首先兩車開起來動力是相差不大的，別看茱麗葉比330i大了近30馬力50牛米，從體感上差不多，從行駛品質上也各有優(yōu)缺，寶馬調教的zf比阿爾法更好一些，換擋更為平順，茱麗葉能在40邁左右的時候油門到底依然會后輪打滑，這可能是胎窄以及普通四季胎的抓地力不行，但是這恰恰是它好玩的地方，還有它特別的鋁制車身和炭纖維的轉動軸都是330i不具備的，但是坐在朱麗葉的后排能夠聽見轉動軸的嘶嘶聲，不知道是個例還是通病，還有輕如日系的轉向手感和電子剎車，都需要你適應一下，反正市區(qū)開很輕松，山路開很好玩，高速不太合適，因為方向盤太輕了，有些發(fā)虛不穩(wěn)定，330i這方面就均衡很多，高速非常的穩(wěn)，轉向力度也是可以根據駕駛模式進行軟硬調節(jié)，除了胎噪大一些，其它都還好，順便提一嘴，茱麗葉無法關閉動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)是它稍微遺憾的地方，對了，它還有兩個天窗，選擇的話盡量選擇米蘭限量版，就跟寶馬3系曜夜一樣，配置大大提升，但是從兩臺車的穩(wěn)定性，和日后的貶值率來看，選330i較為穩(wěn)妥。因為茱麗葉小眾車，日后配件不好買，維修只能4s店，并且小毛病時常出現，這些要都能忍受的話就選茱麗葉
粵公網安備 44010602000157號