雅閣

以前是不管天冷不冷，電量充足的情況下，啟動發(fā)動機是不轉(zhuǎn)的，不過，好像14年以后的混動廠家刷新電腦了，溫度低的話，點火就會發(fā)動機運轉(zhuǎn)預熱的。你可以看看其他帖子，一篇關于廠家更新行車電腦的

樓主你好，建議您在熄火之前將空調(diào)開關關閉。下次啟動的時候，如果空調(diào)處于打開狀態(tài)，會增加蓄電池的啟動負載，雖然說這種做法不至于導致蓄電池損壞。但是會對蓄電池的使用壽命有影響。①、其實不只是空調(diào)，在熄火之前應該將音響、空調(diào)、大燈這些用電電器和內(nèi)循環(huán)關閉。這些電器如果沒有關閉，啟動的時候，蓄電池將要額外的輸出（一啟動就有風）。長此以往，會縮短蓄電池使用壽命。②、還有一個就是內(nèi)循環(huán)需要關閉，如果熄火之后空調(diào)還是外循環(huán)的話，進風口是打開的。這樣，室內(nèi)和室外其實就已經(jīng)是聯(lián)通的狀態(tài)，很容易導致蒸發(fā)箱或者空調(diào)管路產(chǎn)生細菌。在啟動的那一下，風口模式正好是迎面吹風，很有可能會有異味。③、還有一種不好的影響。那就是如果不關的話，下次打開點火開關，但是不啟動?？照{(diào)和音響就會打開來的時間長了，容易導致蓄電池虧電。所以建議您熄火之前應該關閉開關。

若是14或15款，必須是蘋果5及以下或HTCNEWONE以后的手機。蘋果手機連，需要兩條線，很麻煩，HTC只要一條普通的USB線，但很不穩(wěn)定，易中途斷掉。所以，建議，還是直接手機斜放在中控屏的右側(cè)(調(diào)節(jié)桿處)。

五十年前誰能想到電話可以無線？三十年前誰能想到人手一臺手機？十年前誰能想到手機可以沒有按鈕？科技一直在進步~你連核電源都不敢想~嘿嘿~

貼了就貼了，貼了總比不貼好，能隔熱。開了空調(diào)溫度也降的快。說外國不貼的，真的去過國外么，美國大把貼膜的，只是別人有透光率要求。英國的確貼的少，但是歐洲，日照不是很強，貼不貼都可以.中國南方不貼膜，熱死你.就陽光從側(cè)面照到臉上，壓根就受不了

馬自達阿特茲，廠商指導價：17.58-23.78萬元，現(xiàn)在基本優(yōu)惠在2萬左右，主要靠自己在4S店談，熱門對比車系口碑排行4.65分，排名第一，其中操控、內(nèi)飾、性價比也是第一，該車長寬高分別為4870-1840-1450，軸距2830，空間方面沒有問題，搭載2.0升和2.5升發(fā)動機，發(fā)動機功率分別是116和141千瓦，匹配六擋手自一體變速箱，采用創(chuàng)馳藍天技術，在渦輪增壓大行其道的今天，馬自達這份堅持難能可貴，油耗方面車主口碑顯示2.0的發(fā)動機百公里油耗8.3升，2.5升發(fā)動機8.8升，該車值得購買。

金美孚一號，再多假油的，小心謹慎，要不就去大型電商例如中亞，狗東，蘇苧網(wǎng)購此油至少300以上才真的，然后去路邊換。

看資料，樓主是澳門的？在內(nèi)地，大多數(shù)地區(qū)的2.4舒適雅閣和天籟的2.5智享價位相近（比2.0智尚高出近2萬）。而2.0智尚、2.5智享比2.4舒適雅閣多出的不僅僅是前/后駐車雷達，還有主動剎車、油門誤踩糾正系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)等很實用的配置，擁有這些配置，就會大幅提高行車中的安全性，這無異于給自己多買了一道保險。加上天籟的“移動大沙發(fā)”，其行車中的舒適性和安全性應該是同價位的雅閣難以比擬的。由于雅閣配有“發(fā)動機啟停技術”的裝置，毋容置疑，在城區(qū)或擁擠路段行車時油耗肯定要比天籟低。但也有不少人覺得“發(fā)動機啟停技術”這個配置很“雞肋”，它只是廠家拉低油耗的一個噱頭而已。且不說它頻繁啟停會對發(fā)動機造成不同程度的積碳和磨損，單就成本而言，對車主來說也不合算，得不償失。據(jù)不同媒體報道，“發(fā)動機啟停技術”的成本大慨在6000.00-10000.00之間，有人計算過，即便是經(jīng)常使用的車輛，每年最多可節(jié)約500.00的油費，按最低6000.00的成本計算，大慨要12年才能回本。試問，作為一般車主的我們，又有多少人的車可以開滿12年呢？如果選擇智尚，多余的2萬又可以多買多少油呢？當然，美中不足的是天籟的腳剎，要是換成電子手剎能自動駐車就更加完美了。習慣成自然，很多車主覺得用慣了也沒什么不好。

兄弟啊，包不了啊，已經(jīng)最優(yōu)惠了，還有199是終身保養(yǎng)，不過我看是藍瓶的機油。這幾天還在找朋友看看哪里有包真皮比較好點的。

樓主你好，你這圖片看不出到底是哪里來的油，去修理店清洗一下觀察好確定滲油的位子，變速箱滲油一般要看情況而定，如果嚴重漏油肯定是要及時處理的，而小的滲油情況即使跑個三兩年也是沒問題，有的車友有個觀點，覺得能不動就不要動，特別的頭殼油封，要拆下變速箱才能更換，心里就會覺得不舒服。需要可以聯(lián)系杭州途便，拆裝正常來說都不會有影響除非是裝錯了，有些漏油的也是可以理解，，畢竟生產(chǎn)線都是機器壓進去的。而經(jīng)過人工去換的油封，是完全可以避免再次滲油的情況，這個就取決于給你換油封的師傅了，心要細有責任心，油封抹點變速箱油再壓下去，下壓的過程中需要細心，盡可能水平下壓，這樣就不會反復的去搞這個東西了，樓主求采納給個贊，就是為了好看。有不懂的可以問我，大家一起探討

現(xiàn)在汽車關于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優(yōu)劣點或區(qū)別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質(zhì)期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結(jié)構型，一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質(zhì)，這種化學物質(zhì)氧化后會在車漆表面形成一種保護層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學物質(zhì)的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質(zhì)”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節(jié)：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產(chǎn)品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產(chǎn)品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區(qū)別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質(zhì)區(qū)別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結(jié)構，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續(xù)補漆養(yǎng)護困難。且持續(xù)光澤持久。符合漆面美容的規(guī)則：不破壞原車結(jié)構，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。

你來這里問，無非三種結(jié)果，一種是肯定雅閣啊，阿特茲比不上，因為他們不想它變街車。還有一種就是根據(jù)自己的需求，建議你買阿特茲或者雅閣。還有一種就是肯定阿特茲。

2.4就選思鉑睿…8檔的dsg比大眾的DQ500的變速箱都先進，隔音比雅閣好，底盤穩(wěn)定性比雅閣好…2.0選雅閣，2.4選思鉑?！?/div>

我參加了4S的機油機濾買三送一活動，想著5000公里就要保養(yǎng)，就選了綠桶，算下來每次材料錢220元左右，加上工費，大概一次450-500的樣子吧

大眾渦輪機器鑄鐵機體，油水分離器故障頻發(fā)這甚至是缺陷，原來的和直噴的燒機油嚴重特別是八萬公里后，現(xiàn)在雙噴的雖然好了些，干式雙離合不說了，濕的也不大穩(wěn)定，比如奧迪的，不要說什么高科技，1.8t和兩田2.0的市區(qū)油耗差不多高速好一點點，所謂帶套就是節(jié)能排放政策導致的

別人不知道我是昨天剛剛換的就是普通的吧螺絲弄下來放油然后加油人工費材料費一共319元用時二十多分鐘油就是本田的cvt油四升

優(yōu)惠幅度各地略有差異，3萬左右吧！要想低配，誰還能低得過凱美瑞去？凱美瑞的配置才是真正的低配，低配到寒酸，低配到讓某些強迫癥患者欲哭無淚……但是可靠性奇高，配置雖簡單例如筷子連桿，貌似單薄的底盤，卻很好用，隔音濾震效果很好，乘坐很舒適，保守的自吸發(fā)動機他能發(fā)揮到極致，其強大的整車調(diào)校及匹配功力，及超高可靠性讓對手難以超越，將自吸發(fā)動機與6AT匹配的非常平順，駕駛者很容易上手，即使拿一臺4AT給它一樣匹配的很平順，用了好多年不換代，這就叫功力深厚……這就是思想保守、固執(zhí)的豐田，但質(zhì)量卻非?？煽浚∵@也許是豐田皮卡、越野車倍受IS青睞的原因吧！～皮實耐用～新車評有關于皮實與品質(zhì)的關系總結(jié)，我覺得說的很好！一臺新凱美瑞，可能行駛過程內(nèi)飾件卡扣等有輕微異響，在用戶體驗角度其內(nèi)飾裝配及NVH品質(zhì)略差一點，但開十年整體車況、綜合性能和新買時差別不大，雖然內(nèi)飾還有點輕微異響，正常保養(yǎng)加油即可，不挑食，沒毛病～這叫可靠性，叫皮實！

非常感謝，說的這么詳細。之前我好像看過這個帖子，也把支架與車架鏈接的地方已經(jīng)墊了橡膠，但不是這種螺絲。讓我換了這螺絲試試！

反作用，吸走太多了