正時(shí)

定時(shí)意味著活塞的運(yùn)動(dòng)與閥門的開啟和關(guān)閉很好地匹配。所有的車基本上都有計(jì)時(shí)標(biāo)志或者專用的計(jì)時(shí)工具。至于如何判斷時(shí)機(jī)是否正常，如果有時(shí)光機(jī)就簡(jiǎn)單了。如果沒有，試試發(fā)動(dòng)機(jī)。加速、減速、怠速、中速、高速和低速。發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。正時(shí)齒過氣門的修復(fù)方法：1。正時(shí)皮帶不定期更換，皮帶斷裂。雨天行駛，因?yàn)橛晁M(jìn)入進(jìn)氣口直接暴露在氣缸內(nèi)，影響氣缸壓力，推動(dòng)氣門；2.水泵長(zhǎng)時(shí)間不換，水泵會(huì)卡死，影響正時(shí)皮帶，推錯(cuò)齒氣門。凸輪軸花鍵的丟失也會(huì)影響正時(shí)紊亂和氣門頂起。張緊輪卡住，切帶影響皮帶斷裂頂閥；3.排氣管堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)不好啟動(dòng)。處理不當(dāng)(試圖拖走汽車時(shí))容易導(dǎo)致正時(shí)齒交錯(cuò)和氣門頂起現(xiàn)象。

看你跳多遠(yuǎn)的牙了。不管跳多少次，最重要的是加油后感覺不會(huì)像以前那么有力，聲音也會(huì)有點(diǎn)沉悶。如果超過兩個(gè)齒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)感到很大的抖動(dòng)和震動(dòng)，有時(shí)會(huì)跳得太快無法上車，有時(shí)會(huì)損壞氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶的重要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)，在適當(dāng)?shù)那闆r下開啟和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸正常進(jìn)排氣。在一些汽車中，同步帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵，如大眾Jet、桑塔納2000、寶來、奧迪等。自動(dòng)擋汽車等小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)傳動(dòng)裝置多為齒形帶傳動(dòng)。如果在使用過程中沒有定期進(jìn)行維護(hù)和調(diào)整，同步帶會(huì)發(fā)生跳動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，加速不暢。同步帶跳齒有3個(gè)原因：1。與3360油接觸的同步帶是橡膠，在使用和維護(hù)過程中必須保持清潔。當(dāng)與油等溶劑接觸時(shí)，皮帶容易腐蝕變形，造成打滑和飛濺；2.同步帶張力調(diào)整檢測(cè)不及時(shí)：同步帶按照一定的行程自然拉伸，如果不及時(shí)調(diào)整張力，容易跳齒；3.使用不當(dāng)：由于同步帶是橡膠材質(zhì)，大多數(shù)情況下，由于突然加速，同步帶會(huì)短時(shí)間伸長(zhǎng)，出現(xiàn)掉齒，而不是正常的突然啟動(dòng)；4.在泥濘的道路上上車后，加大油門，抬起離合器往外沖，不僅會(huì)濺到齒帶，還會(huì)損壞其他零件。在這種情況下，必須采用挖坑加墊的方法，使車輛順利駛出塌陷坑。

如果活塞剛剛上升，閥門打開，兩者就會(huì)發(fā)生碰撞。只有當(dāng)鏈條處于錯(cuò)誤位置時(shí)，才會(huì)發(fā)生這種情況。比如排氣即將結(jié)束，活塞還在向上，排氣閥打開，就會(huì)發(fā)生碰撞。不管有沒有碰撞，還是有非常大的曲軸角度。氣門與同缸活塞的碰撞距離為720度。現(xiàn)代ix35不跳閘。時(shí)機(jī)：1。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同，車輛的點(diǎn)火正時(shí)也會(huì)有所不同。由于使用的燃料不同，可能會(huì)有一些差異。調(diào)整正點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳的點(diǎn)火“正時(shí)”或初始“點(diǎn)火提前角”，從而獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)效率；2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“壓縮沖程”結(jié)束時(shí)，當(dāng)活塞到達(dá)沖程的“上止點(diǎn)”時(shí)，火花塞通過點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓能量(高壓火花)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的混合氣。這個(gè)時(shí)刻稱為“最佳”點(diǎn)火時(shí)刻，即“時(shí)機(jī)”；3.為了使“點(diǎn)火正時(shí)”能量可用或最大化，它們中的大多數(shù)必須提前一定的量。因此，當(dāng)活塞即將運(yùn)行到“上止點(diǎn)”時(shí)，就會(huì)被“點(diǎn)燃”，通過燃燒做功。而且這個(gè)時(shí)刻不是一個(gè)絕對(duì)位置(頂)，而是某個(gè)位置或角度差(量)，也就是常說的“點(diǎn)火提前角”。

如果活塞剛剛上升，閥門打開，兩者就會(huì)發(fā)生碰撞。只有當(dāng)鏈條處于錯(cuò)誤位置時(shí)，才會(huì)發(fā)生這種情況。比如排氣即將結(jié)束，活塞還在向上，排氣閥打開，就會(huì)發(fā)生碰撞。不管有沒有碰撞，還是有非常大的曲軸角度。氣門與同缸活塞的碰撞距離為720度。正時(shí)跳齒判斷氣門是否頂起：1。如果你想確定氣門是否頂起，你需要用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。如果閥門被蓋住，會(huì)留下一些痕跡。最簡(jiǎn)單的方法是拆開氣缸蓋和氣門蓋，看看氣門狀態(tài)；2.頂閥是一個(gè)不常見的故障問題，相當(dāng)嚴(yán)重。頂氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)紊亂造成的；3.目前幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)基本都是鏈條驅(qū)動(dòng)的。很多消費(fèi)者認(rèn)為正時(shí)系統(tǒng)終身免維護(hù)，這是一個(gè)錯(cuò)誤的想法。即使車輛使用正時(shí)鏈條，也仍然需要保養(yǎng)。

微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)傳動(dòng)裝置是齒形帶傳動(dòng)。在使用中，如果不定期保養(yǎng)和調(diào)整，正時(shí)皮帶會(huì)跳動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難和加速不良。正時(shí)皮帶跳動(dòng)的原因：一是傳動(dòng)帶沾油；正時(shí)皮帶是橡膠零件，在使用和保養(yǎng)過程中要保持清潔。如果接觸到油或其他溶劑，傳動(dòng)帶會(huì)腐蝕變形，造成打滑和跳齒。其次，沒有立即檢測(cè)和調(diào)整正時(shí)皮帶的張力。一定行程后，正時(shí)皮帶會(huì)自然拉伸。如果張力沒有馬上調(diào)整好，很容易跳起來。第三，使用不當(dāng)。因?yàn)檎龝r(shí)齒帶是橡膠的，所以不正常的突然啟動(dòng)和加速基本都會(huì)讓齒帶短時(shí)間拉伸跳動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)鏈條，由液壓張緊器調(diào)節(jié)。這與油壓有關(guān)。如果壓力太小，張力不夠，就會(huì)造成跳牙：1。正時(shí)皮帶起連接作用。上部與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪連接，下部與曲軸正時(shí)輪連接；2.正時(shí)輪與凸輪軸相連，凸輪軸上有一個(gè)凸輪，其接觸點(diǎn)是一個(gè)小搖臂，通過正時(shí)皮帶帶來的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂?shù)淖饔茫?.頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入氣缸。頂起排氣閥時(shí)，廢氣從氣缸中排出；當(dāng)凸輪軸的凹部(注意：不是凸部)同時(shí)接觸到小搖臂時(shí)，此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門基本關(guān)閉，壓縮比使分電器點(diǎn)火，開始內(nèi)燃并產(chǎn)生動(dòng)力。

大部分同步帶用久了，車的動(dòng)力會(huì)消失。噪音大，第二次啟動(dòng)也可能會(huì)發(fā)出噪音。如果正時(shí)皮帶由于材料和生產(chǎn)廠家不同，使用壽命也不一樣，一定時(shí)間后需要更換。如果正時(shí)皮帶有故障，大部分癥狀都會(huì)出現(xiàn)，如發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力、噪音、無法啟動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)。所以車主在感受到上述現(xiàn)象時(shí)，需要考慮這個(gè)成分。當(dāng)然不僅僅是這個(gè)，還有其他成分。由于與機(jī)械零件、旋轉(zhuǎn)熱、各種振動(dòng)或其他bu零件(如驅(qū)動(dòng)輪)的摩擦，皮帶的使用壽命也可能會(huì)縮短或減弱。當(dāng)然，一定時(shí)間后，參考說明書的規(guī)范，立即提前進(jìn)行檢查保養(yǎng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶異?；蛴辛鸭y、拉長(zhǎng)或損壞時(shí)，應(yīng)立即更換。現(xiàn)代ix35定時(shí)跳檔將推動(dòng)閥門：1。正時(shí)是指活塞的運(yùn)動(dòng)與氣門的開閉配合得很好，基本上所有的汽車都有正時(shí)標(biāo)記或特定的正時(shí)工具；至于如何判斷正常計(jì)時(shí)，如果有時(shí)光機(jī)就簡(jiǎn)單了。如果不行，試試發(fā)動(dòng)機(jī)，加速，減速，怠速，中，高，低。3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，無回火、失火現(xiàn)象，動(dòng)力強(qiáng)勁，油門響應(yīng)快，可以判斷正時(shí)正常。

如果活塞剛剛上升，閥門打開，兩者就會(huì)發(fā)生碰撞。只有當(dāng)鏈條處于錯(cuò)誤位置時(shí)，才會(huì)發(fā)生這種情況。比如排氣即將結(jié)束，活塞還在向上，排氣閥打開，就會(huì)發(fā)生碰撞。不管有沒有碰撞，還是有非常大的曲軸角度。氣門與同缸活塞的碰撞距離為720度。大眾ea888正時(shí)跳將頂氣門：1。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同，車輛的點(diǎn)火正時(shí)也會(huì)有所不同。由于使用的燃料不同，可能會(huì)有一些差異。調(diào)整正點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳的點(diǎn)火“正時(shí)”或初始“點(diǎn)火提前角”，從而獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)效率；2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“壓縮沖程”結(jié)束時(shí)，當(dāng)活塞到達(dá)沖程的“上止點(diǎn)”時(shí)，火花塞通過點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓能量(高壓火花)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的混合氣。這個(gè)時(shí)刻稱為“最佳”點(diǎn)火時(shí)刻，即“時(shí)機(jī)”；3.為了使“點(diǎn)火正時(shí)”能量可用或最大化，它們中的大多數(shù)必須提前一定的量。因此，當(dāng)活塞即將運(yùn)行到“上止點(diǎn)”時(shí)，就會(huì)被“點(diǎn)燃”，通過燃燒做功。而且這個(gè)時(shí)刻不是一個(gè)絕對(duì)位置(頂)，而是某個(gè)位置或角度差(量)，也就是常說的“點(diǎn)火提前角”。

看你跳多遠(yuǎn)的牙了。不管跳多少次，最重要的是加油后感覺不會(huì)像以前那么有力，聲音也會(huì)有點(diǎn)沉悶。如果超過兩個(gè)齒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)感到很大的抖動(dòng)和震動(dòng)，有時(shí)會(huì)跳得太快無法上車，有時(shí)會(huì)損壞氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶的重要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)，在適當(dāng)?shù)那闆r下開啟和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸正常進(jìn)排氣。在一些汽車中，同步帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵，如大眾Jet、桑塔納2000、寶來、奧迪等。發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)傳動(dòng)裝置是齒形帶傳動(dòng)。如果在使用過程中不定期保養(yǎng)和調(diào)整，同步帶會(huì)跳動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，加速不暢。同步帶跳齒有3個(gè)原因：1。與3360油接觸的同步帶是橡膠，在使用和維護(hù)過程中必須保持清潔。當(dāng)與油等溶劑接觸時(shí)，皮帶容易腐蝕變形，造成打滑和飛濺；2.調(diào)整同步帶的張力：如果沒有及時(shí)檢測(cè)到同步帶，按照一定的行程拉伸，自然拉伸。如果張力調(diào)整不及時(shí)，容易跳牙；3.使用不當(dāng)：由于同步帶是橡膠材質(zhì)，大多數(shù)情況下，由于突然加速，同步帶會(huì)短時(shí)間伸長(zhǎng)，出現(xiàn)掉齒，而不是正常的突然啟動(dòng)；4.在泥濘的道路上上車后，加大油門，抬起離合器往外沖，不僅會(huì)濺到齒帶，還會(huì)損壞其他零件。在這種情況下，必須采用挖坑加墊的方法，使車輛順利駛出塌陷坑。

點(diǎn)火時(shí)間對(duì)車輛影響不大。汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒必須通過火花塞一側(cè)飛濺的火花來點(diǎn)燃。火花塞必須足夠堅(jiān)固，才能順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使燃燒良好，但更重要的是火花飛濺時(shí)間必須合適。無論是太早還是太晚，幾乎都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力。這個(gè)火花從火花塞飛出的時(shí)間就是所謂的點(diǎn)火期。多數(shù)情況下是用活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，比如上止點(diǎn)前10，而不是一個(gè)時(shí)間單位。一般ea888正時(shí)的跳動(dòng)會(huì)影響不噴油。1.看你跳的多快，跳的時(shí)候沒什么感覺。重要的是，如果加油的話，可能會(huì)變得不那么有力，聲音會(huì)有些沉悶。如果你有兩個(gè)以上的齒，你會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和振動(dòng)非常嚴(yán)重。跳多了就上不了車了。此外，閥門也可能被損壞。2.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的關(guān)鍵作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在適當(dāng)?shù)臈l件下開閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸正常進(jìn)排氣；3.在一些轎車上，如大眾捷達(dá)、桑塔納2000、寶來、奧迪等。同步帶還承擔(dān)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。

左側(cè)(1缸)的小鏈條與進(jìn)氣凸輪軸(凸輪軸內(nèi)部)上的小凹點(diǎn)和排氣凸輪軸上的凹槽標(biāo)記相匹配。兩顆牙相差11齒。右側(cè)(2缸)進(jìn)氣凸輪軸內(nèi)側(cè)的兩個(gè)凹點(diǎn)面向排氣凸輪軸上的兩個(gè)凹槽，兩個(gè)凹槽之間也有11個(gè)齒。長(zhǎng)鏈曲軸齒很明顯，不會(huì)錯(cuò)。氣缸側(cè)1的進(jìn)氣凸輪軸有一個(gè)短槽，氣缸側(cè)2的進(jìn)氣凸輪軸有一個(gè)箭頭形狀的寬槽。豐田皇冠v6發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條上有三個(gè)點(diǎn)，分別對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)凸輪軸：1。點(diǎn)火正時(shí)不正確對(duì)車輛影響很大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)汽油的燃燒必須靠火花塞發(fā)出的火花點(diǎn)燃；2.要讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順暢，燃燒良好，火花塞的火花要足夠，但更重要的是火花跳出來的時(shí)間，太早或太晚基本都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)馬力?；鸹ㄌ龌鸹ㄈ臅r(shí)間就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)；3.大部分基本上都是用活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的曲軸轉(zhuǎn)角來表示，比如上止點(diǎn)前10，而不是用時(shí)間來表示。

在點(diǎn)火上止點(diǎn)后40曲柄角的位置，應(yīng)安裝平衡軸1。安裝銷2必須與曲軸箱上的標(biāo)記3對(duì)齊，前配重上的槽口4必須與標(biāo)記5對(duì)齊。運(yùn)轉(zhuǎn)曲軸，然后在前蓋安裝在氣缸蓋上的情況下，在點(diǎn)火TDC之前檢查凸輪軸在55曲柄角的大致位置。皮帶輪上的標(biāo)記1必須與正時(shí)箱蓋的定位邊緣2對(duì)齊，脈沖輪上的標(biāo)記3必須位于傳感器孔的中心。安裝火花塞。安裝點(diǎn)火線圈。執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試旋轉(zhuǎn)，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否泄漏。奔馳e240發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)定方法：1。安裝方法(1)拉入新的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條，用鉚釘固定。在氣缸1的點(diǎn)火TDC之前，沿發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向?qū)⑶S轉(zhuǎn)動(dòng)55度(在皮帶輪上的305度標(biāo)記處)。左側(cè)氣缸蓋上的排氣凸輪軸和進(jìn)氣凸輪軸的脈沖輪上的標(biāo)記5必須位于凸輪軸霍爾傳感器的孔的中心；2.沿發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸95的曲柄角，使其處于1缸點(diǎn)火上止點(diǎn)后40的曲柄角；3.將排氣凸輪軸和進(jìn)氣凸輪軸安裝在右側(cè)氣缸蓋上的正常位置。凸輪軸調(diào)整器上的標(biāo)記1與頂部對(duì)齊，凸輪軸調(diào)整器上的標(biāo)記2與缸蓋罩的接觸面對(duì)齊。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)調(diào)整方法適用于：120 I/320 I(2.0 ln 46 b 20)/118 I/318 I(1.8 ln 46 b 18)1。檢查凸輪軸(1)的氣門正時(shí)。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸1處于點(diǎn)火上止點(diǎn)位置。(2)從氣缸體上取下塞子(上止點(diǎn)位置的校準(zhǔn)孔在起動(dòng)機(jī)下方的進(jìn)氣側(cè))。(3)插入飛輪定位銷，將飛輪固定在1缸點(diǎn)火上止點(diǎn)位置。(4)檢查凸輪軸的氣門正時(shí)是否正確。進(jìn)氣凸輪軸：雙平面截面上側(cè)為圓形，下側(cè)為直線形。當(dāng)位于氣缸1的點(diǎn)火上止點(diǎn)時(shí)，雙平面截面的圓形表面朝上。排氣凸輪軸：氣缸蓋雙平面截面上的圓形表面朝上，排氣凸輪軸上的槽口1朝向排氣歧管。(5)在進(jìn)氣凸輪軸上安裝專用扳手，并嘗試逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣凸輪軸。如果進(jìn)氣凸輪軸和進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置之間沒有固定連接，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣凸輪軸到極限位置。(6)小心地逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)排氣凸輪軸。如果排氣凸輪軸和排氣調(diào)節(jié)裝置之間沒有固定連接，沿旋轉(zhuǎn)方向?qū)⑴艢馔馆嗇S旋轉(zhuǎn)到極限位置。(7)安裝進(jìn)氣凸輪軸定位工具。如果定位工具可以無間隙地安裝在氣缸蓋附近，或者進(jìn)氣側(cè)的投影小于0.5 mm，則氣門正時(shí)調(diào)整是正確的。(8)安裝排氣凸輪軸定位工具和專用螺栓(用于連接兩個(gè)定位工具)。如果定位工具可以無間隙地安裝在氣缸蓋附近，或者進(jìn)氣側(cè)的投影小于1.0 mm，則氣門正時(shí)調(diào)整是正確的。(9)如果凸輪軸相位不正確，請(qǐng)進(jìn)行調(diào)整。如果正確，您可以移除專用工具。2.調(diào)整凸輪軸的氣門正時(shí)(1)松開排氣和進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置的螺栓，重新安裝，直到?jīng)]有間隙(未擰緊)。(2)安裝進(jìn)氣凸輪軸定位工具。(3)安裝排氣凸輪軸定位工具和專用螺栓。(4)用螺栓將排氣凸輪軸定位工具擰在氣缸蓋上。(5)用手?jǐn)Q緊專用螺栓，擰緊氣缸蓋上進(jìn)氣凸輪軸定位工具的螺栓。(6)拆下鏈條張緊器。(7)手動(dòng)安裝正時(shí)鏈條預(yù)緊工具，但暫時(shí)不要預(yù)緊正時(shí)鏈條。(8)安裝進(jìn)排氣調(diào)節(jié)裝置的新螺栓，擰緊至無間隙。(9)安裝傳感器信號(hào)輪定位工具，將脈沖信號(hào)齒固定孔對(duì)準(zhǔn)脈沖信號(hào)輪定位工具上的定位銷。(10)松開進(jìn)排氣調(diào)節(jié)裝置的螺栓半圈。(11)用張緊工具或普通扭矩扳手以0.6Nm的預(yù)緊力預(yù)緊正時(shí)鏈條張緊器臂。(12)擰緊進(jìn)排氣調(diào)節(jié)裝置的螺栓。(13)拆下飛輪定位銷。(14)拆下脈沖信號(hào)輪的定位工具。(15)松開并取下張緊工具，然后安裝鏈條張緊器。(16)拆下進(jìn)氣和排氣凸輪軸的定位工具。(17)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，直到發(fā)動(dòng)機(jī)再次到達(dá)氣缸1的點(diǎn)火TDC。(18)安裝進(jìn)排氣凸輪軸定位工具，檢查凸輪軸氣門正時(shí)是否正確。

正時(shí)鏈條的跳齒要看跳多少齒，只跳一齒沒什么感覺。如果主要是加油的話，會(huì)變得沒那么有力，聲音會(huì)有點(diǎn)悶。兩齒以上的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖得厲害，可能跳得太快上不了車，甚至損壞氣門。正時(shí)皮帶跳動(dòng)的原因之一是傳動(dòng)帶接觸油3360的正時(shí)皮帶是橡膠的。在使用和維護(hù)過程中保持清潔。當(dāng)接觸油和其他溶劑時(shí)，皮帶容易腐蝕變形、打滑和飛濺；二、調(diào)整同步帶張力不及時(shí)檢查同步帶張力：使用一定的行走距離，會(huì)自然拉伸，如果同步帶整體張力無法調(diào)整，容易跳齒。第三，如果使用不當(dāng)：由于同步帶是橡膠，急加速會(huì)造成同步帶暫時(shí)拉伸，導(dǎo)致掉齒而不是正常的快速啟動(dòng)。同步帶跳齒是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，加速性差的原因：1。皮帶和油：接觸的同步帶是橡膠，在使用和維護(hù)過程中要保持清潔。當(dāng)接觸油和其他溶劑時(shí)，皮帶容易腐蝕變形、打滑和飛濺；2.正時(shí)皮帶的張力沒有調(diào)整：正時(shí)皮帶在一定的行走距離下會(huì)自然拉伸。如果整個(gè)同步帶的張力沒有調(diào)整好，很容易跳齒。三、如果使用不當(dāng)：由于同步帶是橡膠，在突然加速的作用下，同步帶暫時(shí)拉伸，導(dǎo)致掉齒而不是正常的快速啟動(dòng)；3.在齒形帶的使用過程中，其張力隨著齒形帶的磨損而降低。如果不能及時(shí)調(diào)整齒形帶的張力，就會(huì)出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象。因此，有必要定期檢查和調(diào)整皮帶張力，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。檢查和調(diào)整的間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車的路況和氣候條件確定。4.汽車經(jīng)常行走在塵土飛揚(yáng)的道路上，每行駛10000公里就要檢查調(diào)整齒形帶的張緊度；經(jīng)常在柏油路上行駛時(shí)，請(qǐng)每20000~30000km檢查調(diào)整一次；當(dāng)齒形明顯損壞時(shí)，請(qǐng)更換。

確認(rèn)正時(shí)鏈條上的三個(gè)黃色鏈節(jié)。安裝正時(shí)鏈條和曲軸鏈輪，第一個(gè)黃色鏈節(jié)對(duì)準(zhǔn)曲軸鏈輪的正時(shí)標(biāo)記。注意：正時(shí)鏈條上有三個(gè)黃色鏈節(jié)，其中兩個(gè)(相隔六個(gè)鏈節(jié))與進(jìn)氣和排氣凸輪軸鏈輪的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器下降，上鏈條松開，下鏈條作用于排氣凸輪的旋轉(zhuǎn)張力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)皮帶的作用下不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，所以進(jìn)氣凸輪軸受到兩個(gè)力的作用：一個(gè)是排氣凸輪軸正常轉(zhuǎn)動(dòng)所帶動(dòng)的鏈條的張力；第二，調(diào)節(jié)器推動(dòng)鏈條，鏈條將張力傳遞給排氣凸輪。進(jìn)氣凸輪軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，加速進(jìn)氣門的關(guān)閉，即進(jìn)氣門的延遲關(guān)閉角減小。當(dāng)速度增加時(shí)，調(diào)節(jié)器上升，下部鏈條松開。當(dāng)排氣凸輪軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須擰緊下鏈條形成緊邊，這樣排氣凸輪軸才能帶動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在松開下部鏈條的過程中，排氣凸輪軸已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣凸輪已經(jīng)開始移動(dòng)，減緩了進(jìn)氣門的關(guān)閉。以下是正時(shí)鏈條的安裝教程：1。首先，將凸輪軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記與軸承蓋上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊；2.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第一個(gè)氣缸的活塞位于上止點(diǎn)；3.安裝正時(shí)鏈條，使鏈條的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)凸輪軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記；4.安裝機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)鏈輪，使鏈條的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)機(jī)油泵鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記。

密封圈密封不良導(dǎo)致漏油。只要加入足夠的增塑劑，橡膠圈就可以重新軟化膨脹，恢復(fù)彈性，重新達(dá)到密封效果。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時(shí)間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。在一些車型上，比如大眾捷達(dá)(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等等。同步帶還肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。橡膠密封圈是長(zhǎng)時(shí)間冷暖交替造成的。建議去汽修店檢查。隨著汽車制造技術(shù)和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，一些發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已經(jīng)被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所取代。與傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)可靠、耐用、節(jié)省空間。整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊器組成，其中液壓張緊器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)張力，使鏈條張力一致，終身免維護(hù)。這使得它具有與發(fā)動(dòng)機(jī)相同的壽命，不僅提高了安全性和可靠性。發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條罩漏油有幾個(gè)原因：1。90%以上的漏油是由于橡膠密封圈長(zhǎng)期交變溫度，導(dǎo)致大量增塑劑和軟化劑流失；2.存在腐蝕、老化和硬化的問題。先是油滲出，然后油慢慢滴下。時(shí)間長(zhǎng)了，密封圈壞了。3.以前漏油是通過拆發(fā)動(dòng)機(jī)換油封來解決的。隨著科技的發(fā)展，漏油不用拆也不用修就能解決。

不得不說目前市面上的高端車型普遍采用正時(shí)鏈條，原因很簡(jiǎn)單。與正時(shí)鏈條相比，正時(shí)皮帶的更換周期更長(zhǎng)，更不易碎，所以一般打著“免維護(hù)”的旗號(hào)。現(xiàn)在得益于正時(shí)鏈條靜音技術(shù)的研發(fā)，正時(shí)皮帶噪音低的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸消失。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條沒有固定的更換周期。一般來說，更換的次數(shù)較少。畢竟鏈條比皮帶可靠。建議7.5萬公里更換汽車正時(shí)鏈條：1。正時(shí)鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)功率大、可靠性高、耐磨損、終身免維護(hù)等明顯優(yōu)勢(shì)。但與傳統(tǒng)同步帶相比，其噪音一般略大；2.雖然是終身免維護(hù)，但由于汽車的使用和行駛條件不同，有的車主手冊(cè)會(huì)提醒車主每5年或7.5萬公里更換一次正時(shí)鏈條；3.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時(shí)間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。

更換正時(shí)鏈條時(shí)，必須拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。正時(shí)鏈條最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是免維護(hù)，正時(shí)皮帶的使用壽命是有限的，車主的后續(xù)維護(hù)成本也會(huì)相應(yīng)增加。更換正時(shí)鏈條肯定需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有正時(shí)皮帶，有的有鏈條，發(fā)動(dòng)機(jī)是由正時(shí)皮帶帶動(dòng)的。正時(shí)鏈條的更換。如果要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的上下蓋，不需要從發(fā)動(dòng)機(jī)罩上拆下來。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的作用如下：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時(shí)間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸能夠正常吸氣和排氣；2.鏈條傳動(dòng)方式傳動(dòng)可靠，耐用性好，節(jié)省空間。整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊器組成，其中液壓張緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)張力，使鏈條張力一致，終身免維護(hù)，使其具有與發(fā)動(dòng)機(jī)相同的使用壽命；3.正時(shí)鏈條具有堅(jiān)固耐用的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)。使用時(shí)不用擔(dān)心年久失修。著急的時(shí)候不用擔(dān)心掉鏈子。但當(dāng)汽車總里程達(dá)到10萬公里時(shí)，正時(shí)鏈條的缺點(diǎn)就開始顯現(xiàn)了。

正時(shí)鏈條的可靠性非常高。15萬公里以內(nèi)使用正時(shí)鏈條是正常的。理論上，正時(shí)鏈條可以免維護(hù)。在實(shí)際使用中，正時(shí)鏈條會(huì)有一定程度的磨損或拉伸。一般正時(shí)鏈條拉伸時(shí)會(huì)有異響。在這種情況下，張緊器的作用很小。如果繼續(xù)跑，很容易跳閘，然后會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、動(dòng)力降低等問題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條延長(zhǎng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋閥將打開，活塞將到達(dá)上止點(diǎn)位置。不一致會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，遲鈍，點(diǎn)火時(shí)間不正確。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時(shí)間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。在一些車型上，比如大眾捷達(dá)(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等等。同步帶還肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條拉長(zhǎng)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、鏜孔、點(diǎn)火時(shí)間不正確：1。對(duì)于所有發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)皮帶不得跳動(dòng)或斷裂。發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速不暢，或者沒車。如果正時(shí)皮帶斷了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立刻熄火，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞彎曲頂氣門，嚴(yán)重?fù)p壞整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.橡膠正時(shí)皮帶會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加而磨損或老化，其他附件也會(huì)磨損或老化，如張緊器、張緊器、水泵等。所以所有配備正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)有嚴(yán)格的要求，在規(guī)定的周期內(nèi)會(huì)定期更換正時(shí)皮帶和配件；3.高強(qiáng)度鋼制造的正時(shí)鏈條可以解決這個(gè)問題。眾所周知，金屬的強(qiáng)度要比橡膠強(qiáng)很多，這就大大降低了它的變形程度，跳齒、斷裂的概率很小。4.像發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的精密儀器，每個(gè)機(jī)械部分都有嚴(yán)格的技術(shù)工藝指標(biāo)，使得整個(gè)裝配過程中的操作質(zhì)量非常高；正時(shí)鏈條作為汽車核心不可或缺的一部分，當(dāng)然是很難裝配的。某些發(fā)動(dòng)機(jī)上的正時(shí)鏈條會(huì)有幾個(gè)明顯的標(biāo)志，以保證精度，減少一些安裝難度。

4S店2800元左右，修理店1500元左右：1。正時(shí)鏈條最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是終身免維護(hù)；2.但是同步帶的使用壽命是有限的，車主的后續(xù)維護(hù)成本也會(huì)相應(yīng)增加；3.正時(shí)鏈條在15萬公里正常工作，車行駛20萬公里后基本都會(huì)檢查。正時(shí)鏈條具有堅(jiān)固耐用的先天優(yōu)勢(shì)，您可以放心使用。你不用擔(dān)心它會(huì)“年久失修”或者著急的時(shí)候掉下來。但當(dāng)汽車總里程達(dá)到10萬公里時(shí)，正時(shí)鏈條的缺點(diǎn)就開始顯現(xiàn)了。10萬公里是個(gè)坎。十萬公里前，如花似玉，十萬公里后，是老太太。正時(shí)鏈條一套工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)在5000元左右。具體費(fèi)用請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商：1。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時(shí)間打開或關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸正常吸氣和排氣；2.在一些車型上，比如大眾捷達(dá)(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等。同步帶還肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)；3.所有發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶不應(yīng)有跳齒或斷裂。如果一旦跳檔，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢或無法滑行的情況。如果正時(shí)皮帶斷了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即停機(jī)，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞彎曲頂氣門，嚴(yán)重?fù)p壞整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4S店2800元左右，修理店1500元左右：1。正時(shí)鏈條最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是終身免維護(hù)；2.但是同步帶的使用壽命是有限的，車主的后續(xù)維護(hù)成本也會(huì)相應(yīng)增加；3.正時(shí)鏈條在15萬公里正常工作，車行駛20萬公里后基本都會(huì)檢查。正時(shí)鏈條一套工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)在5000元左右。具體費(fèi)用要咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商：1。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時(shí)間打開或關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸正常吸氣和排氣；2.在一些車型上，比如大眾捷達(dá)(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等。同步帶還肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)；3.所有發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶不應(yīng)有跳齒或斷裂。如果一旦跳檔，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢或無法滑行的情況。如果正時(shí)皮帶斷了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即停機(jī)，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞彎曲頂氣門，嚴(yán)重?fù)p壞整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。這要看你有什么樣的車，因?yàn)椴煌５能囆驼龝r(shí)鏈條不一樣，價(jià)格也會(huì)不一樣。多少錢建議咨詢當(dāng)?shù)匦蘩韽S：1。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時(shí)間打開或關(guān)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的正常進(jìn)排氣；2.隨著汽車制造技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展，一些發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已經(jīng)被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所取代。與傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)可靠、耐用、節(jié)省空間。整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊器組成。3.液壓張緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)張力，使鏈條張力一致，終身免維護(hù)，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，既提高了安全性和可靠性，又降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和維護(hù)成本。