頓挫

唉，上一個12款2.4君越頂配，賣的肝才疼。到底有多疼不是車貶值了百分之多少，而是你實際少了多少錢。。。

5008試駕過，發(fā)動機(jī)噪音太大，里面看上去很高級，但仔細(xì)一點發(fā)現(xiàn)做工粗糙。建議不要買法系車包括雷諾，挺失望的。

現(xiàn)在2.0發(fā)動機(jī)和變速箱的搭配急加速不會出現(xiàn)頓挫的，好多車輛后期急加速或者減速頓挫明顯那是火花塞或者線圈老化引起的！

啟停默認(rèn)是開啟的，不過你試駕的時候發(fā)動機(jī)有沒有熄火都不知道嗎？。。。。然后頓挫是行駛過程中才是頓挫吧，啟停是松開剎車會啟動發(fā)動機(jī)。。。

建議檢查變速箱油是否過臟，性能是否有下降的情況，另外可以查看一下節(jié)氣門、進(jìn)氣道、燃燒室和噴油嘴的積炭情況，檢查點火系統(tǒng)是否有什么問題。另外，也可以開到維修店里對車輛進(jìn)行綜合性的檢查。

新車的原因。變速箱，發(fā)動機(jī)，包括你自己的駕駛習(xí)慣等等，都沒有得到很好的磨合或是配合，等過了磨合期再看。

多少公里了?有可能的原因:1，ABS啟動了2，剎車片或剎車盤磨損不均勻（這時候跑高速剎車會車身抖動）3，剎車油系統(tǒng)進(jìn)空氣了4，剎車系統(tǒng)有異物可以快速跑，然后慢慢踩剎車、急踩剎車，循環(huán)幾次，有可能改觀的

可非要具體如何操作？問題的關(guān)鍵就是首要的掌握離合器的貼合點。如果認(rèn)為自己是新手，不妨這樣嘗試：找一塊平坦的路面把車停好，掛1擋準(zhǔn)備起步。先踩下油門一定深度，認(rèn)為足夠起步的動作轉(zhuǎn)速就悶住油門不動。然后逐漸抬起離合器，當(dāng)感覺車身抖動起來，說明離合器開始吃上勁了，就要更慢的往上抬離合，直到車身走起來走穩(wěn)后，左腳徹底離開離合器踏板。如果感覺離合器的抬有要熄火的感覺，就應(yīng)該重來，把油門再踩的深點，增加動力，再開始抬離合。這樣操作的好處就是能夠一心一意的專注感覺離合器的有效行程，避免了分心，顧了油門顧不了離合。根據(jù)我教的實際經(jīng)驗，很多人一般如此練習(xí)幾次，就可以做到，一踩油門即到可以到達(dá)起步的油門深度，一抬離合即到有效點，很短時間做到了能夠較快速的起步了。

節(jié)氣門。洗吧。外邊店里60-804s160左右，，洗完就好了。我的12000公里出現(xiàn)了，不是很臟。只有一圈黑色，清完以后就好了

2020凱美瑞2.5G燃油版，30碼怠速頓挫明顯

所謂頓挫感，分幾種，其中之一，就是加速頓挫感，這種感覺一般都是在4速變速箱的車型上最為明顯，其實就是車子加速不平穩(wěn)，就像新手開手動檔車換檔時突然之間的沖擊感，就是這樣的感覺，是你問題里提到的頓挫感，原因很簡單，就是因為檔位少，檔位之間的齒輪比較大，所以才會這樣，如果是寶馬8速變速箱，基本上跳檔的時候是根本就沒有感覺的，因為齒輪之間的齒輪比特別小，再舉例說一下，比如兩個齒輪，，其中一個齒輪上有10個齒，另一個有11個齒，想要讓兩個齒輪吻合上，齒輪之間的差距特別小，不會有太大的速度差，如果把11個齒的齒輪換成15個齒的齒輪，那么齒輪比里相差太多，想要吻合上，兩個齒輪的差距比就會有很大，所以檔位越少，換擋時的頓挫感越強(qiáng)烈，當(dāng)然，不會強(qiáng)烈到讓人無法忍受，基本上就是比較明顯的一停一頓的感覺。

原因在于汽車在加檔過程中，必須按照“松油-踩離合-換擋-松離合-加油”過程來完成；一旦離合踏板被踩下，發(fā)動機(jī)動力就與傳動系分離，驅(qū)動力消失，此時乘員能明顯感覺到驅(qū)動力減弱，就會有頓挫感，換擋完成時，駕駛員松抬離合再加油，發(fā)動機(jī)動力又與傳動系結(jié)合，此時驅(qū)動力又作用于汽車上了，乘員就會產(chǎn)生“推背感”。如此一來，乘員就會有“一步一步往前推”的感覺；有些車年久失修，缺乏保養(yǎng)，即使不換檔，在行駛過程中由于發(fā)動機(jī)抖動厲害，也會使乘客產(chǎn)生一點點類似上述感覺；對于行駛過程中在加油和收油時有小量的頓挫感應(yīng)該是正常的。手擋車型較明顯些，自動擋在收油也會有小量的感覺，這是自動變速器的發(fā)動機(jī)制動功能；在加油時的頓挫感主要是發(fā)動機(jī)的動力輸出在變速器上的感覺，再者是在此時加速期間的車速正好處于變速器的換擋點，變速器進(jìn)行換擋造成的小量沖擊均屬正?，F(xiàn)象。此時注意只要是在收油時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速表指針沒有上下波動現(xiàn)象，就可以正常使用；檢查汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，可停車急加空油。如果有頓戳感，一般是發(fā)動機(jī)缺缸，就要檢查發(fā)動機(jī)的故障了，其次檢查發(fā)動機(jī)各個腳墊是否完好。

是剎車或者自然減速到40碼左右的頓挫嗎？感覺被拉了一下的感覺？冬季沒事，天氣熱了，水溫到了8格必然發(fā)生。早點開著空調(diào)，讓風(fēng)扇強(qiáng)制啟動，就不會這樣了。

這個也是有幾種情況的：1.油門離合配合不好造成的，建議緩慢放離合加油，避免松離合速度過快造成的頓挫。2.火花塞積碳嚴(yán)重造成的點火不順暢，這個情況需要拆出來做檢查，如果是積碳嚴(yán)重最好盡快更換。3.油路過臟引起上油不順暢，建議清洗油路。4.節(jié)氣門使用時間長了太臟，也是建議清洗節(jié)氣門。5.最好使用兩大加油站的汽油，品質(zhì)有保證，這樣就會減少發(fā)動機(jī)的積碳的產(chǎn)生和雜質(zhì)影響。6.偶爾要去跑跑高速，速度快能起到一定清除積碳的作用。如滿意請采納。

你好，我的車子是16款的凌派頂版無級波箱的那款，現(xiàn)在開了兩年多5.5萬公里，機(jī)油規(guī)律地保養(yǎng)兼已清洗過油路和節(jié)氣門，現(xiàn)在每當(dāng)車子緩慢行駛時速到30-40這個速度感覺發(fā)動下面?zhèn)鱽怼翱┛钡穆曇?，車子沒明顯的震動和無力，感覺就像手動檔車的脫檔那種感覺，但一急加速就感覺不到了，這個異響已從3萬多公里開始就有了，之前上網(wǎng)看過說是皮帶張緊輪漏油的原故，于是我查看一下果然是漏油，然后我到4s店更換了，但過了一小段時間依然又傳來異響，我問過4s店也是無果，請教大神

特別留意的情況下能感受到換擋，速度有突變的一下，踩油門和收油門都有。這就是所謂的挫頓吧？維特拉的挫頓很輕微完全沒到使我覺得難受的程度。就開過的車來說多少都有頓挫尤其是收油頓挫的情況。我上一臺車是標(biāo)致307，低速頓挫是我換他的一個重要原因。通用的6AT變速箱頓挫比維特拉明顯得多，包括雪佛蘭的創(chuàng)酷、科魯茲，別克的昂科拉、君威。特別是在時速100的高速公路上定時巡航，遇到一個大坡道，它忽然降檔那頓挫足夠酸爽。大眾系的雙離合低速挫頓是出了名的，在高6上體驗過它。日產(chǎn)天籟是主打舒適吧？仔細(xì)留意，一樣有輕微頓挫。

變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問題。變速箱里的臟污和油泥單純靠換油肯定是換不干凈的，所以說效果也不會很明顯。這個可以搜索“瑪?shù)倜獠鹦藿鉀Q變速箱故障”來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。

我不是唐黑，很直接告訴你有，之前是開cvt的，所以一換到唐，就覺得很明顯，除了這點以外，其他就無可挑剔了。

雙離合天生的缺陷跟車頓挫，離合器片過熱導(dǎo)致隨時仍在路上，濕式的有油液浸泡會好很多，但價格也貴，只能改善不能解決，你可以去問任何人，目前市場上做的最好的就是大眾這套dsg了，短時間跟車還好，長時間堵車一樣的，朋友買車我不會推薦雙離合，因為我就是這么被忽悠的，自動擋價格低多少多少速，以前哪里知道這些，不過油耗，提速確實不錯，就是堵車那個糟心，新?lián)Q的離合總成間隙小肯定比舊的好，時間長了就來了，總之雙離合沒什么可靠性的，好在比亞迪保修十年十六萬，相當(dāng)于終身質(zhì)保。。

任何品牌的車都不要買雙離合變速箱，記住任何品牌!雙離合變速箱有天然的缺陷，你百度一下雙離合變速箱、無極變速箱、手自一體變速箱就知道了!那么多雙離合變速箱車主的血淚投訴，你到各個品牌論壇看看就知道了!