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308如何改直接式的胎壓監(jiān)測？

7 回答
2019-05-18
zenmezou

308的中控很難撬，邊緣有撬花的可能，本人邊緣就是撬的有的破皮，但是不注意看沒影響，想裝的要做好心理準(zhǔn)備，有強(qiáng)迫癥的就要好好考慮了，還有裝胎壓要扒胎安裝并要做動平衡的，這種內(nèi)置胎壓電池用個35年不成問題，比外置的2年壽命長還更準(zhǔn)確。

如果沒有胎壓監(jiān)測你們?nèi)绾沃捞喊。?/a>

1 回答
2019-05-18
湖南星通賽車2

目測，轎車與城市SUV及MPV輪胎的使用與氣壓:先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時.大家會看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時癟的太大.,我個人感覺廠家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥濘路及冰雪路面上,來提高磨擦系數(shù)與舒適性,犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能.但在用戶中,有誰會將愛車當(dāng)越野車使用.哈,大多車友都是在平坦的路上行駛,此氣壓很不現(xiàn)實.建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

內(nèi)置，必須內(nèi)置。外置方便，但是數(shù)據(jù)監(jiān)測不如內(nèi)置準(zhǔn)確。另外，外置容易被蹭掉和被偷。外置的優(yōu)點：安裝比較簡單，基本上自己就能解決；價格不會太貴。外置的缺點：防盜性較差，因為基本上同一個牌子所使用的拆卸工具是一樣的，這就可以把同牌子的外置傳感器都拆下來了。內(nèi)置的優(yōu)點：由于內(nèi)置胎壓監(jiān)測是裝在輪胎的內(nèi)部，用帶有傳感器的氣嘴代替原有的氣嘴，所以露到外面的部分較小，并不會凸出到輪轂外面，安裝完成之后基本上就沒有問題了。內(nèi)置的缺點：安裝比較繁瑣，基本步驟是：卸下四個輪子、拆輪胎、放氣、重新充氣、安裝。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。

關(guān)于艾力紳胎壓監(jiān)測問題？

4 回答
2019-05-18
元唐汽車包圍改裝

確認(rèn)過了，艾力紳確實沒有胎壓監(jiān)測，豪華版，至尊版是間接式的，通過ABS輪速傳感器來間接判斷輪胎胎壓的情況，可以考慮裝個直接式的，本田專用款，W417-HSA/W417-HS

大家有用胎壓監(jiān)測的嗎？

3 回答
2019-05-18
123abca

寶馬是有原裝胎壓監(jiān)測的只不過國內(nèi)閹了，叫RDC，直接按在車胎上，然后系統(tǒng)刷隱藏就能直接用了，不用買那種第三方的模塊還得按接收器！中控就能直接顯示了。馬云家賣1K3左右，自己找貨吧。

請問四個輪胎對調(diào)，胎壓監(jiān)測如何調(diào)？

1 回答
2019-05-18
RENBOPP2

這個輪胎對調(diào)了之后做個動平衡，然后要重新把輪胎的感應(yīng)器重新設(shè)置就可以了，人家有個機(jī)器很簡單的，幾分鐘就好了

聽人說胎壓監(jiān)測作用不大，方向盤跑偏就漏氣？

1 回答
2019-05-18
欽依然王

您好，這個用處大，可以檢測胎壓，特別是對新手！有胎壓監(jiān)測不會出現(xiàn)輪胎沒氣壓還在跑的情況跑偏原因如下：1、做了四輪定位不一定就保證不跑偏，因為定位主要解決四輪行車的穩(wěn)定性。一般轎車方向盤設(shè)計時候都有5%的自由行程，在該方向偏差屬于正常范圍。如果你打了方向不回正，自然就會向右轉(zhuǎn)彎后就向右偏，向左轉(zhuǎn)彎后向左偏。2、確實跑偏或回不正，可檢查兩邊輪胎氣壓不一樣，或者輪胎磨損程度不一樣該換輪胎了；其次檢查方向穩(wěn)定桿和轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向機(jī)是機(jī)械式的可能磨損過多、或者是方向盤橫拉桿松間隙地大、在做定位前都要檢查。如果沒有零件損壞那就是你的方向機(jī)間隙過大，方向盤不正是可以利用調(diào)整前束來修正方向盤的，如果方向機(jī)問題也可以更換。3、方向自動回正速度慢，先檢查該車是液壓機(jī)械助力然后看是否缺液壓油進(jìn)行定性處理。

大家覺得胎壓監(jiān)測有沒有必要裝？

5 回答
2019-05-18
e3456ytgf

胎壓監(jiān)測有必要裝。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布報告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；安裝胎壓監(jiān)測器，提前報警，有效防止事故發(fā)生。

obd接口接了胎壓監(jiān)測，保養(yǎng)的時候有沒有什么影響？

6 回答
2019-05-18
yhw989

這是小問題的還好，真要是大問題了后悔就完了?？刹⒉皇钦f車得有多愛護(hù)不能改裝，這東西跟車脆弱不脆弱愛不愛護(hù)車一點關(guān)系沒有，這是涉及生命安全的東西。

安裝obd胎壓監(jiān)測怎樣？

2 回答
2019-05-18
1224410

有好過無，我也裝了，最起碼有報警提示，雖然比不上內(nèi)置胎壓，但是有時人眼還是比不上一個電子設(shè)備，哪怕它是便宜，裝唄，有錢最好裝內(nèi)置胎壓，不過內(nèi)置相當(dāng)于麻煩

胎壓監(jiān)測什么樣的比較好？

3 回答
2019-05-15
伴讀書童

性能方面兩者并沒有質(zhì)的區(qū)別，但實際使用上來說，各有優(yōu)缺點的。先說優(yōu)點內(nèi)置式：1安裝在輪胎氣嘴內(nèi)部，充氣方便；2不會有多余的突出物，不會被不小心磕碰壞；3基本不會出現(xiàn)丟失的問題；外置式：1安裝方便；2電池可更換，使用成本低；3物美價廉；缺點內(nèi)置式：1安裝麻煩，扒胎、動平衡都是需要的；2電池不可更換，幾年之后需要更換整個傳感器，使用成本高；3價格相對更貴。外置式：1充氣必須先拆卸，麻煩；2傳感器突出于輪轂，不好的路面或者臺階上，可能因剮蹭而損壞；3更容易丟失。最后裝哪種，還得你最終拿主意

外置的胎壓監(jiān)測好不好用？

3 回答
2019-05-15
不要想起我

我上一輛賽歐用的就是外置的，好幾年了，反應(yīng)還是挺靈敏的，有一次晚上回家胎壓一直報警，天黑就沒有看，第二天早上才發(fā)現(xiàn)扎了一顆釘，我覺得外置的還是可以的。

35.大家都用的哪款的胎壓監(jiān)測？

1 回答
2019-05-15
紋身小白兔

買馳安順的內(nèi)置胎壓監(jiān)測，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確反映靈敏，最主要的是傳感器可以換電池,，1個電池10元，這樣3年后只要花40元就又可以滿血復(fù)活了，如果不能換電池的3年后就要重新買一套了，還要去安裝費，我是淘寶買的，去修理店安裝，安裝費加動平衡120大洋，你再買一個打自行車20元的打氣筒，打10下升0.1壓力，再淘寶買一個30元左右的測量胎壓的，這樣平常虧點氣就就用打氣筒多打一點，再用那30元測胎壓的放氣至你所需要的氣壓就可以了。我的就是裝的這個，3年多了很好用，特別是夏天上高速心里特別有底。請采納。

大家覺得胎壓監(jiān)測有沒有必要安裝？

3 回答
2019-05-15
ninainaibi

1、保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴(yán)重的后果：1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；2、降低剎車性能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。2、很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有個胎壓監(jiān)測提前知道胎壓是否正常很有必要。不過，我的疑問是，高速爆胎是瞬時爆炸，還是先漏氣漏到一定程度才突然炸開？如果是前者，似乎實時胎壓監(jiān)測也沒用，因為爆炸之前是沒有任何預(yù)兆的，那還不如就買個普通胎壓表，上路之前四個輪胎都測一下就行了。如果是后者，不知從TPMS檢測到胎壓下降到輪胎炸開通常會有多少時間留給駕駛員做出反應(yīng)？高速爆胎可以是很多原因?qū)е拢禾翰徽Ｈ菀滓l(fā)高速爆胎（通常是胎壓過低比過高更危險），有時候胎壓很低了，車主并不知情，繼續(xù)長時間跑高速，就很容易引發(fā)爆胎。這種情況下，帶不正常警報的胎壓檢測裝置就很有用。3、所以給汽車增加胎壓監(jiān)測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。不過對于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監(jiān)測顯然對于這類車型的作用就沒那么明顯。歐盟的研究報告表明，超過64%的轎車以及超過75%的卡車在行駛中輪胎壓力不足。其后果可能危及生命。輪胎壓力太低會加長剎車距離，惡化汽車的操控。同時不正常的輪胎壓力不僅會對行駛安全造成不利影響，而且會增加額外的費用以及環(huán)境負(fù)擔(dān)。如果轎車輪胎壓力比規(guī)定壓力低0.3巴，燃油消耗量就會增加1.5%。當(dāng)胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應(yīng)的增加。最近紛紛有傳聞稱，最新的汽車胎壓相關(guān)法規(guī)已經(jīng)進(jìn)入醞釀尾聲，新法規(guī)中制定了胎壓的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，即汽車生產(chǎn)企業(yè)必須按照相關(guān)要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監(jiān)測系統(tǒng)。