頓挫

通常情況之下，新逍客剎車的時候不會出現(xiàn)頓挫，但是當日產(chǎn)逍客剎車的時候有頓挫感，你們很大的原因可能是汽車的電磁閥出現(xiàn)故障，電磁閥損壞是引起新逍客剎車時會頓挫的非常重要的原因，這種頓挫的感覺就像是行走的時候，有人在臀部狠狠的踹上一腳，會讓人的乘車體驗非常的不好，也會導(dǎo)致車主對該品牌的汽車好感大大降低。 那么，如果在行駛的過程當中，發(fā)現(xiàn)新逍客剎車時會頓挫，那么首先需要做的事情就是，要準確的辨別出這種頓挫是偶發(fā)性還是固定時段的出現(xiàn)的。 而且，區(qū)分的方式也非常的簡單，如果是偶發(fā)性的，那就是這種頓挫出現(xiàn)的沒有任何的節(jié)奏和規(guī)律；如果是固定的，那么就說明是汽車是達到了打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔的時候，固定發(fā)出來的頓挫；建議車主到4s店進行專業(yè)的檢修。

摩托車換擋有頓挫感是離合器線的間隙過松，緊一下就可以。摩托車是由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)龋灿米黧w育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車。摩托車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和電氣儀表設(shè)備五部分組成。摩托車的傳動系統(tǒng)由初級減速、離合器、變速箱、次級減速組成。

XT4啟動不佳，可能是因為發(fā)動機油路堵塞。點火、進氣和噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，燃油也是發(fā)動機的動力源。此時如果進氣量變低，點火變?nèi)?，或者噴射的油變少，動力就會不足，頓挫感就會產(chǎn)生。凱迪拉克XT4的2.0T發(fā)動機是基于單缸優(yōu)化理念開發(fā)的Tripower可變氣門管理技術(shù)，可以在低能耗下關(guān)閉兩個氣缸，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。ATM主動熱管理系統(tǒng)是電子水泵和電控球閥的組合，可以實現(xiàn)快速暖機和油加熱。直噴技術(shù)方面，噴射壓力由原來的20Mpa提高到35Mpa，使得噴射的霧化效果更好，燃燒更完全，效率提高。傳動系統(tǒng)方面，凱迪拉克XT4標配9速手自一體變速箱，兩驅(qū)和適時四驅(qū)車型也有。其中，四驅(qū)車型可提供舒適、四驅(qū)、運動、防滑四種駕駛模式。

當epc燈亮起并加速時，會產(chǎn)生嚴重的挫折感。大概率是車內(nèi)發(fā)動機的電子穩(wěn)定系統(tǒng)出了故障，需要對車進行檢查。這種故障往往是電子節(jié)氣門不干凈，積碳太多造成的。EPC的燈也可能是傳感器誤報警造成的。您可以關(guān)閉發(fā)動機，重新啟動車輛，看看它是否恢復(fù)正常。如果問題仍然存在，您需要進行全面的調(diào)查。有四種方法可以清除儀表盤上的EPC燈和加速受挫的問題。1.排除進氣系統(tǒng)故障，清潔節(jié)氣門體。2.檢查清除積碳的關(guān)鍵部件。3.重寫ECU相關(guān)數(shù)據(jù)。4.停止使用劣質(zhì)燃料。EPC介紹：EPC的全過程就是發(fā)動機電子動力控制系統(tǒng)。發(fā)動機會通過控制單元檢測電子油門系統(tǒng)的故障，并向ABS和ASR發(fā)出指令，防止汽車意外失控。

踩油門有頓挫感的原因：1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。 受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時注意清理積碳；2、燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店里檢查處理，并及時進行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。

雙離合按以下方式開才會不頓挫：1、啟動的時候，注意踩住剎車，然后掛入N擋啟動，啟動完成后掛入D擋，松開剎車，加油門，這個時候車輛起步；2、停車時，注意先踩剎車，等車子停穩(wěn)后，再掛入N擋，最后熄火掛入P擋才能停車；3、等紅燈時應(yīng)該踩剎車并掛入N擋，但注意，起步時別忘了松手剎，超車的時候，從D擋換入S擋；4、倒車的時候掛入R擋，其他操作和自動擋轎車一樣即可。

換擋頓挫的意思就是在你行駛中換擋的時候，車子會突然的停頓一下，換擋頓挫的原因：1、原因是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱的內(nèi)循環(huán)堵塞閥體油道，就會出現(xiàn)這個問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題；2、磁閥損壞也是引起換擋頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段；3、區(qū)分這兩個是很簡單的，偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到一定轉(zhuǎn)速，換某個擋位時、或者在固定的時速發(fā)生的。

雙離合變速箱通過兩個離合器實現(xiàn)動力傳遞。與AT和CVT相比，DCT在低速起步和換擋時更簡單粗暴，尤其是在動力匹配不到位的情況下。因為雙離合模塊都是TCU控制的，如果調(diào)整技巧不到位，剎車后很容易車不去，給一點油車就跳出來了，開車時就是個碾壓的東西。

車輛在行駛過程中，聳聳肩或者有一種急促的感覺，也就是常說的有挫敗感。常見的原因有：1.發(fā)動機供電系統(tǒng)：火花塞、點火線圈，如果高壓點火不好，發(fā)動機會間歇性工作；2.發(fā)動機供油系統(tǒng)：燃油噴嘴。如果噴油嘴有積碳，或輕微堵塞，或霧化不良，容易造成噴油不正常；3.齒輪箱受到?jīng)_擊、受挫和堵塞。一般是閥體損壞，或者變速箱油臟了，里面有雜質(zhì)。特別是閥體內(nèi)的臟雜質(zhì)聚集堵塞管路，導(dǎo)致油壓無法有效調(diào)節(jié)，造成頓挫、沖擊、打滑等。4.發(fā)動機腳墊損壞，變速箱腳墊損壞，松開油門無法起到緩沖作用，會造成頓挫；5.如果長時間不清洗節(jié)氣門，積碳過多會導(dǎo)致節(jié)氣門開啟角度發(fā)生變化，松開節(jié)氣門會有頓挫感。

將離合器提升至半聯(lián)動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，可有效防止頓挫。具體方法：1.離合器抬至半離合時，停頓片刻(這是被動吸收速差)；2.在抬離合的過程中輕踩油門，適當加點油(這是減少速差的一種主動)。雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定的時間，期間發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)降低。所以抬離合要稍微提前，不要只等車速下降到位再抬，否則會滯后。

小車加速頓挫的解決辦法：1、這種情況，就要結(jié)合汽車的情況來判斷了，如果自己覺得能力有限的話，就找專業(yè)人來處理吧；2、如果是變速箱自身齒比過大、或者油離配合不到位的話，就要做到油、離、擋、剎四者的正確、靈活、熟練配合操作，這需要長時間的駕駛后才能達到；3、如果是故障的話，建議到維修店或者4S店進行相關(guān)維護吧，避免產(chǎn)生更多的安全隱患；4、汽車零件上挖個，出現(xiàn)故障也很正常，不要一出現(xiàn)問題擔心這擔心那。記住要先找明原因，再對癥下藥，才能藥到病除。

加速頓挫感的原因：1、原因，一般都是出現(xiàn)在手動擋，或者5速以下的自動變速箱車輛本身問題，變速箱調(diào)教不夠準確；2、擋與擋之間速比差別大等等（4速自動變速箱的頓挫感較明顯）；如發(fā)動機供油不穩(wěn)，或者轉(zhuǎn)回速不穩(wěn)也會導(dǎo)致輕微的頓挫感；3、駕駛技術(shù)問題。尤其是手動擋，換擋離合器抬得過快，油門轉(zhuǎn)速不高，肯定有頓挫；自動擋也是踩油門的節(jié)奏要掌握好，不是一腳到底就能快速換擋，需要有個踩松踩答的節(jié)奏，根據(jù)自己的車型換擋特點來把握，就會減少加速的頓挫感。

換擋沒有頓挫感的技巧：1、 踩離合，掛空擋，松離合同時加油，踩離合，掛擋；2、盡量減少換擋時間，還沒等轉(zhuǎn)速掉落，就已經(jīng)換擋完成離合重新接合了；3、起步迅猛要先踩油門，再抬離合，踩多少看路況；找準半聯(lián)動點，每次換擋都在那頓一下，適當和油，就不會頓挫。

發(fā)生起步頓挫的現(xiàn)象，可能是因為機油質(zhì)量不好，需要換汽車的機油。機油是用于發(fā)動機的潤滑油，可以使發(fā)動機潤滑，輔助發(fā)動機冷卻降溫，防止水箱生銹，減震沖緩的作用，機油被稱為汽車血液。機油主要包括基礎(chǔ)油和添加劑，基礎(chǔ)油是潤滑油的部分，基礎(chǔ)油決定著潤滑油的性質(zhì)，添加劑可以彌補基礎(chǔ)油性能方面的不足。思域是東風(fēng)本田汽車集團公司旗下的一個汽車品牌，搭配5檔手動變速箱和5檔自動變速箱兩種選擇。內(nèi)飾設(shè)計精細，層次感鮮明，功能配備豐富，車內(nèi)空間大，前后排座椅的腿部空間以及后備箱的空間寬裕。

自動擋起步頓挫感的原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體；3、變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

手動擋換擋頓挫有響聲的原因如下：1、變速箱曲軸生銹，離合器從動盤無法正常運動，回位不良，從而使擋位無法按照正常的軌跡進擋導(dǎo)致的；2、離合器的故障，離合器分離行程不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法正常入擋導(dǎo)致的；3、離合器方的擋位自鎖力過大造成進出擋困難導(dǎo)致的，這種情況的話建議去修理店調(diào)節(jié)一下離合拉線和擋位止鎖就行了；4、離合器壓盤總成的傳動片因為某些原因變形，造成分離不良，這種情況下就要更換與原車匹配的質(zhì)量好的壓盤。

是自動擋車型變速箱潤滑油缺少或者是到了更換周期，自動擋車型的變速箱潤滑油一定要定期更換，因為自動擋車型的換擋完全依靠變速箱潤滑油，只有定期更換才能夠保證變速箱內(nèi)部零部件的正常使用，不會出現(xiàn)頓挫感。機動車輛在出現(xiàn)頓挫感的時候可以檢查一下車輛的變速箱油，機動車輛的變速箱油是機動車輛排檔，清潔的油類用品，可以延長傳動裝置的使用壽命。當機動車輛的變速箱缺少或者是到達使用壽命的時候，車輛會出現(xiàn)頓挫感，更換之后車輛的頓挫感會消失。

自動擋汽車啟動換擋有頓挫感的原因：1、對于自動擋來說，換擋頓挫最根本的原因來自于換擋速度以及離合的接合力度；2、離合如果接合比較直接或者離合片摩擦系數(shù)較高或者離合片打滑就會造成頓挫感，因為擋位之間傳遞的扭矩不匹配；3、換擋產(chǎn)生頓挫感屬于“正?，F(xiàn)象”，雖然不是毛病，但確實降低了駕乘舒適感；4、為了解決換擋頓挫感的問題，有些廠商推出了CVT無極變速器，但由于CVT的結(jié)構(gòu)硬傷，也會有一些自己的短板，比如急加速打滑，動力傳輸效率低，維修成本高；5、雖然降低了頓挫感，但是提高舒適度的同時也大大減少了駕駛樂趣。

手動擋換擋頓挫的解決：1、首先我們要多注意換擋轉(zhuǎn)速，一般升擋轉(zhuǎn)速是在2000到2500之間，降擋轉(zhuǎn)速是在1500左右，并且不能比1000低，不然會導(dǎo)致發(fā)動機和變速箱受損，產(chǎn)生大量積碳；2、其次如果我們在升擋的時候可以先給點油，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和離合器的轉(zhuǎn)速之間是有偏差的，可以給點油彌補一下；3、并且換擋的時候速度要快，不然轉(zhuǎn)速下降太快，擋位還沒有換好，這時候肯定會有頓挫感；4、最后就是要用好離合半聯(lián)動，其實不管是快速換擋還是輕踩油門，都會有頓挫感出現(xiàn)，所以我們還要用好離合器半聯(lián)動，這樣汽車機會比較平順降低頓挫感，不管是在升擋還是降擋的時候都可以用這種方法。

手動擋換擋頓挫的原因如下：1、換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與時間轉(zhuǎn)速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差；2、多數(shù)情況下是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器轉(zhuǎn)速，只要更換入新?lián)跷缓?，在將離合器提升到半聯(lián)動狀態(tài)時，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可以有效防止頓挫；3、要注意油離配合，離合松得快慢程度與擋位和速度有關(guān)，油門大小也要與之適應(yīng)，離合慢松，順便帶一點油門，頓挫會小點。