頓挫

這是正常情況。機動車冷啟動后，需要對車輛的相關(guān)部件進行磨合，尤其是發(fā)動機和變速箱的溫度。當(dāng)變速箱和發(fā)動機處于低溫時，車輛在強行行駛時會有挫敗感，油耗會增加。 機動車預(yù)熱需要多長時間？ 機動車啟動后，春、夏、秋三季約2~3分鐘，冬季約3~5分鐘。主要是觀察車輛怠速恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)后，機動車可以上路行駛，這將保證行車安全，車輛的相關(guān)功能和性能可以得到充分發(fā)揮。 長時間的熱車會造成什么問題？ 機動車長時間加熱會導(dǎo)致積碳，所以要避免機動車長時間怠速。車輛在使用過程中，需要以適當(dāng)?shù)母咚傩旭?，以適當(dāng)?shù)母咿D(zhuǎn)速清除發(fā)動機的積碳，或者定期使用燃油寶來。 以上是冷車最初像缺油一樣受挫的相關(guān)內(nèi)容。希望對大家有幫助。

如題主想要了解的“發(fā)動機無力急加速頓挫怎么辦?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 發(fā)動機無力，急加速頓挫的原因如下： 1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，受積碳影響導(dǎo)致的故障有很多，車輛會產(chǎn)生頓挫感是和積碳有關(guān)系的，建議平時注意清理積碳； 2、使用燃油的品質(zhì)不合格，導(dǎo)致燃燒不充分造成的，建議去更換質(zhì)量比較好一點的燃油，到汽修店更換就可以了； 3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等，這種就需要到修理店里檢查處理，并且要及時的進行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。

機動車有一種挫敗感。這時候就要檢查變速箱是否缺潤滑油，發(fā)動機是否有積碳。存在積碳的位置是發(fā)動機的節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞和進氣口。經(jīng)過有效解決，問題可以解決。 雷凌的體型數(shù)據(jù)是多少？ 整車尺寸數(shù)據(jù)長度4640mm，寬度1780mm，高度1435mm，軸距2700mm，前輪距1531mm，后輪距1535mm。車輛為四門五座轎車，油箱容量為50l，車輛定位為緊湊型車。 雷凌的制造商在哪里？ 生產(chǎn)廠家是廣汽豐田。廣汽豐田汽車有限公司成立于2004年9月1日，總部位于中國廣州。它是中日合資企業(yè)，由中國廣汽集團有限公司和日本豐田汽車公司共同出資。合作期限30年。 上述21款雷凌車型，都與你在30: 00時速輕踩油門時機動車的頓挫感有關(guān)。希望對你有幫助。

手動換擋受挫的原因： 1.轉(zhuǎn)速不符合要求：手動擋換擋最好保持在1800轉(zhuǎn)以上，2000-2500轉(zhuǎn)換擋更好。否則換擋后汽車容易出現(xiàn)后勁不足，加油無力，頓挫，油門悶。 2.離合器抬得太快：汽車換擋后，需要慢慢抬離合器到半聯(lián)動狀態(tài)。達到半連動狀態(tài)后，稍微停頓一下，讓動力輸出和動力單元平穩(wěn)連接，然后慢慢松開所有踏板，否則容易造成頓挫。 3.分油不當(dāng)：踩下離合器后，松開油門。換擋后，將離合器抬至半聯(lián)動起點，再踩油門適當(dāng)供油。加油一定要及時，不能太用力，否則會造成挫敗感。 4.發(fā)動機內(nèi)部的火花塞、高壓袋等部件出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致汽車在行駛過程中加速無力甚至劇烈抖動、頓挫。 5.如果燃油泵堵塞或出現(xiàn)故障，油壓會變低，導(dǎo)致燃油無法正常霧化燃燒。 手動換檔的正確方法： 1.換擋前觀察車速。手動擋最好在2000-2500轉(zhuǎn)換擋，這樣換擋后不會出現(xiàn)加速無力、頓挫和油門悶的情況； 2.轉(zhuǎn)速符合要求后，將離合器踩到底，同時松開油門，將換擋手柄掛入相應(yīng)檔位； 3.掛檔后，將離合器提起至半聯(lián)動狀態(tài)。汽車輸出動力與動力傳動裝置順利連接后，輕踩油門供油，然后慢慢松開離合器。 4.解決辦法是及時更換火花塞； 5.解決辦法是疏通燃油泵內(nèi)的雜質(zhì)。

頓挫指的是車輛一個一個不停的走，沒有熄火。發(fā)動機的工作是基于汽油的燃燒。但是車輛的頓挫大部分是因為發(fā)動機中汽油燃燒不充分造成的。掛檔時，慢慢松開離合器，踩油門。當(dāng)速度和檔位不匹配時，很容易拖檔。 沮喪的原因： 1.發(fā)動機的工作是建立在汽油燃燒的基礎(chǔ)上的，但汽車的頓挫大多是由于發(fā)動機內(nèi)部汽油燃燒不充分造成的。掛檔時，慢慢松開離合器，踩油門。當(dāng)車速和擋位不匹配時，很容易拖擋。車輛一輛一輛往前開，沒有熄火的感覺就是挫敗感。 2.加速或者剎車后加速是最容易產(chǎn)生挫敗感的兩種情況。電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛員踩油門的情況來判斷分析的。一般情況下，計算機的原始邏輯只需要上移就可以完成加速。但由于用力過猛，離合器在升檔過程中發(fā)現(xiàn)需要降檔才能完成突然加速，之后又再次降檔，導(dǎo)致動力無法一次性順利傳遞。 3.自動擋的頓挫相當(dāng)于行駛中松開油門再加速，自動擋的頓挫其實是駕駛員長期沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣造成的；當(dāng)自動擋車型判斷自動換擋與整車的動力傳遞狀況密切相關(guān)，包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速、行駛速度和阻力、油門深度等。如果不把握實際換擋，自然會有挫敗感。

汽車故障的原因及解決方法： 1.油路堵塞了。解決方法：清洗油路、油嘴、油路、油管。 2.自動擋的車起步時，有頓挫的情況是正常的。開車時如果想快速加速，需要深踩油門。這時候自動變速器會自動降檔提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定高度后再升檔。升檔后車速會有明顯的下降，所以會有比較明顯的頓挫感。這種情況多發(fā)生在擋位較少的自動擋車型，比如四擋自動擋車型。解決方法：自動擋車輛起步后，如果想平穩(wěn)行駛，可以在適當(dāng)?shù)臅r候輕踩油門，變速器會自動升檔，此時換擋頓挫感較弱；想要保持良好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高的車速上升到較高的檔位。這個時候，換擋挫敗感就很明顯了。 3.本身就有這個問題。自動啟停加雙離合變速箱本身就有這個問題。解決方法：聯(lián)系4s店進行檢測并解決。 4.點火不正常。解決方法：更換火花塞或高壓包。 5.里面出現(xiàn)了難以處理的污垢和雜質(zhì)。很多時候自動變速箱受挫。很多情況下，損壞的不是內(nèi)部閥體，而是內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)。尤其是閥體內(nèi)的污垢雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，產(chǎn)生頓挫、沖擊、打滑等現(xiàn)象。解決方法：4s店深度清洗。

汽車無法加速的挫敗原因； 1.可能是車的油差，這樣容易堵塞汽油管道，會出現(xiàn)燃燒不充分，導(dǎo)致燃油噴射系統(tǒng)失靈； 解決方法：車主需要及時清理油路； 2.可能是火花塞和點火線圈老化導(dǎo)致失火； 解決方法：相關(guān)零件需要及時更換； 3.車輛變速箱損壞或發(fā)動機節(jié)氣門積碳過多都可能導(dǎo)致上述問題； 解決方法：及時清理相關(guān)部位的積碳； 4.檢查是否加錯了油。因為加了低標(biāo)號汽油，可能會出現(xiàn)加速無力的情況，導(dǎo)致發(fā)動機動力下降，油耗增加； 解決方法：泵出錯誤的汽油，然后清洗油箱，重新加入正確的汽油； 5.汽油泵故障和燃油濾清器堵塞也會導(dǎo)致發(fā)動機功率下降。然后是發(fā)動機的進氣系統(tǒng)。發(fā)動機需要空氣，也需要油。如果空濾、油門等零件堵塞或出現(xiàn)問題，導(dǎo)致進氣不足，也會導(dǎo)致汽車無法緩慢提速，感覺受挫。 解決方法：清理堵塞零件，檢查并更換故障零件，或?qū)④囁偷?S店進行維修。 簡而言之，造成汽車踩油門沒有能量的因素有很多。車主最好及時將車送到修理廠或4S店進行檢查。

雅閣低速頓挫沖的具體原因； 1.發(fā)動機油路堵塞： 點火、進氣和噴油嘴共同決定了燃油的燃燒也是發(fā)動機的動力源。如果進氣量變低，點火變?nèi)酰蛘邍娪妥兩?，動力就會不足，產(chǎn)生頓挫。 2、變速器油臟： 電磁閥損壞，變速箱內(nèi)循環(huán)的變速箱油中有油泥堵塞閥體內(nèi)的油路，會導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等一系列問題。 3.磨合期： 汽車在行駛中會有輕微的頓挫感是正常的，因為那個時候車輛的動力輸出和部件的咬合都不在最佳水平，變速器電腦有自學(xué)習(xí)機制，需要不斷調(diào)整油壓來換擋。 協(xié)議的優(yōu)勢： 高顏值，轎跑式的造型，非常適合年輕人駕駛。車身寬大，前后排空間也很充足，在同級別中屬于頭部水平。操控性好，低速，加速動力充足，高速動力持續(xù)，轉(zhuǎn)向指向準(zhǔn)確。內(nèi)飾布局和用料都提升了不少。雖然有些地方用料和做工一般，但整體價格還是對得起的。省油，不管是1.5T還是2.0L混動車型，油耗都很優(yōu)秀。

一檔換到二檔頓挫的主要原因是配油協(xié)調(diào)，換擋速度和車速接錯了。在實際駕駛過程中，為了起步更快，一檔直接變成起步加速檔，而二檔車速在20公里/小時左右，偏高。 為了進一步提高車速，駕駛員松開離合器踏板和踩下油門之間的協(xié)調(diào)時間過短。此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即大幅下降，但車輛加速會增加扭矩輸出，產(chǎn)生頓挫感。 車速最好控制在10km/h以內(nèi)，如果想實現(xiàn)快速起步加速，當(dāng)車速達到20km/h時，同時踩下離合器踏板和油門踏板，松開離合器發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會大幅降低。此時將檔位換到二檔，這樣離合器可以順利對接，頓挫感會降低，但離合器會有一定程度的損壞。

汽車排擋受挫的原因有： 1.變速箱內(nèi)部離合器卸壓。 2.變速器油路卡不暢，油路板磨損，變速器久未換，變速器濾網(wǎng)臟，過濾效果差，使磨損的細小物體進入閥體。 3.變速器油泄漏。 4.電磁閥損壞。 汽車齒輪受挫的解決方法： 1.調(diào)整換擋速度，踩油門加速到2000再換擋。 2.調(diào)整檔位順序，3檔掛檔時直接換到5檔。 3.縮短輪班時間。 4.換擋時輕踩油門。 5.熄火后重新啟動車輛。

自動受挫分偶發(fā)和固定階段，就像走路被踢一樣。 自動換擋受挫的原因及解決方法： 1.變速箱內(nèi)部離合器卸壓。 解決方法：離合器需要檢查維修。 2.變速箱油路不順暢。油路板磨損。 解決方法：需要去4s店更換新的油路板。 3.變速箱久未換，變質(zhì)導(dǎo)致潤滑效果下降。變速箱的濾網(wǎng)太臟，以至于細小的磨損物質(zhì)會進入閥體。 解決方法：具體問題需要去4s店檢查并維修。 4.標(biāo)準(zhǔn)中不添加變速器油。確認變速器油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)中。如果變速器油太少或太多，就會出現(xiàn)這種故障。對于帶有變速器油尺的車輛，您可以在起動時檢查變速器油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度上。 解決方法：將變速器中的油加到標(biāo)準(zhǔn)。 5.汽車的電磁閥損壞。變速箱油中有油泥，油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)，導(dǎo)致閥體內(nèi)油路堵塞。如果時間長了，還會導(dǎo)致高溫、撞擊、打滑等問題。 解決方法：及時去4s店更換新的電磁閥。

自動換檔和倒檔換檔強烈受挫的原因； 1.變速箱控制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊大，需要借助診斷電腦判斷故障； 2.變速箱本身的問題。如果變速箱散熱不及時，變速箱溫度過高，容易導(dǎo)致變速箱漏油，導(dǎo)致油壓降低。這種自動變速器完全依靠油液擠壓來驅(qū)動離合器轉(zhuǎn)動。當(dāng)油壓受到影響時，會有一個時間差。這個時間差是傳輸受挫的主要原因之一。因此，有必要檢查齒輪箱的散熱情況； 3.就是因為汽車變速箱雜質(zhì)太多，污垢影響變速箱正常工作，導(dǎo)致汽車頓挫。此時建議更換變速器油和濾芯； 4.倒檔同步器損壞，需要修理和更換倒檔同步器； 5.倒檔輪齒損壞斷裂，需要修理更換倒檔輪齒； 6.倒檔軸承損壞，軸承潤滑不良，摩擦異常。修理和更換軸承。 以下是使用齒輪時的注意事項： 1.靜態(tài)擋位：無論手動擋位還是自動擋位，其他任何擋位只有在車輛停止后才能換成倒檔，否則會磨損變速器中的換擋機構(gòu)部件，或多或少地損壞變速器檔位。倒車后必須停車，將倒車擋換到除空擋以外的其他擋位。手動擋汽車一般倒檔偏離前進檔；自動擋汽車中的倒檔接近P檔和空擋，不像前進檔需要制動踏板和安全按鈕同時使用； 2.上坡加油：掛倒檔，坡道起步。當(dāng)車輛處于半聯(lián)動狀態(tài)時，短時間的倒滑不會給傳動部件帶來實質(zhì)性的損傷，但如果車輛運行時間過長，車速過高，則會磨損傳動部件，所以松開制動后要及時給倒檔上坡加油。

使用自動變速器進行低速駕駛時產(chǎn)生挫折感的原因可能是： 1.積碳較多：節(jié)氣門、噴油器、進氣口積碳較多，積碳導(dǎo)致的故障較多。有些車輛會有挫敗感，這也和積碳有關(guān)。建議平時注意清理積碳。 2.油品：燃油質(zhì)量不合格，燃燒不充分。 3、火花塞、點火線圈故障：火花塞、點火線圈等故障造成缺缸等。這需要在修理廠檢查處理，及時修理，避免更多的安全隱患。 4.發(fā)動機墊損壞，變速箱墊損壞，松開油門就起不到緩沖作用，還會造成頓挫。 5.齒輪箱受到?jīng)_擊、受挫和堵塞。一般是閥體損壞，或者變速箱油變臟，里面有雜質(zhì)。特別是閥體內(nèi)的臟污染物堆積堵塞管路，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊、打滑等。

發(fā)動機抖動、加速無力、頓挫的原因及解決方法； 1.油不好。在小加油站或者民營加油站，加的都是劣質(zhì)油。這些壞油往往不能為發(fā)動機提供良好的動力，會讓駕駛員在踩油門時感覺慢了半拍。而且油質(zhì)不好的汽油會堵塞油嘴，導(dǎo)致車輛在行駛過程中有挫敗感或抖動感。 解決方法：去大型加油站加油。 2.火花塞壞了。火花塞是易損件。雖然很小，但在啟動發(fā)動機方面有著不可替代的作用。如果火花塞失效，發(fā)動機啟動時會晃動，帶動車身晃動。而且由于火花塞故障，導(dǎo)致燃油混合器不能充分燃燒，所以我們也會感覺車輛加速慢。 解決方法：更換火花塞。 3.點火線圈有故障。如果點火線圈不間歇點火，我們在行駛中會毫無征兆的感覺到車輛晃動，尤其是加速時。同時車輛不僅會抖動，還會出現(xiàn)車速不夠平穩(wěn)的現(xiàn)象。 解決方法：去4s店維修。 4.發(fā)動機積碳過多。車輛長期使用后，發(fā)動機會出現(xiàn)積碳的問題。積碳過多導(dǎo)致發(fā)動機負荷過重，積碳會加劇發(fā)動機零部件之間的磨損，所以積碳過多會大大影響發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，還會導(dǎo)致發(fā)動機抖動，加速性能不好。 解決方法：去4s店清洗。 5.缺缸。缺缸是指發(fā)動機的一個氣缸不工作。缺缸會導(dǎo)致行駛舒適性下降，發(fā)動機驅(qū)動力不足。點火系統(tǒng)很有可能出現(xiàn)故障。 解決方法：去4s店維修。

手動降檔受挫的原因大多是離合器控制不良、換擋速度和離合器接合力造成的。如果離合器直接接合或離合器片的摩擦系數(shù)高或離合器片打滑，會導(dǎo)致頓挫，因為齒輪之間傳遞的扭矩不匹配。另外，換擋速度低的時候，不容易產(chǎn)生挫敗感。當(dāng)換擋速度較高時，如果換擋時沒有匹配的加油門，那么車輛在換擋和抬離合后就非常容易產(chǎn)生挫敗感。 下面介紹一下降檔受挫的解決方法： 換擋：一方面盡量減少換擋時間，在轉(zhuǎn)速下降之前，你已經(jīng)換擋完成離合器重新接合，這是不正確的。 補油：另一方面，如果換擋不夠快，要學(xué)會補油。換擋之后，離合器抬起之前(離合器完全踩下)，你要補充一尺油。通?？梢陨傺a升檔，多補降檔。具體來說，你需要匹配車速。如果精通，可以憑感覺操作。原理很簡單，就是在離合器重新接合之前，可以將車速提高到換擋前的速度附近。

以下是自動從二檔換到三檔有強烈挫敗感的原因： 1.電磁閥損壞：電磁閥損壞是導(dǎo)致故障的重要原因。固定發(fā)生在達到一定的速度或者某個檔位換到某個檔位，出現(xiàn)固定的后退。 2.變速器堵塞：如果變速器內(nèi)有泥漿在變速器內(nèi)循環(huán)，堵塞了閥體內(nèi)的油路，就會出現(xiàn)跳閘問題。這就導(dǎo)致了高溫、沖擊、打滑等一系列傳動問題。從而導(dǎo)致?lián)Q擋受挫。

一檔起步車抖動和頓挫的原因是： 1.離合器片不平或離合器片變形，或離合器調(diào)整不當(dāng)； 2.萬向節(jié)軸承有問題或者離合器壓盤接觸問題； 3.發(fā)動機燃燒室積碳過多導(dǎo)致燃燒不完全，動力輸出受影響； 4.發(fā)動機緊固螺釘松動； 5.變速箱內(nèi)部離合器卸壓。檢查離合器是否損壞，并進行修理； 6.變速器油路卡不順暢。油路板磨損，變速箱久不換，變質(zhì)，潤滑效果降低，變速箱濾網(wǎng)太臟，過濾效果不好，使磨損的細物進入閥體； 7.標(biāo)準(zhǔn)中不添加變速器油。確認變速器油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)中。如果變速器油過少或過多，就會出現(xiàn)此故障。如果有變速器油尺，可以在車輛啟動時檢查下變速器油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度上。 8.電磁閥損壞。如果在齒輪箱內(nèi)循環(huán)的齒輪箱內(nèi)的油中有油泥堵塞了閥體內(nèi)的油路，就會出現(xiàn)倒退現(xiàn)象。時間長了會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等一系列問題。 手動變速器主要通過離合器傳遞動力，離合器中的離合器壓片主要負責(zé)傳遞動能。離合器壓片壽命較長，長期半聯(lián)動，或者發(fā)動機長期超負荷運轉(zhuǎn)，都會加劇壓片磨損。 針對以上問題，建議車主到修理廠或4S店更換離合器壓盤，故障即可解決。

加速受挫的原因如下： 1.節(jié)氣門積碳較多： 積碳導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會有挫敗感，這和積碳有關(guān)。 解決方法：建議平時注意清理積碳。 2.燃料質(zhì)量不合格： 燃料質(zhì)量不合格或不匹配，導(dǎo)致燃燒不充分。 解決方法：添加優(yōu)質(zhì)燃油。 3.不同型號： 手動擋：半離合狀態(tài)行駛時，加油或收油時會有頓挫感。油門踩得越深，挫敗感越大。 自動擋：加油升檔時會有輕微的頓挫感，大油門強制降檔升檔時會更明顯。 解決方法：改善駕駛習(xí)慣。 4.機油堵塞的原因： 可能是發(fā)動機油路堵塞，車輛供油不正常。當(dāng)車主踩下油門踏板時，車輛無法加滿油，伴隨著挫敗感。 解決方法：你需要及時疏通油路。 5.火花塞、點火線圈等也是可能的。有故障，導(dǎo)致氣缸短缺等。會造成突然加速和頓挫。 解決方法：建議去修理廠修理。

換擋頓挫明顯是指換擋沖擊大，換擋沖擊主要是指汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速與汽車傳動軸轉(zhuǎn)速不一致。感覺車磕磕碰碰的。一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500-3000之間，汽車的換擋沖擊比較小。一般來說，自動變速器和手動變速器的換檔沖擊是不同的：1。在手動擋的情況下，可能是火花塞出現(xiàn)了故障，會導(dǎo)致從2檔換到3檔的挫敗感。檢查下火花塞電極間隙是否過大，火花塞陶瓷部分是否開裂； 2.在自動變速器的情況下，還有一種可能性是換檔電磁閥出現(xiàn)故障。你可以用檢測儀讀取下變速箱是否有故障碼，看看從2檔換到3檔的數(shù)據(jù)是否正常。

奔馳7速變速箱嚴重倒退的原因： 1.電磁閥原因：電磁閥中有一個靠電流工作的小閥芯，類似于閥體中的工作閥，會導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，切換不平衡。電腦本身會有學(xué)車的功能，但不一定有挫敗感的表現(xiàn)。這種情況比較少見。一般找出學(xué)習(xí)價值就夠了。 2.閥體內(nèi)部不光滑：閥體內(nèi)部對工作環(huán)境要求高，不能有污物進入。即使是粉末也會影響閥體內(nèi)換檔閥的平穩(wěn)操作。變速箱內(nèi)活塞回位不佳也會造成頓挫(這種概率比較小，也是偶發(fā)性故障)。 3.內(nèi)部出現(xiàn)難以處理的污垢和雜質(zhì)，尤其是閥體內(nèi)，污垢和雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，產(chǎn)生頓挫、沖擊和打滑。同時，變速箱溫度高的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速器維修協(xié)會的數(shù)據(jù)，所有故障自動變速器中，90%以上是由過熱引起的。 4.高溫會破壞自動變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器的噪音也隨之而來。同時，變速器內(nèi)部(如閥體)也會產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，造成變速器的頓挫和沖擊。如果溫度超過120，橡膠密封材料將開始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，進而使溫度升高。(奧迪等高端車型會報警，進入變速箱保護模式)不及時解決，變速箱報廢； 5.只有清除齒輪箱中的頑固污垢和雜質(zhì)，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發(fā)生。這也是實現(xiàn)“不拆不修解決變速箱故障”的關(guān)鍵。具體內(nèi)容可以通過搜索引擎詳細了解。