點(diǎn)火線圈

1、接頭接觸不良--檢查電線接頭是否有未插緊、松脫、端子損壞或接頭端子松脫開的情況2、查線束是否有斷路、短路接地或至電源短路3、檢查后認(rèn)為無問題可用下列方法確認(rèn):將相關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)線路接頭拆開，使用431ME診斷儀讀取相應(yīng)的故障代碼。

1、正常點(diǎn)火線圈通常在10萬公里-12萬公里左右換一次,為了更好的使用效率,建議每10萬公里換一次點(diǎn)火線圈。另外,如果點(diǎn)火線圈有損壞,不管有沒有到10萬公里都需要及時(shí)更換。 2、點(diǎn)火線圈的使用壽命一般都會(huì)在10萬公里甚至更長；隨著汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量。

點(diǎn)火線圈的使用壽命一般都會(huì)在10萬公里甚至更長。點(diǎn)火線圈的設(shè)置有兩種：第一是把點(diǎn)火線圈放置在機(jī)艙的某一處，高壓電通過分電器的分配，再通過缸線傳遞給火花塞；第二種是把點(diǎn)火線圈放置在火花塞的上部，與火花塞直接相連，這樣的設(shè)計(jì)需要每個(gè)汽缸都有一個(gè)點(diǎn)火線圈，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就得有四個(gè)點(diǎn)火線圈，成本增加，但效率會(huì)更高。目前小汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是這樣的設(shè)計(jì)。點(diǎn)火線圈的注意事項(xiàng)：點(diǎn)火線圈如果使用方法不當(dāng)，會(huì)造成點(diǎn)火線圈損壞，因此應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮；發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要開點(diǎn)火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。

題主你好，你選擇的這兩款點(diǎn)火線圈個(gè)人建議用阿派斯的，因?yàn)槲乙彩窃谟玫倪@個(gè)，一直都很好的。

目前市面上的點(diǎn)火線圈品牌可謂是魚龍混雜，充斥著這種偽劣產(chǎn)品，而如何選擇一個(gè)好的點(diǎn)火線圈品牌便是各位車主避雷的第一步。除了各車企原廠的點(diǎn)火線圈之外，像博世、德爾福、NGK等品牌的火花塞都是品質(zhì)和口碑都非常值得信賴的品牌。NGK是日本特殊陶業(yè)株式會(huì)社的簡稱，該公司成立于1936年，主要從事點(diǎn)火線圈、火花塞、尾氣過濾器以及氧傳感器等汽車零部件的研發(fā)制造。而NGK品牌的點(diǎn)火線圈也一直以極高性能和品質(zhì)俘獲了大批消費(fèi)們的信賴。使用注意點(diǎn)火線圈如果使用方法不當(dāng)，會(huì)造成點(diǎn)火線圈損壞，因此應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮;發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要開點(diǎn)火開關(guān)。經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。

插頭都是會(huì)有卡子的，你可以用一個(gè)小螺絲刀挑一下，或者用尖嘴鉗夾住卡子，然后用力拔就能下來了。

汽車點(diǎn)火線圈品牌有：1、國際：博世、德爾福、交流、瑞利、電裝、佩雷奧等國際大牌2、國內(nèi)：萬世益、火旺、昂迪、港灣、津火、格瓦等國內(nèi)品牌；3、隨著汽車汽油機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗、低排放方向發(fā)展，傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置已不能滿足使用要求。點(diǎn)火裝置的中心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量后，火花塞可以產(chǎn)生足夠能量的火花。這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。4、普通點(diǎn)火線圈中有兩組線圈，一次線圈和二次線圈。初級(jí)線圈用粗漆包線通常用0.5-1毫米左右的漆包線纏繞200-500匝左右；次級(jí)線圈使用細(xì)漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線纏繞15000-25000匝左右。初級(jí)線圈的一端與車上的低壓電源()、另一端與開關(guān)裝置)連接。次級(jí)線圈一端與初級(jí)線圈連接，另外一端與高壓線的輸出端連接，輸出高壓電力；5、點(diǎn)火線圈之所以能把車上的低壓電變成高壓，與普通變壓器的形式相同，是因?yàn)樵€圈的匝數(shù)比次級(jí)線圈大。但是點(diǎn)火線圈的工作方式與普通變壓器不同，普通變壓器的工作頻率固定為50Hz，也稱為工頻變壓器。另一方面，點(diǎn)火線圈可以看作是脈沖工作、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以不同頻率反復(fù)儲(chǔ)能和能量釋放的脈沖變壓器。6、原線圈通電后，隨著電流的增加，周圍會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)磁場，鐵芯中會(huì)儲(chǔ)存磁場能量；當(dāng)開關(guān)裝置切斷初級(jí)線圈的電路時(shí)，初級(jí)線圈的磁場迅速衰減，在次級(jí)線圈中感應(yīng)出高電壓。初級(jí)線圈磁場消失速度越快，電流中斷瞬間的電流越大，兩個(gè)線圈的匝比越大，次級(jí)線圈感應(yīng)的電壓越高；7、點(diǎn)火線圈按磁路分為開磁式和閉磁式。傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈為開磁式，其鐵心由0.3毫米左右的硅鋼片重疊，鐵心上纏繞有次級(jí)和初級(jí)線圈。閉磁式采用類鐵心纏繞初級(jí)線圈，外側(cè)纏繞次級(jí)線圈，磁力線由鐵心構(gòu)成閉磁路。閉磁點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少、能量損耗小、體積小，電子點(diǎn)火系統(tǒng)普遍采用閉磁點(diǎn)火線圈。

1. 國際:博世,德爾福,AC,馬瑞利,電裝,法雷奧等國際大牌;2. 國內(nèi):萬世益,聚火旺,昂迪,港灣,津火,GEW等國內(nèi)品牌;

;?????如今很多人的出現(xiàn)就已經(jīng)被汽車所取代，隨著汽車的增多，新手司機(jī)也是越來越多了。但是很多司機(jī)對(duì)于汽車還是僅僅停留在會(huì)開的階段，對(duì)汽車的理解不是很深刻，當(dāng)汽車出現(xiàn)一定的故障的時(shí)候，車友們也不會(huì)去自己檢測，排除故障等，下面就是給車友們整理的一些關(guān)于汽車點(diǎn)火線圈的一些常見的故障分析，車友們需要了解這方面的問題，當(dāng)汽車出現(xiàn)一定的故障的時(shí)候也不至于束手無策。??????一、直觀判斷點(diǎn)火線圈故障： 通過觀察點(diǎn)火線圈外觀，如有異常物質(zhì)溢出、絕緣蓋或外殼破裂，高壓輸帆和出端有燒蝕痕跡等現(xiàn)象，應(yīng)予更換。??????現(xiàn)象一：溢膠??????現(xiàn)象二：爆裂??????現(xiàn)象三：高壓連接管燒蝕??????現(xiàn)象四：高壓嘴燒蝕??????二、高壓試火：??????進(jìn)行高壓試火時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)控制信號(hào)是否正常。同時(shí)應(yīng)做好絕緣保護(hù)工作，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。??????三、替換法：??????1、使用規(guī)格相同，性能良好的線圈代替可能有故障的線圈，進(jìn)行比較判斷。若替換后，故障現(xiàn)象消除，則說明被替換的線圈可能已損壞。??????2、使用此方法時(shí)，若屬于插頭連接的不可靠因重裝時(shí)被修正，或者高壓線、插頭漏電破損點(diǎn)因?yàn)橹匦卵b配而與之前的易放電連接點(diǎn)發(fā)生改變的，則有可能影響到對(duì)線圈的判斷。此時(shí)可將該線圈裝于其它車輛上進(jìn)行故障復(fù)現(xiàn)，做最終確認(rèn)。??????點(diǎn)火線圈常見故障分析：??????一、裝車后無反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)??????1、 汽車上插頭與線圈插座接觸不良，尤其是在同一輛車上連續(xù)幾只均不工作高壓線與點(diǎn)火線圈未接觸??????2、 點(diǎn)火線圈初級(jí)斷路損壞，無法工作??????3、 點(diǎn)火線圈模塊工作后損壞，無法工作??????4、 點(diǎn)火線圈低壓部分虛焊，時(shí)效作用或震動(dòng)或稍微工作導(dǎo)致脫焊.??????二、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，車身抖動(dòng)??????1、點(diǎn)火線圈低壓插頭與外部電路，高壓輸出與高壓線接觸不良好，點(diǎn)火線圈的電路不順暢，影響點(diǎn)火線圈的正常使用??????2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，只有部分缸內(nèi)的點(diǎn)火線圈在工作??????3、火花態(tài)跡盯塞積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致很難擊穿火花塞間隙?；鸹ㄈ麘?yīng)該3萬公里更換，TSI必須2萬公里更換。??????4、高壓線漏電，損失能量過大，導(dǎo)致?lián)舸╇妷翰粔颍液苋菀讚p壞火花塞??????5、點(diǎn)火線圈工作一段時(shí)間后，出現(xiàn)匝間短路的現(xiàn)象 ??????三、其他的點(diǎn)火線圈故障原因：??????1、火花塞短路，會(huì)直接造成點(diǎn)火線圈電流增大而短路；??????2、火花塞開路(積碳多)，會(huì)造成點(diǎn)火線圈負(fù)荷增大，長時(shí)間超負(fù)荷工作而發(fā)生故障；??????3、高壓線對(duì)地短路(打鐵)，會(huì)造成點(diǎn)火線圈電流增大而短路；??????4、高壓線斷路，會(huì)造成點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高壓無法釋放，電壓堆積就會(huì)對(duì)地放電而產(chǎn)生故障；??????5、電源供電電壓高，會(huì)造成初級(jí)電路電流過大，異常發(fā)熱，而使點(diǎn)火線圈爆裂；??????基于上州禪述原因，用戶在更換點(diǎn)火線圈之前。請(qǐng)認(rèn)真檢查火花塞、高壓線、供電電壓、接觸是否良好，以保證點(diǎn)火線圈的正常使用。安裝點(diǎn)火線圈時(shí)，出現(xiàn)“裝車無反應(yīng)”的現(xiàn)象，主要是低壓插頭未充分接觸引起的。因此修理工更換點(diǎn)火線圈時(shí)，一定要將汽車上的插頭可靠的插入點(diǎn)火線圈的低壓插座內(nèi)，以保證低壓連接片連接可靠。如果汽車上的插頭損壞，出現(xiàn)“裝車無反應(yīng)”的情況會(huì)更多，這時(shí)更應(yīng)該使低壓連接器，連接可靠??????以上就是給車友們整理的一些關(guān)于點(diǎn)火線圈故障的分析，在日常生活中車友們就需要多了解這方面的相關(guān)知識(shí)，學(xué)會(huì)自己檢測排除汽車故障。

現(xiàn)在很多人都被汽車取代了。隨著汽車的增多，新手司機(jī)也越來越多。但是很多司機(jī)只停留在遇見車的階段，對(duì)車并沒有深入的了解。車壞了，車友不會(huì)自己檢查排除故障等等。下面是邊肖為車友們整理的一些關(guān)于汽車點(diǎn)火線圈的常見故障分析。車友們需要了解這個(gè)問題，車壞了也不會(huì)束手無策。 一、目測判斷點(diǎn)火線圈故障:通過觀察點(diǎn)火線圈的外觀，如有異常物質(zhì)溢出、絕緣蓋或外殼開裂、高壓輸出端有燒蝕痕跡，應(yīng)予以更換。 現(xiàn)象一:溢膠 現(xiàn)象二:爆裂 現(xiàn)象3:高壓連接管燒蝕 現(xiàn)象4:高壓噴嘴燒蝕 二、高壓試火: 進(jìn)行高壓消防試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)控制信號(hào)是否正常。同時(shí)要做好絕緣保護(hù)，手直接接觸高壓線容易觸電。 三、置換法: 1.用同規(guī)格、性能好的線圈代替可能有故障的線圈，進(jìn)行對(duì)比判斷。如果更換后故障現(xiàn)象判槐宴消除，更換的線圈可能會(huì)損壞。 2.在使用這種方法時(shí)，如果在重新裝配時(shí)糾正了插頭連接的不可靠性，或者由于重新裝配而改變了高壓線和插頭的漏電損壞點(diǎn)與以前的易放電連接點(diǎn)，則可能會(huì)影響對(duì)線圈的判斷。此時(shí)，可以將線圈安裝在其他車輛上進(jìn)行故障再現(xiàn)和最終明亂確認(rèn)。 點(diǎn)火線圈常見故障分析: 一是加載后沒有反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。 1.插頭與車上的線圈插座接觸不良，尤其是同一輛車上的幾條高壓線都不工作，點(diǎn)火線圈沒有接觸的時(shí)候。 2.點(diǎn)火線圈初級(jí)電路損壞，無法工作。 3.點(diǎn)火線圈模塊工作后損壞，無法工作。 4.點(diǎn)火線圈低壓部分虛焊，老化作用或振動(dòng)或輕微工作導(dǎo)致脫焊。 第二，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，車身抖動(dòng)。 1.點(diǎn)火線圈低壓插頭與外部電路接觸不良，高壓輸出與高壓線接觸不良，點(diǎn)火線圈電路不通暢，影響點(diǎn)火線圈的正常使用。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，缸內(nèi)只有部分點(diǎn)火線圈在工作。 3.火花塞積碳嚴(yán)重，火花塞間隙難以突破?；鸹ㄈ麘?yīng)該在3萬公里更換，TSI必須在2萬公里更換。 4.高壓線漏電，能量損失過大導(dǎo)致?lián)舸╇妷翰蛔?，容易損壞火花塞。 5.點(diǎn)火線圈工作一段時(shí)間后，發(fā)生匝間短路。 三。點(diǎn)火線圈故障的其他原因: 1.火花塞短路會(huì)直接導(dǎo)致點(diǎn)火線圈電流增大而短路； 2.火花塞開路(積碳較多)，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈負(fù)載增加，長時(shí)間過載而導(dǎo)致故障； 3.高壓線對(duì)地短路(打鐵時(shí))會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈電流增大而短路； 4.如果高壓線斷開，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓得不到釋放，電壓積累對(duì)地放電，造成故障； 5.電源電壓過高會(huì)造成初級(jí)電路電流過大，異常發(fā)熱，使點(diǎn)火線圈爆裂； 基于以上原因，在用戶更掘銀換點(diǎn)火線圈之前。請(qǐng)仔細(xì)檢查火花塞、高壓線、電源電壓、接觸是否良好，確保點(diǎn)火線圈正常使用。安裝點(diǎn)火線圈時(shí)加載時(shí)似乎沒有響應(yīng) rdquo這種現(xiàn)象主要是由于低壓插頭接觸不充分造成的。因此，修理工在更換點(diǎn)火線圈時(shí)，必須將車上的插頭可靠地插入點(diǎn)火線圈的低壓插座中，以保證低壓連接件的可靠連接。如果汽車上的插頭損壞，則顯示 ldquo加載沒有響應(yīng) rdquo情況會(huì)多一些，這個(gè)時(shí)候低壓接頭要連接可靠。 以上是以上我為車友整理的一些點(diǎn)火線圈故障分析。日常生活中，車友們需要多了解這些知識(shí)，學(xué)會(huì)對(duì)自己的車進(jìn)行檢測和故障排除。 @2019

看汽車點(diǎn)火線圈是不是壞了的方法，看絕緣蓋是否有裂尺兄紋?？袋c(diǎn)火線圈周圍有無如瀝青等絕緣物從絕緣蓋漏出，看髙壓阻尼線能否較好地插入和拔出高壓阻尼線孔，各高壓阻尼線的接線柱是否焊接良好，附加電阻等是否完好無損傷。起亞k2原廠點(diǎn)火線圈的特點(diǎn)使用萬用表紅接線柱接觸點(diǎn)火線圈接線柱，用萬用表黑接線柱觸及點(diǎn)火線圈接線柱，此時(shí)若電阻擋指針向右轉(zhuǎn)，表明初級(jí)線圈是通的，若萬用表指針不動(dòng)，說明初接線圈斷路檢查點(diǎn)火線圈的方法，將車輛點(diǎn)火開關(guān)置于ON擋，接著拔下點(diǎn)火線圈的插頭，用萬用表一端測量3號(hào)針腳畝滑，另一端測量地線陵耐襲，拔下點(diǎn)火線圈的插頭。用萬用表一端測量1號(hào)針腳，另一端測量ECU的5號(hào)針腳，看是否存在短路或者斷路的現(xiàn)象，用萬用表測量傳感器初級(jí)線圈的電阻是否為0點(diǎn)9，點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。

點(diǎn)火線圈故障現(xiàn)象：點(diǎn)火線圈是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，用于提供點(diǎn)火能量。雖然點(diǎn)火線圈的故障率較低，但在某些情況下可能會(huì)出現(xiàn)問題。當(dāng)點(diǎn)火線圈失效時(shí)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、排放惡化等故障現(xiàn)象。判斷點(diǎn)火線圈是否壞了：為了排除點(diǎn)火線圈故障，可以進(jìn)行以下步驟：1.將點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置為“開”。2.拔下線束上點(diǎn)火線圈的接插件，用萬用租寬咐表檢測接插件上的針腳3和地線之間是否有12V左右的電池電壓。3.拔弊純下線束上點(diǎn)火線圈的接插件，用萬用表檢測接插件上的1號(hào)針腳和ECU的5號(hào)針腳是否短路或開路。4.拔下線束上點(diǎn)火線圈的接插件，用萬用表檢測接插件上的2號(hào)針腳與ECU的2號(hào)針腳之間是否短路或開路。5.檢查傳感器初級(jí)線圈的電阻是否約為0.9。6.檢查傳感器次級(jí)線圈的電阻是否為14.5k左。7.用巧桐示波器檢查點(diǎn)火系統(tǒng)高壓線的二次點(diǎn)火波形是否正常。通過以上步驟，可以判斷點(diǎn)火線圈是否存在故障。

新型軒逸點(diǎn)火線圈位于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件。點(diǎn)火線圈的更換步驟如下：1.打開發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的點(diǎn)火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手拆下點(diǎn)火線圈的固定螺釘；2.取下點(diǎn)火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點(diǎn)火線圈；3.放入新的點(diǎn)火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。新型軒逸點(diǎn)火線圈位于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。

汽車點(diǎn)火線圈燒壞由產(chǎn)品本身質(zhì)量、與汽車車型不匹配、產(chǎn)品設(shè)計(jì)安裝不當(dāng)、點(diǎn)火系有短路等多種因素引起。通常的點(diǎn)火線圈里面有兩組線圈，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈。初級(jí)線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右;次級(jí)線圈用較細(xì)的漆包線，通常用晌畝0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級(jí)線圈一端與車上低壓電源(+)聯(lián)接，另一端與開關(guān)裝置(斷電器)聯(lián)接。次級(jí)線圈一端與初級(jí)線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。點(diǎn)火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級(jí)線圈比次級(jí)線圈的匝數(shù)比大。但點(diǎn)火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點(diǎn)火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。當(dāng)雹梁初級(jí)線圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場，鐵芯儲(chǔ)存了磁場能;當(dāng)開關(guān)裝置使初級(jí)線圈電路斷開時(shí)，初級(jí)線圈的磁場迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。初級(jí)線圈的磁場消失速宴肆森度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個(gè)線圈的匝比越大，則次級(jí)線圈感應(yīng)出來的電壓越高。

一、點(diǎn)火線圈原理由主線圈、次級(jí)線圈、磁芯、開關(guān)三極管及其它輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、確保每次充電能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負(fù)、開關(guān)控制(ECU指令)，4線多了一條點(diǎn)火檢測線，能夠檢測火花塞塞是否點(diǎn)火(次級(jí)線圈中是否有放電電流)。說簡單一點(diǎn)，點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。二、點(diǎn)火線圈燒壞的原因點(diǎn)火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，組裝的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三級(jí)管質(zhì)量不高等壽命會(huì)短些。如果總是被燒壞，更換后不久又會(huì)燒壞，這是什么原因呢，下面匯總了一些：1.先看下發(fā)電機(jī)的問題，如果發(fā)電量過高的話，點(diǎn)火線圈的負(fù)載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等，都會(huì)常常損壞;當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。2.火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞;3.汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號(hào)的汽油試試;4.汽缸壓縮比不對(duì)，調(diào)節(jié)壓縮比;5.電腦板出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯(cuò)的信息清除掉就好了。還不行的話，就可能是你的車子傳動(dòng)器有問題了。6.電源電壓不穩(wěn)定;7.高壓線的電阻不正常，更換高壓線;8.次級(jí)有短路現(xiàn)象;9.點(diǎn)火控制器的初級(jí)電流過高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱的;10.受到高溫，高壓波有問題工作不好;11.很小幾率是線圈本身問題，可以換個(gè)牌子的試試;12.發(fā)火器集成塊工作不良;點(diǎn)火線圈本身就是一個(gè)變壓器，這好比家用電器中的變壓器一樣，當(dāng)電壓在規(guī)定范圍內(nèi)變化時(shí)，是不會(huì)燒變壓器，通常燒變壓器是出現(xiàn)在變壓器負(fù)載過重時(shí)才會(huì)造成這種情況，所以解決這問題的時(shí)候我們要盡量找出造成負(fù)載過重或者元件老化的原因。三、檢測方法曲軸位置傳感器(CKP)和凸輪軸位置傳孫含感器(CMP)檢測正常，但沒有高壓火，通常是點(diǎn)火線圈組件電源導(dǎo)線斷路。(1)用高阻抗萬用表和發(fā)光二極管測試：無分電器點(diǎn)火的車型，先拔下4通道點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組插頭，用高阻抗萬用表檢測3～4孔，電壓應(yīng)不小于11 V。再分別在1、4孔和3、4孔接上發(fā)光二極管，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)光二極管若不閃亮，說明沒有低壓信號(hào)，應(yīng)重點(diǎn)檢查低壓電路。功率晶體管故障會(huì)影響點(diǎn)火控制信號(hào)，功率晶體管是點(diǎn)火控制信號(hào)放大器，斷開點(diǎn)火開關(guān)，在蓄電池正極和功率晶體管端子a之間連接發(fā)光二極管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之運(yùn)轉(zhuǎn)10s，如發(fā)光二極管不亮，應(yīng)更換功率晶體管。(2)電阻值測試：點(diǎn)火線圈電阻值的高低直接關(guān)系到點(diǎn)火性能的好禪慧壞，如出現(xiàn)無火或火花弱，應(yīng)重點(diǎn)檢查初級(jí)繞組、次級(jí)繞組的電阻值，分別拔下各缸的高壓線，20℃時(shí)測量1、4缸之間，3、4缸之間的電阻值。如電阻值在生產(chǎn)廠商規(guī)定范圍內(nèi)說明正常，如電阻值過低說明內(nèi)部短路;如電阻值過高則說明內(nèi)部斷路。如測量值和廠家規(guī)定不符必須更換。(3)點(diǎn)火線圈將要損壞時(shí)的主要特征是點(diǎn)火線圈發(fā)熱、燙手。(4)傳統(tǒng)汽車檢查點(diǎn)火線圈故障主要是看高壓跳火，在低壓電路正常的前提下，如點(diǎn)火線圈也沒有故障，跳火時(shí)應(yīng)為強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。電子燃油噴射的點(diǎn)火線圈則主要是測初級(jí)和次級(jí)繞組的阻抗和用發(fā)光二極管測電路通斷。(5)如發(fā)現(xiàn)某個(gè)缸火花塞無火或工作不良，可拔下該缸高壓分線，連接一個(gè)新的火花塞，在缸外距缸體8mm處跳火，如賀凱答正常，說明故障在原裝的火花塞。行駛中突然出現(xiàn)無火或火花弱，可用紅外線測溫儀或手摸來確定點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火模塊是否產(chǎn)生內(nèi)部短路或斷路故障。判斷故障時(shí)，也可以重新啟動(dòng)，無論能否啟動(dòng)，都可以測點(diǎn)火線圈外殼的溫度進(jìn)行判斷。①點(diǎn)火線圈過熱：點(diǎn)火線圈表面溫度大于95℃，說明點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路，必須更換。②點(diǎn)火線圈過冷：啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火線圈表面溫度和環(huán)境溫度相等，說明點(diǎn)火線圈內(nèi)部斷路，必須更換。③點(diǎn)火模塊過熱：點(diǎn)火模塊溫度高于100℃，說明點(diǎn)火模塊內(nèi)部短路，必須更換。④點(diǎn)火模塊過冷：啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火模塊和環(huán)境溫度相等，說明點(diǎn)火模塊內(nèi)部斷路，必須更換。

線圈內(nèi)有線被短接了。大眾邁騰三個(gè)8點(diǎn)火線圈冒煙燒糊是因?yàn)榫€圈賀慶和內(nèi)有線被短接了，被短接的線的電流流到了其他線路上，導(dǎo)致那些線路產(chǎn)生熱量過多而起火。大眾邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽差大-大眾建禪盯廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級(jí)轎車。

摩托電噴嘩碼塌改化亂圓油器是不是點(diǎn)火線圈沒換會(huì)怎樣？摩托車電噴改化油器，點(diǎn)火線圈沒換，是可以正常使用的模嫌。

3。直列六缸點(diǎn)火順序有兩種：153624或142635，V型發(fā)動(dòng)機(jī)也分為兩種：首先要弄清楚氣缸順序畝仿歲，因?yàn)閂型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸序號(hào)的排列方法是不統(tǒng)一的。發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)迅睜化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外大汪燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。

別克君威v6發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)點(diǎn)火線圈中，每納悉仔兩缸同時(shí)點(diǎn)洞汪火。例如缸1、2線陸攔圈同時(shí)點(diǎn)火；缸3、4線圈同時(shí)點(diǎn)火；缸5、6線圈同時(shí)點(diǎn)火。

天籟V6發(fā)動(dòng)機(jī)的是6缸6個(gè)點(diǎn)火線圈，國內(nèi)現(xiàn)在一般換都是100-150之間，每個(gè)地方會(huì)有頌物差異，不要相信什么原野伍液廠橘州的，那就是坑