里程

和第一天124KM，16L油顯示差不多，當然也有可能我兩天都停在同一坡上了，整箱油用完看吧，差不到哪里去

找個修車廠換掉了?，F(xiàn)在的汽油，特別是國5標準的92與95號汽油，它們所采用的基礎油都是一樣的，在油品質量上并沒有什么差別，唯一的區(qū)別就是抗爆劑的比例有所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情況下，兩種標號的汽油最終產(chǎn)生的沉淀物質量并沒有顯著的差別，這表明了高標號汽油產(chǎn)生的積碳，并不會比低標號汽油產(chǎn)生的積碳少，也就是說，汽油的標號與汽油的質量、清潔度、品質無關，它們唯一的區(qū)別就是抗爆性。必要刻意去追求高標號的汽油，只要根據(jù)說明書或者油箱蓋上的提示，到正規(guī)加油站加相應標號的就行了，因為這是廠家針對中國的油品和路況等需要，經(jīng)過試驗和在實踐中測試，最終確定出來的燃油標號。

跑長途，單程1000公里，滿載，全程開空調，胎壓2.4，車速平均110公里。37升油跑650公里。續(xù)航最多一次表顯820，大部分顯示680—750。合理選用檔位，避免多踩油門剎車，保持經(jīng)濟轉速，一般在2000左右。

多數(shù)車主認為汽油的標號越高，品質越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區(qū)。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發(fā)動機系統(tǒng)的匹配有關系，本質上是跟發(fā)動機的壓縮比有關，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩(wěn)定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

怠速不穩(wěn)定或者30000公里左右清洗。節(jié)氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來清洗。其實都是差不多的，關鍵是看維修技師的操作了。提醒一點：因為電腦有記憶功能，已經(jīng)適應了節(jié)氣門清洗前的狀態(tài)，清洗后節(jié)氣門的開度有變化（哪怕很微?。┲苯臃磻诫娔X上，信號有兩種，常見的現(xiàn)象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗節(jié)氣門后建議用檢測電腦進行匹配。

二保屬于常規(guī)保養(yǎng)，只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。換店里的專用機油費用在500左右，如果行駛環(huán)境好的話空氣濾芯和空調濾芯拆下來吹吹就可以，如果行駛環(huán)境差那么直接換掉好了，價格如果太貴不如到汽修廠更換濾芯。

基礎的機油機濾是一定要的，樓主車輛三年了。如果空濾，汽濾，空調格，火花塞沒換過，強烈建議一次。油水的話。剎車油和助力油吧。

開車省油的方法：1、保持行車節(jié)奏，切忌時快時慢，動作飄浮不定，而破壞行車的平穩(wěn)性。2、出行前，應選準路線，避免走彎路、逆行路和易堵塞的道路而浪費燃油。3、短距離和不良天氣盡量莫行車，以免增加油耗或不利安全，能合用是選擇。4、減少無故停車，走走停停，必會不斷地制動、起步、加速等而增加油耗和浪費時間。5、莫亂轟油，無論是啟動前、熄火后或是運行中，以免造成無謂的燃油消耗。6、保持直線行駛，莫因路面小障礙左右打方向而增加行駛阻力，延長行駛距離，增加油耗。7、倒車時，應選擇通過性好路面，盡量一次性通過，避免多次進退調頭而增加油耗。8、制動要有預見性，盡量利用車輛慣性和發(fā)動機的牽扯作用，使車輛減速或停車。9、行駛中應保持發(fā)動機正常的工作溫度，溫度過高或過低都會使油耗增加，磨損加劇。10、減輕車身自重，能不載的盡量莫載，如季節(jié)性和暫性的附件要卸下來，讓愛車輕松上路。

首先要說明的是，油電混合車并不屬于新能源汽車，仍然是屬于燃油車范疇。插電式混合動力車型，才是屬于新能源汽車。筆者認為，至于上班族是選擇插電式混合動力車型還是油電混合車，要分實際情況進行討論。?如果說題主是生活在一線大城市，像是北京、上海、深圳或者是廣州，那么題主完全可以考慮購入一款插電式混合動力車型。因為在這些一線大城市，獲取燃油車牌照并不是一件容易的事情，還需要搖號，但是獲得新能源汽車的牌照就相對容易多了。同時一線大城市充電基礎設施建設得比較完善，這樣一來，就更能發(fā)揮出插電式混合動力車型低油耗的優(yōu)勢。?如果題主是生活在充電基礎建設比較不完善的城市中，那么還是選擇油電混合車吧，因為插電式混合動力車型如果沒有充電樁的支持，那么所產(chǎn)生的油耗要比普通燃油車還更大。而且在非一線城市，也不用考慮搖號或者是限行問題，所以還是選擇油電混合車更合適。?綜上所述，上班一族選擇油電混合車或者是插電式混合動力車型，要分實際情況來討論。

用劃痕蠟或粗蠟擦擦應該能擦掉，我蹭了右后門兩次了，當時看著比你這嚴重多了，結果我自己用劃痕蠟擦了擦，基本看不出來。沒傷及底漆或是擦傷面積比較大，建議不要使用補漆筆，色差很明顯，點狀的用補漆筆還是可以的。

打不著火有很多種原因，像你這種情況很大可能是電瓶虧電了，我說說打不著火的幾種常見情況。1、最常見的情況是電池沒電了，這種情況是突然發(fā)生的，甚至有很多車主在開車路上遇到這種情況，導致車子拋錨。這種原因有可能是電池壽命到了，也有可能電池虧電（例如車燈忘記關了，亮了一晚上）。如果是電池壽命到了，直接換新電池就行了。而如果是電池虧電，那需要找人接個電打火，然后讓車子怠速個十幾分鐘，讓電池充下電。2、火花塞或點火線圈壞了，這個需要去4S店或汽修店檢查才知道。3、車子的發(fā)電機壞了。這個比較容易檢測出來，找?guī)煾涤秒姳頊y測就知道了。4、燃油泵泄壓也會產(chǎn)生打不著火的現(xiàn)象。5、沒汽油了。6、部分手動擋車型需要踩住離合才能點火，而部分自動擋車型需要踩住剎車才能點火解決辦法：?大部分電瓶虧電是因為上述原因，但也不排除電瓶壞了。。。雖然可以用“對火”的辦法讓車輛充電，但為防止類似事情經(jīng)常發(fā)生，或者進一步損壞電瓶和車輛，還是建議到4S店檢測一下虧電的真正原因。這類車輛到達4S店以后，會先用專門的檢測儀器進行電瓶檢查，判斷是缺電還是電瓶內部問題。如果虧電太嚴重，可以更換一個電瓶。您可以查看一下自己車輛的質保政策，電瓶是否有質保。一般電瓶的質保在半年到一年之間，所以您還要盡快。??需要注意的是，當車輛熄火時盡量不要使用車內用電設備，比如聽廣播、看電影、長時間開燈等來消耗電量，想使用的話，就啟動車輛；此外，還有一個低級錯誤千萬不要犯：離開后車大燈忘關

應該不是電瓶的問題，可能是按鍵或者接觸問題，這個只能去維修店，這種小毛病修理工也不是個個都能解決，只有多找?guī)讉€問。

宋proDM本來定價就高了。昨天雙擎唐DM定價22.99萬，銷量不會很好，這貨的價格18.99萬比較合理。任何產(chǎn)品都有它自身的產(chǎn)品附加值，做生意不明白這個讓人費解。街上我經(jīng)?？吹綄汃R5系新能源車，掛AF牌照的，這價格這純電續(xù)航都有這么多人買。為什么？產(chǎn)品影響力及產(chǎn)品附加值帶來的銷量

我覺得沒什么必要，米其林雖然舒適性很出色，但并不怎么適合咱們中國的路況，很容易磨損，有這錢不如試試固特異，更加適合在爛路上行駛，也更耐用一些。

問題1：應該是翼神是早期CVT問題吧，我的也是低速收油門偶爾會有拖拽感也就是頓挫一下，別的沒有。另外重力換油可以，但1桶是不夠的。我換過CVT油1升裝的要用掉6瓶不到的樣子才算干凈。問題2：可能是你開車的問題，也可能是配件材質問題。我的車還現(xiàn)在快10年了，李子串還是好好的。問題3：油耗增加這個不好判斷，也許是感覺的問題。另外節(jié)氣門清洗還是拆洗的好，免拆雖然省事一些，但洗下來的臟東西都進發(fā)動機里面了。問題4：時間長了，底盤感覺松散是正常的，畢竟有很多橡膠件老化就會這樣，支臂、擺臂連接處的襯套啥的就會失去彈性有曠量，最近也打算換換了。貌似看過有做加強尼龍材質的

哈，這鈴木鋒馭的保養(yǎng)要求是5000公里或半年保養(yǎng)一次，我還在質保期內，所以只能按要求保養(yǎng)，等過了質保期就準備一年一保了。

積碳是不可避免的，而燃油寶對于我們日常用車產(chǎn)生的積碳的清除效果也是非常顯著的。對于年份多一點的車，建議長時間使用燃油寶清理積碳，減輕發(fā)動機抖動，降低油耗。

續(xù)航里程的大小是影響消費者是否購買一款電動汽車的重要因素，為此各大車企不斷的在電動汽車續(xù)航方面下功夫，通過增加電池的容量，更換能量密度更大的電池類型來實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，現(xiàn)在市面上主流的電動汽車續(xù)航都超過400公里了， 部分車型甚至超過了500公里的續(xù)航，但為什么還會有人在說里程焦慮這個問題？縱觀當前市面上主流的燃油汽車，加滿一箱油大概也就跑500-600公里左右，但是從來沒有人說過里程焦慮，而擁有差不多續(xù)航能力的純電動汽車，卻依舊逃不掉里程焦慮的質疑。我覺得最主要的問題就是電動汽車的充電不夠便捷以及電池衰減問題，從而導致電動汽車不敢像燃油車那樣放心大膽的開。燃油車即便一箱油只能跑兩三百公里我們也不怕，為什么？因為加油站隨處可見，只要不是特別偏僻的地方，基本上20公里以內就能找到一個加油站，并且加滿油只需要幾分鐘。而電動汽車目前的充電樁普及程度不夠，三五線城市整個市區(qū)也沒多少充電樁，出了市區(qū)更找不到，而且電動汽車的充電速度慢，即便是快充也得一個小時左右。其次就是電動汽車的性能衰減問題，在冬季的時候由于氣溫過低會導致電池的容量大幅度衰減，另外隨著電池充放電次數(shù)的不斷增加，電池的容量也在不斷縮水。也就是說一輛純電動汽車即便理論綜合續(xù)航能夠達到五六百公里，但是由于環(huán)境、溫度、駕駛習慣的眾多不確定因素的影響，實際的續(xù)航能力會有很大的差異。要想真正解決電動車車主們的里程焦慮問題，只有充分完善電動汽車的配套充電設施，降低電池的衰減幅度，讓車主們能夠像燃油車一樣放心大膽的開，只有那樣，才不會再有人提起里程焦慮的話題。

別安裝電動汽車增程器，說白了就是低壓發(fā)電機，72V功率不到4kw,缺點是有副作用。代價太貴了。別看續(xù)航能力多了，但是會加速縮短電池的壽命。沒有必要花這錢。

兩年半5萬公里，4萬換過差速器油，其他正常保養(yǎng)。素車未增高，3HE全套護板和前后杠，重慶頂框。庫木霍霍過一次沙子，跑過一次S101省道（國防公路）。非常好，非常喜歡，計劃一直開下去，不賣?。?！