輪胎

扎胎還好辦，最怕就是爆胎?，F(xiàn)在的輪胎都是真空胎，通常扎胎的話，只要不把異物（釘子之類）給拔出來，車胎里的氣體一般是不會立刻泄露完的。這個時候只需要用隨車的充氣泵，把胎壓打足，盡快開到輪胎店里去補(bǔ)胎就可以了。當(dāng)然，隨車充氣泵里還配有補(bǔ)胎液，上面有使用說明，按照簡易說明上的步驟操作，把補(bǔ)胎液給打進(jìn)輪胎里，這樣泄氣會更慢，一樣也要到輪胎店里拔釘、補(bǔ)胎的。不過，加了補(bǔ)胎液的輪胎，到輪胎店補(bǔ)胎會變得難處理，有些麻煩。個人建議，如果是市區(qū)里發(fā)現(xiàn)輪胎扎釘了，不要用補(bǔ)胎液，直接加足氣，抓緊時間趕緊去輪胎店補(bǔ)胎。如果在長途路上發(fā)現(xiàn)扎胎，才用補(bǔ)胎液，這是沒辦法的辦法了。至于隔夜后才發(fā)現(xiàn)沒氣，那就用隨車配發(fā)的電動充氣泵來充氣吧。不過需要注意一點(diǎn)：這個電動充氣泵是小功率的，發(fā)熱量很大，不適合連續(xù)長時間工作，否則會燒掉充氣泵。通常來說，這種充氣泵能連續(xù)正常穩(wěn)定的工作十分鐘左右就差不多了。如果隔夜后才發(fā)現(xiàn)輪胎沒氣，要把胎壓打足，這種小排量的充氣泵，估計(jì)10分鐘之內(nèi)搞不定。但也得停機(jī)下來，讓它先散會熱，然后再接著繼續(xù)充氣。說真的，雖然備胎一年到頭也不見得用上一次半次啥的，但需要用到的時候，絕對是一道非常重要的保障。沒有備胎跑長途，實(shí)在很是心慌慌的。新唐DM原配的輪胎實(shí)在太大太寬了，車廂內(nèi)或車底，實(shí)在沒地方安置備胎了。別看新唐的尾廂空間還算蠻大的，但如果把輪胎拆下來放進(jìn)去，你會發(fā)現(xiàn)，尾廂已經(jīng)沒剩多少空間了。我看過，有的車主，把兩個輪胎放進(jìn)去，整個后車廂幾乎就填滿了。呵呵……強(qiáng)烈建議廠家想想辦法，哪怕是配個非全尺寸備胎，都好過那個什么補(bǔ)胎液。

有可能是制動液。

別多想單純的加寬輪胎對剎車提高、對動力影響更大。肉。想提高剎車換高級的輪胎就可。換條便宜貨。。你加多寬都沒意義

國慶長假上高速往佛山去我同學(xué)家參加喬遷之喜，車子在高速上平穩(wěn)行駛，由于廣東的高速大都是弧線的，上了一座橋之后，過了大概五分鐘，車子的胎壓監(jiān)測報警了，提示監(jiān)測到輪胎壓力泄露。嚇了一跳，以為輪胎扎到釘子之類的，然后到了服務(wù)區(qū)停車檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎的氣壓沒有怎么泄露的。找個老師傅看了一下，說問題不大，可以繼續(xù)行駛。然后就一路狂奔到同學(xué)家里，用我同學(xué)的車載充氣泵把胎壓調(diào)到油箱蓋里面標(biāo)示的數(shù)值。第二天檢查輪胎，完全沒有問題，也就放心了?；氐阶约杭抑螅蜷_車子說明書，再查閱資料，發(fā)現(xiàn)車子的胎壓監(jiān)測是依據(jù)ABS系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，就是檢測同排輪子的轉(zhuǎn)速差來判斷胎壓。這個是有弊端的，存在誤判的可能的。按照說明書的方法，按住胎壓監(jiān)測按鍵超過兩秒鐘，聽到滴的一聲，胎壓監(jiān)測復(fù)位。然后行駛了幾天沒有任何問題，虛驚一場。

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型方向盤轉(zhuǎn)動的角度和車輛前輪轉(zhuǎn)動的角度基本一致，就是日常說的方向感強(qiáng)。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型方向盤轉(zhuǎn)動的角度比前輪轉(zhuǎn)動的角度稍大一些，就是方向盤打到了角度但是前輪還沒有到。

只要不跑偏、不啃胎、懸掛未受過傷不需要做四輪定位。反之則需要！另外輪胎正常行駛1-1.2萬公里左右需換位。換位的目的是為了四個輪胎磨損均勻、延長輪胎的使用壽命。換位有2種方法：（1）前后輪交叉互換；（2）同一面輪胎前后互換、即輪胎上有標(biāo)注轉(zhuǎn)動方向的、則必須按照同方向更換、即左前輪換到左后輪、右前輪換到右后輪。輪胎換位后要重新調(diào)整下氣壓，根據(jù)使用中的需要做動平衡和四輪定位。（如抖動、跑偏）

這種細(xì)微的老化紋正常的，放心開吧，不用擔(dān)心的，你可以自己看下輪胎的主排水槽里的止損點(diǎn)，如果止損點(diǎn)的位置和耐磨層平齊了，就是需要更換車胎了。如果擔(dān)心可以定期到輪胎店里去補(bǔ)充胎壓，其實(shí)目的讓師傅幫你看下輪胎

輪胎側(cè)面出現(xiàn)裂紋有兩種原因，一種是由于輪胎的自然老化導(dǎo)致的，另一種是由于輪胎受到磕碰導(dǎo)致的，以下具體分析。1、自然老化：輪胎在長期的使用過程中，經(jīng)過風(fēng)吹日曬后橡膠會自然老化，所以自然就會出現(xiàn)裂紋了。這是正?，F(xiàn)象，一般車齡5年以上的汽車輪胎上都會有裂紋，不會影響正常使用。但是如果裂紋比較密集，甚至都可

你好樓主，建議冷車胎壓在2.3-2.5比較合適，隨著天氣溫度的變化要經(jīng)常檢查下胎壓，太低了會損傷胎壁，還會增加油耗，太高了胎躁大影響舒適性，還有可能增加爆胎的風(fēng)險！希望我的回答能夠幫到你，還望采納！

應(yīng)該是輪胎的側(cè)壁刮到了墻或者是停車場的樁那種東西蹭到的，建議去補(bǔ)胎店檢查一下裂痕的深度。如果是行駛高速的話，經(jīng)常行駛高速，建議把他換掉。

一般冷車2.3左右除了明確自己的標(biāo)準(zhǔn)胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節(jié)性因素：a.冬季：以標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。b.夏季：按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負(fù)荷：a.空載：按氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限（車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負(fù)荷時按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限（輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環(huán)境：a.熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

冬季胎保持2.5就行，不換冬季胎的話四季胎把胎壓降下來點(diǎn)，2.1-2.3，增大摩擦面積。。希望能夠幫到您，如果滿意請采納。

一般行駛8W公里-10W公里吧，我在4W公里的時候進(jìn)行了四角調(diào)換，現(xiàn)在后輪在前面，繼續(xù)摩擦～～～具體情況還要看你的磨損情況，這個和經(jīng)常行駛的路況有關(guān)，可以看下輪胎面上的凹槽里有個提示小凸起，摩到和它平了，就說明要換了

輪胎的壽命跟許多因素有關(guān)，比如氣候、道路、駕駛方式、安裝、保養(yǎng)維修等等。從國際的規(guī)定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標(biāo)記，稱為胎面磨耗指示標(biāo)TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里，當(dāng)然，輪胎除使用壽命以外，還有舒適性、操控性、抓地性等，這也是不同品牌輪胎的競爭所在。好的品牌，它的綜合能力較強(qiáng)。普通輪胎的有效期為生產(chǎn)后五年，因此我們建議您在使用四到五年后必須更換，不論其是否磨耗至1.6毫米。目前，我國對輪胎的磨耗無明文規(guī)定，以上建議是參考?xì)W洲的規(guī)定。另外，如果輪胎出現(xiàn)故障，比如胎側(cè)割傷，也必須馬上更換。

換55的有兩個問題吧？一是，5人滿載走顛簸路段時，輪胎與車身會有摩擦，打死方向輪胎內(nèi)側(cè)與車身也會有摩擦？二是，車速不準(zhǔn)，速度表與實(shí)際車速不符，容易超速？

不原地打方向，不直接沖臺階爬馬路，注意保持合理胎壓，記住一條，輪胎內(nèi)的空氣會熱脹冷縮，所以胎壓會隨著行駛溫度上升或者氣溫變化而變化，因此一般冷車胎壓轎車2.3suv2.4-2.5就可以，夏天建議比車門標(biāo)注的氣壓高一點(diǎn)！因?yàn)榍窔廨喬l(fā)生浪涌現(xiàn)象，在高速上這和情況比氣壓高更容易發(fā)生爆胎！最簡單的道理，同樣的速度用小角度誰變形大，誰最容易發(fā)熱，而且熱量會翻倍的培加，虧氣才是爆胎的主要原因。此外因?yàn)橄奶鞙囟雀撸鹉z會變的很軟，再加上虧氣，輪胎的變形會更大，絕大多數(shù)私家車都用的是子午線輪胎，里面有很多的側(cè)向布簾和鋼絲，輪胎軟化加上虧氣，就好比拿根鋼絲反復(fù)折彎，用不了多久就慢慢斷掉，而且氣壓低時，輪胎跟路面接觸面更大，磨擦更大，兩種現(xiàn)象加在一起，非常容易發(fā)生爆胎！如果想舒服點(diǎn)，聲音小點(diǎn)的就按車門標(biāo)注胎壓2.2-2.3來，或者少0.1也行。如果想省幾個菜錢的話，可以把氣壓在標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上加0.3就行，但舒適度和聲音就別想多好了！

只要補(bǔ)胎后重置下輪胎胎壓的數(shù)據(jù)即可，對于后期的影響也沒有大礙的，其次可以自己定期檢查下輪胎是否有漏氣現(xiàn)象，供參考

輪胎側(cè)面非常輕微的紋路是正常的，但出現(xiàn)裂紋是不正常的，因輪胎側(cè)面屬于強(qiáng)度相對薄弱的部位，裂紋及其他損傷容易導(dǎo)致輪胎爆胎，建議更換。輪胎側(cè)面出現(xiàn)裂紋的原因：多因保養(yǎng)不善?；蛐旭傆诙嗍拥穆访婕敖ㄖさ厣?，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。汽車的四只輪胎一定要每月定期檢查。檢查時要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之處，要立即請車行作詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車輪的四輪調(diào)校有問題，要去修理。

因?yàn)檩喬ノ恢帽容^靠近地面，在正常行駛的時候容易濺到路面上的腐蝕性液體，如果有腐蝕性液體落到標(biāo)志蓋或者輪轂上造成的腐蝕就沒辦法了，只能是自己處理，可以到美容院或者輪轂店去做個拋光就可以了，如果四個輪子都有不同程度的氧化，建議先開車到4S店去要求索賠看看

輪胎使用中氣壓過高，簾線受到過度伸張，胎體變形以及輪胎與路面接觸面積減少，造成中部胎冠中心部位的不規(guī)則磨耗。行駛中遇有障礙物時，胎體易產(chǎn)生內(nèi)裂和爆炸。輪胎氣壓過高時，胎體剛度增大，彈性降低，使車輛行駛平穩(wěn)性降低，加速汽車部件的振動和損壞。在不平坦路面上行駛，使汽車燃料消耗增加。后輪的雙胎并裝，若其中一條輪胎在高壓下行駛時，由于徑向變形小，易引起這個輪胎超載。在不良路面行駛時，會因輪胎負(fù)荷不平衡造成胎面磨耗不均勻。外胎胎面由于內(nèi)壓高而處于伸張狀態(tài)，花紋塊基部膠容易損壞和產(chǎn)生裂口，胎面耐磨性能降低。汽車輪胎氣壓過低的話，很容易造成交通事故l胎體變形增大.輪胎內(nèi)層受壓，外層受拉，導(dǎo)致過熱.促使橡膠老化。如果繼續(xù)行駛很快就會在胎側(cè)內(nèi)壁出現(xiàn)黑色環(huán)圈，繼而造成簾線松散和輾斷.同時，引起胎體局部脫層。2胎面異常磨損，輪胎氣壓過低時，雖增大了輪胎的接地面積，但由于接地的胎面中部向上拱曲，會使輪胎接地邵分的壓力分布不均勻。導(dǎo)致壓力小的胎面中部磨損小，壓力大的胎肩部分加速磨損。據(jù)經(jīng)驗(yàn).輪胎氣壓降低20%，輪胎行駛里程將減少15%。3輪胎爆破。有人說.輪胎氣壓低較保險，不會爆破。事實(shí)上恰恰相反，輪胎在低氣壓下工作，由于過度變形，胎溫過高.胎體強(qiáng)度降低，會造成胎側(cè)簾線輾斷、胎體脫層和起瘤的現(xiàn)象，很容易導(dǎo)致輪胎的爆破。另外，輪胎氣壓過低會導(dǎo)致行駛阻力增加.使燃料消耗增多。