異響

（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。②維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關(guān)系①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過小。（4）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。①由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。②由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。③若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。（5）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

汽車發(fā)動(dòng)時(shí)有響聲不一定是拉缸。汽車發(fā)動(dòng)響聲原因：(1)爆震聲。當(dāng)踩油門踏板想要加速時(shí)，產(chǎn)生“鏘鏘”的敲擊聲，就像用錘頭敲打氣缸壁。以這樣狀態(tài)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的話，馬力會(huì)降低，而且燃料消耗量也會(huì)增加。并且燃燒室內(nèi)的氣體使溫度升高，會(huì)給活塞及閥門帶來不良的影響，最后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)產(chǎn)生的不正常響聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)的，這種響聲可以通過調(diào)整來排除。處理方法：調(diào)整校正發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)。(2)摩擦聲。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有令人刺耳的聲行出現(xiàn)所發(fā)出來的“啾嚕、啾嚕”的聲音及轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大時(shí)所發(fā)出來的“卡啦”等各式各樣的聲音。發(fā)出這樣的聲音一定是哪里出了毛病。由于聲音越大，便是情況越嚴(yán)重，因此請(qǐng)仔細(xì)傾聽打擊聲音發(fā)出的源頭。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的異常聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而增大。常見的連續(xù)異響有：風(fēng)扇皮帶松動(dòng)或損壞時(shí)的滑磨聲，發(fā)電機(jī)軸承損壞和水泵軸承損壞的響聲，正時(shí)齒輪嚙合不良的響聲等。處理方法：更換新的零配件。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出連續(xù)的異響聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)送廠修理，排除異響。行駛途中出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，以免損壞零件、影響行車。(3)敲擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的敲擊聲多為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分異常發(fā)出的，是比較嚴(yán)重的異響。常見的發(fā)動(dòng)機(jī)異響有活塞的敲擊聲；曲軸軸承的敲擊聲（大瓦響）；連桿軸承的敲擊聲（小瓦響）；活塞銷的敲擊聲；氣門腳敲擊聲等。上述響聲，均表現(xiàn)為有節(jié)奏的金屬敲擊聲。出現(xiàn)上述異響（除氣門腳響外）時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的故障，必須立即送廠修理。處理方法：送廠修理，排除異常。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的金屬敲擊異響時(shí)，必須送廠修理如果在行駛途中出現(xiàn)異響，切勿勉強(qiáng)行駛，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員鑒定處理后再行駛，否則會(huì)損壞機(jī)件，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)連桿軸承響，此時(shí)，在連桿軸承的部位可能有如下原因：機(jī)油潤(rùn)滑中斷或不足；連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)；軸承與軸徑磨損過甚；配合間隙過大；軸承合金燒焊脫落等。在這種情況下，只要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)損傷曲軸的連桿軸徑；如果加大發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，在曲軸的帶動(dòng)下，連桿軸承與軸徑之間的撞擊會(huì)越來越大，將會(huì)導(dǎo)致連桿軸承損壞，連桿失去控制，撞碎缸體，以致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。拉缸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失;可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起曲軸箱爆炸;潤(rùn)滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生;排氣管冒煙嚴(yán)重;發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常;發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火。

1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔?，長(zhǎng)期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會(huì)導(dǎo)致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。解決辦法：這些異響并不可怕，不會(huì)對(duì)車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。2.車內(nèi)異響車內(nèi)的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴(yán)、副駕駛手套箱松動(dòng)、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動(dòng)動(dòng)手重新歸位或者用軟性物體填充解決。3.剎車異響踩剎車時(shí)如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產(chǎn)生了不應(yīng)有的空隙所致。當(dāng)然，剎車盤的材料使用不當(dāng)或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響。一般來說，前制動(dòng)摩擦片的壽命為3萬公里，后制動(dòng)摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時(shí)要注意型號(hào)等問題，否則不匹配依然會(huì)出現(xiàn)異響。4.懸掛異響懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運(yùn)作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會(huì)發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或脫落時(shí)，就會(huì)傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會(huì)在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強(qiáng)檢查，杜絕異響發(fā)生。5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會(huì)根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強(qiáng)弱不同的噪音。當(dāng)出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)取Ｈ绻谛旭傔^程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當(dāng)碰到這些問題時(shí)應(yīng)引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險(xiǎn)。解決辦法：發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動(dòng)手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。6.方向盤異響方向盤在左右打輪時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時(shí)，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機(jī)異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測(cè)得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機(jī)防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法：轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機(jī)出問題都需要及時(shí)更換。7.發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響的情況比較復(fù)雜，需要大家仔細(xì)的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因?yàn)槠Т蚧斐傻?。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機(jī)、水泵等損壞造成的。解決辦法：盡快找專業(yè)人員修理8.變速箱異響如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，換擋時(shí)有會(huì)有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。提速換擋時(shí)變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動(dòng)帶、離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速箱是精密設(shè)備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時(shí)維修

要盡快更換，不更換會(huì)有安全隱患。剎車上的真空助力器需要真空，而真空來自于進(jìn)氣歧管。否則會(huì)影響制動(dòng)效果，這是很不安全的。對(duì)于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道。 對(duì)于氣道燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)，進(jìn)氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進(jìn)氣道。進(jìn)氣歧管必須將空氣、 燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個(gè)氣缸，為此進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體流道的長(zhǎng)度應(yīng)盡可能相等。為了減小氣體流動(dòng)阻力，提高進(jìn)氣能力，進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁應(yīng)該光滑。 塑料進(jìn)氣歧管最主要的優(yōu)點(diǎn)是成本較低，質(zhì)量較輕。此外，由于PA的導(dǎo)熱性比鋁低，燃油噴嘴和進(jìn)入的空氣溫度較低。不僅可以改善熱啟動(dòng)性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，同時(shí)冷啟動(dòng)時(shí)可以一定程度避免管內(nèi)熱量散失，加快提高氣體溫度，而且塑料進(jìn)氣歧管內(nèi)壁光滑，可減小空氣流動(dòng)阻力，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。（圖/文/攝： 楊瑋琳） 奔馳S級(jí) 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

奧迪A6怠速抖動(dòng)主要原因；1、造成A6抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。嚴(yán)重的怠速振動(dòng)一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、腳膠老化或松動(dòng)、積碳、燃油系統(tǒng)故障等引起的。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導(dǎo)致的問題。燃油質(zhì)量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導(dǎo)致油路的膠質(zhì)成分快速增加，會(huì)不斷的污染新鮮燃油導(dǎo)致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現(xiàn)積碳超標(biāo)的情況，對(duì)于國(guó)六車此類現(xiàn)象尤其常見。我們只有養(yǎng)護(hù)清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。

1、車身異響這個(gè)問題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔?，?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標(biāo)不治本。有些車的風(fēng)噪較大，這和造型有關(guān)，如果確認(rèn)沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻?。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。3、變速箱異響車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。4、輪胎異響輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎。其他異響1、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板異響螺絲在經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的車上往往會(huì)發(fā)生位移，如果經(jīng)常聽到像是進(jìn)氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動(dòng)外，那么車主還是要檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲是否松動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與底片發(fā)生松動(dòng)，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應(yīng)該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。2、懸掛異響一遇到顛簸四個(gè)輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動(dòng)造成，請(qǐng)一定到正規(guī)維修店仔細(xì)檢查。因?yàn)閼覓觳考粌H與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬不可小視。

1、造成發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點(diǎn)火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點(diǎn)火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類。2、當(dāng)行駛中，加速也正常，點(diǎn)火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置有問題，也會(huì)導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題，比如EGR閥門堵塞等。3、發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音，可能問題，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4、當(dāng)加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉?，轉(zhuǎn)向助力油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。轉(zhuǎn)向助力泵，水泵的問題，都會(huì)產(chǎn)生類似噪音。5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是不是破裂。6、發(fā)動(dòng)機(jī)在代速的時(shí)候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時(shí)候，行駛的時(shí)候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調(diào)節(jié)閥門可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類似問題，還有就是機(jī)油壓力比比較低，得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。7、踩油門踏板，會(huì)聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會(huì)有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是不是有破損。8、發(fā)動(dòng)機(jī)有踢踢的聲音可能造成的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有污濁物，建議更換機(jī)油，機(jī)濾，洗發(fā)動(dòng)機(jī)。其他可能是閥門問題。9、行駛中可能沒有問題，加速的時(shí)候會(huì)有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置，可能發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，油品不好，需要加高等級(jí)的油。

寶馬730開門掛擋異響需要檢查。出現(xiàn)聲音異響，需要重點(diǎn)檢查啟動(dòng)機(jī)，看是否內(nèi)部磨損或是回位不好導(dǎo)致的，可以把啟動(dòng)機(jī)拆掉保養(yǎng)。寶馬（BMW）730Li是德國(guó)BMW公司生產(chǎn)的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，在德國(guó)本土生產(chǎn)。

;?????車主在冷車啟動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生異響，過一會(huì)就沒事了，出現(xiàn)這樣的情況是很正常的，是因?yàn)檐囕v在啟動(dòng)的時(shí)候是屬于冷車狀態(tài)，很多零件部件都沒有到達(dá)正常工作的狀態(tài)，就會(huì)出現(xiàn)異響的現(xiàn)象，當(dāng)零件、部件到達(dá)正常工作的狀態(tài)時(shí)，這些異響就會(huì)消失。????????????車輛冷啟動(dòng)的時(shí)候熱車跟不熱車會(huì)對(duì)行駛狀態(tài)有影響的，如果是在冬天那么冷的時(shí)候，影響就會(huì)比較明顯，所以說熱車還是有用的。在夏天的時(shí)候可以熱車20秒鐘，而冬天40秒鐘就可以了，等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定上來，水溫上升之后就可以行駛了。??????冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠響原因??????車主如果在冷車啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有噠噠噠的異響。其原因就有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油全部都流回到機(jī)油油底殼了，如果車輛停放一天都沒有開，是很容易出現(xiàn)這樣的情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候，油泵沒有潤(rùn)滑油就不能夠立刻建立油壓，部件形成不到油膜。特別是缸蓋的氣門，冷啟動(dòng)需要潤(rùn)滑的，如果沒有潤(rùn)滑，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械搖臂出現(xiàn)氣門間隙，從而產(chǎn)生噠噠噠的聲響。????????????冷車啟動(dòng)的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，忽高忽低的，但是熱車正常。出現(xiàn)這樣的情況有三個(gè)原因，第一個(gè)原因是冷車啟動(dòng)的時(shí)候空氣閥沒有開啟或者是開啟的度數(shù)較小，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速較低就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。第二個(gè)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)時(shí)怠速控制閥出現(xiàn)故障，開啟的度數(shù)較小，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速較低就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。第三個(gè)原因就油品的質(zhì)量很差。

哈弗H5一直在市場(chǎng)的不溫不火，不過有次我跟著小伙伴去看車，他告訴說，要買哈弗他會(huì)買H5，并且會(huì)選擇柴油版的車型，其實(shí)也是好多懂車的都會(huì)考慮到柴油版。柴油車省油，動(dòng)力充足，很多越野車、賽車都是用的柴油，雖然柴油車在我國(guó)用的人不多，但是了解歐洲的朋友們應(yīng)該知道，在歐洲柴油車的比例要遠(yuǎn)高于汽油車的比例。但是國(guó)內(nèi)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及面臨的問題是維修麻煩配件少，還有就是噪音大。其實(shí)對(duì)于好多懂車的人大多都不介意這些問題。哈弗四驅(qū)電控分動(dòng)箱控制原理 電控分動(dòng)箱 電器控制 部分 一、電控分動(dòng)器變檔原理 車輛行駛過程中（要求車速低于30Km/h），駕駛員可在2H 與4H 之間隨意切換，無須停下車輛 和踩下離合器。當(dāng)電控分動(dòng)器控制單元(TCU)接到4H 檔位指令（由旋鈕開關(guān)控制）后，ECU 會(huì)控制分動(dòng)器內(nèi)部電磁離合器，使嚙合套與離合器線圈殼體同步，再由變檔馬達(dá)驅(qū)動(dòng)撥叉使鎖止套、齒合套和離合器線圈殼體三者嚙合，從而將主動(dòng)鏈輪與后輸出軸連接，通過鏈條將動(dòng)力傳遞給被動(dòng)鏈輪，從而帶動(dòng)前輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)2H 與4H 檔位之間轉(zhuǎn)換。 4H 與4L 之間轉(zhuǎn)換時(shí)，駕駛員必須將車停穩(wěn)，踩下離合器，TCU 根據(jù)車速信號(hào)和離合器踏板開 關(guān)的信號(hào)，控制換檔馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速變檔叉驅(qū)動(dòng)減速齒轂，實(shí)現(xiàn)4H 與4L 之間的切 換。 分動(dòng)器通過單排行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)4L 檔，當(dāng)減速齒轂將輸入軸和后輸出軸連接時(shí)，則形成4H（2H）檔； 當(dāng)減速變檔叉驅(qū)動(dòng)減速齒轂使后輸出軸和行星架連接時(shí)，則形成4L 檔。在4H 與4L 之間的換檔過 程中應(yīng)保持停車及離合器踩下狀態(tài)至少5S，以便 換檔 馬達(dá)完成操作。 今天要給大家分享的案例與四驅(qū)電磁離合器有關(guān)。近日進(jìn)店一輛哈佛H5 汽車 ，車主反映車子行駛噪音大四驅(qū)模式好像也不太好使。維修師傅接到車輛，把車子舉升起來轉(zhuǎn)動(dòng)右前輪發(fā)現(xiàn)噪音較大，維修師傅懷疑是車子內(nèi)球籠里散架導(dǎo)致的噪音，與車主溝通后發(fā)來半軸，車主把車子放到修理廠維修師傅開始拆解，把傳動(dòng)軸拆下來后發(fā)現(xiàn)問題不僅僅是傳動(dòng)軸的事。維修師傅發(fā)現(xiàn)前驅(qū)的軸管差速器和電磁離合器里面生銹磨損嚴(yán)重（前差速器沒有及時(shí)保養(yǎng)換油）響聲就是這里傳出的這家樣?xùn)|西磨損到必須更換的地步了，維修師傅與車主溝通，車主趕到修理廠看后要求更換新的配件，等到新的配件到貨后維修師傅裝好外出測(cè)試車輛測(cè)試中行駛異響沒有了，但是車子四驅(qū)模式還是有問題的前驅(qū)電磁離合器信號(hào)不匹配維修師傅查閱資料后對(duì)電磁離合器進(jìn)行重新寫碼匹配，再次外出試車，這次四驅(qū)故障排除，故障排除通知車主開車（這輛發(fā)生這樣的故障主要是沒有及時(shí)保養(yǎng)前橋差速器，及時(shí)更換齒輪潤(rùn)滑油類似故障就不會(huì)發(fā)生）

異響有很多種 四輪異響 如果是“嗡嗡~~”聲，有可能是軸承問題，一般新車不會(huì)出現(xiàn) 如果是有規(guī)律的敲擊聲，那就檢查一下臺(tái)面，有可能花紋里夾著碎 石或者扎胎了。 發(fā)動(dòng)機(jī)異響：整天駕駛同一輛車的話，正常的工作聲音一定非常熟悉，有些異聲應(yīng)該能聽出來。最長(zhǎng)見得是“氣門”響，有2中可能 A缺機(jī)油 B氣門間隙過大。 另外因下雨天或是天冷會(huì)出現(xiàn)皮帶異響，如果是暫時(shí)的響一般沒啥問題

1、汽車車窗玻璃與膠條縫隙中沙子，聲音是沙子與玻璃摩擦發(fā)出的；2、車窗玻璃膠條老化發(fā)硬摩擦玻璃發(fā)出的；3、車窗升降機(jī)構(gòu)中某一部件軸承損壞發(fā)出的。第一種情況：這種最常見，聽起來聲音很小但很尖銳，想想你的車玻璃異響之前是不是剛下過大雨或者刮過大風(fēng)。一般車窗玻璃都是雙密封條設(shè)計(jì)的，上面一層，下面還有一層，響是因?yàn)樯匙舆M(jìn)入到下面那一層里去了。正確方法:先將車玻璃擦干凈，然后降到底再升到最高，來回兩三次試試，沙子較淺基本都能被密封條清理掉了。如果還不行，將車玻璃弄濕，再升降下玻璃，有沙子的地方便會(huì)看到一條印子，這就是沙子的地方，把玻璃降到底，找個(gè)薄的片狀硬東西墊住濕毛巾，塞進(jìn)去第二層密封條縫隙中，來回多擦幾遍就可以解決問題了。第二種情況：這種一般都是比較老的車，往車玻璃縫中噴點(diǎn)潤(rùn)滑劑可以緩解，如果想徹底解決去網(wǎng)上買一副車窗玻璃外壓條換上就可以了。很簡(jiǎn)單也便宜，自己就可以換上。第三種情況:建議去找修理廠修，動(dòng)手能力強(qiáng)的可以自己更換車窗玻璃升降總成。

1、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道出現(xiàn)漏氣的時(shí)候，踩油門就會(huì)出現(xiàn)異響。所以這個(gè)時(shí)候就需要有專業(yè)人員檢修，將漏氣的地方修復(fù)之后，加油門就不會(huì)出現(xiàn)滋滋聲了。2、加油門時(shí)有滋滋聲，說明離合器的分離軸承壞了，所以將損壞的分離軸承更換之后，滋滋聲就不會(huì)再出現(xiàn)了。3、汽車中的空氣濾芯密封不嚴(yán)密的時(shí)候，踩油門也會(huì)出現(xiàn)滋滋聲。可以使用膠帶將出現(xiàn)縫隙的地方重新封口就可以了。4、汽車的剎車卡鉗卡死后，加油門也會(huì)有滋滋聲。想要去除聲音，只需要將卡鉗給撬出來，就可以了。5、發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶松了，滋滋聲也會(huì)出現(xiàn)。將松了的皮帶，調(diào)節(jié)成原來的力度，這樣聲音就不會(huì)再出現(xiàn)了。擴(kuò)展資料油門的正常使用方法。1、在冷車情況下不要著急提速，采用怠速行走熱車的方式待燃燒環(huán)境事宜再加速。2、在車輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，保持引擎安全轉(zhuǎn)速。并定期高速清排積碳。3、起步加速要循序漸進(jìn)，找到油門臨界點(diǎn)。勿要大腳板油門。4、使用高質(zhì)量燃油，為愛車減少積碳。

看看三檔松油門同時(shí)踩下離合器是不是還會(huì)有同樣的聲音，一般手動(dòng)擋車子在行車時(shí)忽然收油門都會(huì)有些反應(yīng)，異響只在特定的速度下會(huì)出現(xiàn)也許是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)某些零件或螺絲松框產(chǎn)生了共振，就算是變速箱問題也不一定要換箱子也許就是哪個(gè)齒輪打了，掛檔順暢嗎也沒準(zhǔn)是同步器壞了，或是哪個(gè)軸承壞了，建議馬上劈開看看，如果里邊有破損的會(huì)越來越嚴(yán)重

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。 需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 2、 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時(shí)會(huì)有類似吹口哨的聲音。 解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動(dòng)的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動(dòng)作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾? 如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。 3、 磨損有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時(shí)總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點(diǎn)擔(dān)心是哪里出了故障。 現(xiàn)在隨著科技發(fā)發(fā)展通過不拆修的方式也是可以解決異響的問題

奧迪a6加油發(fā)動(dòng)機(jī)有異響發(fā)生這樣的情況，就說明奧迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油了，發(fā)生異響是機(jī)油不足所導(dǎo)致的，給奧迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充足夠的機(jī)油即可消除此問題，奧迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油的具體操作步驟如下：一、打開奧迪a6的駕駛室這邊的車門。二、拉動(dòng)奧迪a6的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。三、向上掀起奧迪a6的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。四、用支撐桿支撐起奧迪a6的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。五、擰下奧迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油蓋，加入機(jī)油。六、奧迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位在上刻度線和下刻度線中間即可。

1、懸掛異響：開車的遇到顛簸的時(shí)候，車輪附近發(fā)出咚咚或者咔咔的聲音，可能是由于懸掛部件松動(dòng)造成的異響。處理懸掛異響務(wù)必要到正規(guī)維修站去檢修，畢竟懸掛直接關(guān)系到行車安全，這個(gè)絕對(duì)不可以掉以輕心。2、變速箱異響：在行駛過程中，汽車如果發(fā)出沙沙聲，踩下離合器聲音就消失，這說明是變速箱的軸承或者齒輪磨損造成的異響。這樣情況就要檢查變速箱的軸承的情況，加點(diǎn)潤(rùn)滑油，變速箱的異響就會(huì)消失了。汽車駕駛注意事項(xiàng)在汽車的駕駛過程中需要注意遵守交通規(guī)則，其次一定需要佩戴安全帶，在駕駛的時(shí)候需要注意檔位的使用，在滑行的時(shí)候不可以采用空檔，在汽車的磨合期需要注意離合器的使用。汽車在駕駛過程中在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要打轉(zhuǎn)向燈，不隨意超車，不超速駕駛，汽車在駕駛的時(shí)候需要遵守交通規(guī)則，不可以違反交通規(guī)則，否則會(huì)受到處罰。以上內(nèi)容參考??人民網(wǎng)-汽車異響的真正原因6個(gè)方法輕松搞定

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響，常見的原因有以下幾個(gè)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸。現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“鐺鐺”的異響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊所產(chǎn)生的聲音。一般是因?yàn)闈?rùn)滑條件不良。解決辦法，一般是更換發(fā)動(dòng)機(jī)的四配套。2、進(jìn)排氣系統(tǒng)異響。例如進(jìn)氣歧管漏氣，現(xiàn)象是怠速工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生響聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，響聲會(huì)加劇。3、發(fā)動(dòng)機(jī)有“嘶嘶”的異響，很可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。4、發(fā)動(dòng)機(jī)有“吱吱”的異響，特別是開空調(diào)時(shí)更明顯。這種情況，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶打滑。5、發(fā)動(dòng)機(jī)有“咔噠咔噠”的異響，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。建議使用高等級(jí)的汽油。現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)異響分為很多類。例如急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響等等，每種情況的異響要區(qū)別分析。建議及時(shí)去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓維修人員檢查，只有確定問題出在哪了，才能對(duì)癥修復(fù)。

除故障以外，估計(jì)是倒擋沒有同步器造成的。同步器是變速箱內(nèi)部的裝置，在我們行車變換擋位的時(shí)候，起到平穩(wěn)嚙合齒輪的作用，有的車沒有同步器，換擋的時(shí)候不容易掛擋。另外，為了與前進(jìn)擋區(qū)別開來，大部分車的變速箱倒擋都沒有同步器，這就是為什么倒擋比別的

1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔?，長(zhǎng)期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會(huì)導(dǎo)致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。解決辦法：這些異響并不可怕，不會(huì)對(duì)車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。2.車內(nèi)異響車內(nèi)的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴(yán)、副駕駛手套箱松動(dòng)、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動(dòng)動(dòng)手重新歸位或者用軟性物體填充解決。3.剎車異響踩剎車時(shí)如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產(chǎn)生了不應(yīng)有的空隙所致。當(dāng)然，剎車盤的材料使用不當(dāng)或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響。一般來說，前制動(dòng)摩擦片的壽命為3萬公里，后制動(dòng)摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時(shí)要注意型號(hào)等問題，否則不匹配依然會(huì)出現(xiàn)異響。4.懸掛異響懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運(yùn)作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會(huì)發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或脫落時(shí)，就會(huì)傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會(huì)在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強(qiáng)檢查，杜絕異響發(fā)生。5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會(huì)根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強(qiáng)弱不同的噪音。當(dāng)出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)取Ｈ绻谛旭傔^程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當(dāng)碰到這些問題時(shí)應(yīng)引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險(xiǎn)。解決辦法：發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動(dòng)手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。6.方向盤異響方向盤在左右打輪時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時(shí)，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機(jī)異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測(cè)得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機(jī)防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法：轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機(jī)出問題都需要及時(shí)更換。7.發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響的情況比較復(fù)雜，需要大家仔細(xì)的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因?yàn)槠Т蚧斐傻摹Ｈ绻锹獾穆曇?，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機(jī)、水泵等損壞造成的。解決辦法：盡快找專業(yè)人員修理8.變速箱異響如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，換擋時(shí)有會(huì)有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。提速換擋時(shí)變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動(dòng)帶、離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速箱是精密設(shè)備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時(shí)維修。望采納！