燒機(jī)油

解決燒機(jī)油的方式就兩種，一種拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)解決活塞環(huán)問題。燒機(jī)油四點(diǎn)共性原因1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事； 2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；3.機(jī)油更換周期過長；4.長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。燒機(jī)油后續(xù)危害如果拖延下去會(huì)導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒，混合氣中多了機(jī)油成分，三元催化的負(fù)載過大，會(huì)提前更換三元，三元催化是很貴的，會(huì)導(dǎo)致成本急劇增加?？繖C(jī)油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動(dòng)機(jī)大修，提前更換價(jià)值不菲的三元催化。拆解發(fā)動(dòng)機(jī)俗稱大修發(fā)動(dòng)機(jī)大修的方式拆解配件，發(fā)動(dòng)機(jī)所有配件全部拆解，之后只是更換活塞環(huán)鏜缸。不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)很多。大修的弊端維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動(dòng)機(jī)熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動(dòng)機(jī)，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環(huán)境，插接和組裝中是有多人進(jìn)行，手藝不一樣，而且組裝因?yàn)閿Q螺絲等環(huán)節(jié)無法保證一個(gè)機(jī)器的穩(wěn)定性，往往后期車量無力費(fèi)油，抖動(dòng)等現(xiàn)象都找上來了。沒有嚴(yán)重的拉缸不要去拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，。大修后2000公里換一次全合成機(jī)油要連續(xù)兩次，加上找一個(gè)好路況要單獨(dú)磨合，3000-5000公里完成磨合，機(jī)油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報(bào)警馬上叫拖車，比較麻煩。大修質(zhì)保周期大修后質(zhì)保3年10萬公里，第二年2萬多公里就開始燒機(jī)油，是質(zhì)保，結(jié)果第二年末，1000公里一升機(jī)油，再拆開大修，估計(jì)10萬公里質(zhì)保期內(nèi)，這車要被拆最少四次。都拆成散了，還質(zhì)保有啥用。如果是平時(shí)正常用車，3年也就是行駛3-4萬公里，所以，大修質(zhì)保3年10萬公里就是一個(gè)數(shù)字游戲，言外之意就是大修后的車最多堅(jiān)持4萬公里會(huì)繼續(xù)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。并不是4萬公里的時(shí)候5000公里消耗一升算是燒機(jī)油呀，是按照滿足1000公里一升機(jī)油的消耗來計(jì)算的，也就是說其實(shí)在2-3萬公里的時(shí)候就會(huì)再次燒機(jī)油。不大修解決燒機(jī)油和大修拆解完全不同，是采用不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的方式解決活塞環(huán)問題，從而解決燒機(jī)油的現(xiàn)象。通常解決活塞環(huán)的辦法--大修發(fā)動(dòng)機(jī)今天我們來解讀一下燒機(jī)油大修發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保3年10萬公里的含義。我們經(jīng)常在市面上看見奧迪大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油后進(jìn)行大修，提出的質(zhì)保是3年10萬公里，這里邊有兩個(gè)含義我們需要注意，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人只關(guān)注10萬公里，并沒有關(guān)注三年的問題。首先在三年里邊有兩點(diǎn)我們要注意，第一，燒機(jī)油的車大部分是因?yàn)槠綍r(shí)行駛公里數(shù)比較少，提前出現(xiàn)燒機(jī)油，或者提早出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，那么以普通車主1年1萬公里附近的公里數(shù)計(jì)算。3年就是3萬公里，最多不超4萬公里，也就是3年10萬公里質(zhì)保的言外之意，實(shí)際上就告訴我們燒機(jī)油的車大修后在3萬到4萬公里之后會(huì)依舊嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，那么什么時(shí)候開始出現(xiàn)燒機(jī)油，可能在2萬公里到3萬公里就開始出現(xiàn)燒機(jī)油。大修發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的坑滿足燒機(jī)油的條件，大眾車是1000公里一升機(jī)油，也就是質(zhì)保三年10萬公里，在第三年的時(shí)候，當(dāng)你每1000公里消耗一升機(jī)油，才滿足質(zhì)保條件，這里的含義就是說，在此之前燒機(jī)油3000公里消耗一升都不滿足質(zhì)保的條件。但是你第一次出現(xiàn)燒機(jī)油什么時(shí)候開始？可能就在2萬公里到3萬公里，可能第二年就開始出現(xiàn)5000公里消耗一升機(jī)油的情況，但是此時(shí)是不滿足質(zhì)保要。大修發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保應(yīng)該如何正確解讀解決方法如果你要解決燒機(jī)油的煩惱，一定要先好好的檢查配件，在配件沒有問題的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞環(huán)釋放劑就可以解決燒機(jī)油的問題了。檢查配件這個(gè)前提是做這種無損修復(fù)之前必須要做的事情。燒機(jī)油一定要大修發(fā)動(dòng)機(jī)嗎如何不大修解決燒機(jī)油問題快速便捷的方法

寶馬叉一提示機(jī)油保養(yǎng)需要機(jī)油更換。油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多...駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油。

一些高端品牌的汽車，都配備車輛保養(yǎng)提示功能，可能是車主在保養(yǎng)完車輛后，未重置車輛的保養(yǎng)的保養(yǎng)里程，使行車電腦誤以為車輛到了保養(yǎng)期限，車主沒給車輛做保養(yǎng)，繼而亮起保養(yǎng)提示燈，提示車主需要給車輛更換機(jī)油。車主使用車輛時(shí)，遇到這種情況不用緊張，可以按動(dòng)汽車儀表盤上公里數(shù)歸零的按鈕，然后打開車輛的點(diǎn)火開關(guān)，這時(shí)儀表盤上會(huì)顯示倒計(jì)時(shí)數(shù)字，待倒計(jì)時(shí)顯示0000.0時(shí)，松開這個(gè)按鈕，即可將車輛的保養(yǎng)里程是清零重置。車主在下次換機(jī)油時(shí)，要提醒工作人員將保養(yǎng)里程重置，以免影響車輛的保養(yǎng)計(jì)劃。

燒機(jī)油原因機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

燒機(jī)油四點(diǎn)共性原因1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；3.機(jī)油更換周期過長；4.長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者三點(diǎn)都占據(jù)。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

凱美瑞燒機(jī)油的原因以及預(yù)防辦法機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

如果說發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化失去彈性，建議首先使用油封止漏劑進(jìn)行保養(yǎng)，如果止漏劑不起作用，說明油封可能損壞了，這時(shí)就要維修更換油封了，其它部位可以先檢查然后再修理！而渦輪增壓器有問題則只能更換。只要是冒藍(lán)煙就是燒機(jī)油！至于車燒機(jī)油的問題建議初步判斷一下： 1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉?，F(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，然后很快消失。 2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對口造成的，現(xiàn)象時(shí)無論是冷車還是熱車在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)均有藍(lán)煙現(xiàn)象冒出，藍(lán)煙的多少取決于其磨損程度。 3、如果發(fā)動(dòng)機(jī)帶渦輪增壓器，渦輪增壓器磨損及油封老化也會(huì)造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。 4、一般判斷每5000公里消耗1升機(jī)油（德系車除外）就可以視為燒機(jī)油，不知車機(jī)油消耗量是多少？ 一般來說，出現(xiàn)這種情況的話，只能換活塞環(huán)和氣門油封，徹底清除油泥和積炭，別無他法，要么繼續(xù)補(bǔ)機(jī)油。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

帕薩特?zé)龣C(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。燒機(jī)油的四點(diǎn)原因一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機(jī)油更換周期過長；四 .長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)?；钊h(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

有的，還不在少數(shù)。燒機(jī)油的主要原因配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。什么是活塞環(huán)卡滯卡滯是從油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。解決方案目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用PNF修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。凱美瑞不大修解決燒機(jī)油問題各類車型修復(fù)燒機(jī)油記錄

奧迪燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。影響動(dòng)力，增加油耗，長此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。燒機(jī)油的四點(diǎn)原因一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機(jī)油更換周期過長；四 .長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)?；钊h(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

奧迪車為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命而設(shè)計(jì)降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會(huì)形成油膜，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多。1、奧迪車對發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個(gè)細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時(shí)要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。2、奧迪車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結(jié)實(shí)，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運(yùn)行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能保持良好的工作狀況。3、發(fā)動(dòng)機(jī)好比是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會(huì)有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油?；钊h(huán)如果密封出了問題，機(jī)油就會(huì)跟著活塞的運(yùn)動(dòng)，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生了燒機(jī)油現(xiàn)象。4、奧迪車系廠商為了延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而造成燒機(jī)油。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的（PNF類）燃油添加劑了。

你好，因?yàn)槟銚Q的發(fā)動(dòng)機(jī)不是原車的，一般就只個(gè)兩三年就報(bào)廢了，如果您將原車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，只要大修的配件是正廠的，就會(huì)比買的新發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長一些希望能幫到你

奔馳燒機(jī)油的真正原因1.先檢查好燒機(jī)油相關(guān)配件原因，排除好相關(guān)配件問題。2.通過第一步排除相關(guān)配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。《確定活塞環(huán)是要反向來推導(dǎo)的》燒機(jī)油修復(fù)是反向推，來確定活塞環(huán)的原因，所以，外部配件檢查一個(gè)是很簡單，二來可以確定是活塞環(huán)，這樣不走彎路。首先你要確認(rèn)好燒機(jī)油的原因，燒機(jī)油的主要原因是兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。燒機(jī)油嚴(yán)重程度的劃分2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。燒機(jī)油多久發(fā)生燒機(jī)油是沒有預(yù)兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機(jī)油，一旦開始燒機(jī)油了，那就是半年大半年一年就會(huì)變得十分嚴(yán)重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機(jī)油續(xù)命發(fā)動(dòng)機(jī)，變的嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動(dòng)機(jī)問題。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機(jī)油導(dǎo)致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機(jī)油的問題。解決辦法：出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。小編之前燒機(jī)油，通過多方了解最終用了司有普零拆解無損修復(fù)燒機(jī)油的辦法徹底解決了車輛一千公里加一升機(jī)油的問題，修復(fù)后，五千公里不需要再加機(jī)油。同時(shí)可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成?；钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。燒機(jī)油的原因和快速解決辦法

奔馳的汽車偶爾會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，德系車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象是普遍情況，一開始可以采用一些保護(hù)劑來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如果汽車使用年限比較長，燒機(jī)油現(xiàn)象已經(jīng)非常嚴(yán)重，只能到4s店進(jìn)行維修。汽車的燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與混合油一起燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氧傳感器損壞，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)的積碳增加，導(dǎo)致汽車的油耗上升，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎損壞。如果排氣管排出的是濃藍(lán)色煙霧，說明就是出現(xiàn)了燒機(jī)油現(xiàn)象，在日常生活中使用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油可以減緩燒機(jī)油現(xiàn)象。奔馳一直以高質(zhì)量、高性能、高檔豪華而聞名。汽車具有過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，公司采用推陳出新的創(chuàng)新能力，完美的技術(shù)水平打造汽車，奔馳旗下的車型共有49個(gè)。

;?????途觀燒機(jī)油原因有以下幾個(gè)方面：燃燒室積碳、活塞環(huán)被積碳卡滯、氣門油封出現(xiàn)腐蝕老化、活塞與鋼壁出現(xiàn)縫隙、廢氣閥損壞、進(jìn)氣閥出現(xiàn)故障等。建議車主去4S店檢查具體原因。??????途觀1.8T燒機(jī)油解決辦法：??????需要先確定一下，發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有漏機(jī)油的地方，如果有先把漏機(jī)油的部件修好，在觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量。如果確定了就是發(fā)動(dòng)機(jī)自身燒機(jī)油，那么就需要知道哪些部件會(huì)出問題，應(yīng)該如何維修。??????一、首先先更換發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥，這個(gè)部件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸罩上。出問題了會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)一部分機(jī)油，不能通過廢氣閥后的在回到發(fā)動(dòng)機(jī)里面，而是進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)參與了燃燒，這樣就會(huì)造成機(jī)油的大量消耗。判斷它的好壞，可以通過拆卸廢氣閥和進(jìn)氣歧管連接處，看看機(jī)油多不多，有一部分油氣和油滴是正常的。如果機(jī)油特別多的話，就需要更換了。????????????二、更換渦輪增壓器，增壓器的轉(zhuǎn)動(dòng)是需要發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油參與潤滑的，如果增壓器渦輪軸由于長時(shí)間磨損導(dǎo)致封不住機(jī)油的話，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油就會(huì)耗損嚴(yán)重。這種情況可以通過拆卸渦輪增壓器增壓管路，查看管路里面有沒有機(jī)油，如果里面有機(jī)油而且還很多的話，就可以判斷出是因?yàn)闇u輪增壓器出問題，造成的燒機(jī)油。????????????三、 活塞環(huán)。排除了廢氣閥和渦輪增壓器的故障后，就可以斷定是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損老化造成的燒機(jī)油，這就需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修了。??????在平時(shí)汽車使用過程中，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。車輛啟動(dòng)之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，使渦輪增壓器得到充分潤滑。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不要立即熄火。要定期檢查，保持發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入。經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。定期檢查渦輪增壓器有無振動(dòng)加劇或異響，防止?jié)櫥凸軡B漏。

作為一名專業(yè)的大眾維修技師，我用我專業(yè)的技術(shù)回答你這個(gè)問題，1.8T的這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于EA888二代產(chǎn)品，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由于是渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它的燃燒環(huán)境比較惡劣，容易產(chǎn)生積碳，造成燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。還有就是這個(gè)廢氣循環(huán)閥，專業(yè)術(shù)語叫油氣分離器，它是將燃燒種的油氣分離，氣被吸回進(jìn)氣道繼續(xù)燃燒，油被送回油底殼，如果這個(gè)東西出問題那么機(jī)油就回不到油底殼跟著氣一起跑到進(jìn)氣道，再到達(dá)燃燒室燃燒，這樣就出現(xiàn)燒機(jī)油了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)正常的保養(yǎng)，每三萬公里清潔一次潤滑系統(tǒng)清理可以有效的清潔活塞油環(huán)積碳，這個(gè)油環(huán)是燒機(jī)油的罪魁禍?zhǔn)祝芽铜h(huán)沒有彈力無法刮干凈缸壁上面的機(jī)油，這樣燒機(jī)油就會(huì)達(dá)到500-800公里一升機(jī)油，就很嚴(yán)重不大修基本上解決不了問題。市面上面有很多免拆治療燒機(jī)油的產(chǎn)品，這個(gè)東西沒用過不做評價(jià)。你在大修的之前要對發(fā)動(dòng)機(jī)真空度做個(gè)檢查，負(fù)壓0.2巴是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍，如果低于這個(gè)范圍會(huì)造成輕微的燒機(jī)油，測量壓力夠就只有考慮大修了。大修基本上活塞和環(huán)都要換改進(jìn)加大的，換完以后一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)不會(huì)機(jī)油報(bào)警，渦輪增壓器會(huì)有0.5升的消耗，這就屬于正常范疇。最后一點(diǎn)車齡這么大，如果考慮還在開個(gè)3-5年那就修一下，如果開年吧就賣了就劃不來了，修一下基本上都是萬八塊錢。我的回答希望對你有幫助 主要看你燒機(jī)油有多嚴(yán)重， 途觀1.8T 是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)到了一定年份公里數(shù)，廢氣閥可能會(huì)出現(xiàn)故障導(dǎo)致燒機(jī)油，若是廢氣閥的問題，更換一個(gè)改進(jìn)版的廢氣閥就可以解決，不過考慮到公里數(shù)也有十萬公里了，可以順便把積碳洗了火花塞更換了。 途觀裝的是ea888的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)車燒機(jī)油是通病，如果燒的厲害就需要大修，不然會(huì)產(chǎn)生積碳和經(jīng)常亮故障燈，這個(gè)車燒機(jī)油現(xiàn)在維修的費(fèi)用大楷在1萬5左右，當(dāng)然我說的不是4s價(jià)格，基本上渦輪增壓器沒有問題，有問題的是氣門油封和活塞環(huán)，所以我們只要檢測缸套是否拉缸和失圓，如果沒有問題，我們只需要更換改進(jìn)的活塞環(huán)就可以，氣門油封也有改進(jìn)版的，同事把鏈條和張緊器，導(dǎo)軌更換改進(jìn)的，那么這個(gè)車就沒有問題了 不用修。是你用的機(jī)油不行！ 用納能 SN 10W-40，換2~3次油基本上解決問題。

奔馳smart能跑30萬公里不燒機(jī)油嗎可以的，如果按照廠家的要求保養(yǎng)，可以做到30萬公里不燒機(jī)油的

個(gè)人建議還是看車輛的剩余價(jià)值，如果還有必要，那就選擇大修；如果車輛勉強(qiáng)還能用，并且不久將處理掉的話，那就不用大修。其實(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不管設(shè)計(jì)的再怎么嚴(yán)謹(jǐn)，都是會(huì)出現(xiàn)機(jī)油消耗的。只是如果機(jī)油消耗過大，就是燒機(jī)油了。至于汽車燒機(jī)油該不該修，可以分為以下兩種情況：1、汽車車齡過大，發(fā)動(dòng)機(jī)自然磨損（該修）：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用年限過高，活塞環(huán)與汽缸壁、氣門與氣門導(dǎo)管等部位因磨損導(dǎo)致間隙過大時(shí)，機(jī)油就會(huì)極易穿過縫隙，進(jìn)入燃燒室，從而造成燒機(jī)油現(xiàn)象。這種程度的燒機(jī)油只能大修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換活塞環(huán)與缸套、氣門與氣門導(dǎo)管等過度磨損的部件即可解決燒機(jī)油的問題。2、設(shè)計(jì)缺陷（難修）：例如傳說中的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，此種類型的燒機(jī)油現(xiàn)象是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面出現(xiàn)了缺陷。例如活塞環(huán)間隙設(shè)計(jì)過大，油氣風(fēng)離氣設(shè)計(jì)缺陷等。如果是因?yàn)檫@種原因而燒機(jī)油，那就得等廠家出臺(tái)解決方案了，一般的4S店或者維修店基本解決不了該種問題。

有必要。如果汽車燒機(jī)油現(xiàn)象不算很嚴(yán)重時(shí)，有時(shí)候可以選擇加稠一點(diǎn)的機(jī)油，嚴(yán)重的話則必須要大修才行；燒機(jī)油問題會(huì)導(dǎo)致汽車積碳增加，加速無力，機(jī)油損耗加多，嚴(yán)重時(shí)會(huì)報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)；決定汽車需要大修之前，需要學(xué)會(huì)判斷汽車是否真的在燒機(jī)油?？梢酝ㄟ^機(jī)油是否低于尺下限、汽車啟動(dòng)打火時(shí)排氣筒是否冒藍(lán)煙等方面來判斷；汽車燒機(jī)油解決辦法通過發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強(qiáng)密封，保護(hù)原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。要注意汽車的保養(yǎng)，要定去對愛車進(jìn)行故障排查。如此才可遇到問題就解決或者防患于未然。

老車燒機(jī)油有必要大修。燒機(jī)油顧名思義是指機(jī)油在氣缸內(nèi)和混合氣一同被燃燒，燒機(jī)油會(huì)增加機(jī)油消耗量并且引起氣缸內(nèi)大量積碳，會(huì)降低車輛動(dòng)力的同時(shí)增加燃油消耗量。汽車燒機(jī)油最簡單鑒別的辦法是看尾氣中是否有藍(lán)煙，因?yàn)闄C(jī)油在氣缸內(nèi)燃燒呈現(xiàn)藍(lán)色霧狀氣體。發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s。保養(yǎng)汽車引發(fā)燒機(jī)油的原因很多，機(jī)油易揮發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合等都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，但這些都屬于正?，F(xiàn)象。那些不正常的機(jī)油損耗，如機(jī)油竄入燃燒室燃燒，就要通過加強(qiáng)對愛車的日常保養(yǎng)來減輕和避免。車主應(yīng)養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣，根據(jù)不同的使用狀況做一些日常維護(hù)，使用年限和里程較長，或經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應(yīng)增加。當(dāng)出現(xiàn)汽車燒機(jī)油的問題時(shí)，要檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，確定發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因，進(jìn)而，通過維修或保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)來解決汽車燒機(jī)油的問題。更換活塞環(huán)以增強(qiáng)密封性，避免機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行燃燒，或更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。