抖動(dòng)

這個(gè)問題可能是羊角軸的問題，傾角不對(duì)了，也可能是方向機(jī)里面有了問題。

怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。專業(yè)人員可以參照一下分析一、怠速不穩(wěn)的分類 1. 如何觀察怠速不穩(wěn) ①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來是雙的；②從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開燈光，自動(dòng)變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；③原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動(dòng)。 2. 按出現(xiàn)規(guī)律分類 ①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無規(guī)律的劇烈抖動(dòng)一、兩下。 3、按抖動(dòng)程度分類 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖動(dòng)；②一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；③嚴(yán)重不穩(wěn)，超過怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；④在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動(dòng)。 4. 按原因關(guān)聯(lián)分類 ①直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；②間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 5. 按故障系統(tǒng)分類 ①進(jìn)氣系統(tǒng)；②燃油系統(tǒng)；③點(diǎn)火系統(tǒng)；④發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。 6. 怠速抖動(dòng)機(jī)理 汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說，凡是引起發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。 二、怠速不穩(wěn)的原因 1. 進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 (2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執(zhí)行元件故障 怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。 (4)進(jìn)氣量失準(zhǔn) 控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 2. 燃油系統(tǒng) (1)噴油器故障 噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。 (2)燃油壓力故障 油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過??；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。 (3)噴油量失準(zhǔn) 各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；節(jié)氣門怠速開關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 3. 點(diǎn)火系統(tǒng) (1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈 近些年各車型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障等。 (2)火花塞與高壓線 火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。 (3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn) 由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。 (4)其它原因 三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問題。 4. 機(jī)械結(jié)構(gòu) (1)配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門的開閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門相關(guān)件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。 我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現(xiàn)間斷性怠速抖動(dòng)，使用各種儀器檢測(cè)都不能確定原因，拆卸氣門彈簧后才發(fā)現(xiàn)故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī)，在通往汽缸蓋的機(jī)油道上安裝一個(gè)泄壓閥，當(dāng)壓力高于300kPa，打開該閥。如果該閥堵塞，由于壓力過高會(huì)使液壓挺桿伸長(zhǎng)過多，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。進(jìn)氣門背部存在大量積炭，使冷車時(shí)吸附剛噴入的燃油，而不能進(jìn)入汽缸，由于混合氣過稀導(dǎo)致冷車快怠速不穩(wěn)。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu) 這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 (3)其它原因 曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速。 三、怠速不穩(wěn)的診斷方法 進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障均會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，因此診斷產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的原因是一項(xiàng)涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩(wěn)故障的原因有百般變化，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果、理論分析、維修經(jīng)驗(yàn)做出正確判斷，所以說診斷工作是有規(guī)律可循的。 1. 詢問車主 接車后應(yīng)向車主了解：①最早出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的時(shí)間；②怠速不穩(wěn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；③該車行駛里程；④車主經(jīng)常駕駛的道路和習(xí)慣；⑤該車保養(yǎng)情況；⑥該車維修歷史；⑦該車是否加裝設(shè)備。通過以上了解可對(duì)怠速不穩(wěn)有初步判斷，縮短檢查時(shí)間，避免在檢修時(shí)做無用功。 2. 外觀檢查 打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩檢查：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，抖動(dòng)程度，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針的擺動(dòng)幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動(dòng)，還是負(fù)荷怠速抖動(dòng)（打開空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發(fā)動(dòng)機(jī)外部件是否有異常；真空管有無脫落、破損；電線插接器有無松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現(xiàn)象；排氣管是否“突、突”（說明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正?，F(xiàn)象；節(jié)氣門拉線是否調(diào)整合適。 3. 查詢分析故障碼 讀碼（永久性、偶發(fā)性故障碼都要記錄）——清碼——運(yùn)行（此時(shí)要再現(xiàn)故障發(fā)生的條件）——再讀碼。閱讀維修手冊(cè)中的故障碼列表，查閱故障碼發(fā)生的原因、影響、排除方法。對(duì)偶發(fā)性故障碼不能忽視，往往怠速不穩(wěn)時(shí)刻正是偶發(fā)故障碼出現(xiàn)之時(shí)。經(jīng)過分析確定下一步檢修工作。如果沒有故障碼存儲(chǔ)，要考慮控制單元不監(jiān)視的元件可能存在故障，例如桑塔納2000時(shí)代超人的控制單元不能對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油泵進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)這兩個(gè)部件應(yīng)采用測(cè)量方法檢查。 4. 閱讀分析數(shù)據(jù)塊 數(shù)據(jù)塊可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，能否正確分析數(shù)據(jù)塊代表診斷者的技術(shù)水平，對(duì)那些不正確的數(shù)據(jù)要分析其原因。對(duì)于怠速不穩(wěn)，要讀發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、怠速空氣流量學(xué)習(xí)值、怠速空氣調(diào)節(jié)值、怠速λ學(xué)習(xí)值、怠速λ調(diào)節(jié)、吸入空氣量、點(diǎn)火提前角、λ傳感器信號(hào)電壓、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)值、學(xué)習(xí)值和調(diào)整值以實(shí)際值或百分率表示，工況以文字表示。 5. 檢測(cè) 根據(jù)故障現(xiàn)象、故障碼內(nèi)容、數(shù)據(jù)塊數(shù)值確定檢測(cè)內(nèi)容。根據(jù)檢測(cè)對(duì)象選擇萬用表、二極管測(cè)試筆、尾氣檢測(cè)儀、燃油壓力表、真空表、汽缸壓力表、示波器、模擬信號(hào)發(fā)生器、噴油器檢測(cè)清洗儀等，選擇哪一種儀器應(yīng)視具體情況來定，出發(fā)點(diǎn)是能迅速、準(zhǔn)確判斷故障。尾氣檢測(cè)和波形分析很重要，也可以用斷缸法迅速找到輸出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影響真空度的具體原因。檢測(cè)的原則是從電到機(jī)、從簡(jiǎn)到繁?？梢园措娍叵到y(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分的順序進(jìn)行。 6. 故障排除 診斷者根據(jù)上述檢查結(jié)果和維修手冊(cè)中的故障排除指南，制定適合本車的排除方法。排除方法一般有：清洗節(jié)氣門與進(jìn)氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點(diǎn)、清潔接地點(diǎn)、修理發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)等工作。 7. 檢驗(yàn)交車 故障排除后必須用診斷儀、尾氣分析儀再檢測(cè)一遍，確認(rèn)故障完全排除后方能交給車主。在3天內(nèi)必須電話跟蹤一次，目的是：①對(duì)用戶車輛的維修質(zhì)量負(fù)責(zé)，提示用戶使用車輛的注意事項(xiàng)；②將該車的最終情況記錄在維修筆記中，不斷積累維修經(jīng)驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多。2、點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題。3、油壓不穩(wěn)，油泵不能及時(shí)供油。4、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足。5、在冷車時(shí)附加空氣閥沒有開啟或開度太小。6、噴油器霧化不良或有部分堵塞。處理方法：積碳造成噴油量不足的部件，應(yīng)該及時(shí)檢查或視情況更換。當(dāng)產(chǎn)生缺缸問題可能時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)毛病，此時(shí)應(yīng)該檢查以下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作狀況，判斷問題后才能解決。汽車在超過2萬公里沒有清洗節(jié)氣門的話，發(fā)生這樣的狀況，那就需要清洗了，而且一定要拆開清洗，否則清洗的就不徹底。

寶來 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）ea111發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因？ 汽車網(wǎng)我為您來解答。 大眾 寶來發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。 總評(píng)：寶來是 一汽 -大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典， 超越 經(jīng)典”的新車。寶來是一汽-大眾旗下主銷的家轎車型，為了滿足年輕化的消費(fèi)群體，寶來也必須來一次帶有誠意的改款才能繼續(xù)在這個(gè)市場(chǎng)里立足。新一代寶來在MQB平臺(tái)的加持下，給人許多新鮮感。 以上就是汽車網(wǎng)我整理的關(guān)于“寶來ea111發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因”相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，希望能對(duì)您有所幫助。（僅供參考） @2019

發(fā)動(dòng)機(jī)失火抖動(dòng)主要是由異常燃燒引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)缺火抖動(dòng)的原因通常是：異常點(diǎn)火，例如火花塞損壞、點(diǎn)火模塊故障等。進(jìn)排氣問題主要是氣門燒蝕引起的；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸原因比較復(fù)雜，從點(diǎn)火系統(tǒng)，到空燃比，甚至ECU的自學(xué)習(xí)功能，都有可能導(dǎo)致失火。發(fā)動(dòng)機(jī)著火震動(dòng)怎么辦？下面給大家講一下發(fā)動(dòng)機(jī)失火抖動(dòng)的維修步驟和方法。檢查火花塞狀況?；旌险羝紵煤貌缓茫梢酝ㄟ^觀察火花塞來判斷。如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)氣缸的火花塞明顯不同于其他氣缸，說明失火抖動(dòng)是這個(gè)氣缸引起的。線路問題檢查如果車上某個(gè)氣缸起火，但汽車又能正常行駛，沒有明顯的晃動(dòng)現(xiàn)象，那么就可以懷疑故障是由汽車線束引起的?？梢杂檬只蝿?dòng)汽車線束，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，找到故障點(diǎn)。檢查點(diǎn)火線圈是好是壞。如果有點(diǎn)火線圈或高壓線故障，會(huì)導(dǎo)致汽車起火。拆卸時(shí)，請(qǐng)仔細(xì)觀察是否有任何損壞或泄漏。如果你不確定，你可以試試新的。清除發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中會(huì)產(chǎn)生積碳。如果活塞或氣門上產(chǎn)生大量積碳，氣門關(guān)閉不嚴(yán)密，壓縮比變小，汽車抖動(dòng)點(diǎn)亮故障燈。在這種情況下，你可以嘗試在不拆卸的情況下清除氣缸中的碳。如果火災(zāi)僅僅是積碳引起的，可以用這個(gè)方法來修車。檢查噴油器的工作狀況?？梢酝ㄟ^火花塞頭的狀況來判斷噴油器是否有故障，如果條件允許，也可以用噴油器測(cè)試儀來判斷好壞。用故障診斷設(shè)備檢查?，F(xiàn)在車上有一個(gè)OBD接口。出現(xiàn)故障時(shí)，可以使用診斷設(shè)備先讀取故障代碼，幫助技術(shù)人員快速鎖定故障范圍。診斷設(shè)備只是輔助手段，不能完全依賴。大修發(fā)動(dòng)機(jī)如果車內(nèi)環(huán)境差，不能及時(shí)保養(yǎng)汽車，導(dǎo)致氣缸出現(xiàn)無法修復(fù)的故障，只能大修發(fā)動(dòng)機(jī)解決失火故障。

點(diǎn)火系統(tǒng)的問題、噴油故障。1、點(diǎn)火系統(tǒng)的問題。ea111一缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害是發(fā)動(dòng)機(jī)失火的表現(xiàn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火是點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，需要檢查一下點(diǎn)火線圈以及高壓線，點(diǎn)火線圈不能修理，壞了只能更換。2、噴油故障。線路或者噴油壓力不好導(dǎo)致失火怠速抖動(dòng)，需要進(jìn)行售后維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來越厲害的原因如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積炭是不可避免的，但是當(dāng)積炭在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過多時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，產(chǎn)生不同的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被... 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的厲害是怎么回事 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來越厲害的原因如下： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積炭是不可避免的，但是當(dāng)積炭在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過多時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，產(chǎn)生不同的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗； 2、對(duì)于3缸以下的車輛，當(dāng)出現(xiàn)車輛抖動(dòng)時(shí)大多是正常的，3缸車本身就抖動(dòng)厲害。如果4缸以上的車輛，如果比平常嚴(yán)重了再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)倉有無異常情況，有沒有一個(gè)缸不工作或多缸工作不良現(xiàn)象，癥狀常見火花塞被燒了，火花塞間隙過大，或者出現(xiàn)松動(dòng)的情況，車輛就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，這時(shí)要停車仔細(xì)檢查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞檢查一下。還有供油不暢，機(jī)油潤滑不良等，自己弄不了要及時(shí)去維修點(diǎn)維修； 3、有時(shí) 輪胎 氣壓不足，或者平衡出現(xiàn)問題，容易導(dǎo)致車輛發(fā)抖，這樣要仔細(xì)檢查輪胎胎壓，看看輪胎有沒有異常的磨損。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣管漏氣有啥影響 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管漏氣癥狀是什么 排氣管泄漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。排氣管漏氣一般是老化引起的。排氣管可以將來自發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣重新引導(dǎo)到進(jìn)氣歧管中，從而廢氣可以進(jìn)入燃燒室。廢氣不能燃燒。進(jìn)入燃燒室后，會(huì)降低燃燒室的溫度，可以降低爆震的概率。廢氣也會(huì)降低燃燒速度。在某些工況下，排氣管會(huì)將廢氣重新導(dǎo)入燃燒室。雖然汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理很簡(jiǎn)單，但工作起來確實(shí)很復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用中會(huì)面臨許多不同的工況。在某些工況下，燃燒不充分。為了減少排放，工程師們想出了很多辦法。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上有一個(gè)三元催化轉(zhuǎn)化器，可以降低廢氣中污染物的含量。汽車的排氣系統(tǒng)上也有氧傳感器。一般來說，汽車有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化轉(zhuǎn)化器后面。氧傳感器可以檢測(cè)廢氣中的氧含量，然后將信號(hào)反饋給ecu，這樣ecu就可以調(diào)節(jié)空燃油比。三元催化轉(zhuǎn)化器后面的氧傳感器主要負(fù)責(zé)檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器是否出現(xiàn)故障。如果出現(xiàn)故障，儀表板上的故障燈將點(diǎn)亮。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的厲害是怎么回事 @2019

或許你換的機(jī)油有問題。建議你抓緊時(shí)間再換成美孚牌摩托車專用機(jī)油。

防凍液流干式離合器上導(dǎo)致二擋升三檔抖動(dòng)打滑不能自愈，離合器打滑的原因是離合片損害，不能維修只能更換。離合器打滑是手動(dòng)擋、雙離合和AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱在使用過程中必然會(huì)出現(xiàn)的問題，離合片本就是消耗件只是耐久性較高，磨損的狀態(tài)與每一次半聯(lián)動(dòng)都有關(guān)系。車輛在行駛中離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪呈結(jié)合狀態(tài)，結(jié)合后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少、由離合器固定的輸入軸的轉(zhuǎn)速相同，在這一狀態(tài)下是沒有磨損的。但在在起步、換擋過程中并不能徹底分離或結(jié)合離合器，而是需要半聯(lián)動(dòng)。半聯(lián)動(dòng)是離合器的一種不穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，穩(wěn)定的結(jié)合是由壓盤壓住從動(dòng)盤(可理解為離合片、摩擦片)與飛輪結(jié)合，踩下離合器踏板的目的是壓壓盤的壓力變小、踩到底則會(huì)讓壓力取消使從動(dòng)盤與飛輪“分離”，這就是離合踏板的作用。但在車輛起步時(shí)并不能在踩下踏板之后快速抬起使用從動(dòng)盤與飛輪結(jié)合，原因是怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也有800轉(zhuǎn)以上而變速箱齒輪仍是精致的狀態(tài)，瞬間結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩不足以在這一瞬間驅(qū)動(dòng)齒輪組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪制動(dòng)的反向作用力會(huì)使飛輪遇到極大的阻力、飛輪帶動(dòng)曲軸停轉(zhuǎn)，結(jié)果就是熄火。所以為平穩(wěn)起步要通過從動(dòng)盤與飛輪的半結(jié)合緩緩輸出動(dòng)力去驅(qū)動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)，在變速箱開始運(yùn)轉(zhuǎn)之后才能讓兩盤完全集合并且加大油門增加扭矩的輸出。而半聯(lián)動(dòng)時(shí)兩盤的轉(zhuǎn)速不同，飛輪的轉(zhuǎn)速高于從動(dòng)盤的轉(zhuǎn)速則等于是在打磨從動(dòng)盤上的摩擦片，每一次半聯(lián)動(dòng)都在希望的打磨、積少成多后摩擦片則會(huì)越來越薄，薄到一定的程度后壓盤施加的壓力不足以及摩擦片摩擦系數(shù)的下降會(huì)導(dǎo)致兩盤不能完全結(jié)合，結(jié)果則是發(fā)動(dòng)機(jī)始終都在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。離合器把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩“打折扣”似地傳遞給變速箱，結(jié)果是車輛無力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高、油耗也會(huì)升高，一旦出現(xiàn)這種情況只能通過更換從動(dòng)盤解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)正好處于自身共振的頻率，產(chǎn)生的抖動(dòng)，在越過這個(gè)轉(zhuǎn)速后不在抖動(dòng)?；蛘咴黾迂?fù)載后也不在存在。目前沒有徹底解決辦法，本身也屬于正常?？梢钥紤]更換發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱支撐來緩解震動(dòng)頻率，但是震動(dòng)感無法徹底消失。

產(chǎn)生白煙的原因有很多，主要有以下幾個(gè)方面。1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。一部分柴油不燃燒變成油蒸氣，隨廢氣從排氣管排出，放出白煙。2)供油系統(tǒng)有水。燃料或燃燒室中有水，水被氣缸內(nèi)燃燒釋放的熱量加熱成蒸汽，從排氣管排出形成白煙。3)噴油時(shí)間太晚。 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)冒白煙怎么回事 產(chǎn)生白煙的原因有很多，主要有以下幾個(gè)方面。1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。一部分柴油不燃燒變成油蒸氣，隨廢氣從排氣管排出，放出白煙。2)供油系統(tǒng)有水。燃料或燃燒室中有水，水被氣缸內(nèi)燃燒釋放的熱量加熱成蒸汽，從排氣管排出形成白煙。3)噴油時(shí)間太晚。由于噴油時(shí)間較晚，噴油時(shí)氣缸溫度有所下降，部分柴油還沒有燃燒成油蒸氣，散發(fā)出白煙。4)噴油器霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油燃燒不完全，與排氣管內(nèi)正常工作氣缸排出的高溫廢氣匯合，從而排放出白煙。5)氣缸壓力過低。一部分柴油沒有燃燒就變成了油蒸氣，所以從排氣管里冒出白煙。 2.故障診斷與排除1)冬季冷車剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒出大量白煙。但是運(yùn)行一段時(shí)間后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，白煙逐漸消失，然后變得正常，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，無法消除。 2)柴油機(jī)無法工作，冒白煙。雙手靠近排氣管。當(dāng)白煙經(jīng)過你的手上，有水滴時(shí)，說明水已經(jīng)進(jìn)入了鋼瓶。這時(shí)，你可以通過單缸斷油找到泄漏的氣缸。如果單缸切斷時(shí)影響柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，說明氣缸工作良好，否則說明氣缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔是否有水痕；如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，檢查進(jìn)水原因，看是不是氣缸壞了，還是氣缸墊片損壞了；如果所有氣缸狀態(tài)相同，仍不能冒白煙，檢查柴油中是否有水。此時(shí)，可以打開燃油箱和燃油 濾清器 的放油塞，檢查燃油中是否有水。3)柴油機(jī)冒白煙時(shí)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。例如，當(dāng)水溫在70℃左右時(shí)，如果排煙顏色由白煙變?yōu)楹跓煟梢耘袛鄧娪推黛F化不良，滴油。逐缸斷油找出故障噴油器，然后檢查噴油器；如果噴油時(shí)有滴油現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查噴油壓力是否過低或針閥閥體是否變形或磨損過大，以改善。4)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)冒出白煙，溫度升高時(shí)變成黑煙。這表明氣缸壓力不足。雖然這個(gè)壓力可以維持柴油機(jī)的啟動(dòng)，但由于啟動(dòng)時(shí)溫度較低，部分柴油會(huì)揮發(fā)成蒸汽排出。檢查氣門關(guān)閉的緊密度、氣門正時(shí)、氣缸墊的墊片或噴油座孔是否泄漏、氣缸是否過度磨損、活塞環(huán)是否卡滯或開口是否重疊等。，然后解決問題。5)柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不均勻，加速不靈敏，溫度過高，無法工作，排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時(shí)間太晚了。檢查調(diào)整連接板固定螺絲和鍵、鍵槽的緊固情況，緩慢提前噴油時(shí)間，排除白煙，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果調(diào)整后仍無改善，檢查噴油泵各缸柱塞正時(shí)調(diào)整螺釘是否跑偏，并采取措施。 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)能繼續(xù)開嗎 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)肯定是某些部件故障引起的，但能否啟動(dòng)則取決于抖動(dòng)的實(shí)際原因。 1.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸顫抖:所謂缺缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)有不工作的氣缸，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出明顯的抖動(dòng)和噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因很多，常見的是 點(diǎn)火系統(tǒng) 和供油系統(tǒng)故障。缺缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無力，油耗增加。對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，一個(gè)氣缸幾乎不能打開，但是兩個(gè)氣缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常嚴(yán)重，甚至失速。1.點(diǎn)火系統(tǒng)問題:檢查火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈的工作情況。點(diǎn)火系統(tǒng)不良和火花塞點(diǎn)火不良也會(huì)導(dǎo)致此類故障。此時(shí)，檢查火花塞是否積碳過多，并更換火花塞。2.油壓不穩(wěn)定:油泵供油壓力異?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，工作不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。此時(shí)，檢查油壓，必要時(shí)更換零件。二、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重:汽車抖動(dòng)最常見的原因是節(jié)氣門太臟或噴油器積碳過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，造成冷啟動(dòng)混合氣過稀，啟動(dòng)困難。在這種情況下，只有吸附了積碳的汽油飽和時(shí)才容易發(fā)動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)汽車后吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣變稀變濃，造成冷啟動(dòng)。在這種情況下，應(yīng)清洗油路，如果有積碳，應(yīng)立即清洗空轉(zhuǎn)電機(jī)。三、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件老化:汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也與發(fā)動(dòng)機(jī)腳(又稱爪墊)老化有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的輕微振動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)底座有問題，這些振動(dòng)會(huì)傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時(shí)的振動(dòng)。在這種情況下，應(yīng)該更換零件。 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)冒白煙怎么回事 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)能繼續(xù)開嗎 @2019

故障診斷：（1）為了確認(rèn)故障，試車后bai發(fā)現(xiàn)該故障現(xiàn)象不光在提速行駛中會(huì)出現(xiàn)，在靜止時(shí)急bai加速也會(huì)出現(xiàn)。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋查找聲音的來源，發(fā)現(xiàn)聲音是從空氣濾清器殼內(nèi)部傳出的。（2）用診斷儀VAS5052檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有關(guān)于N249的機(jī)械故障記錄。隨即拆下檢查，外表和膜片都沒有發(fā)現(xiàn)損壞，檢查增壓系統(tǒng)的渦輪和調(diào)節(jié)閥均無故障。（3）通過分析奧迪2. 0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的工作原理，問題可能出在渦輪增壓器的超速切斷工況上。因?yàn)闇u輪增壓器的工作原理是當(dāng)節(jié)氣門突然急速回到怠速時(shí)，由于廢氣繼續(xù)推動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，增壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會(huì)急劇升高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將控制增壓壓力再循環(huán)機(jī)械閥打開，使增壓后的氣體在系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)超速切斷工況，避免了由于壓力升高對(duì)節(jié)氣門體和空氣濾清器的損壞，當(dāng)然氣流回流也會(huì)出現(xiàn)氣流噪聲。（4）再結(jié)合檢查結(jié)果分析，問題是否應(yīng)該落在N249上呢？如果機(jī)械閥不能打開，勢(shì)必造成增壓系統(tǒng)在超速切斷時(shí)壓力過高，在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，增壓后的氣體反方向沖擊進(jìn)氣葉輪和空氣濾清器處，從而造成上述故障現(xiàn)象。更換N249后，故障消失，丟油門時(shí)氣流回落很平順，不像之前有噢噢的聲音。解決方法：更換N249。

寶馬e46進(jìn)口敞篷，踩油門車子跑的很慢，加不上速度，車身一抖一抖的方向盤也抖動(dòng)，儀表盤亮這個(gè)閃？這可能是車子發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題了，檢查一下有沒有燒機(jī)油的現(xiàn)象

一般情況是有這種安裝有或者是防銹油遇高溫后液化的現(xiàn)象。不過我建議你還是最好檢查一下機(jī)油量。確保不是滲漏的機(jī)油，還有就是注意觀察出油的部位，一般發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度高，油脂跌落在缸體上的話存在安全隱患，最好清理以后再觀察。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常，通常表現(xiàn)為汽車有明顯的間歇性廢氣流，排氣管抖動(dòng)劇烈，因此可以明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有時(shí)還伴有突然的響聲。這大多與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。2、機(jī)腳膠老化或松動(dòng)：機(jī)腳膠是發(fā)動(dòng)機(jī)和車架之間的膠塊。它的作用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的震動(dòng)和緩沖，固定發(fā)動(dòng)機(jī)。一旦這些機(jī)器腳膠老化或松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)變得非常劇烈，再次更換機(jī)器腳膠后效果會(huì)減弱很多。3、積碳：積碳在汽車中總是不可避免的，包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多時(shí)，會(huì)影響汽車的點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和混合比，導(dǎo)致汽車的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，怠速和加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。建議去4S店清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。

怠速時(shí)的車身抖動(dòng)主要有以下四大原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。另外，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。4.發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化汽車抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)常見的原因有：1、積碳需要清洗油路、節(jié)氣門、噴油嘴來解決。2、點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障需檢查火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈、通常缸線漏電、火花塞有積碳、都會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、以更換來解決。3、支架墊支架墊損壞、容易引起共振、抖動(dòng)和跳動(dòng)。建議1-3點(diǎn)依次排

提速上80,緩慢踩油，轉(zhuǎn)速拉到1500-1800，車速達(dá)到80，可以丟油，再緩慢踩油門，保持車速轉(zhuǎn)速應(yīng)該可以保持在1100轉(zhuǎn)左右，上100 轉(zhuǎn)速拉到2000.丟油再加油 保持車速轉(zhuǎn)速保持在1500左右 上120轉(zhuǎn)速拉2500 丟油再加油 轉(zhuǎn)速保持在1700左右可維持車速

電動(dòng)車的車頭抖動(dòng)有以下幾種原因：1、電池問題。電池是電動(dòng)車的動(dòng)力源，電池虧電或單只落后有可能會(huì)空轉(zhuǎn)能轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)載負(fù)荷就跑不動(dòng)了！檢修方法：用加壓表單只加壓每只電池的電容量，如果一只或多只容量電壓達(dá)不到則說明電池壞了，負(fù)載就跑不動(dòng)了需要更換了；假如電池樁，電池樁腐蝕漏液，連接線接觸不良，空轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)或“發(fā)哏”待負(fù)荷電流增大就會(huì)造成異常，整組電池電壓已達(dá)到欠壓點(diǎn)，就會(huì)欠壓保護(hù)，就應(yīng)及時(shí)充電！2、線路接觸不良腐蝕老化。線路是電動(dòng)車的“血脈”，根根有用，哪一根出現(xiàn)問題，都會(huì)出現(xiàn)異常，時(shí)間久了也會(huì)腐蝕老化，造成接觸不良而工作異常，有些線路線芯發(fā)黑，連接不實(shí)就會(huì)導(dǎo)致虛接線路不通！檢修方法：找到線老化的根源，進(jìn)行更換，有接頭的地方最好用焊錫焊接一下，接插件接的虛用線束子進(jìn)行固定，避免因接觸不實(shí)而損壞！騎行時(shí)線路盡量不要沾到水，不然腐蝕快。3、前剎車抱死。電動(dòng)車前剎有的為小鼓剎片，長(zhǎng)時(shí)間騎行后，會(huì)抱死不轉(zhuǎn)，因?yàn)榭刂破鞫嘤羞^流保護(hù)功能導(dǎo)致前剎轉(zhuǎn)不動(dòng)，強(qiáng)行騎就會(huì)起步騎行電流大，轉(zhuǎn)不動(dòng)，空轉(zhuǎn)電機(jī)正常，前剎抱死，電流過高就會(huì)有限流保護(hù)，因前輪剎車抱死拉動(dòng)整車負(fù)荷大，就會(huì)“吃力”跑不動(dòng)！檢修方法：當(dāng)剎車不回，前面運(yùn)行吃力，有異響時(shí)就要及時(shí)修理，仔細(xì)觀察剎車片“粘黏”是否牢固，盡可能的更換好的品牌剎車片，不怕一萬就怕萬一！4、前輪或后輪晃動(dòng)。如果是前輪或后輪晃動(dòng)，那么可能的原因是前軸或后軸螺母松動(dòng)。另外有可能的原因是車內(nèi)胎安裝問題。特別是剛補(bǔ)過胎的車輪晃動(dòng)，很可能是因?yàn)檐囂グ惭b時(shí)鼓包串氣，充滿氣騎行時(shí)，經(jīng)過碾壓就會(huì)晃動(dòng)。檢修方法：緊固前軸或后軸螺母。若前后輪偏斜，也使用這種方法。如果是內(nèi)胎的問題，只要放了氣，重新充氣就可以了。實(shí)在不行，就把車胎拿出來重新安裝。5、前叉（減震）晃動(dòng)或立叉內(nèi)晃動(dòng)不定。如果是前叉晃動(dòng)或立叉內(nèi)晃動(dòng)，那么可能的原因是前軸或后軸的滾動(dòng)軸承裝配過松造成的?；蛘咔安鏉L動(dòng)軸承間隙即五件碗太松也可能是前叉晃動(dòng)的原因。檢修方法：調(diào)整前軸或后軸的滾動(dòng)軸承松緊程度。如果是前叉滾動(dòng)軸承間隙即五件碗太松，只要松開鎖緊螺母，擰上擋至適當(dāng)位置，再擰緊鎖緊螺母。擴(kuò)展資料：電動(dòng)自行車要經(jīng)常檢查的電路插接點(diǎn)，防止接觸不牢引起接觸點(diǎn)打火，發(fā)熱;避免線路老化、磨損而造成短路、串電事故的發(fā)生。電動(dòng)車在正常使用過程中，出現(xiàn)故障要選擇專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員，不要擅自拆卸電氣保護(hù)裝置，確保電氣線路和保護(hù)裝置完好有效。電動(dòng)自行車的電瓶充電時(shí)會(huì)跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環(huán)境中,應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，或?qū)㈦姵夭鹣聠为?dú)充電。充電時(shí)要選擇合適的線路，線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝，要加裝短路和漏電保護(hù)裝置。電動(dòng)車充電一定要遠(yuǎn)離易燃物品，不可以充的時(shí)間過長(zhǎng)，充電時(shí)間過長(zhǎng)，充電器過熱容易引發(fā)火患，充電時(shí)應(yīng)當(dāng)按照說明書的規(guī)定進(jìn)行充電，充電時(shí)間原則上不得超過10個(gè)小時(shí)。在電動(dòng)自行車行進(jìn)過程中起步、爬坡時(shí)應(yīng)該腳蹬助行,防止啟動(dòng)電流過大、機(jī)件長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作,引起電機(jī)線圈、線路、電瓶和調(diào)速器的過熱損害,甚至釀成災(zāi)害。要盡量避免在雨天、積水路段行駛，以防電機(jī)進(jìn)水，充電時(shí)短路著火。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-簡(jiǎn)易款電動(dòng)車空轉(zhuǎn)發(fā)抖負(fù)荷不轉(zhuǎn)怎么辦？

怠速抖動(dòng)主要原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重:汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí)，會(huì)影響汽車的點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和空燃比，導(dǎo)致汽車動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速和加速抖動(dòng)的現(xiàn)象。2.油壓不穩(wěn)定:如果你已經(jīng)清理了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，清洗了節(jié)氣門，更換了油墊和火花塞等。，并且在怠速時(shí)仍然發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)，建議您去4S店檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常，如果油泵供油壓力異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，工作不良，會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸:發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常，一般表現(xiàn)為:從車內(nèi)流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動(dòng)，能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有時(shí)還伴有異響。這大多與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。4.發(fā)動(dòng)機(jī)零部件老化:汽車抖動(dòng)也與發(fā)動(dòng)機(jī)腳(也稱爪墊)老化有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的輕微振動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)底座有問題，這些振動(dòng)會(huì)傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時(shí)的振動(dòng)。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導(dǎo)致的問題。燃油質(zhì)量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導(dǎo)致油路的膠質(zhì)成分快速增加，會(huì)不斷的污染新鮮燃油導(dǎo)致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現(xiàn)積碳超標(biāo)的情況，對(duì)于國六車此類現(xiàn)象尤其常見。我們只有養(yǎng)護(hù)清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。