思域

打開引擎蓋就能看的到，可以直接添加。水箱里面的是冷卻液，玻璃水要加到玻璃水壺里，千萬別弄混了。這兩者在迫不得已的情況下可以用水代替，但不宜久用。外觀上，新款本田思域采用了全新樣式的前臉設計，全系車型的前格柵由鍍鉻處理調整為亮黑色鋼琴烤漆，看起來更具酷感；與此同時，新車換裝了與海外版新款思域相同的新樣式前包圍，包含貫穿式下部進氣口和L字形霧燈飾條（燃系運動版車型為亮黑色，其余車型為鍍鉻）。新款思域的內飾設計并無調整，主要變化在于配置的調整和升級。配置方面：倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動功能、彩色行車電腦屏幕、7英寸多媒體顯示屏且支持CarPlay、8揚聲器音響、自動空調以及溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降、后排出風口、自適應巡航、并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、運動外觀套件。動力方面，新款思域繼續(xù)搭載1.0T直列三缸（180TURBO車型）和1.5T直列四缸（220TURBO車型）兩款發(fā)動機，最大功率分別為125馬力和177馬力，峰值扭矩分別為173牛米（1.0T+CVT）、226牛米（1.5T+6MT）和220牛米（1.5T+CVT），傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱。排放方面，新款思域為最高國VI排放標準。

東風本田思域原車音響是德國HELIX音響，可以根據自己個人的喜好來調整高音、低音、前后等參數。收音機方面需要說一下的就是右上方的SEL鍵，這個是控制是否自動搜索廣播信號的，按下后，屏幕上的SEL字樣開始閃爍，系統(tǒng)進入掃描模式幾秒鐘，共可儲存6個AM電臺和12個FM電臺。另外需要說明的是RPT功能，當播放CD/MP3碟的時候，按下此鍵，屏幕靠右邊的位置顯示RPT，意思是重復播放當前歌曲，再次按下RPT鍵，顯示F-RPT，意思是重復播放當前文件夾內的歌曲，再按此鍵取消重復播放。還有RDM功能，當播放CD/MP3碟的時候，按下此鍵，系統(tǒng)將隨機播放當前光盤中任意一首歌曲。聲音調節(jié)－低音控制，按下音響右側的TUNE旋鈕中間位置，上面寫著(PUSH SOUND),意思就是按下調節(jié)聲音，重復按壓，可以在低音（BASS)、高音（TREBLE)、前后平衡（FADER）、左右平衡（BALANCE）及車速聯(lián)動音量控制（SVC）之間切換設定。按一次進入BASS低音控制，然后轉轉TUNE鍵進行調節(jié)（其他聲音控制的調節(jié)方法都是旋轉TUNE鍵）。很多朋友喜歡加裝低音炮，制造強大的低音效果，其實強低音效果容易造成駕駛者疲勞，甚至對身體造成損害。最大調節(jié)范圍時正負各6檔（其他聲音調節(jié)范圍相同）。在低音調節(jié)后，再按TUNE鍵（或在正常狀態(tài)下按兩下TUNE鍵），進入高音（TREBLE）調節(jié)，在聽流行歌曲的時候，適當加強高音，可以保證在主音量較低的情況下，聽清歌曲。高音調節(jié)后，再次按TUNE鍵（或正常情況下按3次TUNE鍵），進入前后平衡（FADER）調節(jié)，這個是控制車前部和后部音箱的音量的。其作用在于，有時候后座有人睡覺，司機想聽歌又不想吵到后面的人，就可以把車后部的音箱音量關掉，或者后面的人想聽歌，司機又嫌音量大吵得難受，可以把前面的音箱音量關小。當屏幕顯示C的時候，說明前后音箱的音量處于平衡狀態(tài)。使用者可以根據實際情況調節(jié)。

VTEC是發(fā)動機技術，沒有什么打開關閉的，VTEC是本田開發(fā)的先進發(fā)動機技術，也是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。VTEC即英文Variable ValveTiming and Valve Lift Electronic ControlSystem的英文縮寫，其中文意思是可變氣門配氣正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)。與普通發(fā)動機相比，VTEC發(fā)動機所不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法，它有中低速和高速兩組不同的氣門驅動凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的調節(jié)進行自動轉換。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動機可以根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。工作原理：VTEC的設計類似于采用了兩根不同的凸輪軸，一根用于低轉速，一根用于高轉速，但VTEC發(fā)動機的特別之處就在于將這樣兩種不同的凸輪軸設計在了一根凸輪軸上。本田發(fā)動機進氣凸輪軸中，除了原有控制兩個氣門的一對凸輪(主凸輪和次凸輪)和一對搖臂(主搖臂和次搖臂)外，還增加了一個較高的中間凸輪和相應的搖臂(中間搖臂)，三根搖臂內部裝有由液壓控制移動的小活塞。發(fā)動機低速時，小活塞在原位置上，三根搖臂分離，主凸輪和次凸輪分別推動主搖臂和次搖臂，控制兩個進氣門的開閉，氣門升量較少，情形好像普通的發(fā)動機。雖然中間凸輪也推動中間搖臂，但由于搖臂之間已分離，其它兩根搖臂不受它的控制，所以不會影響氣門的開閉狀態(tài)。發(fā)動機達到某一個設定的高轉速時，電腦即會指令電磁閥啟動液壓系統(tǒng)，推動搖臂內的小活塞，使三根搖臂鎖成一體，一起由中間凸輪驅動，由于中間凸輪比其它凸輪都高，升程大，所以進氣門開啟時間延長，升程也增大了。當發(fā)動機轉速降低到某一個設定的低轉速時，搖臂內的液壓也隨之降低，活塞在回位彈簧作用下退回原位，三根搖臂分開。整個VTEC系統(tǒng)由ECU控制，接收發(fā)動機傳感器(包括轉速、進氣壓力、車速、水溫等)的參數并進行處理，輸出相應的控制信號，從而使發(fā)動機在不同的轉速工況下由不同的凸輪控制，獲得所需的動力。

1.8l自動擋思域的百公里油耗為8.3升。使用1.8升自然吸氣發(fā)動機的思域是老款思域。思域是本田旗下的一款運動型a級轎車，這款車上市后受到了不少年輕消費者的歡迎。思域的操控性不錯，并且性價比也是比較高的。新款思域已經不再使用自然吸氣發(fā)動機了，新款思域已經全面使用渦輪增壓發(fā)動機了。新款思域一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機最大功率為92kw，最大扭矩為173牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機最大功率為130kw，最大扭矩為226牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到5500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱是結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

本田思域的220turbo車型使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，所以這款車的排量是1.5升。思域是本田旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。思域的搭載1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機的車型是180turbo。思域的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機有125馬力和173牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機從2000轉開始就能輸出最大馬力，并且可以持續(xù)到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘。與這款發(fā)動機匹配的是6速cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機有177馬力和226牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機從1800轉開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到5500轉每分鐘。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。思域的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能。

東風本田思域原車音響是德國HELIX音響，一般車載音響都是4聲道或者4聲道以上，高音在+5左右，而低音在1-2左右，車主可以根據自己的聽音喜好來調整高音、低音、前后等參數即可。簡單說下收音機上SEL、RPT、RDM功能鍵的作用。這個按鍵可以控制是否自動搜索廣播信號，按下后，可以看到屏幕上閃爍SEL字樣，系統(tǒng)就會進入掃描模式，可儲存6個AM電臺和12個FM電臺。當播放CD/MP3碟的時候，如按此鍵，屏幕右邊會顯示RPT字樣，意思是重復播放當前歌曲，再按一下RPT鍵，會顯示F-RPT，意思是重復播放當前文件夾內的歌曲，再按此鍵就代表取消重復播放。如按下RDM鍵，系統(tǒng)將隨機播放當前光盤中任意一首歌曲。收音機的音量控制，可以看到音響右側有一個TUNE旋鈕，上面有PUSH SOUND標識,如重復按壓，可以在低音、高音、前后平衡、左右平衡及車速聯(lián)動音量控制之間切換。按一下進入低音控制，轉TUNE鍵進行調節(jié)。很多車主都喜歡自行加裝低音炮，強化低音效果。在調節(jié)低音后，再按TUNE鍵，進入高音調節(jié)，若是聽流行歌曲情況下，可適當加強高音，這樣可以保證在主音量較低的情況下，使歌曲聽起來更加清晰。調節(jié)高音后，再按一下TUNE鍵，進入前后座平衡調節(jié)，主要是控制車前和車后音箱的音量。其好處是，當前后座任意一方想聽歌或者不想聽歌都能自由選擇調節(jié)音量或直接關閉音箱。當屏幕顯示C的時候，說明前后音箱的音量處于平衡狀態(tài)，使用者可以根據實際情況調節(jié)。如車主想更其他品牌音響的，可以根據自身的預算情況來進行選擇即可。

當思域電瓶嚴重虧電時，光靠汽車發(fā)電機充電是不行的，應采用便攜式充電器來充電，比如給12V60Ah充電方式：采用恒壓限流方式進行充電，恒壓14.8V限流15A充電16小時，再以3A恒流充電4小時，共20小時。汽車蓄電池是通過發(fā)動機運轉來完成充電的。通常情況下，日常的車輛跑動便可滿足電瓶的充電，無需專門充電，如果蓄電池沒電汽車無法啟動后，可以打開車前蓋使用汽車電池充電器進行充電。如果汽車的電瓶虧電了，建議電瓶拆下來，送到專業(yè)的地方充電，千萬不要圖省事，直接在汽車上充電。如果擔心汽車斷電后發(fā)生防盜系統(tǒng)鎖死、音響鎖死、恢復到原廠設置等故障，可以在拆下電瓶連接線之前把一個備用電瓶連接到電氣系統(tǒng)中，然后再斷開電源，這樣汽車的電氣系統(tǒng)始終有電能供應，就可以避免上述的故障。在平時的時候，要養(yǎng)成良好的車內用電習慣。要定時對蓄電池進行檢查，包括檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏，連接線是否牢固，充電線路是否正常等等。還有一定不能長時間放置車輛不開，這樣的話電瓶的電量慢慢減少，會導致汽車發(fā)動困難。即使車輛用不到，也要隔幾天開一次，讓電瓶充充電，保證電瓶始終處于滿電的狀態(tài)。但是汽車經常短途駕駛，開開停停，會導致汽車電瓶長期處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20-30分鐘，可以給汽車電瓶充分的時間充電。

用車載充電器給手機充電。把USB電源插入車內的點煙器，指示燈亮著則是充電。利用USB線和轉換接頭，把手機、MP3或標準USB接口產品與車載USB電源適配器連接則可以為其充電。外觀方面，思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國人的審美觀，思域車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質感。另外，思域的前保險杠中央部分采用了網狀的設計，相較北美版車型那橫條的造型更具運動感。在尾部設計上，思域和北美版車型也僅是在一些細節(jié)上有所差異。當中最為明顯的是第十代思域尾燈采用與雅閣相似的設計，在后備箱蓋上增加了長方形的燈體。紅白相間的設計分別具備了后霧燈和反光板的功能。在內飾方面，采用了全新的內飾造型設計。相比現(xiàn)款車型，新車在音響面板的布局設計上變化較為明顯，同時，位于音響面板的液晶顯示屏更換為一個更大尺寸的彩色液晶顯示屏，并且布置在上層儀表臺的右側位置。另外，方向盤造型也發(fā)生了改變，在視覺上更具動感，當中的多功能按鍵依然存在。第十代思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運動版車型，普通版車型采用1.8L發(fā)動機搭配5MT+5AT，TYPE-S運動版車型配置2.0L發(fā)動機，搭配5AT。其中1.8L發(fā)動機由R18A1的1799ml排量升級為排量1798ml的R18Z2發(fā)動機，而新增的2.0L發(fā)動機，其最大功率為115kw(157馬力)。

只要是有點煙器的車，就可以給手機充電。你只要買一個12V的USB電源，插到點煙器上，再把你的手機充電線插上就行了。注意要在車子啟動的情況下才可以給手機充電。很多人想不明白，車上本來就有USB借口，插上充不就可以了嗎？這種是錯的，因為絕大部分車內的USB接口都是為了音頻數據傳輸而設置的，所以大部分車輛的接口電流只有5V/ 0.5A。這時候如果電流要是不達標就會使設備受損。簡單來說就是：車充輸出的電流不能大于手機的最大額定輸入功率。例如，一個輸出5v/2.1的車充，給一部最大額定輸入功率為5V/1A的手機充電，那車充給手機輸入的是1A，給平板電腦輸入的是2A，可以在更短的時間內充滿電量，但是如果是一個輸出電流為5V/0.5A的車充給同樣一部手機充電，輸入的就是0.5A，不僅時間慢，還會嚴重發(fā)燙，長時間會損壞手機電池。有些人習慣一邊給手機充電，一邊導航，那么為什么會出現(xiàn)這種情況呢？原來絕大部分的車內USB接口都是為了傳輸數據而設計，雖然接上后也顯示正在充電，但電流只有0.5A左右。當你在聽歌時或者利用手機導航時，等同時間內消耗的電量實際上大于充入的電量。所以才會出現(xiàn)不升反降的情況。

無論如何，本田在一段時間內完成了思域。接下來將是更重要的項目，如CR-V。軟思域渲染只發(fā)生在因為新的掀背車是幾天前透露。它被稱為思域X，將于今年秋天抵達美國。讓你想知道r型會發(fā)生什么。 x看起來像一輛男孩的賽車，旨在吸引每個汽車制造商都在追逐的年輕客戶。它有一個黑色的格柵，一個巨大的進氣口，深色的車輪和憤怒的前燈。 考慮到這一切，在我們看來，敞篷車似乎是一個可怕的想法。Targa型的2門，軸距短，帶花式伸縮機構會更好。x-孫鐵麟設計，如果你在聽，請考慮使用Photoshop進行購買。而當你使用它的時候，思域Wagon需要再次發(fā)生。 通過這樣的項目，客戶通常比汽車制造商更有想象力。以高爾夫GTI Cabrio為例。即使大眾不再關注制造在世界其他地方都不存在的汽車。 因此，也許有人會像他們的R型旅行車一樣定制思域Targa。

HUM擁有3600名員工，自1989年以來已獲得25.7億歐元的投資。這家日本公司又注資2.335億歐元，為思域MkX做準備。 還有別的嗎？ 本田歐洲總裁兼首席運營官Katsushi Inoue表示：“在展示這款新思域的同時，我們滿懷信心地期待擴大我們制造工廠的作用?！北咎镌谶@家工廠投入了大量資金，下一步我們將對員工的技能和專業(yè)知識給予重要認可。我們還為HUM定義了一個清晰且可持續(xù)的未來角色，將我們的出口市場擴展到歐洲以外。"

如果你瞇著眼睛看，這輛車的外觀還不錯——我們認為這種效果就在這個全尺寸樂高版本的后面。用體面的32萬塑料磚做的，模糊了R車的外觀，模糊了車形。那些樂高積木算不了什么，因為全尺寸的思域模型重達近2900磅。 事實證明，真正的本田思域Type R的野生尾巴很難在樂高上重現(xiàn)，因為它掛在車尾。該項目背后的樂高認證專業(yè)建筑商瑞安麥克諾特(Ryan McNaught)表示，制造薄擋風玻璃雨刷也很困難。(這個版本是為澳大利亞電視節(jié)目《樂高大師》設計的。 與許多全尺寸樂高玩具汽車(包括邁凱輪塞納和布加迪凱龍星)不同，思域完全由塑料模塊化玩具制成，包括車輪、輪胎和剎車。大燈、剎車燈、霧燈也是樂高積木，iPad背光。 像往常一樣，本田的外觀并不重要——樂高積木和全尺寸汽車造型的交集一如既往。讓他們來吧，汽車制造商！

這兩款新的SUV可以容納8人，很可能作為混合動力汽車提供。 福特車載秤：2021年福特F-150的工作原理和成本 最暢銷的卡車將提供測量有效載荷和計算拖車掛鉤重量的選項。 第一駕駛回顧：2021年奧迪RS 7 Sportback的增長是好是壞 新款RS 7幾乎在所有方面都是老款車的升級版。它更加豪華，擁有更好的技術，提供出色的舒適性，并改善了操控性。但也留下了一些青春里的俏皮，我很懷念。 2023蓮花Emira:發(fā)現(xiàn)最后一輛帶內燃機的蓮花。 在2021年7月6日公布之前，蓮花Emira跑車的測試騾子已經找到。 勞斯萊斯黎明和幽靈去年在美國2021年。 勞斯萊斯黎明和幽靈是勞斯萊斯系列的最后一款雙門車型，在2021車型年之后不會回歸。

新思域TypeR將成為即將在美國舉行的比賽的官方汽車，在俄亥俄州列克星敦的比賽中，這款受歡迎的掀背車將獲得獨家迷彩涂裝。 小說《美國》首次亮相的地點不是偶然選擇的。本田從1982年開始在俄亥俄州組裝。從1994年開始，日本品牌的各種車型就是俄亥俄州中部跑車球場的官方用車。自2007年以來，本田在賽道上舉行的16場秈稻比賽中贏得了11場，包括該品牌在2019年的整個領獎臺。 回想一下，之前偽裝的本田思域R在日本鈴鹿賽道上創(chuàng)造了一系列全輪驅動車輛中的單圈紀錄。以2:23.120的成績領先上一代賽道的輕量化兩廂本田思域TypeR限量版0.87秒。

1.根據官方數據，斯巴魯BRZ 0-100km/h，加速7.6秒；思域0-100km/h，加速8.5秒。顯然，從百公里加速時間來看，斯巴魯brz是快的。 2.我們常說的百公里加速是指0-100km/h所需的加速時間，這個數據是汽車動力最直觀的體現(xiàn)。與老款相比，斯巴魯BRZ增加了一套STI運動環(huán)繞。這套STI讓新車的整體運動氣質增加不少。配置方面，BRZ增加了胎壓監(jiān)測功能，懸掛系統(tǒng)也有所升級，采用薩克斯品牌減震器。并且燈光和內飾也進行了一定程度的升級，比如迎賓燈，儀表盤顯示屏的亮度等級功能，轉向燈桿的輕觸等等。BRZ采用2.0升四缸發(fā)動機，搭配6速手動變速箱，最大馬力147千瓦。斯巴魯BRZ百公里加速約7秒，這與車身的輕量化密切相關。

1.9代半思域其實是9代思域的小型改裝車模型。兩款車在動力總成和底盤方面都是一樣的。唯一不同的是9代半思域的配置更高。 2.思域是本田旗下的緊湊型家用車。思域現(xiàn)在是第十代車模。第十代思域已經使用了兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大馬力125匹，峰值扭矩173牛米。另一款是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大馬力177匹，峰值扭矩226牛米。匹配6速手動變速箱或CVT變速箱。10代思域前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

1.空調過濾網產品一般在入口和出口都有標注。濾網側面有一個小箭頭，指向氣流方向。安裝時，通常上半部分是進風口，下半部分是出風口。按照箭頭指示安裝空調濾芯。 2.一般來說，汽車空調濾芯的更換要根據自己的汽車情況而定。普通城市家用車半年或一年換一次。在普通道路上，如果灰塵多了，就會有更多的灰塵進入車內，空調內部就會變臟。其他用戶停機或臨時停機時，旁邊有一棵樹，樹上的果子會掉到空調濾芯的進氣口，變臟，需要提前更換。此外，空調的使用頻率隨季節(jié)變化，也有一定影響。

我們不希望思域R型的生產與本田向我們展示的概念有很大不同。繼即將推出的思域Type R的激進外觀之后，這款新車型肯定會攜帶一根指揮棒，而不會缺少鏟子，通風孔和翅膀，并配備了裙板和擴展輪拱。 概念車的20英寸滾筒可能會為19英寸產品的生產形式騰出空間，但三重排氣和紅色外觀將使它進入展廳的地板。 我們還沒有這款車的性能數據，但我們已經知道2018年的思域Type R將搭載2.0升渦輪增壓四缸VTEC發(fā)動機，目前功率為225kW，400Nm。據信，新型號可以獲得高達250千瓦和450納米的扭矩。 2017款本田思域Type R已經確定在澳大利亞上市，預計將于2017年第三季度上市。

1.思域車的紅標和藍標沒有區(qū)別。紅標和藍標的區(qū)別屬于長城哈弗車型。思域是本田旗下最暢銷的車，有很多不同的車型，一直在本田在華銷量榜前三。 2.本田思域采用家族式設計，而且是黑化的運動套件。該車長寬高分別為4658*1800*1416mm，軸距為2700mm，空間表現(xiàn)相當不錯。車尾居中，所以車內充滿運動感。該車搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系列配備CVT無級變速器和6速手動變速器。

讓你更羨慕的是，這款車將搭載兩款發(fā)動機變體。第一個是可選的。這是一款自然吸氣1.8升發(fā)動機，可產生高達141馬力(104千瓦)和171牛米(126磅英尺)的扭矩。標準馬力在馬力和扭矩方面更強大，即1.5升四缸渦輪發(fā)動機，173馬力(127千瓦)，扭矩216牛米(159磅英尺)。在這兩種情況下，CVT(無級變速器)將動力傳遞給前輪。 還請見：本田思域Type R在2015年歐洲最著名的賽道上證明了自己的價值。 模數車身套件強調了新一代思域的自然美。我們這里有一個新的前分離器，一個更大的側裙和一個更寬的后衣架。排氣裝置的雙排氣管也有了新的高端選擇。該車可以在17英寸的車輪上行駛，車輪可以是黑色或拋光銀。前模logo和新踏板讓一切更完美。 本田思域RS Turbo Modulo售價約3萬美元。并且，如果你想知道為什么這么貴，那么有一個小事實叫做“稅”，在菲律賓似乎很高。