胎壓監(jiān)測

不需要怎么操作，只需按檔把右邊的胎壓按鍵記錄胎壓就可以了，一旦輪胎漏氣，就會提示，不過不會馬上提示，漏氣后跑一段才可以。新帕的胎壓監(jiān)測是間接的，不能直接實時顯示輪胎壓力，只有當(dāng)輪胎氣壓低于設(shè)定值的時候才會報警，如果有時候胎壓過高不會報警，而且這種胎壓監(jiān)測經(jīng)常誤報。建議買個小型胎壓計放在車?yán)?，最好一周測一次，特別夏季，胎壓不宜偏高。檢查胎壓監(jiān)測都正常后。中控臺正下方。檔位上面附近有個小嘆號的按鈕。按住幾秒后。放開。胎壓的燈就沒有了。

當(dāng)然可以加裝的，至少，可以選擇第三方的胎壓監(jiān)測，一般是使用太陽能供電顯示面板的，內(nèi)置外置兩種傳感器看自己選擇了。

1、胎壓監(jiān)測的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以確保行車安全.2、胎壓監(jiān)測分為直接式胎壓監(jiān)測和間接式胎壓監(jiān)測：（1）直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。（2）間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。3、綜上所述，胎壓監(jiān)測分為直接式胎壓監(jiān)測和間接式胎壓監(jiān)測，胎壓監(jiān)測有利于行車安全，希望可以幫到你。

我剛裝的鐵將軍的內(nèi)置，裝好后做了做動平衡，一切正常。胎壓讓他給我整的2.3，夏天跑跑也就到2.5了。對于我這種從來開車前不檢查輪胎的人來說，胎壓監(jiān)測還是有必要裝一個的，安全第一。

您好，這應(yīng)該是某個輪胎胎壓過低，高速運轉(zhuǎn)使胎溫升高，進(jìn)而引起的胎壓升高，這時應(yīng)及時停車休息或更換備胎。

新車胎壓都高，需要放一放！胎壓會隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規(guī)定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規(guī)定的上限，希望我的回答會對您有所幫助。

車上不準(zhǔn),以實測為準(zhǔn),轎車與城市SUV及MPV輪胎的使用與氣壓:先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時.大家會看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時癟的太大.,我個人感覺廠家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥濘路及冰雪路面上,來提高磨擦系數(shù)與舒適性,犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能.但在用戶中,有誰會將愛車當(dāng)越野車使用.哈,大多車友都是在平坦的路上行駛,此氣壓很不現(xiàn)實.建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,.

間接胎壓監(jiān)測都是這個鳥樣其實這種胎壓監(jiān)測方式當(dāng)年是為了迎合歐洲法規(guī)要求的……法規(guī)要求必須有胎壓監(jiān)測……但沒要求什么形式于是廠家就懂了……用最低成本解決這個問題現(xiàn)在這種胎壓監(jiān)測方式已經(jīng)被逐步淘汰……新出的車基本多是每個車輪帶一個傳感器的直接胎壓監(jiān)測

C200L用的是間接式胎壓監(jiān)測，沒有胎壓顯示，工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。

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保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴(yán)重的后果：1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；2、降低剎車性能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有個胎壓監(jiān)測提前知道胎壓是否正常很有必要。不過，我的疑問是，高速爆胎是瞬時爆炸，還是先漏氣漏到一定程度才突然炸開？如果是前者，似乎實時胎壓監(jiān)測也沒用，因為爆炸之前是沒有任何預(yù)兆的，那還不如就買個普通胎壓表，上路之前四個輪胎都測一下就行了。如果是后者，不知從TPMS檢測到胎壓下降到輪胎炸開通常會有多少時間留給駕駛員做出反應(yīng)？高速爆胎可以是很多原因?qū)е拢禾翰徽Ｈ菀滓l(fā)高速爆胎（通常是胎壓過低比過高更危險），有時候胎壓很低了，車主并不知情，繼續(xù)長時間跑高速，就很容易引發(fā)爆胎。這種情況下，帶不正常警報的胎壓檢測裝置就很有用。今年年初，就在同事準(zhǔn)備裝胎壓監(jiān)測的前幾天，他的那輛全球獨一無二涂裝的帝豪EC7-RV在路上扎到釘子，并無聲無息漏光了氣。而由于車輛沒有安裝胎壓監(jiān)測，同事當(dāng)時并不知道輪胎已經(jīng)扎到了釘并且漏光了氣而繼續(xù)行駛（由于胎壁較薄，難以察覺輪胎已經(jīng)沒氣），最終胎壁磨損嚴(yán)重，整條輪胎不得不報廢。3所以給汽車增加胎壓監(jiān)測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。不過對于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監(jiān)測顯然對于這類車型的作用就沒那么明顯。歐盟的研究報告表明，超過64%的轎車以及超過75%的卡車在行駛中輪胎壓力不足。其后果可能危及生命。輪胎壓力太低會加長剎車距離，惡化汽車的操控。同時不正常的輪胎壓力不僅會對行駛安全造成不利影響，而且會增加額外的費用以及環(huán)境負(fù)擔(dān)。如果轎車輪胎壓力比規(guī)定壓力低0.3巴，燃油消耗量就會增加1.5%。當(dāng)胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應(yīng)的增加。最近紛紛有傳聞稱，最新的汽車胎壓相關(guān)法規(guī)已經(jīng)進(jìn)入醞釀尾聲，新法規(guī)中制定了胎壓的強制標(biāo)準(zhǔn)，即汽車生產(chǎn)企業(yè)必須按照相關(guān)要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監(jiān)測系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)預(yù)計，車用傳感器類上市公司訂單有望因此大增。胎壓監(jiān)測后裝市場即將迎來新的增長拐點。

貌似每個車胎輪轂上面有一個小的胎壓監(jiān)測裝置，是不是就是直接式，方向盤切換按鍵沒看到切換后有顯示具體胎壓的界面？

胎壓監(jiān)測可以買內(nèi)置式的比較穩(wěn)定也很方便，品牌上面有鐵將軍和偉力通的品牌，鐵將軍搞活動的時候500多，偉力通的300-400左右。

1、直接換LED燈泡的效果可能不明顯，如果想效果好，要加透鏡才會明顯。2、一鍵升窗器的產(chǎn)品很多，但大多是沒有經(jīng)過耐久性測試，質(zhì)量很難得到保證，如果加裝后出現(xiàn)問題，是不在保養(yǎng)范圍內(nèi)的，所以要三思。3、胎壓監(jiān)測還是建議裝的，在行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，可以確保行車安全。4、發(fā)動機護(hù)板就要根據(jù)自己行駛的路況來判斷是否要加裝，如果只是城市里面跑，裝不裝也沒什么影響。如果跑的路況復(fù)況些的，最好是加裝?？膲淖兯倨髋c油低殼的現(xiàn)像還是有的。如果給我選，我會選胎壓監(jiān)測與發(fā)動機護(hù)板。

我安裝的不是這個型號的胎壓檢測但是也是鐵將軍品牌的胎壓檢測挺好用的推薦樓主裝內(nèi)置的檢測的比較準(zhǔn)

樓主你好，推薦你鐵將軍內(nèi)置式胎壓監(jiān)測儀，接收器式太陽能的不需要接電，可以實時的監(jiān)測輪胎的溫度和胎壓，望您采納

原車胎壓是被動式，無法看到輪胎壓力數(shù)值，后期可加裝原廠的主動式，能夠讀取到每個輪子的壓力數(shù)值，更安全

原車位安裝內(nèi)置傳感器，數(shù)顯，胎壓單位psi可以換成bar或者kpa，是不是完美？

胎壓監(jiān)測有兩種方式，一種內(nèi)置的，需要將輪胎取下之后將胎壓監(jiān)測裝置放在在里面；還有一種是外置的，不需要拆卸輪胎，只需要將胎壓監(jiān)測裝置裝在輪胎的氣門嘴上面就可以了。

胎壓監(jiān)測安全行車之寶，確實很有必要安裝一個，建議裝內(nèi)置直接顯示數(shù)值的，如：鐵將軍、偉力通、固特異都不錯！胎壓會隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規(guī)定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規(guī)定的上限，希望我的回答會對您有所幫助。