里程

油表不準(zhǔn)的最主要原因是油位傳感器的問(wèn)題。1.油表刻度時(shí)快時(shí)慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了后半部分就快了一半，那么，這種現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的。因?yàn)樵谝话闱闆r下，車輛的油表在從高到低下降的過(guò)程中，如果前半段可以行駛300公里，后半段就只能開(kāi)100公里左右。也就是說(shuō)，在前半段很多車型的油表會(huì)下降得比較慢，而過(guò)了中間刻度之后，就會(huì)下降得比較快。這個(gè)主要是和用來(lái)反映油量的油泵設(shè)計(jì)有關(guān)，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對(duì)勻速變化很難實(shí)現(xiàn)，也不容易通過(guò)維修更換配件來(lái)改變；2.新車的油表刻度突然下降為零，那就說(shuō)明傳感器有問(wèn)題，可以直接與4S店進(jìn)行更換，如果是舊車，那么就要及時(shí)清洗。由于汽油里邊含有很多雜質(zhì)，而油位傳感器一直浸泡在里邊，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)被污染，直接影響到指示的準(zhǔn)確性；3.油表刻度突然上升，這種情況主要是由于在油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動(dòng)，從而導(dǎo)致傳感器不會(huì)發(fā)生變化，所以油表指針就定格在某一個(gè)位置。

還是沒(méi)看到行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)是如何啟動(dòng)的，只在回帖中有朋友介紹：“連接發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓發(fā)電機(jī)倒過(guò)來(lái)就是啟動(dòng)機(jī)，這個(gè)是高壓動(dòng)力電池供電的啟動(dòng)方式。而普通燃油車12V低壓?jiǎn)?dòng)機(jī)，AGM電池壽命也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如高壓動(dòng)力電池”。

意思是說(shuō)中國(guó)采取的是最不準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車是以電機(jī)為動(dòng)力源的。電機(jī)的工作原理，就是通過(guò)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。而發(fā)電機(jī)則是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，它通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子或外面的磁場(chǎng)，切割磁力線產(chǎn)生電流。發(fā)電機(jī)與電機(jī)是兩個(gè)相反的概念。車輛在制動(dòng)時(shí)，是依靠剎車盤與剎車片的摩擦，來(lái)把車輛前進(jìn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，散發(fā)于空氣中，來(lái)實(shí)現(xiàn)減速停車的，這會(huì)造成一部分驅(qū)使車輛前進(jìn)的機(jī)械能的浪費(fèi)。為此，工程師為電動(dòng)汽車增加了一個(gè)變流器，能夠讓車輛在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生負(fù)轉(zhuǎn)矩，在制動(dòng)時(shí)，通過(guò)電路的控制使電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，以發(fā)電機(jī)發(fā)電產(chǎn)生的阻力來(lái)制動(dòng)，將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池之中，這就是制動(dòng)能量回收。從制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的工作過(guò)程看，由于車輛減速時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，能為動(dòng)力電池反充一定的電能，應(yīng)該可以提高新能源汽車的續(xù)駛里程。不過(guò)，實(shí)際上它的效果并不是很明顯，一般情況下無(wú)法大幅增加新能源汽車?yán)m(xù)駛里程。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)只有在制動(dòng)時(shí)才開(kāi)始工作，而在正常行駛時(shí)，車輛制動(dòng)、減速的次數(shù)很少，時(shí)間很短。一般來(lái)說(shuō)，車輛從時(shí)速100公里時(shí)開(kāi)始制動(dòng)，直至完全靜止，不過(guò)需要40米左右的制動(dòng)距離，所花的時(shí)間只有短短的幾秒鐘而已。對(duì)于一輛續(xù)駛里程四五百公里的電動(dòng)汽車而言，全程行駛過(guò)程中的制動(dòng)時(shí)間，總共只有幾分鐘罷了。按照制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作時(shí)反充功率20KW計(jì)算，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作1小時(shí)才可充進(jìn)20度電，10分鐘不過(guò)回收3度電左右。目前，電動(dòng)汽車百公里能耗為15度電左右，3度電差不多可增加20公里左右續(xù)駛里程。不過(guò)，這只是理論上的數(shù)據(jù)。實(shí)際上，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的充電功率會(huì)隨車速降低而下降，況且它只在松開(kāi)加速踏板或半踩制動(dòng)踏板的情況下才開(kāi)始工作，要想快速制動(dòng)或停車，還是需要利用剎車盤與剎車片的摩擦實(shí)現(xiàn)的。所以，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作的時(shí)間還會(huì)更短，回收的功率也不會(huì)一直那么高，效果也沒(méi)有理論上那么好，增加的續(xù)駛里程并沒(méi)有想象中的那么長(zhǎng)。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)最高效的時(shí)候，是在長(zhǎng)下坡路段。如果坡度不大，只要松開(kāi)加速踏板，視車速?zèng)Q定是否踩下制動(dòng)踏板，此時(shí)由于車輛可利用慣性前行，電機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)的時(shí)間較長(zhǎng)，電池電量的確能增加許多。不過(guò)，有下坡必有上坡。下坡時(shí)車輛回收的電能，往往會(huì)在上坡時(shí)消耗掉，因此續(xù)駛里程也不見(jiàn)得能增加多少。但能量回收系統(tǒng)的存在，的確可以回收一定的電能，比沒(méi)有該系統(tǒng)的車輛在整車能耗和續(xù)駛里程方面，肯定會(huì)占有更大的優(yōu)勢(shì)。

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問(wèn)題車，或者庫(kù)存車等，再換就沒(méi)有可能了1、核對(duì)銘牌：核對(duì)銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等內(nèi)容，合格證上的號(hào)碼必須要與車上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào) 一致。2、車身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過(guò)程中被刮層的部位。車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光 滑，無(wú)針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時(shí)還應(yīng)該確認(rèn)沒(méi)有經(jīng)過(guò)補(bǔ)漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無(wú)損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺(jué)效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒(méi)有磨損，有無(wú)裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒(méi)有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問(wèn)或 者實(shí)測(cè)胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動(dòng)器，還應(yīng)該檢查制動(dòng)盤是否完好，不應(yīng)有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無(wú)（冷卻液、潤(rùn)滑液、制動(dòng)液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時(shí)，一并檢查機(jī)器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長(zhǎng)時(shí)間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分：比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否干凈無(wú)油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導(dǎo)航屏幕都有原廠保護(hù)貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開(kāi)啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購(gòu)車發(fā)票，車輛合格證，三包服務(wù)卡，車輛使用說(shuō)明書等

汽車加什么油是壓縮比說(shuō)了算了的。通常來(lái)說(shuō)壓縮比在7.5～8.0之間的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用90～93號(hào)汽油；壓縮比在8.0～8.5之間應(yīng)選用90～93號(hào)汽油；壓縮比在8.5～9.0之間應(yīng)選93～95號(hào)汽油；壓縮比在9.5～10.0之間應(yīng)選用95～97號(hào)汽油，而這些相關(guān)數(shù)據(jù)在每輛車的說(shuō)明書上都會(huì)很清楚的注明。低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加入高標(biāo)號(hào)汽油的問(wèn)題，加入了高標(biāo)號(hào)汽油，可以肯定一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)發(fā)生爆燃的現(xiàn)象，因?yàn)楦偷膲嚎s比遇到了抗爆性更好的汽油，但這并不意味著沒(méi)有壞處，由于汽缸壓力沒(méi)有達(dá)到一定的數(shù)值，高標(biāo)號(hào)的汽油沒(méi)有被充分的壓縮達(dá)到易燃點(diǎn)，因此燃燒并不充分，所以并不能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不但白白浪費(fèi)了燃油，而且還容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，有些得不償失了。就是有種有錢沒(méi)處花的感覺(jué)！另外一種情況那就是高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加入低標(biāo)號(hào)汽油，可能大家是出于用車成本上的考慮，但是帶來(lái)的影響顯而易見(jiàn)，低標(biāo)號(hào)汽油抗爆性達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，爆燃是注定會(huì)產(chǎn)生的結(jié)果，最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障

作為有兩套輪胎的極睿車主。很負(fù)責(zé)的告訴你，我原車是225的18寸胎，后期我收了一套起亞K4的原車輪轂16寸，然后途虎買了4條16寸馬牌輪胎，淘寶買了4個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊?，F(xiàn)在16寸在跑，18寸在儲(chǔ)藏室里準(zhǔn)備冬天用。告訴你區(qū)別。1，16寸提速略快，18寸操控好，抓地強(qiáng)。這點(diǎn)平時(shí)你感受不到。只有猛起步，跑的快猛轉(zhuǎn)向才能感受到。2，18寸比16寸油耗高0.5左右。3，大概是我換了馬牌輪胎原因，16寸胎噪小一些。4，18寸高速性能穩(wěn)一點(diǎn)。16寸容易側(cè)晃。

車輛使用中的故障，建議先去4S診斷一下看看是什么故障，現(xiàn)在的車都可以通過(guò)OBD診斷車輛故障，很容易查找問(wèn)題。

你反正不能直接買吧，最基本的你可以找汽修店熟人一起去看，檢測(cè)有沒(méi)有暗傷，一般試駕車4S店也是給承保的，所以樓主不用擔(dān)心這個(gè)方面，而且?jiàn)W迪A8很高端了，主要樓主可以試駕一下感受感受有沒(méi)有其他毛病，實(shí)在不行檢查一下剎車盤剎車片還有底盤如果4S工作人員經(jīng)常地板油急剎車，那剎車片肯定損的很厲害。

變速箱油一般是4年或6萬(wàn)公里更換，如果車子經(jīng)常跑高速可適當(dāng)延長(zhǎng)2-3萬(wàn)公里再進(jìn)行更換。畢竟，用久了的變速箱油粘度會(huì)變稀、導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨損增加，造成壓力不穩(wěn)定、影響液壓系統(tǒng)工作精度。變速箱控制精度下降、換擋精度降低，平順性、響應(yīng)速度都會(huì)受到影響，變質(zhì)以后的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產(chǎn)生油溫過(guò)高等問(wèn)題，惡性循環(huán)，進(jìn)一步縮短油液和變速箱零部件壽命。

看了大家的討論，很意外沒(méi)有充電樁的去選擇這個(gè)車，應(yīng)該大部分是為了上了綠牌。還有很多質(zhì)疑長(zhǎng)途租車，我個(gè)人最喜歡長(zhǎng)途租車，飛機(jī)機(jī)場(chǎng)取還租車體驗(yàn)很棒，跑車房車換著開(kāi)。

這么好一輛車只能賣1萬(wàn)多可惜憂傷我的10款目前也才8萬(wàn)多性能優(yōu)良賣不上價(jià)準(zhǔn)備留著充分越野改裝之后去西藏

一幫子瞎回復(fù)的?。〕^(guò)15年就沒(méi)有補(bǔ)貼了，就算有政策也不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，補(bǔ)貼是指提前報(bào)廢的補(bǔ)貼。都錯(cuò)后報(bào)廢了，應(yīng)該是不享受補(bǔ)貼政策了，廢鐵價(jià)，然后回收指標(biāo)領(lǐng)買車。

哈哈兄弟別著急了，三言兩語(yǔ)說(shuō)不清。在當(dāng)前充電設(shè)施不夠健全的環(huán)境下，購(gòu)買電動(dòng)車之前要想好自己的使用場(chǎng)景需求。日常通勤肯定很爽（性能超棒還不用加油），偶爾高速長(zhǎng)途也沒(méi)問(wèn)題（一鍵加電和換電），你要天天往西藏內(nèi)蒙東北跑，那千萬(wàn)別買蔚來(lái)增加人家加電、換電團(tuán)隊(duì)的負(fù)擔(dān)。樓主問(wèn)的“高速保持120-140KM，可以開(kāi)250KM嗎”，一般來(lái)說(shuō)，夏天問(wèn)題不大，冬天零度以下有風(fēng)險(xiǎn)，如果這是你的日常駕駛需求干脆就別考慮純電車。

其實(shí)保養(yǎng)沒(méi)有太多的特殊的要求的。參考說(shuō)明書里面的詳細(xì)的情況的介紹，一般是5000公里左右。一般來(lái)說(shuō)，第1次的保養(yǎng)常規(guī)的就是更換機(jī)油和濾芯，其他的不需要更換什么東西，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱各部位進(jìn)行常規(guī)的檢查，看看有沒(méi)有漏油，有沒(méi)有損壞的情況，有的話及時(shí)處理，同時(shí)過(guò)程中自己也可以多加注意吧，站在一旁慢慢的看，多熟悉一下整個(gè)保養(yǎng)的過(guò)程 ，問(wèn)題的話及時(shí)解決。

根據(jù)31日院士的發(fā)言，在中國(guó)電力構(gòu)成以火電為主，以及電池技術(shù)尚未讓固態(tài)電池成本降低到可承受的時(shí)候，長(zhǎng)里程純電動(dòng)車并不環(huán)保，安全性也欠佳，不建議大力發(fā)展。反而鼓勵(lì)發(fā)展中小電池的增程式電動(dòng)車。理想的路子是走對(duì)了的。充電樁再多，純電里程再長(zhǎng)，也解決不了沒(méi)電以后需要長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)法快速恢復(fù)行程的問(wèn)題。電池大了，充電速度和安全性成反比。而且在電池能量密度沒(méi)有重大突破的情況下，大電池重量太重，長(zhǎng)里程純電動(dòng)車有很多能源消耗在無(wú)謂的重量上去了。

從你拍攝的圖片來(lái)看，這種輪胎裂紋對(duì)于車輛的正常行駛來(lái)講是沒(méi)有什么影響的，造成這種裂紋的原因主要有2方面：1、輪胎在廠家采購(gòu)的周期比較長(zhǎng)，然后車主在使用的過(guò)程中盡管時(shí)間和里程數(shù)都是比較短的，而且輪胎磨損度也不大，但是由于橡膠的壽命等原因?qū)е碌牧鸭y。2、車子所在地經(jīng)常有雨雪天氣，酸雨、融雪劑等腐蝕性比較強(qiáng)，會(huì)對(duì)車子輪胎產(chǎn)生強(qiáng)烈的腐蝕效果，導(dǎo)致橡膠出現(xiàn)裂口。從目前的情況來(lái)看，只要輪胎的正常磨損可以看到胎紋、胎壁沒(méi)有受傷可見(jiàn)鋼絲就是沒(méi)有大礙的，可以繼續(xù)行駛，但是注意3-5萬(wàn)公里的時(shí)候進(jìn)行倒胎、動(dòng)力平衡、四輪定位等操作，保障行車安全。

這個(gè)看你的輪胎的實(shí)際的磨損的情況吧，如果4條輪胎的磨損不均勻，建議你還是對(duì)輪胎進(jìn)行前后的更換，調(diào)換這樣的話輪胎后續(xù)使用起來(lái)會(huì)更加的安全，而且整體輪胎的使用的壽命也會(huì)更加的長(zhǎng)，另外一個(gè)我注意到你的輪胎使用的時(shí)間也是比較長(zhǎng)的，有4萬(wàn)多公里，相對(duì)來(lái)說(shuō)應(yīng)該有一定的模式，一般輪胎的正常的使用的壽命也就是4年或者4萬(wàn)公里左右吧，如果在市區(qū)的話可以湊合多使用一段時(shí)間。

機(jī)油按配方、性能不同分為礦物油、準(zhǔn)半合成機(jī)油、半合成機(jī)油、入門級(jí)全合成機(jī)油、全合成機(jī)油、優(yōu)質(zhì)全合成機(jī)油及超級(jí)全合成機(jī)油；以殼牌機(jī)油為例說(shuō)明：黃殼喜力HX5為礦物油，黃殼喜力HX6為準(zhǔn)半合成機(jī)油，藍(lán)殼喜力HX7為半合成機(jī)油，灰殼喜力HX8為入門級(jí)全合成機(jī)油，灰殼超凡喜力為全合成機(jī)油，灰殼極凈超凡喜力為優(yōu)質(zhì)全合成機(jī)油，金殼極凈超凡喜力為超級(jí)全合成機(jī)油；機(jī)油種類不同，其更換周期有所區(qū)別（即使用的時(shí)間、里程有所不同）。

我們西安這邊配件很多，沒(méi)有你想的那么貴，保養(yǎng)是400元基本上我是1年保養(yǎng)一次，保養(yǎng)要用全合成機(jī)油，東西不錯(cuò)，看你喜歡樣子了，覺(jué)得不錯(cuò)可以去讓人檢查是否是泡水車、事故車