機油

加高品質(zhì)全合成機油是最有效的補救方法，當(dāng)然前提的問題還不是很嚴重，嚴重的話只能修發(fā)動機，原廠油品質(zhì)差動力不足可以換成極護、GT魔力紅這類高端油改善，極護是三類全合成之前用過能跑完7500公里，5000公里前動力都蠻足的，后面想體驗更佳就換了GT魔力紅，四類PAO基礎(chǔ)油的，清潔能力強不容易有油泥積碳，8000公里動力充足，給油加速快開車輕松，能跑完12000公里換。你就補救的話極護也夠了，不過市場假貨多，得去靠譜的門店，不然買到假貨燒機油會更嚴重，魔力紅倒還好，反正就自己在官網(wǎng)買沒有線下店。

大眾適合用40粘度的機油，0w40標(biāo)號的要比5w40的好很多。我寶來用的GT魔力紅0w40機油，比4s店原廠的5w40機油動力強多了。上海這邊堵車很嚴重，以前用原廠機油消耗快，跑不到5000公里就得提前換，現(xiàn)在用GT跑到8000公里之后動力都很好，到12000公里換完全沒問題。

換0W的全合成機油是沒錯，但是凱越用30就好了，我老英朗開始用的也是原廠的5W30礦物機油，品質(zhì)差動力不行還容易有油泥，后來是換了GT魔力紅機油，用的四類PAO基礎(chǔ)油，現(xiàn)在用到12萬公里了，很少有油泥，而且這種全合成機油動力足跑8000公里才開始衰退，之前原廠的跑3000公里就不行了，撐到5000公里都難。

燒機油大多都是活塞環(huán)淤堵造成的，燃油中雜質(zhì)積碳過多造成活塞環(huán)溫度過高，積碳干結(jié)堵塞，疏通活塞環(huán)選擇專業(yè)的PNF燃油添加劑，行駛中輕松解決活塞環(huán)堵塞

偶爾一次馬上換掉影響不會很大，沒必要清洗發(fā)動機了，不過換回原廠機油就不行了，至少得用高品質(zhì)的全合成機油，像嘉實多極護、GT魔力紅這類才行，不過美嘉殼假機油多不敢買，我自己保養(yǎng)用的是四類PAO基礎(chǔ)油的GT魔力紅，自帶清潔能力，更換幾次機油發(fā)動機就干凈了，比清洗發(fā)動機安全得多，而且不會有老油泥積碳，車開了有12萬公里了沒有燒過機油。

機油分為礦物油和合成油，礦物油一般5000公里或者半年換一次。而合成油又分半合成和全合成，半合成一般在7500公里或者9個月時換一次，全合成油通常10000公里或者1年換一次。

首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著

都燒機油了還用原廠油有什么用，這種劣質(zhì)礦物油就是導(dǎo)致燒機油的原因之一啦，以前捷達就是用了這種原廠油積碳多燒機油了，后面是靠高質(zhì)量的全合成GT魔力紅機油才補救過來，這種高端油沒油泥積碳，清潔性能強對車養(yǎng)護效果好。有過一次燒機油后面是得隨時備點機油來補，不然還是會燒機油的，好在魔力紅更換周期長至少能跑12000公里換。

家這邊有的汽修店店真假油混合賣，所以我都是自己買機油去汽修店保養(yǎng)，不過就算自己去買市面上假油也多，特別是美嘉殼三大牌假機油最多，之前用過一段時間金美孚跑個4000公里動力就不行了，怕是買到了假貨，索性直接買更高端的GT魔力紅機油，反正他們銷售渠道單一官網(wǎng)直郵的不會有假，而且更換周期達12000公里，買了油去汽修店保養(yǎng)就出點工時費，比直接去4S店換劃得來些。

如果問題嚴重清洗油路也來不及了，最好是去看看發(fā)動機，不行的話得大修或更換了，X5也燒過一次機油，不過問題不嚴重補了金美孚動力恢復(fù)了，跑個7000公里沒問題，現(xiàn)在是換了更好的GT魔力紅養(yǎng)護，12000公里更換周期長效很多，動力和靜音也不錯，再也沒有過燒機油情況了。

全合成機油也分檔次的，0w40機油比5w40機油要好，凌度之前用的5w40的極護，雖然動力比原廠油要好，但是冷啟動跟原廠的一樣慢冬天早上熱車沒個十分鐘動不了。不到7000公里更換周期也沒有現(xiàn)在用的GT魔力紅0w40機油是12000公里換一次的，而且我現(xiàn)在用的這種0W標(biāo)號的機油低溫流動性快，冬天熱車時間短，零下十度熱車3分鐘就行了，起步也更穩(wěn)。

多久換機油跟機油品質(zhì)有關(guān)的，4S店用的原廠礦物油品質(zhì)不好要是駕駛習(xí)慣激烈一點是有很多人會選擇3000公里換的，我智跑首保是在4S店的，二保開始就自己買嘉實多極護到汽修店換了，6000-7000公里換一次，現(xiàn)在是跑長途比較多用的全合成的GT魔力紅機油，平時我駕駛習(xí)慣比較激烈，客服是說最好提前一兩千公里更換，但我自己實際跑到1萬公里的時候動力還很足，所以是正常一萬二換的。

機油機濾一般都是同時換，所以機濾用多久是跟機油品質(zhì)有關(guān)系的，凱美瑞原廠機油機濾是配套的跑個5000公里就得換，現(xiàn)在是自己保養(yǎng)用的是比較高的配置，機濾是曼牌，機油用的原料全進口GT魔力紅，能跑個12000公里再換，比原廠的劃算，而且動力強很多，當(dāng)然機濾用普通一點的也沒問題，不過機濾貴不了多少錢，用品質(zhì)更好的搭配好油才有最佳效果。

5W-40”,“W”代表“winter”意為冬季使用,“W”前面的5代表低溫情況下的粘度,數(shù)字越小,代表低溫時流動性越強,耐寒的能力也強?！?0”是指100℃時的粘度,數(shù)字越大代表粘度越高,耐高溫的能力越強。

英朗用30粘度的就行了，會有異響是機油品質(zhì)差有油泥了，換個GT魔力紅、金美孚這樣全合成的0W20機油就能改善，動力也會更好，特別GT魔力紅用的是四類PAO基礎(chǔ)油，自身清潔能力強，能清除油泥換個兩三次發(fā)動機就干凈了，但是買的時候得注意下別買到金美孚的假貨，GT的倒是沒問題畢竟是原料全進口的國內(nèi)沒得產(chǎn)只有官網(wǎng)才買得到。

這種渾濁有雜質(zhì)的機油沒有用過，你查查防偽標(biāo)識，一般正品機油是沒有雜質(zhì)的，假機油潤滑不夠發(fā)動機內(nèi)部零件很容易磨損，有安全風(fēng)險，現(xiàn)在市場上美嘉殼三大牌機油假貨太多了，我是比較擔(dān)心這個安全問題，所以我自己買都是買的GT魔力紅機油顏色清亮沒有雜質(zhì)，而且這種原料全進口高端品牌國內(nèi)不生產(chǎn)，只能在官方渠道買不會有假貨，用了三四年了效果不錯，動力足發(fā)動機零件也保護得挺好的。

凱越用30標(biāo)號的就行了，如果想動力強一點不如換0W30的金美孚、GT魔力紅這類高品質(zhì)機油，尤其GT的我威朗用了幾年了，動力蠻強，跑個8000公里加速還挺穩(wěn)。而且0W比5W冬天熱車時間短，冷起步舒服，配個曼牌機濾，12000公里換一次就行了。

途虎上面金美孚假機油挺多的，之前買過一桶雜質(zhì)多一看就有問題馬上退貨了，后來還在4S店買過金美孚，效果還不錯應(yīng)該是正品，不過現(xiàn)在4s店也不行了大多是真假混賣，估計是貨源本身有問題吧?，F(xiàn)在用的是直接原料全進口的GT魔力紅，官網(wǎng)買的，卡羅拉換上后駕駛感覺非常舒服，整個提速都要快許多，加速也感覺更順暢了，12000公里換油周期也是我用過最長效的機油了，而且這種四類PAO全合成機油潤滑效果好，能減少零件之間的摩擦和沖擊，延長發(fā)動機使用壽命。

這跟時間沒有太多關(guān)系，跟機油的品質(zhì)有關(guān)的，4S店用的是原廠礦物油，首保都會說是5000公里以內(nèi)去換，因為原廠礦物油的標(biāo)準(zhǔn)期限就是5000公里，而全合成機油更換周期就會長很多，我榮威用的是GT魔力紅機油，正常12000公里換，高速多點跑13000，14000都可以。

我首保二保是4s店免費換的，后面就是自己在GT魔力紅官網(wǎng)買機油了，第三方網(wǎng)站畢竟是代理形式存在，質(zhì)量沒法控制，GT因為是官方直營沒有代理，至少貨能保證是正品。車子異響主要是油泥多，原廠機油是礦物油很容易產(chǎn)生油泥的，而GT魔力紅是四類PAO全合成機油，可以有效清除油泥，領(lǐng)界之前是去汽修店找?guī)煾蛋褟U油去干凈換兩次GT后就沒異響了，全合成油散熱好，冬天冷啟動快，怠速穩(wěn)，體驗感受比原廠的好多了。