渦輪增壓

拆下后剎車鼓。把輪胎拆下就能看到剎車鼓，用錘子敲擊剎車鼓表面，把鼓振松后就可拿下來。拆回位彈簧。把開口起插進彈簧的空隙中，用力往上挑可以把回位簧拆下，想要更換剎車片，這個彈簧必需要拆下。拆固定螺桿。用鉗子把固定剎車片的螺桿拆下，一個輪子上有前后兩個剎車片，也有兩個固定螺桿。取下前后兩個剎車片。上面的步驟完成后，剎車片就會自動從制動器上掉下來，這時只要拿下剎車片就可以，需要注意的是剎車片上的小東西也不能丟，比如自調(diào)裝置。組裝新剎車片。把舊剎車片上的定位銷拆下來，裝在新的剎車片上，兩邊組裝好就可往制動器上裝，也可以單獨按順序把前后兩個剎車片裝上。調(diào)整手剎高度。剎車片裝好后，就要調(diào)整手剎的高度，用開口起把自調(diào)裝置的棘輪往外拔可以讓手剎變低，拉起手剎制動效果更好，但是也不能調(diào)太緊，裝上新剎車鼓調(diào)試時，能感覺到阻力就行。7裝剎車鼓。把剎車片裝好檢查無誤后，就可裝上新的剎車鼓，裝上輪胎即可。

5000是良心價了原廠件的話算上4S工時差不多2800這么說，我自己去市場上買材料來裝一臺1.4TSI的山寨品賣你，報價會在2000左右，修理鋪2800包工包料給你弄。。。。。。那么料不會是什么原廠件的，要么你自己有渠道去買原車拆車件，單獨出人工去換，不然還是直接4S另外，更換渦輪增壓器是一個沒有什么技術(shù)難度的簡單工作，但是繁瑣無比，很多工序的先后順序、清潔度控制、機油預潤滑、甚至螺絲松緊順序與安裝扭矩控制都是有要求的，沒有做好很容易引起換上去的渦輪失效損壞

車用久了很多因素都會提速變慢的，包括節(jié)氣門臟了，油氣分離器臟了，火花塞和三清保養(yǎng)等等都會明顯感覺動力下降，，，就節(jié)氣門清洗和更換火花塞特別明顯感覺車輕了很多呢

寶馬大多是mini上用mini1.6基本都是這個發(fā)動機的高功率版低功率版給了PSA標致那個小跑車記得用了高功率版的似乎是PSA后來自己在基礎上搞了1.8THP用來和大眾系的2.0T搶市場的，高功率版參數(shù)不比2.0TSI差不過這個雙渦管技術(shù)，實際上是10年前為了規(guī)避蓋瑞特的可變截面發(fā)明專利而搞的，現(xiàn)在專利到期了，四大都出VGT渦輪了，所以雙渦管其實已經(jīng)是落后技術(shù)了——優(yōu)點是穩(wěn)定、便宜——畢竟少了噴嘴環(huán)

騙人的東西。對進氣沒什么幫助，甚至會影響進氣的流暢。發(fā)動機的空燃比(空氣燃油混合比例)是專業(yè)人士計算后再進行調(diào)試最后確定合理的設置，使用渦輪增壓或機械增壓來增加進氣量后，需要修改ECU(行車電腦)數(shù)據(jù)來增加噴油量，空氣比例高了燃燒太劇烈就會引起爆震。1樓純粹是誤人子弟，汽車ECU數(shù)據(jù)是要連接計算機來寫入，ECU不會根據(jù)進氣量自動調(diào)整供油量。裝了電子渦輪增壓器之后費油，多數(shù)是因為影響進氣，動力下降，油門比以前踩得深，自然費油。電子渦輪增壓器安裝后，根本沒有修改供油量的操作，所以從發(fā)動機上空燃比這樣基礎的道理上講，這純粹是沒有用的東西，如果真的有用只會破壞合理的空燃比甚至可能損傷發(fā)動機。真正的渦輪增壓器或者機械增壓器都是專業(yè)廠商制造，耐高溫高壓，進氣葉輪的轉(zhuǎn)速都很高，渦輪甚至可以上萬轉(zhuǎn)，這樣才能提升進氣量，不是隨便什么電動機那點轉(zhuǎn)速可以做到的。

渦輪增壓技術(shù)最開始是為飛機發(fā)動機專門設計開發(fā)的，因為海撥越高空氣越稀薄飛機發(fā)動機動力越弱，海拔每上升1千米動力衰減10%，為了克服動力衰減人們發(fā)明了渦輪增壓技術(shù)，后來被一些賽車組織為了規(guī)則在同排量下能獲得更強的動力而移植了過去，在后來就是為了適應合個國家的環(huán)保政策轉(zhuǎn)為民用了

是不是忘了你在開手動擋的車而一直沒換檔啊??？或者車子設置限速八十了？我的就是自吸發(fā)動機手動擋，沒跑一百過怕超速，不過八九十公里還是非常輕松的。

這是肯定的，渦輪增壓發(fā)動機肯定是要比自然吸氣發(fā)動機嬌貴的。這幾年才是把渦輪增壓的散熱問題解決掉，不然渦輪增壓機的使用壽命肯定要遠差自然吸氣。

謝謝你的回復！想入S3在自然吸汽和渦輪增壓上很糾結(jié)，有人說渦輪增壓保養(yǎng)很貴，對機油乃至汽油比自然吸氣的要求都高，所以想老司機們的建議！

同問啊，，

不知道樓主是不是說網(wǎng)上幾十幾百塊的，電子渦輪，就是個電子風扇，如果是這樣，建議別沒事找事，應該一點用沒有，因為低速段進氣量不大時，它有用，增加了油耗，當然起步可能快點，高速段進氣量大時，它不但沒用，反面因為進氣管口徑變小影響進氣，反面是個拖累。這個轉(zhuǎn)速最多一萬多點，而真正的渦輪，幾萬轉(zhuǎn)甚至十幾萬轉(zhuǎn)，真正的渦輪是低速不工作，高速工作，加裝的電子渦輪卻正好相反，低速工作，高速拉反套。如果你說的是改裝真正的渦輪，那當我沒有說。

臺州好像沒有山地，冬天冰雪路面也不多。如果不是經(jīng)常跑高速，不需要上坡超車等激烈駕駛，可以不用買帶渦輪增壓的車子。我們這里都是丘陵地，加上冬天的雨雪冰凍，經(jīng)常是在坡路的十字路口，就有很多車打滑上不去。所以，我們這里的車，還是需要動力充沛一些的。其實，上世紀60年代國產(chǎn)手扶拖拉機上，就用渦輪增壓器，現(xiàn)在的技術(shù)，達到與發(fā)動機差不多的壽命，也是能達到的。加上家用車，本來開不了多少，15年報廢前，也許壽命都達不到。至于每年增加的全合成機油100多元，還是能承受的。平地，又不經(jīng)常跑高速，就可以不選渦輪增壓的。我們這里就只好用。

1750轉(zhuǎn)達到最大扭矩，估計1300、1400轉(zhuǎn)渦輪就開始介入了。渦輪介入和廢氣排氣量是正反饋的，只要渦輪一轉(zhuǎn)，進氣量就增加，進氣量增加廢氣量就更大，渦輪就加速，渦輪加速進氣量就更大，廢氣量更大渦輪轉(zhuǎn)速就更快，增壓就更大，是一個高度的正反饋。在正反饋沒有出現(xiàn)之前，可以判斷渦輪是沒有轉(zhuǎn)的，因為渦輪是有一定的質(zhì)量的，有惰性，必須得廢氣量達到一定量才能推動它，一旦轉(zhuǎn)動就高度正反饋，急劇加速，扭矩急劇加大。所以怠速的時候渦輪時沒有介入的，否則正反饋從點火就開始了。

冷車（水溫40攝氏度以下）啟動，要原地怠速至少2分鐘，再緩慢起步行駛。這樣對變速箱也好。因為原地怠速熱車時，自動變速箱的輸入軸也是在轉(zhuǎn)動的，等于在同時流動著變速箱齒輪油，在預熱變速箱。是否原地熱車，最權(quán)威的解釋就是：您有時間了，最好原地怠速熱車2-3分鐘后，再起步慢行，這時間也別再長了，肯定有好處的；若您沒時間了，就點火后立即起步慢行，只要你能開的動，那也沒問題。熄火的問題，只要不是長時間高速行駛就沒必等待一會再熄火。

我不懂裝懂？？你有能耐，你什么都懂……來，你來解釋一下，看看我哪里說錯了，拿出證據(jù)來證明……我就能拿出證據(jù)開來證明我說的有理有據(jù)……其實像你這種人才是什么都不懂的人，只懂得在這個和諧的論壇平臺隨意的，毫無依據(jù)的攻擊他人……自己有本事，什么都懂的話就好好的幫助車友們解答人家的疑問，不要一天到晚好事不做，只知道攻擊別人……真的挺沒素質(zhì)的知道嗎

這個其實不是毛病也不是設計缺陷，咱們所聽到的滋滋聲音是泄壓閥似關(guān)非關(guān)時候泄壓閥敲擊泄壓閥座的聲音，沒有完全打開，是因為壓力不夠，壓力不夠是因為轉(zhuǎn)速不夠，因為這個時候轉(zhuǎn)速在1700-1800轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速再高一點就不響了，因為壓力夠了，泄壓閥打開了，但是閥門打開的時機是不對的，泄壓閥的存在是為了防止進氣道內(nèi)壓力過高，保護發(fā)動機用的，可轉(zhuǎn)速還沒到2000轉(zhuǎn)就想打開，顯然這是泄壓閥打開的設計壓力太低了，問題找到了，那么解決辦法就是讓打開閥門的壓力增加，具體做法就是將拉桿螺絲向里擰，讓拉桿變短，擰多少就要經(jīng)過多次測試來確定

沒必要的，帶渦輪的機器一定要加好機油，因為渦輪工作的時候溫度能達到200多轉(zhuǎn)速幾W多轉(zhuǎn)機油不好對渦輪的損壞很嚴重的。1、很久以前了，風扇跟車鑰匙就不掛鉤了，水溫高于一定程度，冷卻風扇就會轉(zhuǎn)，不管你拔不拔鑰匙。但這不能代表渦輪的冷卻系統(tǒng)。2、需不需要怠速冷卻渦輪要看車型，沒有標準答案。3、大眾的1.4tsi是有延時冷卻的，同樣，抄襲大眾的byd也是有的，通用車系的昂克拉、英朗、邁銳寶是沒有延時冷卻的；飛翔1.4也是沒有的。C4L針對客戶的PDF文檔里面提到有延時冷卻，真實情況如何不知道。4、沒有延時冷卻的，正常駕駛似乎也不需要怠速冷卻，除非渦輪高速工作后；有延時冷卻的，不管什么時候，拔鑰匙走人總沒有錯誤。

渦輪增壓，現(xiàn)在的技術(shù)越來越好，同等排量下，獲得更高的動力輸出，好處是有的，缺點就是，肯定沒有自然吸氣的皮實

不追求動力的話無所謂，我上一輛車是帶T的，這次買的DX3是自吸的，馬力的確小不少，也沒有推背感，但是家用還是可以的，我就不信在肉的車坐滿載難道能起不來車么？畢竟價格也差1W多呢，我這是第二輛車，去買車帶T的我連看都沒看，直接選的自吸，后期維護保養(yǎng)比渦輪增壓的要簡單的多，保養(yǎng)的錢也可以省下不少呢，既然你內(nèi)飾不喜歡，要是不追求動力輸出，自吸的完全可以，我入手半個月了，感覺不錯，感覺我的回答靠譜，請采納我的回答，祝您選車順利

高速行車后建議怠速3分鐘再熄火普通行駛無所謂其實都沒什么卵用，我已經(jīng)很小心了，水壺、節(jié)溫器該壞還是會壞