正時(shí)

放大看就這樣子了，那請問下這個(gè)皮帶一般的更換周期是多久？

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.價(jià)格方面4S公開透明?坑你都是在項(xiàng)目上。

接下來就是今天的關(guān)鍵點(diǎn)（更換周期）了，鑒于正時(shí)皮帶的重要性，廠家通常會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)以及實(shí)際情況來確定一個(gè)推薦的使用壽命，并且建議在推薦使用壽命周期到達(dá)的時(shí)候更換正時(shí)皮帶。這個(gè)更換周期都會(huì)在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標(biāo)明。一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.價(jià)格方面4S公開透明?坑你都是在項(xiàng)目上。

今天我也問了4S，說廠家確實(shí)有預(yù)防行動(dòng)，免費(fèi)檢查，如有問題免費(fèi)換。我的車到七月二十日就滿三年了。一直半年一次準(zhǔn)時(shí)到4S保養(yǎng)，用的是368元的道達(dá)爾機(jī)油。我的問題是：我的車這么準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)應(yīng)該沒問題的，如果去拆了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)沒問題，不免費(fèi)更換皮帶，裝回去。會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)損害嗎？主要不放心4S師傅的工藝，怕拆了后出現(xiàn)其它問題。所以我不想拆，我知我的車拆開肯定沒問題的。要拆也等以后廠家有更成熟的解決方案，4S工人培訓(xùn)，技術(shù)成熟再說，因?yàn)檫@發(fā)動(dòng)機(jī)的確很新，對拆裝技術(shù)要求高。再用一兩年再說吧。

如果發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶有異響，要先確認(rèn)是皮帶本身造成的異響還是正時(shí)皮帶張緊輪，惰輪損壞發(fā)出的響聲。打開正時(shí)皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點(diǎn)水，如是響聲消失或減小很多，那就可以確認(rèn)是正時(shí)皮帶響，觀察正時(shí)皮帶正反兩面，看上面有沒有細(xì)小的裂紋，如果使用的公里數(shù)在6萬公里以上，且有裂紋，就直接更換正時(shí)皮帶。如果公里數(shù)很少，皮帶沒有開裂的現(xiàn)象，則調(diào)整皮帶張緊輪以調(diào)緊皮帶。如果往皮帶上淋水響聲還是依舊，那就很大程度上不是皮帶響。這時(shí)就應(yīng)該拆下皮帶外面的罩子，用聽診器檢查是皮帶張緊輪或惰輪響，因?yàn)檫@些輪子都是有軸承的，比較容易損壞發(fā)出噪聲。把有問題的輪子換掉即可。

一般正式皮帶在說明書上有明確標(biāo)注。一般建議8到10萬公里更換一次，到了8到10萬公里就需要一定更換嗎？這是不一定的，咱們要視情況而定，到了10萬公里之后，咱們要定時(shí)檢查。咱們要看一看皮帶上有沒有裂痕，有裂痕，要及時(shí)更換，如果沒有出現(xiàn)，一般跑個(gè)2到3萬公里是沒問題的，那正時(shí)皮帶斷了會(huì)怎么樣呢？如果正時(shí)皮帶斷了以后會(huì)導(dǎo)致汽車熄火。注意如果汽車高速行駛過程中，汽車突然熄火了，這時(shí)候千萬不要打火，這個(gè)時(shí)候有可能是汽車正時(shí)皮帶斷了，如果繼續(xù)打火，一般會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門損壞，嚴(yán)重的活塞變形，連桿彎曲，甚至缸體損壞，維修費(fèi)少則幾千，多則上萬。倘若是使用正時(shí)皮帶，請牢記更換周期，到了公里數(shù)一定要定期檢查。

1.5與1.8都是正時(shí)鏈條的，免維護(hù)的是正時(shí)鏈條點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整方法是：l）調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙，應(yīng)首先調(diào)整好斷電器觸點(diǎn)間隙。因?yàn)閿嚯娖饔|點(diǎn)間隙的大小，不僅影響高壓火花的強(qiáng)弱，也影響點(diǎn)火時(shí)間。斷電器觸點(diǎn)間隙較大時(shí)，凸輪一接觸，斷電器觸點(diǎn)便被打開，點(diǎn)火時(shí)間就提前了，同時(shí)斷電器觸點(diǎn)的閉合時(shí)間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之?dāng)嚯娖饔|點(diǎn)間隙較小，點(diǎn)火時(shí)間滯后。2）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點(diǎn)火的位置（按照飛輪上的標(biāo)志或以正時(shí)齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應(yīng)注意與偏中心的凹進(jìn)部分正確嵌接，即為點(diǎn)火正時(shí)位置），這時(shí)分電器凸輪所處位置，應(yīng)恰恰將觸點(diǎn)頂開，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。3）松開分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉(zhuǎn)分電器外殼，先使斷電器觸點(diǎn)閉合，消除間隙，然后順分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)外殼，使斷電器觸點(diǎn)剛張開，就可以將外殼固定。4）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內(nèi)插人第一缸高壓線。5）按規(guī)定的點(diǎn)火次序，順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向，分別插好其余各缸高壓線。6）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使水溫升到70-80℃，然后突然開大化油器節(jié)氣門，以加速容易，并可聽到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無敲擊聲，且加速困難，則說明點(diǎn)火過遲；若突然加速，金屬敲擊聲明顯，則說明點(diǎn)火過早，應(yīng)再進(jìn)行調(diào)整。此時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼或旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，使分電器逆轉(zhuǎn)為點(diǎn)火提前或使分電器順轉(zhuǎn)為點(diǎn)火遲后。

1.不管正時(shí)皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個(gè)側(cè)蓋蓋著?？瓷w住正時(shí)皮帶或鏈條的那個(gè)蓋板的材質(zhì)以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個(gè)簡單的螺絲固定，那里面便是正時(shí)皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴(yán)，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因?yàn)樗强繖C(jī)油潤滑的，里面有機(jī)油。這個(gè)蓋在哪里？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個(gè)大蓋子便是。2.看保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)內(nèi)容中，寫有多少公里更換正時(shí)皮帶的，那就是皮帶的，沒有注明的，就是鏈條的。

一、汽車正在行駛過程中突然出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當(dāng)出現(xiàn)這個(gè)問題時(shí)，如果排除節(jié)氣門等電路元件故障的話，這時(shí)候就要想到是否是正時(shí)出現(xiàn)問題了，或早或晚是否跳齒了！二、發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時(shí)候聽到起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，感覺無壓縮情況，那么只有一種情況正時(shí)皮帶斷了（尤其是年齡大的車）三、加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪出現(xiàn)異響、或者聽到發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪部位有異響一定要重視起來，外部皮帶不要緊，如果是里面皮帶呢，問題就不算小了。一般各種品牌的汽車的更換時(shí)間有所不同。按照汽車使用手冊規(guī)定，按時(shí)更換。但是一般建議在臨近更換時(shí)間之前就提前更換。這樣安全性更高。有經(jīng)驗(yàn)的車友卡伊按照時(shí)間或公里數(shù)進(jìn)行預(yù)估。差不多在8萬公里-10萬公里，或者使用3-4年就要定期維護(hù)并及時(shí)更換正時(shí)皮帶。正時(shí)皮帶如果不及時(shí)更換，就會(huì)導(dǎo)致行駛途中皮帶斷開。更換正時(shí)皮帶工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)一般千元上下，正時(shí)皮帶一般6-9萬公里左右更換（具體看車型），但并不是說超過6萬公里就會(huì)立即斷裂，部分車主開出10萬公里也沒事，但是超過更換里程斷裂的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)會(huì)增大，你永遠(yuǎn)不知道正時(shí)皮帶什么時(shí)候突然斷裂，后果也只會(huì)換來更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨，這種降低安全系數(shù)為代價(jià)的節(jié)約行為不值得提倡。

是否需要換得看我們的車是否有，有才需要換，怎么判斷？1.不管正時(shí)皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個(gè)側(cè)蓋蓋著?？瓷w住正時(shí)皮帶或鏈條的那個(gè)蓋板的材質(zhì)以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個(gè)簡單的螺絲固定，那里面便是正時(shí)皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴(yán)，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因?yàn)樗强繖C(jī)油潤滑的，里面有機(jī)油。這個(gè)蓋在哪里？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個(gè)大蓋子便是。2.看保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)內(nèi)容中，寫有多少公里更換正時(shí)皮帶的，那就是皮帶的，沒有注明的，就是鏈條的。

1.不管正時(shí)皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個(gè)側(cè)蓋蓋著?？瓷w住正時(shí)皮帶或鏈條的那個(gè)蓋板的材質(zhì)以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個(gè)簡單的螺絲固定，那里面便是正時(shí)皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴(yán)，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因?yàn)樗强繖C(jī)油潤滑的，里面有機(jī)油。這個(gè)蓋在哪里？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個(gè)大蓋子便是。2.看保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)內(nèi)容中，寫有多少公里更換正時(shí)皮帶的，那就是皮帶的，沒有注明的，就是鏈條的。

鑒于正時(shí)皮帶的重要性，廠家通常會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)以及實(shí)際情況來確定一個(gè)推薦的使用壽命，并且建議在推薦使用壽命周期到達(dá)的時(shí)候更換正時(shí)皮帶。這個(gè)更換周期都會(huì)在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標(biāo)明。一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！換正時(shí)皮帶是個(gè)技術(shù)活，最好要去正規(guī)的4S店去進(jìn)行更換，換完之后一定要校驗(yàn)正時(shí)皮帶是不是安裝好，有的朋友換完以后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)增大，噪音增加的情況。出現(xiàn)這樣情況的原因一般是車間師傅的安裝有問題或者是潤滑油不夠！要進(jìn)行及時(shí)的處理！

這個(gè)情況我也聽說有人遇到過，可能哪里松動(dòng)或者潤滑不好，也可能熱車問題，這個(gè)具體的不好說，需要具體的檢查，找個(gè)附近專業(yè)靠譜維修店或者售后檢查一下比較靠譜也好解決。

我覺得你有問題還是去找個(gè)修車廠或者4S 維修檢查吧，就別難為大家了，真的有人給你提供了視頻，你又該問都需要什么工具，多大的，哪里能買到需要工具。你就踏實(shí)花錢搞吧。

gm8發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)是用皮帶還是鐵鏈,這個(gè)還真不知道，其實(shí)很重要嗎，建議你看看隨車的保養(yǎng)手冊，上面都寫了，如果是皮帶的，會(huì)告訴你多久更換的。

汽油柴油機(jī)的終極結(jié)構(gòu)是不用凸輪軸，進(jìn)排氣們完全靠電控，管你鏈條皮帶挺桿通通是費(fèi)炮。前兩年看觀致和柯尼賽格推出過這個(gè)概念機(jī)，但是沒看到下文?，F(xiàn)在實(shí)現(xiàn)起來不簡單?？勺儦忾T做的最好的寶馬，已經(jīng)可以做到完全用氣門而不是節(jié)氣門來控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和動(dòng)力，也就是說節(jié)氣門都是常開的，發(fā)動(dòng)機(jī)完全由氣門來調(diào)控。但這個(gè)系統(tǒng)也還是基于凸輪軸的。更不要說其他像本田vtec或大眾那種靠切換高低凸輪的兩級或三級式的可變氣門升程?？勺冋龝r(shí)現(xiàn)在也都是基于凸輪相位的一定程度的微調(diào)而已。但是估計(jì)看不到電子氣門的那天了。過不了多久，電機(jī)會(huì)革了油機(jī)的命的。

是鏈條的

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。

就換了正時(shí)三件套，我看論壇上說換皮帶要抬發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)不用，就是拆得挺多的，反正我現(xiàn)在換皮帶以后跑了6000公里都沒有發(fā)現(xiàn)燒