上市

五菱銀標(biāo)是五菱汽車的全球車標(biāo)，凱捷是首款使用五菱銀標(biāo)的汽車車型。據(jù)五菱官方消息，五菱銀標(biāo)還將推出一款SUV。近日，小編在工信部第343批新車申報目錄中查到了這款SUV的信息，預(yù)計將于4月份的上海車展正式亮相。外觀方面，車輛的設(shè)計風(fēng)格與五菱凱捷相似，銀色logo嵌入大尺寸黑色中網(wǎng)。從尾部的圖片可以看到，這款車的名字叫“五菱之星”。五菱之星長4594mm，寬1820mm，高1740mm，軸距2750mm，預(yù)計是一款五座緊湊型SUV。配置方面，五菱之星可以配備全景影像、倒車?yán)走_(dá)、全景天窗。動力方面，車輛搭載了LJO車型的1.5T發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在凱捷也搭載了同樣的動力。這臺發(fā)動機(jī)在凱捷上可以輸出108kW(147馬力)和250nm的扭矩，與之匹配的是可以模擬8擋的CVT變速器。

奇瑞官方宣布，旗下全新緊湊型車艾瑞澤GX將于8月31日開幕的成都車展進(jìn)行預(yù)售。新車采用了更加激進(jìn)的動感元素設(shè)計，視覺效果極佳，并將搭載1.5T發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，該車將于10月正式上市。艾瑞澤GX采用奇瑞最新品牌設(shè)計風(fēng)格，彰顯年輕與動感。大嘴熏黑的X型前進(jìn)氣格柵很有辨識度，與犀利的大燈相連，有效提升了前臉的視覺沖擊力。同時通過鍍鉻線條的點(diǎn)綴，注入了時尚感。

賈躍亭的FF上市已獲SEC批準(zhǔn)，將再獲得10億美元。在獲得PSAC股東的批準(zhǔn)并滿足其他慣例成交條件后，雙方的正式合并交易將于7月20日完成。交易完成后，合并后公司的股票和認(rèn)股權(quán)證預(yù)計將分別以“FFIE”和“FFIEW”的股票代碼進(jìn)行交易。7月21日在納斯達(dá)克上市。根據(jù)之前的協(xié)議，F(xiàn)F合并完成后，公司估值約為34億美元。

本田十代思域2016款1.5T 220TUBER在2016年4月23號發(fā)布上市，2017款1.0T 180 TUBER已經(jīng)在11月18號廣州車展會正式發(fā)布上市：1、思域十代全新1.0T、1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，強(qiáng)大動力。5.4L\/百公里超低油耗；2、思域，超越不止！澎湃動力融合領(lǐng)先科技，動力出色，暢快馳騁；3、彩晶黑、拉力紅、勝輝銀、暗金藍(lán)、琥珀橙、炫動藍(lán)、珍珠白 7種顏色更個性的選擇；4、售價：11.59萬起。更多詳情，請咨詢當(dāng)?shù)?S店。

2018年8月18日晚，捷途首款車型捷途X70正式上市。此次新車共推出8款車型，售價區(qū)間為6.99-12.09萬元。動力方面，捷途X70搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率149馬力，峰值扭矩210牛米。然而，傳輸系統(tǒng)與之前展出的模型不同。量產(chǎn)車型最終搭載5速手動或8速手自一體變速箱。JETOUR是奇瑞控股全新的產(chǎn)品系列，于今年1月正式發(fā)布。是一個全新的針對二孩多人家庭和假日旅游的細(xì)分市場產(chǎn)品系列。首款車型捷途X70在產(chǎn)品系列發(fā)布當(dāng)天同時亮相，面向三四五線市場。受眾是年輕人或者有二胎的家庭，主要是性價比高。

2018年10月17日。奔馳GLC長軸距版將于2018年10月17日正式上市。新車長寬高分別為4765/1898/1648mm，軸距為2973mm，其中車身長度加長104mm，高度降低16mm，新車軸距比標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長100mm。新車上市后，將與國產(chǎn)奧迪Q5L、寶馬X3等車型競爭。北京奔馳GLC的長軸距版并沒有對外觀設(shè)計做出太大的調(diào)整。新車最大的變化是“加長”，在尾標(biāo)后方增加了字母L，以表明其加長版的身份。新車將繼續(xù)搭載M274 2.0T發(fā)動機(jī)，根據(jù)車型不同提供184馬力/211馬力/245馬力三種最大功率調(diào)節(jié)，分別對應(yīng)GLC 200 L、GLC 260 L和GLC 300 L車型。

2018年11月。一汽大眾第二款SUV——TAYRON將于今年11月正式上市。新車定位為中型SUV，TAYRON將于今年9月19日公布中文名和內(nèi)飾設(shè)計。與途觀L系統(tǒng)一樣，一汽-大眾泰龍供應(yīng)CUG 2.0T大功率發(fā)動機(jī)和DBF 2.0T小功率發(fā)動機(jī)，最大功率分別為162kW(220PS)和137kW(186PS)。傳動系統(tǒng)方面，新車有望匹配7速雙離合變速箱。此外，新車將供應(yīng)4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。新車尾部整體造型飽滿，尾燈造型尺寸較大，采用橫向布局。后保險杠下方有銀色護(hù)板，兩側(cè)采用隱藏式排氣布局。根據(jù)功率的不同，車尾有380TSI和330TSI的標(biāo)志。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4590/1860/1660mm，軸距為2731mm，其中車身長度會根據(jù)配置的不同有幾毫米的變化。

英朗的19款車型什么時候上市還沒有消息，很有可能在2019年9月上市。英朗的18款車型因為新的三缸發(fā)動機(jī)而飽受爭議，但是在最近的成都車展上，通用旗下的另一個品牌雪佛蘭也推出了三缸發(fā)動機(jī)版本的沃蘭多。由此可見，使用通用品牌下的三缸發(fā)動機(jī)很可能成為一種趨勢。三缸發(fā)動機(jī)由于發(fā)動機(jī)工作時振動過大，一直被廣大用戶所排斥。目前還不清楚通用汽車能否做出改進(jìn)。

不知道，全新一代奧迪a6應(yīng)該會在2020年上市吧，因為官方還沒有公布啥時候上市：1、外觀方面，新車依舊保持旅行車的造型設(shè)計，但通過細(xì)節(jié)對比仍舊可以發(fā)現(xiàn)新車相比現(xiàn)款車型有多處變化；2、全新的家族式六邊形進(jìn)氣格柵相比現(xiàn)款尺寸更大，同時進(jìn)行了熏黑處理，視覺效果更加運(yùn)動了；3、新車的矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進(jìn)氣口造型更寬，并帶有一顆雷達(dá)裝置；4、據(jù)悉，新車還將配置車頂行李架和越野套件，其最小離地間隙將比普通版車型更大，可實現(xiàn)更高的通過性。

比亞迪e5新款還沒有出上市的時間的，但是這款車還是蠻好的：1、比亞迪E5最值得一提的就是擁有超長的待機(jī)功能，官方宣稱擁有480KM的超長續(xù)航；2、操控上，比亞迪也對E5進(jìn)行了升級，搭載的是前后四輪多連桿獨(dú)立懸掛，這款懸掛在10萬元甚至20萬元的車型中都非常罕見，可以說非常厚道；3、內(nèi)飾上采用了較多的塑膠和搪塑，音響也不是品牌，同樣中控屏也比較小氣，但是這也是將有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，個人還是比較認(rèn)同的。

2018年10月31日正式上市。新一代(2019款)帕薩特采用了大眾最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。其前臉與之前上市的新一代朗逸有些相似，格柵面積比現(xiàn)款帕薩特更大。同時還有鍍鉻裝飾條貫穿車頭，顯得更加時尚。新帕薩特的長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm。除了高度下降，其他尺寸基本都比現(xiàn)款大，軸距68mm。動力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T(低/高功率)發(fā)動機(jī)，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力。與之匹配的是7速雙離合變速箱，包括國五和劉國車型。值得一提的是，新帕薩特還提供插電式混動車型，搭載1.4T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。

對于這款車，什么時候上市還沒有官方消息。從最新的照片來看，捷達(dá)更像是Arteon和passsat的混動版。前臉采用大眾全新的T型前臉設(shè)計。前臉摒棄了大眾老款的X型前臉設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用大眾全新的T型前臉設(shè)計。作為大眾全新的設(shè)計理念，現(xiàn)在在國內(nèi)只體現(xiàn)在新cc和流行歌曲上。捷達(dá)是大眾歷史上的第七代捷達(dá)，它的前輩都是由德國大眾交給一汽大眾的。據(jù)推測，這款車也有可能交給一汽-大眾，填補(bǔ)一汽-大眾15萬元價格區(qū)間內(nèi)的車型空白(不清楚是否會和速騰同房銷售)。第一代捷達(dá)是三廂版高爾夫，第二代捷達(dá)是國產(chǎn)第一款捷達(dá)，第四代捷達(dá)是寶來(寶來當(dāng)年是標(biāo)配奧迪a4的車)，第六代和第七代捷達(dá)是國產(chǎn)速騰。

磁懸浮輪胎從實用性來看會比較一般。 這個概念需要大量的優(yōu)化，而現(xiàn)在的國內(nèi)大部分企業(yè)不愿意在研發(fā)上投入資金，所以磁懸浮輪胎只是一個噱頭，并不能正式上市。 首先這個磁懸浮輪胎采用的是永磁鋼，不足以托起整輛汽車的重量，如果使用電磁線圈的話，不僅會使輪軸和軸承結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，降低可靠性，還會大幅度增加成本，而且還需要另外配置供電系統(tǒng)，會消耗不少電能。 另外這臺車的摩擦阻力在行車阻力當(dāng)中可以忽略不計，汽車的行駛阻力來源于胎阻和整體的風(fēng)阻，如果改為磁懸浮的話，除了增加成本和故障率之外，對駕駛并沒有什么實際意義。 還有最重要的一點(diǎn)，這種磁懸浮輪胎只能用于從動輪，不能使用在驅(qū)動輪上，也就是說我們的四驅(qū)車不能使用，所以磁懸浮輪胎其實并沒有什么實際意義，只能用來當(dāng)作噱頭，吸引眾人罷了。

新款本田crv已經(jīng)上市了：1、全新CR-V依然采用2.0L、2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)，但是在重新的調(diào)校下，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率從110Kw提升到114Kw；2、2.4L發(fā)動機(jī)最大功率則從125Kw提升到140Kw，與之匹配的是改良后的5擋自動變速箱；3、全新CR-V相對于老款車型首次配備了ECON（智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以通過控制氣門開合度；4、改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制駕駛者猛踩油門造成的多余油耗，同時還可以調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于最佳的節(jié)能狀態(tài)；5、從而降低發(fā)動機(jī)能耗，實現(xiàn)動力高效性，數(shù)據(jù)顯示，全新CR-V2.0L兩驅(qū)版和2.4L四驅(qū)版的綜合工況油耗僅為每百公里8.0L和9.0L。

2020奇駿新款上市時間在9月份：1、2020款奇駿采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿（前懸掛）和帶橫向穩(wěn)定桿+復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架（后懸掛）的底盤結(jié)構(gòu)；2、這套結(jié)構(gòu)相對主流的城市SUV來說更復(fù)雜一點(diǎn)，其帶來的優(yōu)勢就是舒適性的增加；3、過減速帶和坑坑洼洼都能較好地過濾掉路感，而且懸掛的行程也比較長，這在走爛路時的優(yōu)勢比較明顯。

2019年3月寶馬X7在美國率先上市，然后2019年第二季度以進(jìn)口車的身份引入到國內(nèi)上市銷售。寶馬X是2019年第二季度在國內(nèi)上市的，這款車定位于大型豪華SUV，有六座和七座兩種車內(nèi)布局，主要競爭的對手是奔馳GLS，寶馬X7，采用了寶馬最新家族式設(shè)計語言，它的外觀設(shè)計是這樣子，前臉雙腎尺寸變大，并且突出了力量感，科技感，顯得車特別的霸氣與時尚，動力方面分別搭載了4.4l雙渦輪增壓V發(fā)動機(jī)，3.0L渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，3.0L四渦輪增壓直列六缸紫油發(fā)動機(jī)和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)。動力很強(qiáng)悍。

第4代歐蘭德將于2020年下半年上市，具體時間未定，預(yù)計汽車的銷售價會在16萬元至18萬元之間。歐蘭德屬于一款5門類型uv車型，和其他三菱SUV車型不同，歐蘭德是三菱汽車第1款采用轎車底盤形式生產(chǎn)的SUV車型，沿用了三菱轎車的品牌，延續(xù)轎車乘坐的舒適性，同時具有SUV車型的特點(diǎn)，具有良好的通過性，以及具有MPv車型的空間寬闊和多用途特點(diǎn)。所以歐蘭德既融合了轎車SUV以及MPv的特點(diǎn)，歐蘭德采用全新的4輪傳動系統(tǒng)，搭配2.4升全鋁制發(fā)動機(jī)，在汽車的底盤基礎(chǔ)上重新設(shè)計改進(jìn)時，歐蘭德的底盤更具機(jī)械性能，全新的高檔機(jī)安全裝置，汽車的車身結(jié)構(gòu)具有出色的安全性，使汽車的駕駛更具保障，安全性能得到保障。

瑞風(fēng)M4于2016年10月在廣州正式上市：1、從外觀來看，瑞風(fēng)M4采用了飽滿的造型設(shè)計，寶瓶口六邊形前格柵處使用了鍍鉻飾條，顯得沉穩(wěn)大氣。車身側(cè)面線條方正，尾部造型線條簡潔流暢，兩條鍍鉻裝飾條也將尾部點(diǎn)綴得更加精致；2、瑞風(fēng)M4采用便捷的人性化設(shè)計，后備廂可容納6只24寸行李箱，超大縱深的空間給予更多物品同行的機(jī)會，多達(dá)36處的儲物空間，貼心實用，方便省力；3、瑞風(fēng)M4混動版是一款混合動力MPV，采用1.5TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī)和Hyboost電池電機(jī)復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)，帶來高達(dá)30%的節(jié)油率，綜合油耗可低至7.4升\/百公里。

普瑞維亞混動暫時還沒有公布上市時間：1、2019款豐田普瑞維亞mpv升級豪華商務(wù)的配置，是所有商務(wù)車中最高的，除了得益于V2大霸王原車空間的寬敞舒適，更重要的是對于內(nèi)飾升級豐田商務(wù)有著一套成熟的設(shè)計方案；2、一直以來2019款豐田普瑞維亞品牌給人的感覺就是很好的扮演了在“木秀于林”與“曲高和寡”二者間的角色定位，操控性、顏值出眾且身份顯赫，又不像奔馳那種車居廟堂之高，在大眾視野中擁有超高的曝光度；3、2019款豐田普瑞維亞改裝大霸王內(nèi)飾以奢華為尊，與低調(diào)的車內(nèi)主色相得益彰。行車路上，一切皆是風(fēng)光，魅力四射，不可阻撓。貴賓艙的乘坐性愈加注重后排總裁專座的乘坐體驗，契合人體工學(xué)的座椅，集成氣動按摩、加熱通風(fēng)全套溫馨性調(diào)理。

2020新款奧迪q3還沒有公布什么時候上市，應(yīng)該在2020年年初吧，建議你什么多留意一下官網(wǎng)：1、奧迪q3外觀設(shè)計圓滑時尚，前臉橫條中網(wǎng)年輕霸氣，左右下方兩個黑色導(dǎo)氣槽更增添了不少層次感。車身側(cè)面緊湊精致，后尾部飽滿耐看，比較符合審美需求；2、動力方面，低配版采用1.4t發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，配6速雙離合變速箱，加速感覺比較夠用，深踩油門還有一定的激情，絲毫不用擔(dān)心不夠用；3、空間方面，車身軸距2603mm，后排腿部空間，一拳左右，頭部一拳，將將夠用；4、內(nèi)飾方面，視覺效果一般，多少有點(diǎn)老氣，好在做工用料不錯，懸浮式大屏顯示清晰，中控臺上也覆蓋了不少鍍鉻裝飾，整體比較有厚重感。