積碳

汽車保養(yǎng)清積碳的意思： 1、如果你是渦輪增壓的發(fā)動機，建議按照廠家的規(guī)定加添加劑即可； 2、如果是自然吸氣的，不用太在意，每年跑跑高速就行了，沒有4s店說的那么嚴重，都是忽悠你消費的； 3、現(xiàn)在的發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)很成熟了，放心開就行。有機會你問問出租車司機，沒有一個經(jīng)常清理積碳的；

發(fā)動機積碳是一個嚴重的問題，長期積碳會影響發(fā)動機的性能。對于積碳，要定期清理，不管是自潔還是汽修店幫你修復(fù)。那么如何清理發(fā)動機積碳呢？建議車主看看。 清潔油門：這是一種常見的清理積碳的方法，操作簡單，自己動手即可。這種方法可以有效解決油耗高和抖動的問題。 高速清洗：對于手動擋的車，可以嘗試高速清洗。對積碳的沖刷作用相當明顯。讓大的進氣量帶走氣缸內(nèi)的積碳和沉積物，提高發(fā)動機的平順性。 最好做好預(yù)防工作，清理發(fā)動機積碳。正常駕駛時，要做好預(yù)防積碳的工作，盡量選擇質(zhì)量好的汽油，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。

發(fā)動機積碳的危害就不用說了，在汽車發(fā)動機的日常保養(yǎng)過程中，根據(jù)積碳的不同收取的費用也不同。自己打掃的話，就不用談錢了。那么清洗發(fā)動機積碳一般要多少錢呢？互相了解一下。 根據(jù)市場情況，一般車行駛了2萬公里左右，就該清理發(fā)動機上的積碳了。4S商店的收費從200-800元不等。當然，如果你在路邊，幾十塊就幫著解決了。關(guān)鍵是你信任誰。 不過這里建議請專業(yè)人士解決。比較引擎是一個復(fù)雜的部分。如果需要拆解清洗，不夠?qū)I(yè)的話很容易造成發(fā)動機問題。當然這個價格也不一樣，1000元左右。當然，如果自己動手容易，買個內(nèi)部清潔器，空轉(zhuǎn)10分鐘也能有不錯的效果。 然而，積碳的問題出在哪里？如果發(fā)現(xiàn)，建議及時處理。不要因為沒有及時清理，導(dǎo)致車子在行駛過程中出現(xiàn)問題。希望大家關(guān)注一下。

發(fā)動機積碳是日常生活中安全駕駛最重要的因素之一，那么在汽車的日常保養(yǎng)中如何避免發(fā)動機積碳呢？建議不了解的車主趕緊看看。 首先，一定要添加適量的燃油，不要添加任何不正規(guī)的燃油，否則會因燃燒不充分導(dǎo)致積碳增加，影響發(fā)動機的運行。再者，需要添加適當?shù)娜加吞砑觿?，可以幫助清理積碳，避免積碳更加明顯。 那么，就需要高低速行駛，讓其他流速加速，帶走尚未沉積的積碳。另外，要經(jīng)常清洗發(fā)動機，避免積碳增加，也是比較直接有效的方法。 發(fā)動機積碳的產(chǎn)生確實會影響日常駕駛，所以我們需要做好日常發(fā)動機積碳的清理工作。你不妨好好看看，做好預(yù)防，也能讓你的車更長久。

清理發(fā)動機積碳當然是汽車保養(yǎng)非常重要的工作，但還是要講究清理技巧，并不是所有的清理方法都可取。那么哪些發(fā)動機積碳清理方法是錯誤的，建議車主好好了解一下。 長時間的高速轉(zhuǎn)彎看似幫你防止了積碳的增加，但事實是這并沒有起到清理頑固積碳的作用，反而增加了你的油耗，花更多的錢反而做了實事。 另外，不要采納拆發(fā)動機的建議。尤其是一些小作坊維修廠，像發(fā)動機這種精細的零件，一般拆了再想裝回去，如果工藝不好，發(fā)動機性能會特別受影響，所以不建議這樣清理積碳。 其實清除積碳的常規(guī)且簡單易行的方法就是清洗發(fā)動機，留一些機油，倒上清潔劑，怠速十分鐘左右。這個效果好；此外，完全可以拆下節(jié)流閥進行清洗；最后清洗油路，給油箱加燃油添加劑，也可以做到。 總之，發(fā)動機內(nèi)的積碳確實會影響發(fā)動機的性能，日常的清潔也是比較常規(guī)的保養(yǎng)工作，但是要采取正確的方法，避免上面的一些錯誤做法。

做保養(yǎng)需要清理積碳： 1、車輛保養(yǎng)時、建議清理積碳的項目，不是強制性的要求，可以結(jié)合車輛使用情況和預(yù)算自主考慮。如怠速穩(wěn)定、或未出現(xiàn)爆震、動力下降、油耗增高等情況，暫時可先不用清理積碳； 2、車輛使用過程中避免不了積碳的產(chǎn)生，不用擔心那一點點的積碳，如經(jīng)常短距離行駛、可以適當?shù)呐芘芨咚?，或適當使用清潔型燃油添加劑，可以減緩積碳的產(chǎn)生。當車輛行駛里程較多、以及積碳積累嚴重時，就建議拆開節(jié)氣門和進氣歧管等附件、然后清理以上部位的積碳即可； 3、所以車輛去保養(yǎng)時、銷售總是推薦清理積碳可以不用理會，有沒有必要清理積碳，可以結(jié)合車輛使用狀況，以及拆開進氣管檢查為依據(jù)來最終決定。

翼虎積碳需要保養(yǎng)之前，在機油口內(nèi)加入一瓶發(fā)動機內(nèi)部清洗劑，并怠速運轉(zhuǎn)10分鐘左右，然后立即保養(yǎng)更換機油機濾即可。如果積碳嚴重則建議去4S店檢查清洗，必要時需要拆缸蓋進行人工徹底清洗。避免積碳過早形成最簡單的方法是經(jīng)常高速行車，讓車輛充分預(yù)熱后，到高速去形式，車速在80km-120km變速行駛，一周一到兩次為宜，避免發(fā)動機過早形成積碳。

清積碳用加壓霧化的清洗劑。將清洗劑打進進氣道，與節(jié)氣門、噴油嘴等部件中的積碳發(fā)生“溶劑溶解”反應(yīng)，再利用發(fā)動機高轉(zhuǎn)速，將清理掉的積碳吹出發(fā)動機外。產(chǎn)生積碳主要是由于燃油在發(fā)動機內(nèi)燃燒不充分，或燃油中無法完全燃燒的石蠟?zāi)z質(zhì)物質(zhì)，在噴油嘴、節(jié)氣門還有油路管路以及火花塞等等的地方中殘留了一些，然后在高溫作用下，就形成了積碳。

清理積碳的方法：清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳：打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入后，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，清潔劑溶解發(fā)動機內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發(fā)動機的使用壽命，清洗周期一般在30000公里一次。清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位，目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質(zhì)及污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜癥。

98號汽油指的是其辛烷值與98%的異辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。這種汽油抗爆震性強，燃燒值高，適合壓縮比高的發(fā)動機，可以提供更強的動力。但積碳的產(chǎn)生是不完全燃燒造成的，跟汽油標號并沒有直接關(guān)系，所以加98號汽油并不能起到清積碳的作用。目前清除積碳效果最好，性價比最高的還是一些大品牌的燃油添加劑或積碳清洗劑。

積碳是指：1、發(fā)動機的積碳：發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)；2、電火花加工中的積碳：積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。積碳是火花機放電加工不正常的一種表現(xiàn)，發(fā)動機動力的源頭是混合氣，必須經(jīng)過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油量。

汽車積碳是指發(fā)動機內(nèi)的燃料未能完全燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物。積碳是火花機放電加工不正常的一種表現(xiàn)，混合氣必須經(jīng)過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物。減少、預(yù)防、清除積碳的方法：1、加注高質(zhì)量的汽油；2、不要長時間怠速，多跑高速，可適當提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速；3、使用燃油清潔清洗添加劑；4、拆機清洗。

這是最傳統(tǒng)，也是最原始的積碳清洗方式： 1、顧名思義，拆解清洗就是把發(fā)動機上有可能產(chǎn)生積炭的零部件（節(jié)氣門、怠速閥、進氣歧管，進氣道、噴油嘴、氣門、火花塞、活塞、汽缸頭等等）； 2、全部拆解開來，然后放到化學(xué)溶劑中浸泡以溶解積炭。這種方法最大的優(yōu)點是：積碳清洗徹底，且效果直觀可見； 3、與此同時，他的劣勢也很明顯：費工費時。因為需要拆裝大量的零部件要花費很長的時間；

汽車一般是使用2年或行駛到4W公里的時候需要清洗下發(fā)動機積碳。 油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內(nèi)壁等部件中的物質(zhì)殘留，然后經(jīng)過發(fā)動機反復(fù)的高溫作用下所產(chǎn)生的黑色膠質(zhì)物，稱之為積碳。 積碳對汽車發(fā)動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成汽車發(fā)動機動力下降、費油、發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生。 如果是新車的話，出現(xiàn)發(fā)動機動力不足、油耗偏高等情況，那么建議清洗節(jié)氣門或者做個汽車內(nèi)窺鏡看看到底是不是積碳所導(dǎo)。 如果是老車并且跑了10萬公里以上了，可以選擇清洗劑清洗或者拆機清洗。

如果燃燒室內(nèi)出現(xiàn)了積碳，建議使用核桃砂清除法來清除積碳，這種方法是非常有效的。有些修理廠會使用打吊瓶的方式來清除積碳，建議大家不要使用這種方法來清除積碳，這種方法的效果是不好的。 現(xiàn)在清洗汽車積碳方法有以下幾種： 1、汽車打吊瓶。在發(fā)動機上方吊一個瓶狀工具，然后把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導(dǎo)管導(dǎo)入到發(fā)動機內(nèi)部，達到清潔積碳的目的。價格在1000元左右。如果發(fā)動機積碳嚴重，采用這種方式會導(dǎo)致三元催化系統(tǒng)堵塞或者損壞。 2、機洗。把清洗劑注入一個機器里，然后用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應(yīng)溶解，再把廢液抽出來。這種做法對于一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發(fā)動機，不過費用較高，清洗之后還需要更換機油。

一般4S店都會拆開發(fā)動機，然后采用內(nèi)窺鏡來檢查一下發(fā)動機的積碳是否嚴重，不拆發(fā)動機可以根據(jù)發(fā)動機工作情況而判斷汽車是否積碳。 比如積碳一般伴隨的汽車表現(xiàn)有： 冷車多次點火不易啟動，熱車正常；引擎怠速不穩(wěn)、忽高忽低；加空油時，感覺加速不暢，有發(fā)悶的現(xiàn)象行駛無力，尤其表現(xiàn)在超車時；提速反應(yīng)慢，無法達到原車動力；尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標油耗比以往增加等。 發(fā)動機產(chǎn)生積碳是正常現(xiàn)象，是無法避免的，如果現(xiàn)象不嚴重，無需特別恐慌。盲目的做一些所謂的清潔項目，不僅性價比不高，而且可能對車的其他部分有損傷。 最好的“清理積碳”方法就是拆洗，將發(fā)動機缸蓋拆開，進行各部位的清洗，雖然稍麻煩，但徹底。

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現(xiàn)象，你車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。 長時間怠速行駛?cè)菀讓?dǎo)致汽車積碳的形成， 汽車怠速行駛時，進入發(fā)動機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成速度更快。 使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成， 汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質(zhì)，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。 定期給汽車進氣系統(tǒng)做清洗， 給汽車的進氣系統(tǒng)做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統(tǒng)做一些必要的清洗。

三個步驟。分別是： 1、整條排氣管較黑，用紙巾擦拭時紙巾上遍布黑色油污，并伴有大量水狀物質(zhì)，這種情況證明發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴重的積碳，而且伴有燒機油現(xiàn)象。 2、排氣管下方具有黑色沉淀污染物，紙巾擦一下呈現(xiàn)較干的黑色碳狀物質(zhì)，這種情況由于長時間駕駛，少量發(fā)動機未燃燒完全的汽油在排氣管內(nèi)形成的碳狀物堆積，并非形成積碳，是多年車的共有現(xiàn)象。 3、整條排氣管有少量土黃色干狀污染物或幾乎沒有任何污染物，說明汽車發(fā)動機狀態(tài)很好，不需要任何處理，請保持正常保養(yǎng)。

三種。分別是： 1、吊瓶清洗 目前最常用的免拆解清洗方式，因為和人打點滴有點相似，這種清洗方式因而得名，也就是俗稱的“打吊瓶”。 2、燃油系統(tǒng)清洗劑（直接添加油箱） 方法簡便易行，只需要將適量的添加劑和汽油一起加入油箱即可，隨時隨地給予愛車保護“心臟”，清洗“腸道”，不僅能清除積碳，而且還能提升油品，防止積碳和膠質(zhì)形成。 3、解體清洗 這種方法清洗徹底，耗費時間也是比較長的。

三種。分別是： 1、解體法 把發(fā)動機拆開，檢查是否有積碳產(chǎn)生。這樣很直觀，但是耗時耗力，而且不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，減短其使用壽命。 2、內(nèi)窺鏡檢查 把火花塞或是噴油嘴拆下，用內(nèi)窺鏡來觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內(nèi)窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業(yè)都配備了該設(shè)備。 3、觀察反饋電壓變化 用診斷電腦來讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測積碳的存在。一般來說正常的氧傳感器反饋電壓都是在0.3-0.7V之間波動，而且應(yīng)該在10秒鐘之內(nèi)有8次極大值和極小值的交替變化，一旦氣門產(chǎn)生了積碳，氧傳感器的反饋電壓波動會變大。