四輪定位

就你提出的方向盤和前束兩點，（可能問題存在于后橋懸掛部分，所以基于這點來分析）我認為方向盤沒有動過就不考慮調(diào)方向盤，如果普拉多轉(zhuǎn)向拉桿是在半軸后面的話，又考慮大部分車輛為正前束的前提下，可以調(diào)節(jié)左邊拉桿，放長半圈路試。

保養(yǎng)師傅看了一下輪胎有點偏磨，說不能超過10000公里就得做四輪定位，現(xiàn)在是7000公里做的首保，那我要不要做?。?/div>

我覺得需要做一下。1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。4、學會認識輪胎型號，以195/65R15.88H.1415為例，表示胎寬195mm，輪胎斷面扁平比65%，輪轂直徑15英寸，載重系數(shù)88，速度系數(shù)H，1415代表2015年第14周生產(chǎn)，換胎時盡量按此系數(shù)配備。

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。4、學會認識輪胎型號，以195/65R15.88H.1415為例，表示胎寬195mm，輪胎斷面扁平比65%，輪轂直徑15英寸，載重系數(shù)88，速度系數(shù)H，1415代表2015年第14周生產(chǎn)，換胎時盡量按此系數(shù)配備。

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

汽車在轉(zhuǎn)向時有時方向重，有時輕，高速行駛時方向盤發(fā)抖，主要是因為汽車懸掛角度異常，需要給汽車做四輪定位。

不要就怪了。汽車在行駛的時候出現(xiàn)跑偏，基本上是以下幾個原因?qū)е碌模?、輪胎胎壓不足，如某個輪胎尤其是前輪出現(xiàn)低壓或胎壓不同，因高低不同肯定會在行駛中跑偏。2、輪胎的花紋不同，一般全車都是使用的相同品牌、型號、花紋的輪胎，如更換不同輪胎，很容易出現(xiàn)跑偏的情況。3、輪胎磨損嚴重，注意3-5萬公里的時候進行倒胎、動力平衡、四輪定位等操作，保障行車安全。4、減震器受損，若某個減震彈簧變形或彈力不足，也會影響車子前進中的穩(wěn)定性。

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

我前段時間和你問題一樣1一般的四輪定位店，例如途虎，做的時候有個傾角他調(diào)不了，也沒工具，所以你得找個專業(yè)的輪胎店找個專業(yè)的師傅。2和輪胎也有一定關系，可以對調(diào)試試。和方向機沒啥關系，這是我這次調(diào)完以后遇到的

四輪定位指的是汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間有一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。這些相對位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數(shù)，我們在做四輪定位的時候就是圍繞這些參數(shù)來做的。通過調(diào)整這些參數(shù)讓汽車行駛達到最佳狀態(tài)。其實四輪定位是一種維修手段，而不是保養(yǎng)項目，如果車輛行駛中沒有什么明顯問題是不需要做四輪定位的。也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應該視情況而定。

先天不足，就是胎里病，都不去店里反映，倒霉的都是車主，我的朋友同我的車一樣，維特拉行駛2萬7干多公里，前后輪胎如同新胎一樣，可我的前輪完好，右后輪3萬公里就磨的要換胎了，如果再建議把這樣的后輪換到前輪，那有奌換良知的車友就不會建議將這樣磨損的后輪換到前輪了，明知有問題這樣調(diào)換的結(jié)果就是找死……

可以做一個動平衡，不用做四輪定位。?要做四輪定位的情況：?1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。?2、因事故造成底盤及懸架的損傷。?3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）?4、車橋以及懸架的零件被拆下過。?要做動平衡的情況：?1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；?2.前后輪胎單側(cè)偏磨；?3駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；?4.直行時汽車向左或向右跑偏；?5.雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

更換車胎是不需要做四輪定位的，更換四輪輪胎只需要做動平衡就可以了，不需要做四輪定位的，四輪定位和動平衡是兩個不同的概念，為什么要做動平衡，是因為車輪由輪胎和輪轂兩個部分組成。由于制造工藝的原因，使各個部分的質(zhì)量分布沒法完全均勻。當汽車高速行駛，車輪的快速旋轉(zhuǎn)就會形成動不平衡的狀況，造成出身和方向盤抖動。為了避免上述情況的發(fā)生，就需要車輪在動態(tài)情況下，通過增加配重的方式，校正車輪各個邊緣部分的平衡，這個過程就是我們經(jīng)常聽到“動平衡”。

不需要做四輪定位。四輪定位一般是車輛出現(xiàn)了行駛跑偏、方向盤不正和輪胎出現(xiàn)了不正常的磨損，吃胎和啃胎的故障現(xiàn)象就是因為車輛的四輪定位的數(shù)據(jù)不對導致的。就需要做四輪定位了。還有一個要提醒一下就是：如果原車的輪胎已經(jīng)出現(xiàn)了吃胎和啃胎的故障現(xiàn)象，這個時候需要更換新的輪胎之后做四輪定位，如果使用吃胎和啃胎的輪胎做四輪定位是沒有任何意義，因為輪胎本來就有故障了，上四輪定位儀調(diào)整出來的數(shù)據(jù)也是不準確的。所以一定要更換輪胎之后，充氣到標準胎壓之后做四輪定位。

2萬公里左右吧

只要換輪胎之前沒有出現(xiàn)過吃胎和跑偏的現(xiàn)象，更換四輪輪胎只需要做動平衡就可以了，不需要做四輪定位的，四輪定位和動平衡是兩個不同的概念，為什么要做動平衡，是因為車輪由輪胎和輪轂兩個部分組成。由于制造工藝的原因，使各個部分的質(zhì)量分布沒法完全均勻。當汽車高速行駛，車輪的快速旋轉(zhuǎn)就會形成動不平衡的狀況，造成出身和方向盤抖動。為了避免上述情況的發(fā)生，就需要車輪在動態(tài)情況下，通過增加配重的方式，校正車輪各個邊緣部分的平衡，這個過程就是我們經(jīng)常聽到“動平衡”。而四輪定位指的是汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間有一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。這些相對位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數(shù)，我們在做四輪定位的時候就是圍繞這些參數(shù)來做的。通過調(diào)整這些參數(shù)讓汽車行駛達到最佳狀態(tài)。其實四輪定位是一種維修手段，而不是保養(yǎng)項目，如果車輛行駛中沒有什么明顯問題是不需要做四輪定位的。也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應該視情況而定。說的最通俗一點就是：做動平衡是為了讓輪胎轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當，做四輪定位是為了讓四只輪胎擺正自己的位置。

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這個基本都不需要做這個的，一般來說你安裝了胎壓監(jiān)測之后，對每個車輪進行重新的動平衡就完全足夠了，如果不進行動平衡的話，相對來說車輪以后跑起來會有一種偏差的，而且會抖動比較大，特別是跑高速的時候，會感覺到特別的明顯，感覺到方向盤抖動或者是車身左右搖晃等，總體來說平時在安裝的時候，你可以咨詢一下師傅吧。

車輛的后輪吃胎或者是偏磨，必須做4輪定位，檢查車輛的內(nèi)傾角是否有問題，如果說坐過了4輪定位，只能說必須換一家店去重新做4輪定位，其實車輛出現(xiàn)車胎或偏磨的現(xiàn)象，主要就是車輛的輪胎減震和轉(zhuǎn)向拉桿以及底盤物件之間的距離角度有了偏差，才會出現(xiàn)的問題，車輛做四輪定位就是圍繞著這些參數(shù)，將它們之間的參數(shù)值調(diào)整到最佳的狀態(tài)，說的直白一點，就是為了讓4個輪胎擺正自己的位置