燒機(jī)油

排氣管黑和燒機(jī)油沒有必然聯(lián)系。排氣管發(fā)黑主要是混合氣不完全燃燒造成的，不完全燃燒的原因有很多，混合氣過多、發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重、噴油器堵塞等。會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不完全，所以到底是什么問題還需要具體檢查。

大眾發(fā)動機(jī)問題目前已經(jīng)得到了很好的解決。目前第三代的EA888發(fā)動機(jī)已經(jīng)基本解決了燒機(jī)油問題，因為重新設(shè)計了活塞環(huán)，將油氣分離器改為了兩級分離，燒機(jī)油情況得到了明顯的改善，每5000km消耗機(jī)油不超過300ml，現(xiàn)在已經(jīng)不影響使用，但是確實還是沒有徹底解決。大眾燒機(jī)油是由于發(fā)動機(jī)里面的零部件出現(xiàn)問題,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒損耗掉,基本上都是因為油氣分離器分離油氣不徹底,油封老化損壞或者是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，徹底解決的辦法就是發(fā)動機(jī)大修,更換出問題的零部件就可以,不過大修費用不低,時間也長,不到萬不得已最好不做。

大眾的發(fā)動機(jī)有機(jī)油流失的問題。不管用哪個牌子的機(jī)油，都會有機(jī)油損耗，只是多多少少而已。個人建議在合成機(jī)油上全部使用殼牌、福斯、Limo的0w-40/5w-40，油耗會比較少。

大眾燒機(jī)油的問題主要出在第二代EA888發(fā)動機(jī)上，第二代EA888在行駛數(shù)萬公里后有很大概率燒機(jī)油。第三代EA888發(fā)動機(jī)改裝后，機(jī)油損耗小很多，萬公里損耗在1升左右。維護(hù)間隔期間無需添加機(jī)油。這個程度只能算失油，不能算燒油。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，每萬公里損失3升算燒機(jī)油。大眾的發(fā)動機(jī)都是這樣設(shè)計的，很正常。

德系車不喜歡燒機(jī)油，但設(shè)計上是耗油的，但是油耗很小。還有一些燒油的情況，比如渦輪增壓器燒油，氣門油封燒油，活塞環(huán)燒油。EA888，德國著名發(fā)動機(jī)，渦輪增壓溫度高，對油質(zhì)要求好。如果使用劣質(zhì)機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油高溫碳化會損壞發(fā)動機(jī)。如果以公里為單位使用正品德國機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，就不會出現(xiàn)燒油的情況，油質(zhì)很重要。

汽車機(jī)油燃燒的原因如下：1。國內(nèi)燃油質(zhì)量與國際不同步，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中燃燒室容易形成大量積碳，是發(fā)動機(jī)各種問題的根源；2.活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，活塞環(huán)粘在一起，導(dǎo)致活塞環(huán)粘連，密封不徹底。粘住活塞環(huán)會大大降低刮油的密封能力，油泥還會堵塞回油孔，使機(jī)油不能正?；亓鳎瑢?dǎo)致油耗增加。3.積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，導(dǎo)致間隙過大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室；4.氣門密封腐蝕老化，密封不嚴(yán)。氣門密封件可以說是發(fā)動機(jī)中最脆弱的部件?；旧闲旭?0萬公里以上的車都有這個問題。

相對于奧迪大眾，機(jī)油流失的問題不是一天兩天了。問題最嚴(yán)重的是第二代EA888發(fā)動機(jī)。油氣分離器和活塞環(huán)設(shè)計不合理，導(dǎo)致油耗過高，高達(dá)每升1000公里?，F(xiàn)在奧迪和大眾燒機(jī)油的問題少了，因為第三代EA888改進(jìn)了發(fā)動機(jī)，油耗小了很多，一般在一萬公里每升左右。保養(yǎng)間歇不加油是可以接受的，沒有想象中那么夸張。

在回答這個問題之前，我們先解釋一下什么是“燒機(jī)油”。簡單來說，燒機(jī)油就是潤滑發(fā)動機(jī)的機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部的燃燒室，與室內(nèi)空氣混合物一起參與燃燒的現(xiàn)象。燒機(jī)油有加速氧傳感器損壞、增加燃燒室積碳、增加油耗、尾氣排放超標(biāo)、污染環(huán)境等諸多弊端。既然燒機(jī)油有這么多壞處，那么，接下來，我就教大家?guī)讉€現(xiàn)象來判斷燒機(jī)油。第一，車輛啟動時冒藍(lán)煙。燒機(jī)油的車停久了，停車過程中機(jī)油通過縫隙進(jìn)入氣缸。汽車啟動時，機(jī)油會和混合氣一起燃燒，導(dǎo)致大量藍(lán)煙通過排氣管排出。所以車輛啟動時，如果排氣管冒出大量藍(lán)煙，說明你的車在燒機(jī)油。如果藍(lán)煙稍后消失，說明目前并不嚴(yán)重，但要及時修復(fù)。二、加速或原地站立時，踩油門，放出藍(lán)煙?；钊蜌飧妆谥g的間隙過大也會導(dǎo)致機(jī)油燃燒。此時，當(dāng)車輛急速加速時，活塞環(huán)的運動突然加速，殘留在缸壁上的潤滑油很可能被活塞帶入燃燒室，造成燒油。第三，油耗太快。機(jī)油消耗過多可能是由發(fā)動機(jī)機(jī)油泄漏或機(jī)油燃燒引起的。油耗可以通過行車電腦的顯示判斷，否則可以通過油尺測量。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過快，應(yīng)及時去4S店進(jìn)行保養(yǎng)。

會發(fā)生燒油。大眾的Doan發(fā)動機(jī)有燒機(jī)油的可能?；钊h(huán)與氣缸體間隙過大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室會燃燒。燒機(jī)油的現(xiàn)象很多。廢氣是藍(lán)色的，排氣管有燒焦的味道。解決機(jī)油燃燒的方法如下。1.發(fā)動機(jī)相關(guān)零件過度磨損配合間隙過大，過多機(jī)油濺到缸壁上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過油環(huán)的刮油能力。曲軸軸承間隙過大時，一個或多個壓力潤滑軸瓦漏油；只需更換這些主要部件；2.因裝配錯誤或發(fā)動機(jī)相關(guān)零件故障而燒機(jī)油。主要部件：氣門油封脫落或老化；更換氣門油封；3.汽車發(fā)動機(jī)維修質(zhì)量差，零部件選擇不當(dāng)是燒機(jī)油的原因之一。更換首飾或優(yōu)質(zhì)機(jī)油。機(jī)油燃燒時，可以去修理廠修理。

車輛上的油怎么燒？多少錢？先說燒油的原因。很難估計它要花多少錢，但是不同型號的價格不同。燒油的原因是什么？1)氣門蓋排氣閥(排氣管)堵塞或單向閥經(jīng)常接通，會導(dǎo)致機(jī)油燃燒！另外，發(fā)動機(jī)上方重要的單向閥會導(dǎo)致機(jī)油燃燒！一般閥蓋有排氣閥和單向閥。如果堵塞，發(fā)動機(jī)的排氣就不能正常進(jìn)入進(jìn)氣管，發(fā)動機(jī)的負(fù)壓會使機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與發(fā)動機(jī)混合參與燃燒，從而燃燒機(jī)油。比如帕薩特1.8T排氣管2漏油，渦輪增壓器燒機(jī)油！渦輪增壓器或多或少會燒機(jī)油，但如果渦輪增壓器壞了，會燒太多機(jī)油！這個標(biāo)準(zhǔn)主要看中冷器的油量來確定燒油量！3)氣門密封老化，活塞環(huán)油環(huán)卡住等發(fā)動機(jī)故障燒機(jī)油！這需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。更換氣門油封和活塞環(huán)。這是一個比較高的成本，很多工時，一般只有行駛距離長的車才能出現(xiàn)！比如BMWX13系列發(fā)動機(jī)，往往幾萬公里燒很多機(jī)油，都是因為油封老化太快。燒油的具體成本很難估算。因為不了解情況，單向閥的排氣閥成本低，渦輪增壓和大修的發(fā)動機(jī)成本高。謝謝大家的幫助！

06年的出租車肯定里程不少，燒機(jī)油很正常。想要徹底解決問題，只能選擇大修發(fā)動機(jī)，沒有其他更有效的解決辦法。如果你的車就要報廢了，那就沒有維修價值了。還不如直接堅持報廢。如果要報廢8年，就需要大修。

判斷汽車是否燒機(jī)油的方法：1。早上開車看尾氣有沒有煙；早上第一次開機(jī)后，仔細(xì)看看后面的排氣管。如果有煙冒出來，過一會兒就會消失。從那以后，這種現(xiàn)象很少發(fā)生了。2.開車時用力踩油門，排氣管出現(xiàn)煙霧。這種檢查方法也是常用的，但主要用于檢查缸壁和活塞是否完全密封。加速快時，活塞環(huán)運動越來越快，剩余的潤滑油可能會進(jìn)入燃燒室。這時候，所謂的“燒油”就會發(fā)生。3.觀察出油口是否冒煙。排氣管隨時有煙冒出來，出油口有煙，說明發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重。需要立即檢查。

15 cc發(fā)動機(jī)時間長了會燒機(jī)油。大眾燒機(jī)油很正常。Cc是中型車。這車的設(shè)計很帥。Cc在中國受到了很多消費者的歡迎。一般新大眾cc都不會燒機(jī)油。全新大眾cc搭載第三代ea888發(fā)動機(jī)。全新大眾cc搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。這款發(fā)動機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在1600-4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在4500到6200轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1500到4400轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。cc的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

按照國標(biāo)，每一萬公里降一升油是正常的。國標(biāo)是1萬公里3升滿足燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)。一萬公里最大損耗一升，比燒機(jī)油多一點。

針對“汽車空擋滑行會燒機(jī)油嗎？”我對這個問題的回答是肯定的。油肯定會燒。為什么？請看下文。目前國內(nèi)上市的車輛，按照變速器的工作方式可以分為手動變速器和自動變速器。對于自動擋車輛，建議不要在N(空擋)檔滑行?？論趸袝觿∽兯倨鲀?nèi)部零件的磨損，嚴(yán)重時甚至?xí)p壞變速器。對于手動擋車型，從機(jī)械變速器的工作原理來說，空擋滑行是沒有問題的。是否燒機(jī)油，根據(jù)發(fā)動機(jī)的供油方式大致可以分為化油器式(早期車型)和電噴式(目前大部分車型)。由于兩種供油模式的工作原理不同，化油器空擋模式比空擋模式省油，而電噴模式正好相反，空擋模式比空擋模式省油。不管化油器是空擋還是掛擋，只要有氣體通過，相應(yīng)的汽油就會進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒。當(dāng)汽化器掛檔時，發(fā)動機(jī)由車輛的慣性驅(qū)動。此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不低。雖然節(jié)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣量有限，但是發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣的時候還是會吸入大量的汽油。這也是很多老爺車掛擋時起火的原因，即大量汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)沒有完全燃燒，進(jìn)入排氣管。但是空擋就不一樣了，空擋變成怠速，肯定比換擋省油。電噴模型是自動判斷噴油量的計算機(jī)程序。掛檔松開油門，電腦會讓車進(jìn)入滑行模式，此時噴油器不會噴油；相反，如果選擇空擋滑行，電腦會讓車進(jìn)入怠速狀態(tài)，發(fā)動機(jī)依然會充滿油。綜上所述，對于手動擋車輛，無論是化油器還是電噴，空擋滑行都是油耗，怠速是油耗。

2020年斯巴魯森林餐廳燒機(jī)油，但沒有問題。其實所有的車都燒機(jī)油。你只是沒找到。1.全新的森林餐廳從外面看。如果沒人告訴你是改裝車，你可能會覺得最多只是一年的小更新；2.前車身側(cè)面和老款幾乎沒有區(qū)別，只有尾部的新款比較豐富，還有其他的“螃蟹鉗”式尾燈；3，裝飾變化不是很大，但依然是T型中控臺的設(shè)計。但原來的水平出風(fēng)口設(shè)計成垂直放置在屏幕兩側(cè)，但還是上下屏；4.上屏負(fù)責(zé)車載安裝，下屏負(fù)責(zé)多媒體控制。

在日產(chǎn)軒逸之前，確實有一些機(jī)油燃燒問題，但那是零件質(zhì)量問題。后來生產(chǎn)的車型沒有這個問題。這是很多年前的事了，軒逸已經(jīng)很久沒有燒機(jī)油的問題了。你有點擔(dān)心。

A4發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。發(fā)動機(jī)是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī))和外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等。).)、噴氣發(fā)動機(jī)、馬達(dá)等。發(fā)動機(jī)使用注意事項如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動機(jī)本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于節(jié)油；2.平時使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否漏油，及時與汽車4S店溝通，消除安全隱患；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)，怠速10分鐘后再關(guān)閉發(fā)動機(jī)。裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當(dāng)剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)及時更換或仔細(xì)過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

A4發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的解決方法如下：1。發(fā)動機(jī)相關(guān)零件過度磨損會導(dǎo)致配合間隙過大，導(dǎo)致缸壁濺油過多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過油環(huán)的刮油能力；如果曲柄軸瓦之間的間隙過大，油將從一個或多個壓力潤滑軸瓦中泄漏；只有這些主要部件需要更換；2.發(fā)動機(jī)相關(guān)零件裝配不當(dāng)或故障導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒。主要部件：氣門油封脫落或老化；更換氣門油封；3.汽車發(fā)動機(jī)維修質(zhì)量差，配件選擇不當(dāng)是燒機(jī)油的原因之一。更換配件或優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

奧迪早期的發(fā)動機(jī)確實燒了很多油?，F(xiàn)在廠家升級了油氣分離器和活塞環(huán)，燒油的問題減少了很多。雖然還是會有一定程度的機(jī)油流失，但是在保養(yǎng)間隔期基本不需要添加機(jī)油。如果你有老奧迪車型燒機(jī)油的問題，建議你先試著換個油氣分離器。這也是很多汽車燒機(jī)油的部分原因。如果沒有，考慮修發(fā)動機(jī)。