異響

問題：剎車盤和蹄片直接夾有異物會發(fā)出異響?？赡苁禽喬栴}。可能是剎車軸的問題。胎紋里面卡石子。拓展資料：解決方法：去4s店維修。清洗車輛。更換輪胎或剎車軸。后輪驅(qū)動車的發(fā)動機和變速箱一般采用縱向安置，即發(fā)動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發(fā)動機多數(shù)安裝在汽車前部，通過傳動軸驅(qū)動安裝在兩個后輪之間的差動器以分配動力到后輪。但是也有發(fā)動機中置和發(fā)動機后置的設(shè)計，多見于跑車。后輪驅(qū)動的布局從汽車發(fā)明起就出現(xiàn)了。1950年代以前的汽車絕大部分都采用后輪驅(qū)動方式。此后隨著前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動車的普及，后輪驅(qū)動車所占的比重逐漸下降。注重加速性的轎車或跑車仍都采用后輪驅(qū)動方式，而大部分的中低檔轎車都采用前輪驅(qū)動方式。越野車和強調(diào)越野性能的皮卡則多采用四輪驅(qū)動方式。胎紋里面卡石子。要么是輪胎卡異物，要么就是輪胎有問題。感覺是剎車軸的問題。路不平也有聲響的。小石頭、釘子等概率比較高。還有一種情況就是輪胎磨損不均勻造成的。

我覺得掛上塑料袋的可能性雖然有，但是掛上別的玩意的可能性一樣也有，我比較傾向于掛上什么硬物了，升起來看看，螺絲沒那么容易下來，要真這么容易早散架了

異響一：中控臺“咔咔”異響問題：在怠速情況下，有的車主會聽到車輛中控臺發(fā)出“咔咔”聲音，尤其是冬天開暖風(fēng)后這種聲音更為明顯，這種響聲沒有規(guī)律，但一直有，讓車主擔(dān)心是不是空調(diào)有問題。原因：這大多是汽車怠速狀態(tài)的共振現(xiàn)象，可能是卡子之類的塑料件之間受怠速共振影響而產(chǎn)生的。這種異響一般會隨著季節(jié)的變化和塑料件間隙的熱脹冷縮而出現(xiàn)或消失，基本不會影響日常安全駕駛。Ps：當(dāng)然這只是一部分原因，而且是去4s怎么查都查不出來的問題，這里有遇到這種情況而且無法查明原因的車主可以借鑒。異響二：塑料裝飾膠皮老化異響問題：這是最普遍的一種車內(nèi)異響，一般出現(xiàn)在三年以上的車，汽車的內(nèi)飾材料基本都為塑料件，車門玻璃包邊的軟膠料更是因為容易受到風(fēng)吹日曬而產(chǎn)生老化，車門的密封條老化也會發(fā)出異響，這種異響到冬天更為明顯，原因是車門與車身接縫較大，車門密封條老化變硬后跟車身摩擦發(fā)出來的聲音。基本上是速度越快，響聲越大。。。。處理方法：一，更換老化的密封條，或者在老化的密封條上加裝帶絨狀的速粘條，增加密封厚度減少摩擦發(fā)生，也可以消除這種異響。二：汽車上其他部位的塑料裝飾或膠皮老化都會發(fā)生異響，確定了異響的大概部位，拆開門板或中控面板找到異響發(fā)生的準確部位，插入或貼點海綿或橡膠之類的東西即可解決問題。狀況三：前風(fēng)擋玻璃“咯吱”響前風(fēng)擋玻璃異響是當(dāng)車輛行駛到顛簸一點的路面或起伏路面時，就會發(fā)出類似“咯吱”的響聲，雖然不影響駕駛，但有聲音總是讓人心煩的。這種情況有可能是中控塑料板卡扣不嚴或者前風(fēng)擋玻璃進塵土發(fā)出的。按照說明書指示，拆掉銜接板做一下清理就可清除異響。原因二：雨刷及落水槽由于也是塑料件，雨刷材料多為PVC涂層落水槽多為TPE材料，它們也是久經(jīng)風(fēng)吹雨淋，比較容易老化，而導(dǎo)致車主總感覺前擋風(fēng)有響聲。處理辦法：建議更換；如果不嚴重的話可以自己進行一下清理，對異響的消除多少有些幫助。異響4：輪轂的“磕磕”聲問題：在排除了是車上雜物發(fā)出的后，就該檢查是否輪轂螺絲松動所發(fā)出的聲音，螺絲松動嚴重的會發(fā)出明顯的“咔咔”聲音。異響5：輪胎的各種聲音1：輪胎發(fā)出"啪啪”聲，這可能是因為輪胎胎面發(fā)生鼓包、變形、磨損嚴重或氣壓不足所造成的，最好及時更換或者打氣。2：“嗒嗒”“嘎啦.嘎啦”這可能是胎面夾雜了小石子等雜物。3：“呼呼”聲伴隨車身明顯抖動甚至方向跑偏，那么很可能輪胎就要爆炸啦，趕快停車更換吧您！異響6：剎車時異響一：如果在減速帶或者緊急制動時，聽見打槍一樣的響聲，剎車踏板會反饋強烈震感，不要緊張，這基本是因為觸發(fā)ABS防抱死系統(tǒng)導(dǎo)致剎車出現(xiàn)異響，屬于較正常的現(xiàn)象，請放心駕駛。二：如果平時踩剎車時經(jīng)常會出現(xiàn)比較刺耳尖銳的聲音，第一：可能是剎車片中摩擦材料材質(zhì)過硬造成，可用粗紗布將剎車片打磨一下。第二：是剎車盤與剎車片之間生澀造成，建議去4s調(diào)試。第三：如發(fā)現(xiàn)片與碟之間有異物、剎車碟起槽造成局部摩擦等情況導(dǎo)致的異響可以自行進行清理。三：剎車異響斷斷續(xù)續(xù)，聲音刺耳，那么有可能是剎車片或剎車盤磨損比較嚴重了，應(yīng)及時更換.異響7：發(fā)動機抖動一樣的異響問題：注意不是發(fā)動機發(fā)生抖動了，而是車內(nèi)有這種“咚咚、嗡嗡”聲響起時，并伴隨有非常刺鼻的味道發(fā)出，很有可能是汽車冷凝扇損壞造成的，（或許是更大的問題發(fā)生了）此時請檢查車內(nèi)的水溫表等儀表是否顯示故障，在這種情況下，請不要繼續(xù)駕駛車輛而是打電話求助吧。異響8：風(fēng)阻噪音。問題：車速達到固定值異響明顯，速度減小異響消失。這里提到的是非正常風(fēng)阻引起的異響處理：這類異響由車身周圍氣流分離引起壓力變化而產(chǎn)生的噪音。具體來說包括空腔共鳴、導(dǎo)管管道噪音以及天線、雨刮器、后視鏡及擾流器等附件震動引起車身外部曲線發(fā)生變化，行駛至高速下引起空氣繞流形成異響。這也屬于4s怎么查都查不出來的問題之一，不過一般有經(jīng)驗的師傅聽了之后就會告訴你放寬心，這種問題不影響您的正常駕駛，只能說是車子的本身設(shè)計不完美造成。。。異響9：行駛系異響這種異響有一個非常明顯的特征：通常伴隨車子的行駛狀態(tài)（車速、轉(zhuǎn)向）等間隙式發(fā)生。狀況一：車輪軸承早期磨損會引起刺耳噪音，并帶有比較明顯的特點：隨車速增加，異響頻率增加。狀況二：只有在轉(zhuǎn)向時才會發(fā)出不和諧的異響，那大部分原因是由于球籠和控制臂產(chǎn)生了問題這兩種狀況都應(yīng)及時去修理廠進行維修，白菜這里希望大家能夠?qū)@些問題有所了解，起碼做到一個大概心里有數(shù)，這樣才不會被無良商家坑騙異響10：傳動系異響特點：基本上都是變速箱，差速器、離合器產(chǎn)生問題，異響隨檔位和離合器狀態(tài)改變呈現(xiàn)出明顯變化。問題：這類響聲比較難處理，都是屬于要進4s修理的范疇。異響11：發(fā)動機斷缸缺火。特點：異響伴隨發(fā)動機強烈抖動，且聲音頻率與抖動頻率相同。處理：檢查發(fā)動機供油、點火、供氣以及發(fā)動機電腦，排除故障即可。異響12：摩擦異響可能原因：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養(yǎng)引起的發(fā)動機潤滑油變質(zhì)失效，或者潤滑系密封性下降導(dǎo)致的機油壓力不夠，都會使發(fā)動機潤滑效果下降，導(dǎo)致摩擦件過度損壞產(chǎn)生異響。特點：這種機械異響的震動頻率與發(fā)動機轉(zhuǎn)速（激勵頻率）有直接關(guān)系，發(fā)動機正常工作轉(zhuǎn)速在800~5000r/min。產(chǎn)生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續(xù)或間斷時間很短的響聲，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。異響13：發(fā)動機艙異響這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。異響14：懸掛異響一遇到顛簸四個輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規(guī)維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬不可小視。異響15：發(fā)動機護板異響螺絲在經(jīng)常運動的車上往往會發(fā)生位移，如果經(jīng)常聽到像是進氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發(fā)動機護板螺絲是否松動，或者發(fā)動機護板與底片發(fā)生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應(yīng)該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。汽車異響可謂是伴隨絕大部分車主一生的事情，每個異響車主都有一部與之抗?fàn)幍难獪I史。

我是往右打半圈有，往左沒有，和你聲音一模一樣，前兩天都換了方向機總成，第二天后又響了，同一角度，排隊方向機問題，這兩天沒管它，希望它自己消失

會自動回正。電子助力方向盤：當(dāng)駕駛員使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動一角度后松開時，該系統(tǒng)能夠自動調(diào)整使車輪回到正中。該系統(tǒng)還可以讓工程師們利用軟件在最大限度內(nèi)調(diào)整設(shè)計參數(shù)以獲得最佳的回正特性。從最低車速到最高車速，可得到一簇回正特性曲線。通過靈活的軟件編程，容易得到電機在不同車速及不同車況下的轉(zhuǎn)矩特性，這種轉(zhuǎn)矩特性使得該系統(tǒng)能顯著地提高轉(zhuǎn)向能力，提供了與車輛動態(tài)性能相機匹配的轉(zhuǎn)向回正特性。而在傳統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)中，要改善這種特性必須改造底盤的機械結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)起來有一定困難。減震和轉(zhuǎn)向是有可能的。另外試試原地是否也響？這種情況在前軸一些螺栓松動連桿之間發(fā)生干涉的時候容易出現(xiàn)。

一般來說，如果踩剎車出現(xiàn)異響大致分為以下四種情況：1、踩剎車時發(fā)出尖銳刺耳的響聲。新剎車片：新車踩剎車時就有尖銳刺耳的響聲，很多車主認為一定是車輛質(zhì)量存在問題。其實不然，新剎車片和剎車盤需要一個磨合的過程，當(dāng)踩剎車時，恰巧磨到剎車片硬點（剎車片材質(zhì)所致），就會發(fā)出這種異響，這完全屬于正?，F(xiàn)象。剎車片使用幾萬公里后：這時如果發(fā)出這種尖銳刺耳的響聲，一般都是剎車片的厚度已經(jīng)快要到極限了，由此發(fā)出的“報警”聲。剎車片使用一段時間但在使用期限內(nèi)：這種情況多為剎車內(nèi)出現(xiàn)異物所致。2、踩剎車時發(fā)出比較悶的響聲這種情況多為剎車卡鉗出現(xiàn)故障，比如活動銷磨損、彈簧片脫落等，都會導(dǎo)致剎車卡鉗不能正常工作。3、踩剎車時發(fā)出絲絲的響聲發(fā)出這種響聲比較難判斷具體故障，一般卡鉗、剎車碟、剎車片的故障都有可能產(chǎn)生這個響聲。如果響聲是持續(xù)的，首先要檢查有沒有拖剎，卡鉗復(fù)位不良會導(dǎo)致碟與片長時間摩擦，在一定條件下會發(fā)出異響。如果是剛裝上新片就出現(xiàn)異響可能是新片與摩擦塊尺寸不一致所造成的。4、行駛一段時間后踩剎車時發(fā)出嘩啦嘩啦響聲這種響聲一般都是剎車片上的附件松動導(dǎo)致的。

破大眾質(zhì)量一代不如一代，我上個車是老款速騰，開了6年窗機都沒壞過，基本上沒得什么小毛病，再換車不考慮大眾了

行車異響很多原因的，要具體來分析和解決，有的是剎車盤進沙子了，就會有異響，渦輪增壓器也會產(chǎn)生噪音的，輪胎里石子多了也會有異響的，具體來分析一下：一.盤式制動器異響特征：低速行駛在平坦路面上，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間喜過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修。

離合器有異響的情況和排除方式如下：1、當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（怠速mean空轉(zhuǎn)），放松離合器時出現(xiàn)異響如果離合能夠自己歸位，那就要檢查一下分離軸承和分離杠桿之間的間隙是否符合規(guī)定，一般是3-100px的距離，不合適的話需要進行調(diào)整。如果離合器不能自己歸位的話，那就是分離軸承的回位彈簧壞啦，及時更換就OK了。有車友建議如果把扭力彈簧更換成拉力彈簧的話，不僅效果不會鉤傷離合器，也不會有什么異響，這里提醒一下，在換上彈簧的時候記得抹油，這可是錦上添花之舉。2、當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（怠速mean空轉(zhuǎn)），踩下離合器時出現(xiàn)異響踩下離合器的時候，不管你是輕踩、連續(xù)踩、斷斷續(xù)續(xù)踩，怎么踩都好，只要出現(xiàn)異響，沒有意外你的軸承該更換咯，因為可能是軸承滾珠破碎、缺油燒蝕等等。（只針對雙片離合器）但如果說是快踩到底或完全踩到底才出現(xiàn)異響的話，應(yīng)該是由中間壓盤銷孔與傳動銷磨損松曠所致，可以用加粗的分離錐形彈簧以穩(wěn)固中間壓盤，使之不在傳動銷上晃動撞擊。3、愛車剛起步，剛送踏板時出現(xiàn)異響如果說汽車剛剛起步，就出現(xiàn)異響，說明從動盤與花鍵軸套的鉚釘松動或鋼片破裂。若在離合器接合時發(fā)出一次撞擊聲，一般為從動盤花鍵軸套與變速器第一軸配合松曠，若從動盤有減震器，則可能是減震彈簧折斷。這樣就需要對松動的鉚釘進行擰緊，或者更換破裂的鋼片。4、連續(xù)踏動離合器踏板，在分離與接合瞬間有異響如果在這個時候出現(xiàn)異響，多半是分離桿或支架銷孔磨損松曠、壓盤上凸出部與窗孔配合松曠、摩擦片鉚釘松動、外露等，這個基本修一修就好，比較簡單。

車內(nèi)發(fā)出的聲音1、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音如果打了轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這個聲音是正常的，你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉(zhuǎn)一圈它就會出現(xiàn)三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現(xiàn)這個聲音。只要你關(guān)了轉(zhuǎn)向燈這個聲音就會消失。2、方向柱防塵套發(fā)出的響聲不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽淼?，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產(chǎn)生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內(nèi)涂些黃油這個聲音就會消失。3、氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音在打方向時，聲音是從方向盤里面發(fā)出來的，這個問題多數(shù)是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。車外發(fā)出的聲音1、減震器平面軸承發(fā)出的聲音打方向盤聽到聲音是多車外發(fā)出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。2、平衡桿膠松動發(fā)出的聲音聲音不是從減震器的平面軸承發(fā)出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發(fā)出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了?？偨Y(jié)：對于異響的問題，只有找出聲音來源，確定響聲音的部位，才能會有解決的方法。

有可能是方向機有問題，異響的問題確實不太好處理，首先要找到異響的來源才能采取相應(yīng)的辦法，建議樓主去4s店檢查吧。

我的也有這個滴答滴答的聲音，聲音時車內(nèi)左后輪那發(fā)出的，感覺就是一個開關(guān)不斷的開合，之前幾次充電都沒有這個聲音，你的意思是電壓不穩(wěn)的原因嗎？

和剎車片材質(zhì)有關(guān)系。硬是因為里面有碳粉石墨，銅粉等摩擦就有聲音，一般就是輕踩發(fā)響，剎車片與盤之間有異物也會發(fā)響，所以建議每次洗車沖洗一下

一般是由于氣門或進氣管的積碳比較嚴重了，國內(nèi)汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，和汽油一起燃燒就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化也會產(chǎn)生大量的積碳。冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難直到積碳吸收的汽油飽和才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

問這個問題前就去4s看過，師傅說不是天窗，他說天窗會在一年半以后異響，然后剛好過節(jié)，工人少，讓我節(jié)后過去，所以先上來問問什么原因，我在駕駛室聽是右邊發(fā)出來，我在副駕駛聽是左邊發(fā)出來，他給我噴了油，沒用

根據(jù)汽車倒車時發(fā)出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問描述的內(nèi)容有限，故這里從多個方面分析：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結(jié)構(gòu)部件的異響。2、變速器本體內(nèi)部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動檔時，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構(gòu)等。4、離合器分離軸承或飛輪的導(dǎo)向軸承等也可以引發(fā)如“吱吱異響”。5、手動檔換桂檔機構(gòu)引發(fā)的“異響”。6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車坐椅各結(jié)構(gòu)件松曠、某部件松動造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。

車身異響危險系數(shù)：當(dāng)愛車駛過不平路面，或?qū)⒁粋?cè)車輪騎到路肩時，因為受力的緣故，車身結(jié)構(gòu)會發(fā)生一定程度的扭矩。雖然肉眼無法觀察到，但此時會感覺車架在互相擠壓，并伴隨金屬扭曲的聲音。更有甚者會出現(xiàn)車門無法正常關(guān)閉的窘境，出現(xiàn)這種情況是因為車身的剛度不足而導(dǎo)致的。解決辦法：只能在發(fā)出異響的部位填充海綿或膠墊，不會影響日常的駕駛。車內(nèi)異響車內(nèi)異響也是我們最常聽到的，多半發(fā)生在內(nèi)飾，比如面板接縫、門板接縫、扶手箱、安全帶卡扣等部位，出現(xiàn)這種情況一般是由于部件安裝不牢或出現(xiàn)松動。解決辦法：可以自己動手在縫隙處填充軟性物質(zhì)，讓縫隙減少；也可到裝飾店拆裝，在內(nèi)部進行一定程度的加固，但這也和行車安全沒有聯(lián)系。剎車異響危險指數(shù)：在我們踩下剎車踏板進行制動時，如果出現(xiàn)“呲呲”的尖叫聲，這說明剎車片磨損較為嚴重，并出現(xiàn)了不應(yīng)有的縫隙，需要及時更換。解決辦法：一般來說，剎車異響只需要我們更換剎車片即可；但如果剎車盤受損，也需要一同更換，在更換時還需要注意型號匹配問題。正常情況下，愛車的前剎車片壽命在3萬公里，而后剎車片的壽命通常在12萬公里，當(dāng)然，車和車的使用情況有所不同。懸架異響危險系數(shù)：但凡車輛在行駛，懸架系統(tǒng)就會不停止進行運作，而減震系統(tǒng)和各連桿間的膠套也會發(fā)生損耗，如果膠套發(fā)生老化或者脫落，就會發(fā)生不正常的金屬敲打或撞擊聲，在行駛到崎嶇路面時還會伴隨“咚咚”和“咔嚓”的異響。解決辦法：需要到正規(guī)維修店或4S店進行部件更換，畢竟是支撐起整車重量的關(guān)鍵部件，不能大意。輪胎異響危險指數(shù)：輪胎的異響多半是胎噪，這個行駛速度、輪胎類型、胎壓情況，甚至路面條件都有著緊密聯(lián)系，多半都屬于正常的。但如果我們在駕車過程中，輪胎出現(xiàn)了“啪啪”的響聲，這時我們就要注意輪胎是否出現(xiàn)虧氣、胎面是否有變形、起包、磨損的情況發(fā)生了；如果出現(xiàn)“嗒嗒”的異響，多半是由于輪胎縫隙夾著小石子、釘子等異物造成的。解決辦法：“啪啪”只有更換新胎了，因為八成輪胎已經(jīng)被使用到了極限了；“嗒嗒”，則可以拿尖銳物品將輪胎縫隙中的異物取出即可。方向盤異響方向盤在左右打輪過程中，如果出現(xiàn)“咯噔”一聲異響，基本可以斷定是轉(zhuǎn)向機異常所導(dǎo)致的，這其中，轉(zhuǎn)向拉桿與球頭膠套因為老化造成摩擦又是最常見的。解決辦法：需要到正規(guī)維修店或4S點進行更換相應(yīng)部件。發(fā)動機艙異響發(fā)動機艙的異響最常集中在發(fā)動機正時皮帶上，如果在我們發(fā)動愛車時出現(xiàn)如同“殺豬”般的尖叫聲，那表明正時皮帶已經(jīng)出現(xiàn)了老化，需要馬上進行更換。當(dāng)然，發(fā)動機艙因為布局較為密集，出現(xiàn)異響也有可能是發(fā)電機、水泵損壞，真空管出現(xiàn)斷裂或者堵塞等造成的。解決辦法：以上不能自行解決的問題，需及時進行維修。變速箱異響危險指數(shù)變速箱的重要性其實不亞于發(fā)動機，因為結(jié)構(gòu)精密，且體積緊湊，變速箱相比發(fā)動機更需要注意。如果在駕車過程中，變速箱出現(xiàn)“沙沙”聲，在換擋時還會伴隨口哨聲，那可能是變速箱的軸承或齒輪損壞造成的。如果在提速時出現(xiàn)異響，一般是由于變速箱油中出現(xiàn)了粉末，并導(dǎo)致離合器等部件發(fā)生了過熱情況。解決辦法：出現(xiàn)以上問題我們無法自行解決，需要立刻進行維修。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

自己占座。服役六年的馬兒換了，5前面加了“X”，本來以為會更牛叉一點，沒想到寶馬一如既往的沒讓我失望，他的質(zhì)量一如既往的穩(wěn)定，那就是小毛病不斷。有朋友可能會說，既然知道寶馬有小毛病為什么還買？原因有二，一是寶馬車開起來確實不錯；二是5系的一些毛病修修也沒耽誤多少工夫，而且大部分毛病在保修期內(nèi)都出現(xiàn)了，也沒花什么錢。所以，在比較了Q7（沒啥亮點）、奔馳GLE（性價比低）和卡宴（錢不夠）后，還是換了寶馬X5豪華運動版。為啥不買運動版？總想著美國車品質(zhì)量控制比泰國應(yīng)該強點，然而，現(xiàn)實啪啪打臉。5月8日提車，車子沒開幾天，過顛簸路面就明顯聽到副駕駛區(qū)域有多余的震動響聲，兩個零部件高頻碰撞發(fā)出的聲音，第一次到4S店，師傅聽到響聲，但不能判斷是什么部位發(fā)出。一次偶然機會，我自己坐副駕駛，關(guān)門時聽到了這樣的震動聲，今天，第二次去4S店檢查，試車師傅判斷應(yīng)該是門飾板卡扣間隙發(fā)出的聲音，但是他不保證，建議先不要拆裝，再觀察一段時間。車只開一月，我的總體評價是：1.美國寶馬不如華晨寶馬，起碼我的華晨老馬6年沒異響；2.好的修車師傅都不在4S店。哪位車友遇到過類似的問題？如何解決的？盼指導(dǎo)。

走爛路異響:到處敲，到處打的找問題，看看有可能的原因，后來我自己把車身搖了下感覺是從扭力桿傳出來的，我叫師傅果斷拆扭力桿，師傅一直說跟扭力桿沒關(guān)系，我說不管有沒有關(guān)系，已經(jīng)試了那么多了，不行再找別的原因，拆了扭力桿出去一試車沒了聲音，說缺油，打點黃油，裝上后還是有！開始琢磨為什么拆了就沒了，可能還是扭力桿那的問題，然后拆前面拿出根螺絲桿，看上面有磨損痕跡，用膠布纏了幾圈，打了點黃油裝上再試車，聲音沒了，師傅說可能是插螺桿鏈接三角臂和大梁的那個膠套里面有間隙了，從早上八點一直搞到晚上六點終于找出了問題.