燒機(jī)油

如果汽車(chē)燒機(jī)油，不僅油量減少，而且機(jī)油燃燒不充分，氣門(mén)和氣缸壁上長(zhǎng)時(shí)間堆積大量積碳。它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、異常噪音、加速延遲和廢氣冒煙。其次，會(huì)加速車(chē)載氧傳感器的損壞，導(dǎo)致三元催化器堵塞甚至直接報(bào)廢。燒油造成的后果還是很?chē)?yán)重的。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以立即修復(fù)，避免以后花很多錢(qián)。燒機(jī)油有以下性能。1.首先，你的車(chē)油耗比較快的時(shí)候要注意。一般來(lái)說(shuō)，我們的行車(chē)電腦是可以檢測(cè)到機(jī)油剩余量的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油的刻度下降到最低刻度以下時(shí)，首先要排除是否有漏油現(xiàn)象。如果沒(méi)有漏油，燒機(jī)油的可能性很大。2.第二，如果你的車(chē)長(zhǎng)時(shí)間超速行駛，很容易燒機(jī)油。主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油膜破裂，出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。希望大家在日常駕駛中能保持一個(gè)經(jīng)濟(jì)的速度；第三，車(chē)輛加速時(shí)排放藍(lán)煙。特別是當(dāng)你使勁踩油門(mén)，發(fā)現(xiàn)排氣管開(kāi)始冒藍(lán)煙的時(shí)候，說(shuō)明車(chē)內(nèi)有燒機(jī)油的現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁之間密封不嚴(yán)，機(jī)油會(huì)經(jīng)常燃燒，一定要小心。

理論上發(fā)動(dòng)機(jī)只燒汽油，機(jī)油的主要作用是潤(rùn)滑零件，兩者互不關(guān)聯(lián)。但事實(shí)上，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法避免燒機(jī)油。主要原因是潤(rùn)滑氣缸壁。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油不斷甩在氣缸壁上。由于氣缸間隙的存在，少量的機(jī)油不可避免的會(huì)和汽油一起燃燒。汽車(chē)燒機(jī)油的原因：1?！叭紵龣C(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，燒機(jī)油的現(xiàn)象是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。不僅會(huì)消耗更多的機(jī)油，而且會(huì)有過(guò)多的機(jī)油參與燃燒，導(dǎo)致燃燒室燃燒更加不完全，容易積碳，排放超標(biāo)。此外，還會(huì)影響油耗等方面，造成怠速不穩(wěn)、加速性下降等不良后果。嚴(yán)重時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可修復(fù)的損壞或報(bào)廢，大大增加維修成本，給車(chē)輛帶來(lái)隱患。如果沒(méi)到保養(yǎng)日期，但明顯油耗過(guò)快，比如車(chē)輛運(yùn)行3個(gè)月/1000公里，油標(biāo)從正常點(diǎn)下降到最低刻度以下，需要注意。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有漏油，基本上就會(huì)出現(xiàn)“燒油”的現(xiàn)象。

機(jī)油就像我們的血液。好的機(jī)油不一定會(huì)更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。我們必須選擇適合我們車(chē)型的機(jī)油。機(jī)油的粘度會(huì)影響潤(rùn)滑油膜的厚度。機(jī)油粘度過(guò)小，潤(rùn)滑性能下降，零件磨損增加。如果機(jī)油太稀，容易造成氣缸漏油。機(jī)油變質(zhì)或被汽油稀釋后，油耗會(huì)增加。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞都充滿(mǎn)機(jī)油。如果三者結(jié)合不正常，氣缸壁和活塞之間的機(jī)油就會(huì)跑進(jìn)燃燒室，這是造成竄氣的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一定時(shí)間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小，彈力減弱，開(kāi)口間隙增大，密封和刮油功能變差?；钊h(huán)槽的間隙變大，活塞環(huán)的抽油功能加強(qiáng)。由于氣缸和活塞的磨損，配合間隙變大，間隙中的油量增加。當(dāng)活塞上升時(shí)，機(jī)油被吸入燃燒室。另外，吹油后容易積碳，加速氣缸磨損，造成惡性循環(huán)，燒油。機(jī)油的保養(yǎng)方法：1。機(jī)油對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要，它不僅具有潤(rùn)滑的作用，還具有清洗、冷卻、防銹和密封的作用。當(dāng)車(chē)輛輕微燒機(jī)油時(shí)，使用質(zhì)量好的機(jī)油可以有效緩解。如果使用質(zhì)量差或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，會(huì)加重磨損。此外，如果機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，活塞環(huán)和氣缸壁磨損增加，密封性能降低，機(jī)油燃燒。我們選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，增加潤(rùn)滑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的磨損，可以有效緩解燒油問(wèn)題；使用2、10W-40、10W-50等高粘度的油可以提高氣缸的氣密性。這樣既能稍微提高動(dòng)力，又能緩解老車(chē)上部分機(jī)油的燃燒。3.請(qǐng)選擇質(zhì)量有保證的機(jī)油濾清器(油柵)。因?yàn)闄C(jī)油濾清器的主要作用是去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、積碳、煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果濾芯質(zhì)量不合格，或者機(jī)油濾清器堵塞，異物會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)反復(fù)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)，增加油耗的可能性很大。4.汽油中的添加劑氧化后會(huì)生成膠狀物質(zhì)，通過(guò)噴油嘴在活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位燃燒，加劇老化，造成燒油。

內(nèi)燃機(jī)油的特點(diǎn)是排量越大，油耗越高。相同排量下，渦輪增壓器和帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也會(huì)增加。但是車(chē)主一定要注意，新車(chē)熟悉階段油耗會(huì)增加。這是正?，F(xiàn)象。磨合期過(guò)后一定要觀察是否燒油。磨合期過(guò)后，如果你的車(chē)型不是4.0L或者3.0T，正常油耗通常在0.4l-0.7L/1000 km以下。如果超過(guò)這個(gè)量，就是消耗過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要保養(yǎng)檢查。對(duì)于不熟悉油耗的車(chē)主來(lái)說(shuō)，可以簡(jiǎn)單判斷。日常保養(yǎng)，保養(yǎng)時(shí)，加注機(jī)油至正常值。機(jī)油提前報(bào)警后，更容易燒機(jī)油?；蛘叩∷?，開(kāi)車(chē)的時(shí)候看看車(chē)排氣管尾部的煙有沒(méi)有綠煙。大概是燒油吧。汽車(chē)一般燒機(jī)油。1.其實(shí)機(jī)油的作用是減少潤(rùn)滑磨損，降溫，清潔凈化，密封防漏，防銹防腐，減振緩沖。在日常使用中，機(jī)油逐漸變質(zhì)，消耗量逐漸減少。機(jī)油消耗正常，但是消耗太大不正常。那可能是燃燒的石油。2.燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，然后過(guò)量消耗機(jī)油給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)象。汽車(chē)“燒機(jī)油”過(guò)度損壞車(chē)輛的氧傳感器，導(dǎo)致燃燒室積碳增加，怠速不穩(wěn)，加速性下降，油耗增加，尾氣超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不可修復(fù)的損壞或報(bào)廢。3.每個(gè)車(chē)型都要消耗機(jī)油，燒機(jī)油不正常。由于發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)和生產(chǎn)水平的差異。所以關(guān)于燃燒油，每個(gè)品牌、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、排量的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，只能得出平均值。在平時(shí)的汽車(chē)保養(yǎng)周期中，基本上每千公里燒0.4~0.7升就是機(jī)油燃燒，每千公里燒0.7升以上就是嚴(yán)重機(jī)油燃燒。有的店給的標(biāo)準(zhǔn)是1升。

一是點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)位，混合氣沒(méi)有完全燃燒；或者發(fā)動(dòng)機(jī)少數(shù)氣缸不工作，排放少量黑煙。解決方法：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒出少量黑煙并伴有有節(jié)奏的“突突”聲時(shí)，可以判斷是少數(shù)氣缸不工作或點(diǎn)火時(shí)間有偏差。您可以查詢(xún)每個(gè)氣缸的滅火方法，找出不活動(dòng)的氣缸，或檢查點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行校正。二是混合氣過(guò)濃，即缸內(nèi)過(guò)量混合氣的空氣系數(shù)太小，燃燒不完全。部分燃油在高溫下分解成游離碳，從排氣管排出，形成黑煙。這種故障比較常見(jiàn)。汽車(chē)燃油燃燒冒黑煙的原因如下：1。可燃混合氣過(guò)量的檢查和診斷應(yīng)著重于化油器和空氣濾清器；2.混油比不上混油，或者用的油不對(duì)。當(dāng)混合油中油太多或油質(zhì)差時(shí)，可燃混合油不能完全燃燒，出現(xiàn)黑煙；3.即使機(jī)油泵故障，供油過(guò)多，分開(kāi)潤(rùn)滑的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。此時(shí)應(yīng)檢查油泵，并按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。

1.在舊車(chē)的情況下，活塞密封件可能老化，氣缸的密封性能可能降低?？梢愿鼡Q粘度稍高的油來(lái)提高密封性能。解決汽車(chē)燃油燃燒的方法如下：1 .及時(shí)更換閥門(mén)密封，確保閥門(mén)的密封性；2、直接更換汽車(chē)活塞環(huán)。當(dāng)然，我們需要定期清理活塞環(huán)上的積碳。這是一種防止燒油的方法；3.在我們的日常駕駛中，要注意自己的駕駛習(xí)慣，不要過(guò)于激烈；4.先準(zhǔn)備一根醫(yī)用注射管(大的就好)，用滴液塑料管連接。拔出量油尺，插入塑料管即可。最后，通過(guò)操作噴油管，可以將多余的油抽出，直到油位在正常范圍內(nèi)。當(dāng)然，我們也可以直接去汽車(chē)修理廠。而且成本也不是很高?？赡軒资畨K錢(qián)。

建議檢修燃燒的面包車(chē)的機(jī)油。比更換發(fā)動(dòng)機(jī)好多了。油本身是有一定消耗的，過(guò)度消耗就是燒油的問(wèn)題。影響機(jī)油燃燒的因素很多，例如燃油質(zhì)量、駕駛條件、操作習(xí)慣、維護(hù)習(xí)慣等。燒汽車(chē)油一般是大修。1.在決定汽車(chē)是否需要大修之前，你需要學(xué)會(huì)判斷汽車(chē)是否真的燒機(jī)油。可以通過(guò)機(jī)油是否低于標(biāo)尺下限，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)排氣管是否冒黑煙來(lái)判斷。汽車(chē)燒機(jī)油的現(xiàn)象主要是因?yàn)榛钊h(huán)和氣門(mén)密封件的磨損和老化。如果汽車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象不是很?chē)?yán)重，還可以加一點(diǎn)重油；嚴(yán)重的話，必須大修；2.機(jī)油燃燒是由活塞環(huán)和氣門(mén)密封件的磨損和老化引起的。氣門(mén)密封可以不拆發(fā)動(dòng)機(jī)更換，但活塞環(huán)只能拆發(fā)動(dòng)機(jī)更換，所以燒油問(wèn)題只能靠汽車(chē)大修徹底解決。3.目前市面上也有專(zhuān)門(mén)燒機(jī)油的產(chǎn)品。名字叫精油。油精加工可以提高機(jī)油的粘度，使機(jī)油難以通過(guò)活塞環(huán)和氣門(mén)密封進(jìn)入燃燒室，適用于輕度燒油的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在決定是否對(duì)汽車(chē)進(jìn)行大修之前，你需要學(xué)會(huì)判斷汽車(chē)是否真的燒機(jī)油?？梢酝ㄟ^(guò)機(jī)油是否低于標(biāo)尺下限，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)排氣管是否冒黑煙來(lái)判斷。汽車(chē)燒機(jī)油的現(xiàn)象主要是因?yàn)榛钊h(huán)和氣門(mén)密封件的磨損和老化。如果汽車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象不是很?chē)?yán)重，還可以加一點(diǎn)重油；嚴(yán)重的話必須大修。燒汽車(chē)油大修當(dāng)然有幫助。1、汽車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象不太嚴(yán)重，有時(shí)可以加濃機(jī)油。嚴(yán)重的話必須大修。2.燃燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起燃燒。燒機(jī)油后，汽車(chē)積碳增加，加速無(wú)力，油耗增加，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢；3.在決定是否對(duì)汽車(chē)進(jìn)行大修之前，你需要學(xué)會(huì)判斷汽車(chē)是否真的燒機(jī)油?？梢愿鶕?jù)機(jī)油是否低于標(biāo)尺下限，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)排氣管是否冒黑煙來(lái)判斷。4.車(chē)內(nèi)燒油的現(xiàn)象主要是活塞環(huán)和氣門(mén)密封件的磨損和老化。

其次，也可以用最簡(jiǎn)單的方法判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油；拔出油尺并檢查油位。如果油尺上顯示的油位明顯低于下劃線，則需要燒油不到八成。但這并不是判斷燒油的唯一標(biāo)準(zhǔn)。另外可以通過(guò)開(kāi)車(chē)時(shí)觀察排氣管來(lái)判斷。如果排氣管長(zhǎng)期冒煙，排氣管內(nèi)壁有油漬，發(fā)動(dòng)機(jī)一定是燒機(jī)油。排氣管冒出的煙確實(shí)是機(jī)油參與了燃燒，但退一步說(shuō)，機(jī)油是可以進(jìn)入氣缸的。這也和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣閥有關(guān)。如果排氣門(mén)壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生的機(jī)油廢氣會(huì)通過(guò)真空吸力被吸入燃燒室。此時(shí)，排氣管冒煙是不正常的。先取下空濾蓋，然后留一個(gè)人在車(chē)內(nèi)，鑰匙門(mén)轉(zhuǎn)到ACC檔，不要把油門(mén)踩到底；然后，另一個(gè)人從打開(kāi)的節(jié)氣門(mén)進(jìn)口觀察進(jìn)氣口。如果進(jìn)氣口有油，證明排氣閥壞了。如果進(jìn)氣口沒(méi)油，排氣閥正常，可能真的要大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。燒汽車(chē)油一定要大修嗎？答案顯然是否定的！如果你的車(chē)也有排氣管冒煙、油量不足的問(wèn)題，可以先用上面的方法自己檢查一下；畢竟檢修發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要花錢(qián)，還要花時(shí)間，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。汽車(chē)機(jī)油的燒修方法：1。其實(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的再?lài)?yán)密，也會(huì)耗油。但是，如果石油消耗過(guò)多，就會(huì)燒油；2.如果車(chē)太舊，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)磨損(這個(gè)保養(yǎng)):如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命太長(zhǎng)，活塞環(huán)與缸壁、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損間隙太大，機(jī)油很容易通過(guò)間隙進(jìn)入燃燒室。3.在這種情況下，只有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，更換活塞環(huán)和缸套、氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管等過(guò)度磨損的零件，才能解決燒油問(wèn)題。

早上第一次開(kāi)車(chē)的時(shí)候，煙從車(chē)尾的排氣管冒出來(lái)。一段時(shí)間后恢復(fù)正常(煙霧消失)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)在輕輕燒油。早上車(chē)內(nèi)冒煙，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，如果油封不牢，機(jī)油會(huì)在重力作用下通過(guò)氣門(mén)油封的縫隙流入氣缸。此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，氣缸內(nèi)的機(jī)油和混合氣在高溫下一起燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙。所以早上開(kāi)車(chē)的時(shí)候，如果排氣管冒黑煙，車(chē)就要注意了。以下是汽車(chē)燒機(jī)油的情況。1.很多車(chē)主在檢查機(jī)油剩余量時(shí)，通常會(huì)發(fā)現(xiàn)用油量比以前多了很多。2.有些車(chē)主認(rèn)為，只要定期檢查剩余油量，及時(shí)補(bǔ)充，即使機(jī)油燃燒，車(chē)輛也不會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞；3、其實(shí)不是，經(jīng)常補(bǔ)充機(jī)油，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑不足而損壞或報(bào)廢，車(chē)也會(huì)受到很大的損傷；4.比如機(jī)油和混合氣的燃燒會(huì)導(dǎo)致氧傳感器過(guò)早損壞，同時(shí)隨著燃燒室積碳的增加，會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等諸多不良后果。

燒汽車(chē)油的主要現(xiàn)象是排氣管冒黑煙，排氣管內(nèi)壁有油污。幾乎所有的車(chē)都會(huì)有這種現(xiàn)象，這也是很多車(chē)主的煩惱。燒汽車(chē)油會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳，還會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)、加速力消失、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良影響。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，磨損加劇，導(dǎo)致?lián)p壞。汽車(chē)油怎么燒？馬上修理它是最好的方法。燒汽車(chē)油的情況如下：1。油耗太快。我們也可以通過(guò)行車(chē)電腦和傳統(tǒng)的油表來(lái)查看機(jī)油剩余量。如果還沒(méi)到保養(yǎng)期，但是發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗明顯過(guò)快，就需要注意了。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有漏油，基本上就會(huì)出現(xiàn)“燒油”的現(xiàn)象。2.冷車(chē)早上啟動(dòng)時(shí)排氣管出現(xiàn)藍(lán)色廢氣，運(yùn)行一段時(shí)間后熄滅，可能有發(fā)動(dòng)機(jī)輕微燒油的跡象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不工作時(shí)，機(jī)油在重力作用下通過(guò)氣門(mén)油封的縫隙流入氣缸。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，氣缸內(nèi)的機(jī)油在高溫高壓下與燃油一起參與燃燒，產(chǎn)生大量的煙霧；3.現(xiàn)在有好車(chē)了。你可以在中控臺(tái)的儀表盤(pán)上看到用油量。普通家用車(chē)，最簡(jiǎn)單的就是已經(jīng)完成保養(yǎng)。油快用完了。車(chē)離快修店1000公里。如果你回去檢查，如果只有一半，燒油。4.低質(zhì)量的機(jī)油會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，增加汽車(chē)內(nèi)的積碳程度，增加污染，降低汽車(chē)的壽命。使用合適的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)與各部件之間的摩擦，同時(shí)在保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)率的同時(shí)，還會(huì)降低整體的機(jī)油消耗。5.小心不要用汽油或煤油清潔珩磨氣缸壁。因?yàn)楦街诟妆谏系哪チ蠠o(wú)法清除，所以會(huì)被帶入珩磨孔的細(xì)孔中。所以沒(méi)有正常清洗的缸套可能會(huì)造成早期磨損，活塞環(huán)失效，最終導(dǎo)致油耗增加。

該閥旨在防止機(jī)油泄漏到燃燒室中，但隨著時(shí)間的推移，它可能會(huì)輕微磨損或老化。嚴(yán)重的話會(huì)影響閥門(mén)的密封性，容易燒油。汽車(chē)用久了，肯定會(huì)有一些碳附著在活塞環(huán)上。但如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗，活塞環(huán)與氣缸的間隙會(huì)變大，機(jī)油會(huì)流入燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燃燒。嚴(yán)重的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)“爆胎”。如果我們經(jīng)常突然加速或者長(zhǎng)時(shí)間高速行駛(發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn))，很容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜的損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，部分零件磨損，一定概率會(huì)發(fā)生燒油。汽車(chē)機(jī)油燃燒的原因如下：1。第一類(lèi)是正磨損，即車(chē)輛行駛一定公里數(shù)后的正常磨損。一般車(chē)20萬(wàn)公里左右。不同的車(chē)，不同的人駕駛，不同的地區(qū)(空氣含塵量)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命影響很大。超過(guò)一定使用年限和公里數(shù)的車(chē)輛處于正常磨損狀態(tài)，大修時(shí)應(yīng)進(jìn)行大修；2.第二種非正常磨損：非正常磨損的主要原因是產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。保修期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系廠家四S店，商討發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)或更換事宜；3.發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損的原因有：超過(guò)時(shí)間未更換機(jī)油和機(jī)油濾清器、使用不合格機(jī)油、大油門(mén)冷車(chē)起動(dòng)、長(zhǎng)期高溫運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期缺油運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期超負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)含塵量)、超過(guò)時(shí)間未更換空氣濾清器、機(jī)油壓力低、機(jī)油泵力不足)

1.冷車(chē)燒機(jī)油：在車(chē)溫沒(méi)有完全熱起來(lái)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管冒很多煙，加熱后是正常的。這種現(xiàn)象是由于氣門(mén)油封老化造成的。油封僵硬，因溫度下降不能完全密封，機(jī)油通過(guò)氣門(mén)泄漏，在燃燒室燃燒后出現(xiàn)上述現(xiàn)象；解決方法：拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，更換氣門(mén)油封(請(qǐng)放心。這是一個(gè)中修項(xiàng)目。保養(yǎng)時(shí)間大概4-5個(gè)小時(shí)。費(fèi)用800元-1200元，要和你的車(chē)掛鉤；燒汽車(chē)油的原因如下：1。先從德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)說(shuō)起。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁采用網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。換句話說(shuō)，活塞和氣缸壁之間的間隙很大。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，氣缸壁吸收的機(jī)油量比較大，少量機(jī)油肯定會(huì)蒸發(fā)；2.當(dāng)然，任何事物都有兩面性，德系車(chē)也不例外。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)確實(shí)會(huì)消耗大量的機(jī)油，但同時(shí)活塞環(huán)工作時(shí)可以獲得更強(qiáng)的油膜強(qiáng)度(在摩擦副表面)，起到極好的潤(rùn)滑保護(hù)作用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命有很大的貢獻(xiàn)。3.格柵結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)其實(shí)和德系車(chē)的環(huán)境有很大關(guān)系。因?yàn)榈聡?guó)有一條沒(méi)有“羨慕、嫉妒”限速的高速公路，所以很多海外車(chē)主會(huì)直接把車(chē)開(kāi)到限速。此時(shí)，這將測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。在長(zhǎng)期的高溫高壓狀態(tài)下，我們會(huì)注意油膜的強(qiáng)度，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定。

如果汽車(chē)燒機(jī)油，不僅油量減少，而且機(jī)油燃燒不充分，氣門(mén)和氣缸壁上長(zhǎng)時(shí)間堆積大量積碳。它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、異常噪音、加速延遲和廢氣冒煙。其次，會(huì)加速車(chē)載氧傳感器的損壞，導(dǎo)致三元催化器堵塞甚至直接報(bào)廢。燒油造成的后果還是很?chē)?yán)重的。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以立即修復(fù)，避免以后花很多錢(qián)。汽車(chē)真正燒機(jī)油的原因有以下幾點(diǎn)：1。大眾的設(shè)計(jì)目的是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦阻力，在氣缸壁上形成油膜。高溫燃燒氣體會(huì)燃燒部分油膜，導(dǎo)致漏油。2.大眾汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的加工工藝在顯微鏡下呈網(wǎng)狀，這個(gè)微小的孔就是儲(chǔ)油的“小油箱”。當(dāng)活塞在氣缸中上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸壁是平的。3.大眾的活塞環(huán)韌性好，拉力比日系車(chē)弱。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是結(jié)實(shí)，但是很有彈性。這種匹配也自然減少了活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)氣缸壁的磨損，所以大眾在行駛幾十萬(wàn)公里后測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的磨損。比其他車(chē)小很多，發(fā)動(dòng)機(jī)也能保持良好的工作狀態(tài)；4.發(fā)動(dòng)機(jī)就像汽車(chē)的心臟。歸根結(jié)底是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的時(shí)候活塞環(huán)出了問(wèn)題。通常1000km以?xún)?nèi)有0.2L的機(jī)油損耗。如果過(guò)量，可能會(huì)出現(xiàn)油炸。當(dāng)活塞環(huán)密封出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，機(jī)油會(huì)跟隨活塞的運(yùn)動(dòng)，偷偷進(jìn)入燃燒室參與燃燒，造成機(jī)油燃燒。5、大眾汽車(chē)制造商為了延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，導(dǎo)致燒機(jī)油。

如果有，可能是閥門(mén)密封的問(wèn)題。否則，活塞環(huán)會(huì)磨損。如果燒油不嚴(yán)重，請(qǐng)嘗試柴油。粘度高，密封效果好。4斤燒機(jī)油，用假機(jī)油，或者長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油，或者不及時(shí)換空濾。五菱汽車(chē)燒機(jī)油的解決方案：1。燒機(jī)油顯示行駛時(shí)尾部排放藍(lán)色廢氣，說(shuō)明過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)會(huì)燃燒一些機(jī)油。這種油來(lái)自于用來(lái)潤(rùn)滑氣缸體、活塞和氣門(mén)的油，但是量很少。而我們平時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到的汽車(chē)“燒油”是指燒油超出正常范圍的現(xiàn)象為故障。2.曲軸通風(fēng)機(jī)構(gòu)不能過(guò)濾機(jī)油，機(jī)油被吸入進(jìn)氣口時(shí)，只能改進(jìn)機(jī)油過(guò)濾機(jī)構(gòu)排除故障或提高效率；3.活塞漏油。這說(shuō)明節(jié)氣門(mén)只在排氣側(cè)積碳，但危害最大。主要是活塞和活塞環(huán)質(zhì)量差或者加工精度不夠。然而，這只是表象。目前發(fā)動(dòng)機(jī)材料學(xué)大家都是半斤八兩，所以同樣的材料，同樣的排量(以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)為例):有的發(fā)動(dòng)機(jī)用的是短沖程大直徑活塞。這樣，活塞環(huán)承受油能的面積就比小缸徑的沖程長(zhǎng)得多。所以，當(dāng)活塞環(huán)承受油能的面積變小時(shí)，活塞環(huán)在這個(gè)排量下對(duì)活塞的推動(dòng)是不一樣的，推力越大，活塞環(huán)對(duì)活塞的破壞力就越大。

我需要維護(hù)它。所謂“燒機(jī)油”，就是機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車(chē)內(nèi)“燒機(jī)油”現(xiàn)象會(huì)造成車(chē)輛氧傳感器過(guò)度損壞、燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速性下降、油耗增加、尾氣超標(biāo)等不良影響。嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不夠，損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)很難修復(fù)。年度燒油解決方案：1。建議使用優(yōu)質(zhì)燃油；2.可以清理積碳，用干凈的潤(rùn)滑油清洗；3.空氣過(guò)濾器要定期檢查，及時(shí)更換；4.當(dāng)氣門(mén)密封有問(wèn)題時(shí)，直接更換氣門(mén)密封；5.加油過(guò)多時(shí)，可以用注射器占道插入抽取油表中多余的油，也可以去修理廠或4S店用專(zhuān)業(yè)設(shè)備抽?。蛔⒁夤┯?，只要油位在油尺的最高刻度和最低刻度之間。

當(dāng)然是大修了?！叭紵龣C(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車(chē)內(nèi)“燒機(jī)油”現(xiàn)象會(huì)造成車(chē)輛氧傳感器過(guò)度損壞、燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速性下降、油耗增加、尾氣超標(biāo)等不良影響。嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不夠，損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)很難修復(fù)。燃燒的汽車(chē)機(jī)油需要保養(yǎng)，才能通過(guò)年檢。1.養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣。根據(jù)使用情況，日常保養(yǎng)時(shí)通常會(huì)定期檢查機(jī)油。如果油位超過(guò)下限，請(qǐng)迅速添加。使用壽命長(zhǎng)、行駛里程長(zhǎng)、在惡劣條件下使用的車(chē)輛，應(yīng)增加檢查次數(shù)。這樣，即使車(chē)輛處于“燒油”狀態(tài)，也可以進(jìn)行“早發(fā)現(xiàn)早處理”，降低維修成本；2.選擇質(zhì)量好的汽油。汽油中的添加劑被氧化形成膠狀物質(zhì)，通過(guò)噴油器進(jìn)入燃燒室后，積碳會(huì)堆積在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位，加劇這些部位的劣化，導(dǎo)致“燒油”。所以選擇質(zhì)量好的汽油可以減少“燒油”現(xiàn)象；3.定期保養(yǎng)車(chē)輛。車(chē)輛維修周期應(yīng)根據(jù)車(chē)輛正常行駛情況制定，使用條件較差的車(chē)輛應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況縮短維修周期并明確公里數(shù)。

過(guò)不去。燒機(jī)油會(huì)影響尾氣年審。因?yàn)檐?chē)輛年檢要看尾氣中的碳?xì)浠衔锖臀廴疚?、一氧化碳的排放是否超?biāo)。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，廢氣是藍(lán)煙。這是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒造成的。燒機(jī)油的車(chē)年審過(guò)不了。造成這種情況的原因有：1。嚴(yán)重磨損。當(dāng)氣缸內(nèi)壁擦傷、活塞密封不良或氣門(mén)部分明顯磨損時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生間隙。原本負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油通過(guò)這個(gè)縫隙逸入燃燒室參與燃燒，未燃燒的機(jī)油排出車(chē)外后會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙。2.如果你放太多油，油很容易燃燒。有些車(chē)主誤以為加的油越多越好。沒(méi)想到多余的機(jī)油被帶到氣缸里燃燒，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。同時(shí)，過(guò)多的機(jī)油會(huì)阻礙曲臂的正常工作，使其做額外的功，增加能量消耗；3.汽車(chē)尾氣中含有許多有害物質(zhì)，如固體懸浮顆粒物、一氧化氮、碳?xì)浠衔?、鉛和氮氧化物等，直接危害人體健康，對(duì)人類(lèi)生存環(huán)境影響很大。廢氣中二氧化硫強(qiáng)烈的刺鼻氣味達(dá)到一定濃度后，容易產(chǎn)生“酸雨”，使土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長(zhǎng)。

不能年檢。燒機(jī)油會(huì)影響尾氣年審。因?yàn)檐?chē)輛年檢要看尾氣中碳的氫化情況，以及污染物和一氧化碳的排放是否超標(biāo)。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，廢氣是藍(lán)煙。這是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒造成的。如果車(chē)油燒的不嚴(yán)重，還是可以年檢的。造成這種情況的原因有：1。嚴(yán)重磨損。當(dāng)氣缸內(nèi)壁擦傷、活塞密封不良或氣門(mén)部分明顯磨損時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生間隙。原本負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油通過(guò)這個(gè)縫隙逸入燃燒室參與燃燒，未燃燒的機(jī)油排出車(chē)外后會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙。2.如果你放太多油，油很容易燃燒。有些車(chē)主誤以為加的油越多越好。沒(méi)想到多余的機(jī)油被帶到氣缸里燃燒，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。同時(shí)，過(guò)多的機(jī)油會(huì)阻礙曲臂的正常工作，使其做額外的功，增加能量消耗；3.汽車(chē)尾氣中含有許多有害物質(zhì)，如固體懸浮顆粒物、一氧化氮、碳?xì)浠衔铩U和氮氧化物等，直接危害人體健康，對(duì)人類(lèi)生存環(huán)境影響很大。廢氣中二氧化硫強(qiáng)烈的刺鼻氣味達(dá)到一定濃度后，容易產(chǎn)生“酸雨”，使土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長(zhǎng)。

是的，石油本身是有一定消耗的。過(guò)度消耗就是燒油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下幾個(gè)因素，可以通過(guò)解決以下幾個(gè)問(wèn)題來(lái)解決。影響機(jī)油燃燒的原因主要有很多，比如燃油品質(zhì)、行駛條件、操作習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等。汽車(chē)冒黑煙不是燒機(jī)油，排氣管冒黑煙分兩種情況。1.點(diǎn)火正時(shí)偏差導(dǎo)致混合氣燃燒不完全；或者發(fā)動(dòng)機(jī)少數(shù)氣缸不工作，排放少量黑煙；2.解決方法：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒出少量黑煙并伴有有節(jié)奏的“突突”聲時(shí)，可以判斷是少數(shù)氣缸不工作或點(diǎn)火時(shí)間有偏差?？梢杂酶鞲讛嗷鸱ㄕ业讲还ぷ鞯母祝部梢詸z查修正點(diǎn)火時(shí)間；3.混合氣過(guò)濃，即缸內(nèi)過(guò)量混合氣的空氣系數(shù)過(guò)小，燃燒不完全。部分燃油在高溫下分解成游離碳，從排氣管排出，形成黑煙。這種故障比較常見(jiàn)。