(huán)保的石棉材質(zhì)剎車片已經(jīng)被淘汰了，但劣質(zhì)剎車片依然沒有消失，一般隨車出廠的原廠剎車都采用半金屬等非全金屬材料，而這樣的材料在磨損到一定程度時極有可能會出現(xiàn)分布不均的高硬度金屬顆粒，這樣的金屬顆粒遍布剎車片，當(dāng)一腳剎車下去，金屬顆粒與剎車盤之間的交響樂便開始了。雖說這樣的“故障”并不會對剎車系統(tǒng)造成什么嚴(yán)重損害，磨一段兒時間也金屬顆粒也會隨之消失，但較真的話這樣的金屬顆粒還是對剎車盤有一些不好的影響?？梢赃x擇更換更好的剎車片，故障就立即解決了。4.剎車片磨損過度當(dāng)剎車片磨損到“臨界點”時，剎車片上的厚度警示鐵片會與剎車盤產(chǎn)生直接摩擦，從而出現(xiàn)異常刺耳的聲音，注意，這種聲音可要比上面那幾種所謂“異響”都大很多，一般人都能感覺出來。出現(xiàn)這種情況時證明你的剎車片已經(jīng)磨損過度，必須要進行更換了，不更換的話不僅巨大的噪音讓你難以忍受，還會出現(xiàn)制動力大幅度下降的問題，徒增安全隱患。5.剎車盤磨損過度不僅剎車片磨損過度會出現(xiàn)“怪叫”，剎車盤磨損過度同樣會出現(xiàn)這個問題，當(dāng)剎車盤的厚度低于臨界點時，包住剎車盤的金屬包邊會與剎車片直接接觸，不僅會出現(xiàn)巨大異響，還有可能造成剎車失靈，車身劇烈抖動等問題。6.剎車盤變形剎車盤變形也是導(dǎo)致剎車異響的原因之一，判斷是否是剎車盤變形的方式也很簡單，如果你的車子在踩剎車時伴隨著異響和抖動，那么多半就是剎車盤變形了。

朋友，你的問題解決了嗎？我的車也有起步加油輕微異響的問題，才跑了1W公里，掛上D擋起步時，轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右總能聽到滋滋的聲音，不是電流聲，好像是什么金屬摩擦的聲音，打開車窗才能聽到，動靜不大，而且具體位置我也判斷不出來，感覺是是左前方，挺煩人。我試了一下，R擋倒車沒有這種聲音，N擋踩油門提高轉(zhuǎn)速也沒有這種聲音，大概不是發(fā)動機的問題。不知你的問題跟我是否相似，有沒有找到原因并修理？我還沒顧上去修理廠檢查。

異響需要現(xiàn)場確認聲音來源才好下判斷，因為沒有聽到聲音只能提點建議，汽車快速的時候有響聲，正常的判斷是平衡問題，那么輪胎，半軸，軸承異響，另一個是發(fā)動機共振引起的聲音，比如發(fā)動機機腳硬化，用了副廠件，前后曲軸輪平衡出問題，發(fā)動機平衡軸不對正時（部分發(fā)動機有配備），都會影響到車身，具體還需要檢查，因為聽不到聲音所以沒有辦法和你區(qū)分是共振響聲還是底盤異響，最好是替換法逐一排除，事在人為問題都能找到，除了專業(yè)還要看耐心和細心。

這個出問題的地方太多了，如果裝發(fā)動機護板而且是金屬的那種，可以考慮一下是不是護板變形導(dǎo)致和支架接觸產(chǎn)生共振了

按你說的兩個問題兩條一起回答了，問題存在，但廠家文件真的是針對你曾經(jīng)列出的幾十項？還是你的車那幾十項都出現(xiàn)了？相信你收集那些問題也花了不少時間吧？你不針對你車的問題討論，而是找出所有出現(xiàn)過的問題，某些問題即使存在但概率也極小的你也列出來，沒有解決辦法，沒有問題詳細描述，也不是為了發(fā)帖詢問老司機處理方法，只發(fā)問題，包括你說的投訴指南，你的目的不就是沒買的謹(jǐn)慎考慮，買了的教他們怎么投訴么？針對一些不了解的或者正在猶豫的待購者，你所說的話影響力是很大的，別說這些廠家聲明和你有什么關(guān)系，也有人讓你發(fā)過關(guān)于你維權(quán)相關(guān)的證明，你有么？我一直沒說過沒有問題，我就是喜歡針對你，你舉報我無所謂啊，被封號也無所謂，我又不損失什么，只是等車期間閑的無聊，閑著也是閑著

買到正版了！大眾旗下的全景天窗都有這種異響！,現(xiàn)在馬云家的店里有解決方案了，某寶搜，”顛簸路天窗異響解決包”，用兩個工件裝上去，很好操作，效果非常明顯，整個世界都安靜了，開了7800公里了，再也沒有響過，可以的

不要誤導(dǎo)別人，福睿斯剎車或者踩住剎車再松的時候是有吱吱嘎嘎的響聲。第一，這是因為有部分批次的車輛剎車片所用材料問題，老款的福克斯非常明顯，幾乎都有這個情況。第二，剎車片熱了后改現(xiàn)象就不存在了；第三，有可能剎車片磨到了硬金屬顆粒，或者有異物（砂子之類的）；第四，剛剛洗完車或者下雨后剎車盤生銹導(dǎo)致異響；別動不動就要人家去檢查，浪費時間也浪費錢，基本的保養(yǎng)知識和解決問題的能力是靠自己摸索和學(xué)習(xí)經(jīng)驗得來的。

我的這個異響來自副駕后窗的三角玻璃，為了找到這個異響，歷時三年，也就是新車不到一年就開始發(fā)現(xiàn)異響，拆頂棚超7次，避震調(diào)換，下擺臂測試，換平衡桿膠套（前后），天窗簾子導(dǎo)軌，后排座椅全部拆過，分解過后排中間坐椅。該拆的，不該拆的，全部拆過，最后發(fā)現(xiàn)異響來自后窗的三角玻璃，用手在車內(nèi)擠壓可以測試是否異響源頭，出廠安裝時估計安裝不綏，有一根鑼絲問題，倒至異響，時響時不響，之后拆了重搞，終于排除。你的末必是這個原因，發(fā)上來只是給你做參考。

掛檔異響從汽車構(gòu)造來說主要有兩種原因：1.掛檔機構(gòu)異響。汽車換擋結(jié)構(gòu)分為檔桿，拉線，選檔及換檔結(jié)構(gòu)，撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。選檔幾換擋結(jié)構(gòu)的作用是區(qū)分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責(zé)結(jié)合及分離各個檔位齒輪。這些零件異響聲音較小。2.變速箱異響。自動變速箱內(nèi)部控制機構(gòu)非常精密，配合間隙小，其包含了離合器、差速器、輸入軸、輸出軸、各種齒輪。變速箱油使用時間長了以后會產(chǎn)生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨損，這些部件磨損都會出現(xiàn)故障導(dǎo)致異響。需要你掛檔時從聲音判斷異響來自什么地方。如果掛檔時聲音較小，從掛檔桿附近傳來是掛檔機構(gòu)響。如果你是說掛檔是咔咔的等聲音則是由于變速箱變速箱齒輪沖擊故障引起。

要看是什么異響了，異響發(fā)生在什么情況下，雨刷的位置在哪里，都可能存在不同的問題。最近魔都下了幾場雨，發(fā)現(xiàn)雨刷在即將落到最下面是會有明顯的“嗒”一聲響聲，且關(guān)著車窗都可以聽得很清楚的。

反在10塊的用過，30的用過，50的也用過都一個樣，剛開始還好，但后面就不行了。下次換個100的看下

鉸鏈生澀產(chǎn)生異響。鉸鏈?zhǔn)沁B接車門和車身的零件，就像自家門上安的合頁一樣，經(jīng)常大力的開合車門，會造成車門鉸鏈的磨損現(xiàn)象嚴(yán)重，時間久了就會出現(xiàn)車門閉合不緊的情況，從而產(chǎn)生異響。解決方法：鉸鏈生澀，本質(zhì)就是潤滑不足，可能還會產(chǎn)生一些油泥，最好可以買一瓶防銹潤滑劑，先將油泥清理干凈，然后在鉸鏈的部位噴涂潤滑劑。沒有條件的話，也可以涂抹香油、黃油來代替潤滑劑，但是切忌用機油代替潤滑劑，因為機油更容易沾染油污。2.車門密封條老化。密封條的作用是防止雨水、灰塵進入車廂內(nèi)，由于密封條是橡膠制品，隨著風(fēng)吹日曬會逐漸老化破損，行車的時候我們會明顯感覺到風(fēng)噪聲和摩擦聲。解決方法：如果密封條老化破損嚴(yán)重，建議還是直接更換，維修保養(yǎng)的價值并不高，建議平時用車的時候還是定期清理一下密封條縫隙之間的灰塵和雨水，這樣可以防止老化。3.車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好，可以在鎖塊處涂抹黃油或者在鎖銷處纏上兩圈防水膠帶即可解決。

這個很有可能是剎車盤有劃痕，然后你剎車的時候會有聲音，建議你找個修理廠去觀察一下，看看是不是，需要更換一下剎車盤剎車片

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

因為自動變速箱包括CVT變速箱都有個液力變矩器，位于發(fā)動機輸出軸和變速箱輸入軸之間，在低速階段，發(fā)動機向變速箱傳遞的扭矩是通過液力變矩器進行“軟”連接傳遞的，在高速階段，這個液力變矩器是鎖死的，發(fā)動機的動力是100%傳給變速箱的，這個高低速的分界點大概就是40公里左右，你聽到的聲音可能就是液力變矩器鎖死和解鎖的聲音。如果新車，建議磨合幾千公里再說

車子異響問題已經(jīng)完美解決，感謝東莞新東聯(lián)的師傅，一眼找出問題點....小連接桿的球頭有間隙，行駛爛路的時候出現(xiàn)異響！

天窗不開時，盡量把天窗隔光板全拉上，就好多了！天窗不打開情況下，隔光板如果開車會和車頂閱讀燈里面的某個物體摩擦，就會產(chǎn)生異響！只是個人的解決方案，可以試試

真的，問題點是在后備箱蓋里面，我當(dāng)時也是在這個板塊的車友提示我開啟后備箱沒聲音了，告訴師傅后，師傅集中查的后備箱蓋問題

打方向時有異響1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦有時候后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動時就會產(chǎn)生摩擦，這個還是挺常見的，調(diào)整或者更換腳墊就可以了。3、方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應(yīng)該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，但是更換后要記得做四輪定位。5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權(quán)宜之計。6、轉(zhuǎn)向機故障如果打方向的時候傳來“咯噔咯噔”的聲音，有可能是轉(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大，更換轉(zhuǎn)向機就可以了。

開空調(diào)時發(fā)動機部位發(fā)出異響，主要有兩個原因，根據(jù)異響聲音不同可分為兩種情況：一種為壓縮機電磁離合器咬合時發(fā)出的金屬摩擦聲，另一種是空調(diào)皮帶受力過大，發(fā)出的吱吱聲，這兩種情況都是在開空調(diào)加油時才會出現(xiàn)。診斷過程：分析一：壓縮機電磁離合器咬合時發(fā)出金屬摩擦聲，故障一般為壓縮機內(nèi)部缺少潤滑用的冷凍油，當(dāng)缺少冷凍油時，壓縮機內(nèi)部活塞工作時沒有充分潤滑，在制冷劑的高壓下發(fā)出金屬摩擦聲。還有一種情況為電磁離合器本身故障，內(nèi)部軸承損壞發(fā)出異響，這種情況只能更換壓縮機。如果缺少冷凍液就需要先將空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑回收，抽真空后，加注足夠的冷凍油，然后加上制冷劑，著車開一會空調(diào)讓冷凍油在管路中充分循環(huán)。如摩擦嚴(yán)重也需要更換壓縮機。分析二：空調(diào)皮帶開空調(diào)時異響，這種情況是開空調(diào)時空調(diào)系統(tǒng)壓力迅速上。